Descripción

Unidad de mando multifunción diseñada para la gama Peugeot/Citroën equipada con el bloque COM2008. Producto ideal para talleres y aficionados que realizan reparaciones en el propio vehículo: sustituye las palancas y los módulos de control bajo el volante que gestionan las luces, los limpias, la radio y el control de crucero. Los códigos más buscados por los mecánicos (96773911XT, 6242WQ, 6243A0, 96773911ZD) están incluidos para facilitar la búsqueda y la comparación. Compatible con las primeras generaciones del 3008 y 5008; su montaje restaura el control centralizado de las funciones de confort y seguridad.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Peugeot/Citroën)
• Modelo: Peugeot 3008 I; Peugeot 5008 I
• Códigos de producto: 96773911XT, 6242WQ, 6243A0
• Otros números: 96773911ZD, COM2008

Función y compatibilidad

El bloque COM2008 integra las palancas y controles que gestionan las señales de iluminación (luces largas/cortas, intermitentes), antiniebla, limpiaparabrisas delanteros y sensor de lluvia, control de crucero y la interfaz de mando de la radio. En algunos vehículos, la función de radio o de control de crucero requiere transferir el mando o instalar un módulo adicional para mantener todas las funciones operativas. Compruebe la compatibilidad con los modelos 3008 I y 5008 I y los números de referencia indicados antes de proceder.

Montaje

Procedimiento general de sustitución: desconecte siempre la batería antes de iniciar el trabajo. Retire los embellecedores y cubiertas de la columna de dirección para acceder al bloque de mandos. En algunos casos será necesario retirar el volante; utilice las herramientas y procedimientos de seguridad adecuados para el airbag. Desconecte los conectores eléctricos del antiguo bloque, sustituya la unidad por la nueva, conecte los enchufes y vuelva a montar las tapas en orden inverso. Verifique el correcto funcionamiento de todas las funciones (luces, limpias, sensor de lluvia, control de crucero, radio) antes de entregar el vehículo.

Recomendaciones para la instalación

• Desconectar la batería y esperar el tiempo recomendado por el fabricante antes de manipular componentes eléctricos o el airbag.
• Usar herramientas adecuadas y seguir las instrucciones del fabricante del vehículo para el desmontaje del volante y las tapas de la columna.
• Comprobar los conectores y las masas; limpiar contactos y aplicar compuesto dieléctrico si es necesario para evitar corrosión.
• Después del montaje, realizar una verificación funcional completa y, si procede, un reinicio o calibración de los sistemas mediante herramienta de diagnóstico para asegurar la comunicación con ECU relacionadas.

Razón más común de fallo

Los fallos en este tipo de unidades suelen deberse a desgaste mecánico de los interruptores y palancas por uso continuado, infiltración de humedad o suciedad que provocan corrosión en contactos, rotura de cables o conectores, y fallos en soldaduras internas por vibraciones y ciclos térmicos. También se observan averías por cortocircuitos en instalaciones eléctricas defectuosas o por golpes accidentales en la columna de dirección.