Unidad electrónica de airbag (módulo SRS) Autoliv diseñada para Peugeot 307. Pieza buscada frecuentemente por los números de referencia 9654491180, 606877300, 6545HK y 6545HJ. Ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados con experiencia en reparación, esta unidad gestiona el despliegue de los airbags y los pretensores, registra eventos de choque y genera avisos de fallo en el cuadro.

Descripción

El módulo SRS (unidad de control de airbag) es el cerebro del sistema de seguridad pasiva: recibe señales de los sensores de impacto, decide el despliegue de los airbags y gestiona los pretensores del cinturón. Además almacena códigos de error y datos de eventos que permiten diagnosticar siniestros o fallos eléctricos. Sustituir la unidad por otra con la misma referencia restaura la funcionalidad del sistema siempre que se sigan los procedimientos adecuados de montaje y verificación.

Información técnica

• Fabricante: Autoliv
• Modelo: Peugeot 307 (Serie 307 I)
• Códigos de producto: 9654491180; 606877300
• Otros números: 6545HK; 6545HJ

Compatibilidad y búsqueda

Este módulo suele buscarse por las referencias indicadas arriba y es compatible con versiones de Peugeot 307 de la serie 307 I. Antes de la compra, confirme que la referencia coincide con la unidad original del vehículo; los números de producto son la vía más rápida para localizar la pieza correcta.

Cómo se sustituye

Ubicación habitual: En el habitáculo, dependiendo de la versión puede estar detrás del salpicadero, bajo la consola central o en la zona de la columna de dirección. Procedimiento general (resumido):

• Desconectar la batería y esperar al menos 10 minutos para evitar descargas o despliegues accidentales.
• Retirar los embellecedores necesarios para acceder al módulo SRS.
• Desconectar los conectores con cuidado, comprobar que los pasadores y guías están íntegros.
• Desatornillar la unidad y sustituir por la nueva, asegurando el apriete correcto de los tornillos según el fabricante.
• Reconectar y comprobar la integridad del cableado; restablecer la alimentación y verificar el sistema con herramienta de diagnóstico.

Montaje y recomendaciones

Antes de cualquier intervención desconectar siempre la batería y esperar el tiempo recomendado para descarga de condensadores. Seguir los procedimientos del fabricante para desmontaje y montaje. Tras la sustitución, utilizar una herramienta de diagnóstico compatible para borrar códigos de fallo y comprobar el estado del sistema SRS. Comprobar que los conectores estén limpios, sin corrosión ni pines doblados. Si no se dispone de equipamiento diagnóstico, acudir a un profesional para la verificación final.

Motivo por el que se estropea con mayor frecuencia

Las causas habituales de fallo son:

• Daños por impacto tras accidente que afectan la propia unidad o los sensores.
• Entrada de humedad o corrosión en conectores y circuitería.
• Fallos eléctricos por cortocircuitos o sobretensiones en el sistema eléctrico del vehículo.
• Conexiones flojas o pines dañados tras manipulaciones previas.
• Fallas internas de componentes electrónicos o juntas de soldadura por envejecimiento.

Consejos finales

Para talleres: Revisar siempre histórico de fallos con escáner y registrar cualquier dato de evento antes de sustituir la unidad. Para usuarios con experiencia: Si no se dispone de herramienta de diagnóstico, instale la unidad siguiendo las precauciones indicadas y realice la comprobación en un taller para asegurar que no quedan fallos activos. La correcta instalación y la verificación con escáner garantizan que el sistema de seguridad funcione correctamente en caso de accidente.