Motor de arranque de sustitución diseñado para aplicaciones en la familia Stellantis sobre motores 1.8, 2.0 y 2.2 litros 16V. Compatible con las referencias más habituales (M000T86081, 5802V7, 5802W1, 5802CW), este motor de arranque ofrece un montaje directo en muchos modelos Citroën y Peugeot que montan dichas motorizaciones, facilitando la reparación tanto en talleres profesionales como en instalaciones domésticas. Ideal para mecánicos y aficionados al bricolaje que buscan una pieza de recambio fiable y con ajustada compatibilidad por código.

Su función es la de engranar el volante motor para poner en marcha el motor térmico, proporcionando el par inicial necesario para el arranque. Los síntomas comunes de fallo incluyen giro lento o inexistente al accionar el contacto, chasquidos al dar arranque o funcionamiento intermitente. La sustitución por una unidad con la referencia correcta restaura la capacidad de arranque y evita esfuerzos innecesarios sobre la batería y el sistema de encendido.

Información técnica

• Fabricante: MITSUBISHI
• Modelo: Motores 1.8 16V, 2.0 16V y 2.2 16V (Vehículos Citroën / Peugeot)
• Códigos de producto: M000T86081
• Otros números: 5802V7, 5802W1, 5802CW

Cómo se sustituye

Procedimiento general de sustitución recomendado para mecánicos y aficionados experimentados: desconectar el borne negativo de la batería para evitar cortocircuitos; localizar el motor de arranque en la unión caja de cambios-motor; desconectar las conexiones eléctricas (cable de batería y cable del solenoide); desmontar los pernos de sujeción y retirar la unidad vieja; comprobar el estado del volante motor y de los cables; montar la nueva unidad alineándola correctamente y apretando los pernos según especificaciones del fabricante del vehículo; volver a conectar las líneas eléctricas y la batería y comprobar el arranque del motor.

Recomendaciones de montaje

• Trabajar con la batería desconectada y seguir medidas de seguridad básicas.
• Comprobar previamente la tensión de la batería y el estado de los bornes y cables para evitar falsas sustituciones.
• Inspeccionar el volante motor (dientes) y la corona de arrastre; reparar si están dañados.
• Limpiar superficies de contacto y aplicar buen apriete a los pernos de sujeción según especificaciones del fabricante del vehículo.
• Después del montaje, verificar que el motor arranca sin ruidos extraños y revisar la fijación eléctrica.

Razones frecuentes de avería

• Desgaste de escobillas y conmutador por uso prolongado.
• Fallo del solenoide o contacto eléctrico debido a corrosión o sobrecalentamiento.
• Contaminación por aceite o suciedad que afecta al piñón o al embrague de arrastre.
• Dientes del volante motor dañados que impiden el correcto engrane del piñón.
• Arranques repetidos y prolongados que generan sobrecalentamiento y fatiga de los componentes.

Elegir la referencia correcta (M000T86081 / 5802V7 / 5802W1 / 5802CW) es clave para un ajuste directo y un rendimiento fiable. Si buscas un recambio para problemas de arranque en motores 1.8, 2.0 o 2.2 16V de Citroën o Peugeot, esta unidad ofrece la compatibilidad y robustez necesarias para recuperar un arranque rápido y consistente.

Motor de arranque de calidad para aplicaciones Citroën y Peugeot, compatible con motorizaciones 1.8 16V, 2.0 16V y 2.2 16V. Ideal para mecánicos profesionales y aficionados al mantenimiento del automóvil que buscan una pieza fiable identificable por referencias como M000T82081, 9656317680, 5802V7 o 5802W1. Este componente restablece la capacidad de arranque del motor mediante un sistema de solenoide y engranaje Bendix, asegurando un acoplamiento rápido con el volante de inercia para girar el motor en el arranque.

Información técnica

• Fabricante: Mitsubishi
• Modelos: Motores 1.8 16V, 2.0 16V y 2.2 16V para vehículos Citroën y Peugeot
• Códigos De Producto: M000T82081
• Otros Números: 9656317680; 5802V7; 5802W1; 5802CW

Aplicaciones y compatibilidad

Diseñado para motorizar arrancadores en turismos y vehículos comerciales ligeros del grupo Citroën/Peugeot con las variantes de motor indicadas. Antes de la instalación, compruebe que la referencia impresa en la pieza coincide con la unidad retirada. Las referencias listadas son búsquedas habituales en catálogos y sistemas de recambios, por lo que los mecánicos suelen localizar este arranque por cualquiera de ellas.

Cómo se instala

• Desconectar el borne negativo de la batería antes de trabajar para evitar cortocircuitos.
• Localizar el motor de arranque (normalmente en unión con la caja de cambios). En algunos modelos el acceso se realiza desde el vano motor o por debajo del vehículo.
• Desconectar y etiquetar los cables eléctricos (alimentación y solenoide) para asegurar el correcto reconectado.
• Retirar los tornillos de fijación que sujetan el arranque al cárter/transmisión y extraer la unidad con cuidado, comprobando el estado de la brida y del piñón de arranque.
• Instalar la nueva unidad en sentido inverso: comprobar el acoplamiento con el volante, apretar las fijaciones según especificaciones del fabricante del vehículo y reconectar las masas y bornes.
• Tras el montaje, comprobar el arranque y la ausencia de ruidos anómalos. Verificar conexiones y estado de la batería.

Recomendaciones de montaje

• Utilizar herramientas adecuadas y pares de apriete del fabricante del vehículo cuando estén disponibles.
• Revisar el estado del volante de inercia y del anillo dentado: dientes dañados pueden provocar fallo prematuro del arranque.
• Limpiar y proteger las conexiones eléctricas contra corrosión; aplicar pasta de contacto si procede.
• Si existe holgura o ruidos en el nuevo arranque, no forzar el motor; revisar alineación y fijasiones.

Por qué falla con más frecuencia

Los fallos habituales en los motores de arranque suelen deberse a desgaste de componentes mecánicos y eléctricos: desgaste de escobillas y colector, fallo del solenoide, desgaste del piñón Bendix o daños en el anillo dentado del volante. También son causas comunes las conexiones sueltas o corroídas que impiden el paso de la corriente, y la fatiga por ciclos de arranque frecuentes (uso urbano con muchos arranques). La entrada de humedad o contaminación también acelera el deterioro.

Vida útil y mantenimiento

La durabilidad depende del uso y las condiciones, pudiendo superar habitualmente los 100.000 km en condiciones favorables. Para prolongar la vida útil, mantener limpias las conexiones eléctricas, evitar arrancadas continuas y comprobar periódicamente la batería y el sistema de carga, ya que una batería débil somete al arranque a esfuerzos mayores.

Referencia rápida para búsqueda y pedido: M000T82081, 9656317680, 5802V7, 5802W1, 5802CW. Compatible con motores 1.8 16V, 2.0 16V y 2.2 16V de Citroën y Peugeot.