Alternador Valeo CL15 compatible con motorizaciones 1.6 e-HDi de Citroën y Peugeot, ideal para talleres y aficionados que reparan su propio vehículo. Este alternador aporta la corriente necesaria para mantener la batería cargada y alimentar los sistemas eléctricos del vehículo (encendido, inyección, iluminación y accesorios). Incluye referencias y códigos de pieza habituales para facilitar la búsqueda por número y la comprobación de compatibilidad.

Aplicaciones y Compatibilidad

Diseñado para su montaje en modelos del grupo Stellantis con motor 1.6 e-HDi. Entre los vehículos más habituales donde encaja se encuentran:

• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4 II
• Peugeot 3008 I
• Peugeot 301
• Peugeot 308
• Peugeot 5008 I

Información técnica

• Fabricante: Valeo
• Modelos: Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; Peugeot 3008 I; Peugeot 301; Peugeot 308; Peugeot 5008 I (Motor 1.6 e-HDi)
• Códigos de producto: 9678048880; 1638094380
• Otros números: 5705KV; 5702J9; 5705.KV; 5702.J9

Procedimiento de sustitución (resumen)

• Desconectar la batería antes de empezar para evitar cortocircuitos.
• Aflojar y retirar la correa auxiliar (correa poly-V/serpentina) y, si procede, el rodillo tensor.
• Desconectar conectores eléctricos del alternador y el cable del borne alternador/batería.
• Desatornillar los soportes de fijación y extraer el alternador antiguo.
• Montar el alternador nuevo asegurando el correcto asentamiento en sus soportes y apretar los tornillos según recomendaciones del fabricante del vehículo.
• Reconectar electrificación, volver a colocar la correa y tensarla adecuadamente. Conectar la batería y verificar el funcionamiento del sistema de carga.

Recomendaciones de montaje

• Realizar la sustitución en un lugar seguro con herramienta adecuada. Comprobar antes el estado de la correa y del tensor: si están deteriorados, sustituirlos simultáneamente.
• Limpiar los bornes y conectores para asegurar buena conductividad. Evitar que entre suciedad, aceite o agua en el cuerpo del alternador.
• Comprobar la tensión de correas y la alineación de las poleas tras el montaje.
• Probar el sistema de carga con un polímetro: a régimen de ralentí y a encendido avanzado comprobar voltaje en borne de batería (valores típicos entre aprox. 13,8–14,6 V en buen estado eléctrico).
• Si no se dispone de experiencia o de herramientas, se recomienda acudir a un profesional para evitar daños eléctricos o mecánicos.

Motivo por el que falla con más frecuencia

• Desgaste de escobillas y portarruedas, que ocasiona pérdida de contacto y fallo de regulación.
• Fallo del regulador de tensión interno o de los diodos rectificadores, lo que provoca carga insuficiente o corriente alterna residual.
• Rodamientos desgastados que generan ruido y bloqueos progresivos.
• Contaminación por aceite o agua que degrada el aislamiento y componentes internos.
• Problemas derivados de una correa deslizante o mal tensada que reducen la generación de energía.
• Sobrecargas eléctricas por consumos extra o picos en la red que dañan el alternador.

Este alternador está identificado por los códigos y referencias indicadas, lo que facilita su localización por número de pieza en catálogos y búsquedas en Google. Compruebe siempre la coincidencia de referencias y la compatibilidad con su modelo antes de realizar la compra.

Descripción

Alternador Valeo CL15 diseñado como reemplazo para una amplia gama de vehículos del grupo Stellantis con motores diésel 1.6 e-HDI y 2.0 HDI RH02. Unidad con prestaciones adecuadas para sistemas eléctricos modernos: proporciona carga estable para la batería y alimentación de consumidores eléctricos durante el funcionamiento del motor. Ideal para mecánicos profesionales y aficionados que realizan la reparación por cuenta propia; la búsqueda por número de referencia es habitual y facilita la identificación rápida del repuesto.

Información técnica

• Fabricante: Valeo
• Modelo: CL15
• Códigos de producto: 9664779680, 9678048880
• Otros números: 1638094380, 5705KV, 5702J9

Modelos compatibles

Compatibilidad habitual con varios modelos Citroën y Peugeot. Entre otros:

• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4 II / C4 Picasso
• Citroën C8
• Peugeot 3008 I
• Peugeot 301
• Peugeot 308
• Peugeot 5008 I
• Peugeot 807

Función y características

El alternador convierte la energía mecánica del motor en energía eléctrica, manteniendo la batería cargada y suministrando corriente a los sistemas eléctricos del vehículo (iluminación, ventilación, electrónica del motor, etc.). El CL15 de Valeo incorpora regulador de tensión y rectificador que garantizan una salida de voltaje estable y protección frente a picos eléctricos.

Recomendaciones de montaje

• Desconectar siempre la batería antes de iniciar el desmontaje para evitar cortocircuitos o daños en la unidad.
• Comprobar el estado de la correa poli V y de las poleas; sustituir si hay desgaste, grietas o desajuste de tensión.
• Desmontar el alternador desconectando conector eléctrico y cable de batería, aflojar y retirar los tornillos de sujeción y la correa, y extraer la unidad con cuidado.
• Montar la nueva unidad invirtiendo el proceso; asegurar la correcta alineación de poleas y ajustar la tensión de la correa según especificaciones del fabricante del vehículo.
• Tras el montaje, arrancar el motor y medir la tensión de carga: debe estar normalmente entre 13,8 y 14,8 V con motor en marcha (valores orientativos).
• Si hay dudas sobre adaptadores, conectores o pasos específicos del vehículo, seguir las indicaciones del manual de taller del fabricante.

Por qué falla con más frecuencia

• Desgaste de escobillas y portacepillos por uso prolongado.
• Fallo del regulador de tensión o del rectificador de diodos.
• Rodamientos dañados por contaminación (entrada de aceite/agua) o por exceso de carga mecánica.
• Correa deslizante o mal tensada que provoca sobrecarga térmica en el alternador.
• Problemas eléctricos en el vehículo (batería en mal estado, malas conexiones o masa defectuosa) que aceleran el fallo del alternador.

Comprobaciones recomendadas antes y después del montaje

• Verificar la salud de la batería y el estado de las conexiones (bornes limpios y apriete correcto).
• Inspeccionar correa y poleas, sustituir si presentan desgaste.
• Medir la tensión de carga con multímetro tras la instalación (13,8–14,8 V aproximado).
• Comprobar ausencia de ruidos anómalos (rodamientos) y que no haya consumo excesivo a masa.

Nota

Los números de referencia incluidos facilitan la búsqueda y verificación de compatibilidad por código. Este alternador es una solución indicada para reparaciones en talleres y para quienes realizan mantenimiento propio, siempre respetando las normas de seguridad y las recomendaciones del fabricante del vehículo.

Alternador de reemplazo de alta calidad diseñado para cumplir con las exigencias de los sistemas eléctricos de los motores 1.6 e-HDI y 2.0 HDI. Compatible con múltiples modelos Citroën y Peugeot, esta unidad responde a las necesidades de talleres y aficionados al bricolaje que buscan una solución fiable y fácil de instalar. Búsquelo por los códigos de referencia para encontrar la compatibilidad exacta con su vehículo.

Información técnica

• Fabricante: Valeo
• Modelos: Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; Citroën C4 Picasso; Peugeot 3008 I; Peugeot 301; Peugeot 308; Peugeot 5008 I
• Códigos de producto: 9678048880, 1638094380, 5705KV, 5702J9
• Otros números: RH02

Función y características

El alternador transforma la energía mecánica del motor en energía eléctrica para mantener la batería cargada y alimentar los sistemas eléctricos del vehículo (iluminación, electrónica, sistema de inyección, climatización, etc.). Incluye componentes habituales como el regulador de tensión y el puente rectificador. Está diseñado para integrarse con los accesorios originales y soportar las condiciones de trabajo propias de motores HDi/e-HDi.

Instalación

1. Desconectar la batería antes de comenzar cualquier trabajo.
2. Aflojar y retirar la correa de accesorios (comprobar estado de correa y tensor).
3. Desconectar los conectores eléctricos y el cable positivo del alternador.
4. Aflojar los tornillos de sujeción y retirar la unidad antigua.
5. Montar el alternador nuevo, apretar los soportes según las especificaciones del fabricante del vehículo y reconectar los cables.
6. Volver a colocar la correa y ajustar la tensión correctamente.
7. Conectar la batería y comprobar la tensión de carga y el correcto funcionamiento con el motor en marcha.

Recomendaciones de montaje

• Desconectar siempre la batería antes de desmontar o montar el alternador para evitar cortocircuitos y daños en la unidad.
• Inspeccionar y, si procede, reemplazar la correa de accesorios y el tensor al mismo tiempo que el alternador.
• Comprobar el estado de la batería: una batería defectuosa somete al alternador a mayor esfuerzo y puede reducir su vida útil.
• Asegurarse de que las conexiones eléctricas estén limpias y sin corrosión para garantizar una buena conductividad.
• Si no dispone de herramientas adecuadas o experiencia, considere la intervención de un profesional para asegurar un montaje correcto.

Por qué falla con más frecuencia

• Desgaste de cojinetes por uso y contaminación (ruidos, agarrotamiento).
• Fallo del puente rectificador o de los diodos por sobrecargas o picos eléctricos.
• Desgaste de escobillas/portacepillos y fallo del regulador de tensión.
• Entrada de aceite o agua que contamina los componentes internos.
• Correa defectuosa o mal tensada que provoca sobreesfuerzos mecánicos.
• Mala conexión eléctrica o masa defectuosa que genera funcionamiento irregular.

Mantenimiento y diagnóstico

Realice comprobaciones periódicas del sistema de carga: con el motor en ralentí la tensión en bornes de batería debe situarse aproximadamente entre 13,8 V y 14,6 V. Si observa ruidos extraños, avisos en el tablero o batería descargada con frecuencia, inspeccione el alternador y el sistema de carga. Verificar la correa, tensores y conexiones puede prevenir fallos prematuros.

Busque el alternador por los códigos indicados para confirmar la compatibilidad con su vehículo y asegurarse de recibir la referencia correcta.

Disponibilidad para profesionales y aficionados: ideal para talleres y reparaciones particulares que requieren un alternador fiable para motores 1.6 e-HDI y 2.0 HDI.