Descripción

Unidad de mando de la calefacción diseñada para Citroën C1 y Peugeot 107 (primera serie). Sustituye el mando original y permite regular la temperatura, la velocidad del ventilador y la selección de flujo de aire. La pieza se entrega con los cables de accionamiento (lanovody) en buen estado, con los extremos y topes sin daños, lo que facilita la sustitución y asegura un funcionamiento correcto del sistema de calefacción y ventilación.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C1, Peugeot 107 (Primera Serie)
• Códigos de producto: 55900-0H0010, 55900-0H010, 55900-0H011, 6451SE, 6452P5
• Otros números: 55900-0H0010; referencias asociadas según etiquetas del proveedor
• Estado: Funcional, con topes de cables intactos; Incluye cables de mando

Cómo se reemplaza

Procedimiento orientativo para mecánicos y aficionados al bricolaje:

• Desconectar la batería antes de comenzar los trabajos para evitar cortocircuitos y movimientos involuntarios del sistema eléctrico.
• Retirar las molduras y embellecedores del salpicadero que cubren la unidad de control de la calefacción.
• Aflojar los tornillos que sujetan el módulo de mando y desconectar con cuidado el/los conectores eléctricos y los cables de control.
• Extraer la unidad antigua junto con los cables (si están sujetos) y montar la nueva pieza en la posición inversa, asegurando el correcto anclaje de los topes de los cables.
• Comprobar todas las funciones (temperatura, velocidad de ventilador, selección de flujo) antes de volver a colocar los embellecedores.

Recomendaciones de montaje

• Trabajar con herramientas correctas y tornillos originales o equivalentes para evitar holguras.
• Asegurar que los topes de los cables queden bien encajados para evitar desajustes en la regulación.
• Verificar el estado de los conectores eléctricos y limpiar contactos si presentan corrosión o suciedad.
• Realizar una prueba funcional completa antes de reensamblar el salpicadero.

Razón por la que suele fallar

Los fallos más habituales en los mandos de calefacción de estos modelos suelen deberse a desgaste mecánico y a deterioro de los cables de accionamiento: rotura o deshilachado de los cables, desgaste de las piezas plásticas y de bloqueo, suciedad o corrosión en los contactos eléctricos y fatiga de los mecanismos internos tras años de uso. El resultado más común es la pérdida de regulación fina de la temperatura o la imposibilidad de mover correctamente las compuertas de flujo de aire.

Consejos adicionales

• Si el vehículo ha estado expuesto a humedad, inspeccionar los conductos y los conectores por posibles signos de corrosión.
• Reemplazar también los clips o topes dañados al instalar la nueva unidad para garantizar una larga vida útil.
• Este tipo de piezas suele buscarse por los códigos indicados; incluir dichos códigos en la búsqueda mejora la localización del repuesto correcto.