Unidad hidráulica diseñada para restaurar la presión de frenado y garantizar una respuesta firme y progresiva del pedal. Esta Bomba de freno principal BOSCH es compatible con los sistemas de frenado de los modelos CITROËN C4, C4 II y PEUGEOT 307/308 y es una opción habitual buscada por talleres y aficionados al bricolaje por sus referencias: 0204254242, 4601R1, 4601T2, 4601V1, 4601V0. Ideal para reemplazos por pérdida de presión, fugas en el circuito o problemas de pedal blando; su instalación correcta y el purgado del sistema devuelven la seguridad del frenado al vehículo.

Información técnica

• Fabricante: BOSCH
• Modelos: CITROËN C4, CITROËN C4 II, PEUGEOT 307, PEUGEOT 308
• Códigos de producto: 0204254242, 4601R1, 4601T2, 4601V1, 4601V0
• Otros números: 204254242, 4601V1

Función y características

La bomba de freno principal transforma la fuerza aplicada en el pedal en presión hidráulica que actúa sobre las pinzas y cilindros de rueda. Mantiene la separación de circuitos en sistemas dobles y es pieza clave para la correcta intervención del ABS/ESP. Una unidad en buen estado asegura un pedal firme, recorrido predecible y respuesta inmediata del sistema de frenado.

Instalación y sustitución

Recomendada para mecánicos y usuarios con experiencia. Pasos generales:

• Preparación: Colocar el vehículo en apoyo seguro y cubrir la zona de trabajo. Vaciar o aspirar parte del depósito de líquido para evitar derrames.
• Desconexión de líneas: Aflojar y desconectar las tuberías de freno (recoger el líquido con contenedor apropiado evitando contaminación).
• Desmontaje: Retirar las fijaciones que sujetan la bomba al servofreno/soporte y extraer la unidad con cuidado para no dañar el servofreno.
• Montaje: Colocar la nueva bomba en su posición, asegurar las fijaciones según especificaciones del fabricante y reconectar las líneas hidráulicas con arandelas/empalmes nuevos si procede.
• Purgado: Realizar purgado completo del sistema de frenos hasta eliminar aire; comprobar estanqueidad y firmeza del pedal.
• Comprobaciones finales: Revisar nivel de líquido, realizar prueba de frenado a baja velocidad y volver a comprobar ausencia de fugas.

Recomendaciones de montaje

• Utilizar el tipo de líquido de frenos especificado por el fabricante del vehículo (en muchos modelos modernos se emplea DOT4).
• Mantener el circuito limpio: evitar la entrada de suciedad o humedad al abrir el circuito hidráulico.
• Reemplazar juntas y arandelas de unión si están dañadas; comprobar estado de latiguillos y pinzas al realizar la intervención.
• Realizar el purgado con método adecuado o con equipo de taller para asegurar la eliminación total de aire.
• Seguir las indicaciones del manual del vehículo para pares de apriete y procedimientos específicos.

Por qué falla con más frecuencia

Los fallos habituales en la bomba de freno principal se deben a:

• Desgaste o envejecimiento de los retenes y juntas, que provoca fugas internas o externas.
• Corrosión interna por contaminación o presencia de humedad en el líquido de frenos, que puede agarrotar pistones y reducir la capacidad de generar presión.
• Contaminación del líquido con suciedad o aceite, que degrada las piezas de goma y provoca fallos prematuros.
• Sobrecalentamiento del sistema de frenos en condiciones extremas, que acelera el deterioro del líquido y los componentes.

Síntomas de fallo: pedal de freno esponjoso o que se hunde, pérdida de presión, presencia de líquido en el compartimento del motor o debajo del vehículo, respuesta de frenado irregular. Ante cualquiera de estos síntomas, sustituir la bomba y purgar el sistema para recuperar la seguridad del frenado.

Este repuesto es frecuentemente buscado por su número de referencia: 0204254242, 4601R1, 4601T2, 4601V1, 4601V0. Si realiza la reparación usted mismo, siga procedimientos de seguridad y purgado adecuados; para intervenciones complejas, acuda a un taller cualificado.