Descripción

Sensor de ángulo del volante diseñado para sistemas de control de estabilidad (ESP/ESC), control de tracción y asistencias de frenado en vehículos Citroën y Peugeot. Este componente registra la posición y velocidad de giro del volante y envía la información a las unidades de control del vehículo para corregir la estabilidad y coordinar sistemas electrónicos. Búsquedas habituales incluyen los números de referencia del fabricante (por ejemplo 0265005517, 9658684180, 4545H8), por lo que es frecuente encontrar este repuesto por su código.

Características y Función

• Función: Medir con precisión el ángulo y la velocidad de giro del volante para los sistemas de seguridad activa (ESP/ABS/ASR) y asistencias.
• Localización: Montado en la columna de dirección, normalmente junto al volante o integrado en el conjunto del anillo de toma de contacto/clock spring.
• Síntomas de fallo: Testigo de ESP/ABS encendido, pérdida de funcionamiento del control de estabilidad, mensajes de avería en el cuadro, discrepancia entre posición del volante y dirección de las ruedas, dificultades con asistencias de ayuda al conductor.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C5 X7, Citroën C4 Picasso, Citroën C4
• Códigos de producto: 0265005517, 9658684180, 4545H8, 265005517
• Otros números: 454949, 9811627180, 4545.H8

Recomendaciones de Montaje

• Desconectar siempre la batería antes de iniciar la intervención para evitar cortocircuitos y proteger los airbags y las unidades electrónicas.
• Retirar las cubiertas de la columna de dirección y acceder al conector del sensor. Manipular con cuidado el anillo del airbag/clock spring si está presente.
• Desconectar el conector eléctrico y retirar el sensor antiguo. Montar el sensor nuevo respetando la orientación y el par de apriete especificado por el fabricante.
• Calibración: Después del montaje es imprescindible realizar la calibración/registro del sensor de ángulo del volante para que la unidad de control reciba la nueva referencia. En vehículos PSA se recomienda el uso de DiagBox u otro equipo de diagnóstico compatible para la adaptación y calibración.
• Comprobaciones finales: Verificar ausencia de códigos de avería, comprobar funcionamiento del ESP/ABS y realizar una breve prueba de conducción para confirmar la corrección de la lectura del volante.

Motivo Más Frecuente de Avería

• Desgaste interno por uso continuado o fatiga de los componentes electrónicos.
• Entrada de humedad o corrosión en el conector, provocando fallos intermitentes.
• Golpes o impacto en la columna de dirección (accidentes), que desalinean o dañan el sensor.
• Manipulaciones al realizar trabajos en la columna (reposición de volante, sustitución de clock spring) sin respetar procedimientos, provocando roturas o desconexiones.

Consejos adicionales

Al sustituir el sensor, utilizar herramientas y pares de apriete adecuados. Registrar y borrar los códigos de avería solo tras la calibración completa. Mantener limpios los conectores y evitar forzar cables para reducir la probabilidad de futuras averías.