Descripción de la pieza

Este ABS Bosch usado incluye módulo de control, bomba ABS y bloque hidráulico ESP/ABS. También se incluye un trozo de cableado, que puede facilitar la sustitución de una pieza original dañada o no funcional. Piezas de este tipo son importantes para el correcto funcionamiento del sistema de frenado y de los sistemas de asistencia electrónica del vehículo.

El producto es apto para coches Citroën C4 y Peugeot 307, mientras que en la documentación se indica el origen del coche Peugeot 307, año 2006, 2.0 16V automático. A la hora de buscar la pieza de repuesto adecuada, le recomendamos seguir los números de producción y de producto especificados.

Información técnica

• Fabricante: BOSCH
• Modelo: Citroën C4, Peugeot 307
• Otros números: 1682607580, 4541Q4, 4541Q5

En la pieza están listados los números de pieza 9663241680 y 0265950636, los cuales son fundamentales a la hora de elegir este tipo de unidad y bloque hidráulico.

Códigos de producto

Códigos de producto: 9663241680, 0265950636, 1682607580, 4541Q4, 4541Q5

• Citroën C4
• Peugeot 307

Recomendaciones de instalación

Esta pieza es una combinación de elementos electrónicos e hidráulicos del sistema de frenado. El procedimiento exacto puede variar según el diseño específico del coche, por eso a continuación presentamos el procedimiento generalmente y típicamente válido para sustituir un módulo ABS/ESP por un bloque hidráulico.

1) Antes del montaje

• Compruebe que todas las marcas de la pieza nueva y retirada coincidan, especialmente 9663241680 y 0265950636.
• Compara los conectores, el número y distribución de las salidas, la fijación y el diseño del bloque hidráulico.
• Compruebe el estado de los conectores, pines y cableado adjunto, ya sea que estén oxidados, sueltos o dañados mecánicamente.
• Compruebe si el cuerpo de la unidad está agrietado, deformado o claramente afectado por líquido o corrosión.
• Antes de comenzar a trabajar, asegure el vehículo contra movimientos y trabaje en un ambiente limpio.

2) Herramientas y materiales necesarios

• Conjunto de herramientas manuales comunes
• Llaves y accesorios adecuados para quitar soportes y conexiones
• Herramienta para desconectar suavemente conectores eléctricos
• Agente limpiador para componentes técnicos y paños limpios sin pelusa
• Guantes de protección y medios para atrapar la posible suciedad
• Equipo de diagnóstico para comprobar el sistema después del montaje

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Desconecte la batería y espere un tiempo razonable para que el sistema eléctrico se desconecte de forma segura.
2. Acceda al espacio parcial para poder desconectar de forma segura las conexiones eléctricas y mecánicas.
3. Marque cuidadosamente las conexiones individuales y la posición de la línea, si el diseño del automóvil lo requiere.
4. Desconecte el conector o conectores eléctricos sin usar fuerza excesiva.
5. Desabroche el módulo original y el bloque hidráulico.
6. Retire la pieza vieja con cuidado para no dañar los componentes circundantes o el cableado.
7. Compare la pieza antigua y la nueva, una al lado de la otra, incluidos números, conectores, soportes y forma del cuerpo.
8. Coloca la pieza usada en su lugar y comprueba que encaja correctamente en su posición original.
9. Instale los sujetadores y apriételos uniformemente sin cruzarlos ni tensarlos.
10. Conecte los conectores eléctricos y cualquier trozo de cableado para que todo quede firmemente asentado y no en tensión.
11. Compruebe el recorrido del cable y alrededor de la pieza para detectar roces, pellizcos o tensión excesiva.
12. Vuelva a conectar la batería después de completar el montaje.
• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
  • Compruebe visualmente que todos los conectores estén asentados y conectados correctamente.
  • Utilice los diagnósticos para verificar la comunicación de la unidad con el sistema del vehículo, si el diseño del vehículo lo requiere.
  • Compruebe si hay luces de advertencia relacionadas con ABS/ESP.
  • Tenga cuidado al verificar la funcionalidad y primero realice la verificación a baja velocidad en un entorno seguro.
  • Después de una breve prueba de manejo, vuelva a verificar las fijaciones, los conectores y el estado general del entorno de la pieza.

  5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

  • Cambio de piezas por apariencia en lugar de por código: compare siempre todos los números enumerados.
  • Daños en el conector o las clavijas: desconecte y conecte los conectores con cuidado y sin hacer palanca.
  • Inspección de cableado insuficiente: compruebe siempre el estado del aislamiento y la resistencia de la conexión antes de la instalación.
  • Omita la verificación de resultados: después de la instalación, verifique siempre el funcionamiento del sistema y cualquier mensaje en el diagnóstico.

  Razones por las que la pieza está dañada

  • Humedad y corrosión en los conectores o en la parte eléctrica del módulo
  • Daños en el cableado causados por el tiempo, vibraciones o manipulación inadecuada
  • Esfuerzos mecánicos y vibraciones prolongadas durante el funcionamiento
  • Contaminación y condiciones adversas de funcionamiento
  • Defectos eléctricos en la instalación del vehículo que pueden afectar el funcionamiento de la pieza de control
  • Desgaste normal relacionado con la antigüedad y el funcionamiento del vehículo
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