Airbag de volante diseñado para los modelos Peugeot 206+ y 207. Pieza buscada habitualmente por su número de referencia (96701085ZD, 4112PK, 4112NW), ideal para talleres y aficionados a la reparación que necesitan una sustitución fiable del sistema de retención del conductor. Su acabado en Negro Mistral mantiene la estética original del habitáculo y está preparado para montaje en el volante correspondiente a estos modelos.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën Peugeot
• Modelo: Peugeot 206+; Peugeot 207
• Códigos De Producto: 96701085ZD, 4112PK, 4112NW
• Otros Números: 4112NO

Función y Características

El airbag de volante protege al conductor en caso de impacto frontal mediante la activación de una carga pirotécnica que infla el cojín de seguridad. Esta unidad incorpora un iniciador pirotécnico (squib) único y está diseñada para integrarse con el sistema SRS del vehículo y el aro del volante original.

Recomendaciones De Montaje

• Desconectar la batería antes de cualquier intervención y esperar al menos 10–15 minutos para la descarga de condensadores del sistema SRS.
• Seguir las instrucciones del fabricante del vehículo para la extracción e instalación del airbag; trabajar con herramientas adecuadas y par de apriete recomendado para la tuerca del volante.
• Manipular la unidad con cuidado: no golpear la cubierta ni someter a caídas; mantener la cara del airbag orientada hacia arriba durante su manejo.
• Comprobar que los conectores y las masas estén limpios y bien enclavados; usar equipos de diagnosis para borrar fallos y verificar el estado del sistema SRS después del montaje.
• Evitar probar el circuito eléctrico del inflador con instrumentos que puedan provocar la activación accidental.

Por Qué Falla Con Más Frecuencia

• Despliegue por accidente: una vez activado en una colisión, el airbag debe ser reemplazado.
• Corrosión o mala conexión en los conectores eléctricos debido a humedad o infiltraciones en el habitáculo.
• Manipulación incorrecta o daños mecánicos causados durante reparaciones previas o desmontajes inadecuados.
• Fallo en el anillo giratorio (clock spring) que provoca advertencias SRS en el cuadro y puede impedir la correcta conexión eléctrica con el airbag.

Vida Útil Y Mantenimiento

Los airbags no requieren mantenimiento periódico y están diseñados para permanecer operativos durante la vida útil del vehículo salvo que hayan sido desplegados o dañados. Ante la presencia de la luz de fallo del SRS en el cuadro, debe realizarse un diagnóstico inmediato para determinar la causa y proceder a la reparación o sustitución correspondiente.