Unidad de mariposa para motores 2.0 HDi (código de motor RHK) diseñada para restaurar el control del flujo de aire del motor y recuperar un ralentí estable y respuesta en aceleración. Ideal para talleres profesionales y aficionados que realizan sus propias reparaciones: la pieza se busca con frecuencia por sus referencias (9659041880, 0345E6) y encaja en montajes comunes de las berlinas y monovolúmenes Citroën y Peugeot.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: 2.0 HDi (código de motor RHK) — compatible con Citroën C8 y Peugeot 807
• Códigos de producto: 9659041880, 0345E6
• Otros números: 345000000

Función y comportamiento

El cuerpo de mariposa regula el flujo de aire hacia el colector de admisión y participa en el control del ralentí y en la gestión del sistema de recirculación de gases (EGR) en motores 2.0 HDi. Incorpora componentes eléctricos como el actuador y el sensor de posición de la mariposa, que informan a la unidad de control del motor para ajustar la mezcla y la respuesta al acelerador.

Recomendaciones de montaje

• Desconectar la bornación negativa de la batería antes de comenzar la intervención.
• Retirar la caja del filtro de aire y las tuberías de admisión que impidan el acceso al cuerpo de mariposa.
• Desconectar con cuidado los conectores eléctricos y las mangueras de vacío asociadas; marcar su posición si es necesario.
• Aflojar y quitar los tornillos de sujeción, retirar la unidad y sustituir la junta por una nueva para evitar fugas de aire.
• Montar la nueva unidad sin forzar, apretar los tornillos de manera uniforme y con par moderado para no deformar la brida.
• Tras el montaje, arrancar el motor y comprobar el ralentí y la ausencia de fugas; en vehículos modernos puede ser necesario un procedimiento de adaptación o inicialización del cuerpo de mariposa mediante herramienta de diagnóstico o siguiendo el ciclo de arranque especificado por el fabricante.

Causas más habituales de fallo

Los fallos suelen producirse por acumulación de carbonilla y suciedad que impiden el cierre correcto de la mariposa, desgaste o fallo del potenciómetro/sensor de posición, deterioro del actuador eléctrico, daños en el cableado o entrada de humedad/líquido. Estos problemas aparecen con mayor frecuencia en motores con alto kilometraje, uso urbano intenso o cuando el sistema EGR está obstruido y aumenta la deposición de hollín.

Consejos para diagnóstico

Antes de sustituir la pieza, verificar códigos de avería en la centralita, comprobar continuidad y señales del sensor con multímetro y confirmar que no hay fugas en las tomas de admisión. La limpieza puede solucionar problemas leves por carbonilla, pero si persisten señales erráticas del sensor o fallos eléctricos, la sustitución es la solución adecuada.

Esta unidad es una opción habitual cuando se requiere restaurar el funcionamiento correcto del control de admisión en los motores 2.0 HDi RHK; las referencias 9659041880 y 0345E6 facilitan su localización en sistemas de recambio y catálogos.