Unidad BSI (Boîtier de Servitude Intelligent) destinada a aplicaciones en el parque Stellantis para Citroën y Peugeot. Este módulo centraliza y gestiona funciones de confort y comunicaciones del vehículo: cierre centralizado, iluminación exterior e interior, limpiaparabrisas, gestión de intermitentes, y señales de diagnóstico para otros módulos. Buscar por los números de pieza indicados (9661940380, 6580KH, 6580KJ, 1660728480, entre otros) facilita la localización del repuesto correcto en talleres y tiendas online y mejora la visibilidad en búsquedas técnicas.

Información Técnica

• Fabricante: Johnson Controls / Stellantis
• Modelo: Citroën C5 (y otras aplicaciones Stellantis según códigos)
• Códigos de Producto: 9661940380; 6580KH; 6580KJ; 1660728480
• Otros Números: 21676031-5B; 28117434-9A; H04-01; BOOT 21676031-5B; HARD 28117434-9A

Funciones Principales

La BSI actúa como unidad de control de confort y comunicaciones: controla alimentar y coordinar los relés y actuadores de puertas, luces, limpias, cerraduras y sensores pasajeros. Proporciona también comunicación de diagnóstico con herramientas tipo Lexia/DiagBox u otras compatibles para ver fallos e integrar la codificación cuando se instala una unidad nueva.

Recomendaciones De Montaje

• Desconectar la batería antes de intervenir la BSI para evitar cortocircuitos y pérdida de datos.
• Localizar la unidad: En el Citroën C5 suele estar ubicada detrás de la guantera o en el conjunto del salpicadero; retirar los paneles con cuidado para evitar dañar clips y conectores.
• Desconectar con cuidado los conectores eléctricos por el cuerpo del conector, no por los cables, y revisar estado de pines y nexo de masa.
• Instalar la unidad en su posición y asegurar todas las conexiones antes de reconectar la batería.
• Es imprescindible realizar la puesta en marcha y codificación con una herramienta de diagnóstico compatible (por ejemplo Lexia/DiagBox u otra que soporte Citroën/Peugeot) para sincronizar funciones y, si procede, las llaves o el inmovilizador.
• Comprobar las funciones de confort y registrar cualquier código de error tras la instalación; realizar una prueba de batería y alternador si hubo fallos por tensión.

Motivo Más Frecuente De Avería

Los fallos más habituales de la BSI son derivados de la entrada de humedad o condensación, corrosión en conectores, picos de tensión (por ejemplo tras arranques por puenteo o problemas en el sistema de carga) y desgaste o fallo de componentes internos como relés y condensadores. También pueden aparecer averías por conexiones sueltas o masa defectuosa que provocan comportamientos erráticos de los sistemas controlados.

Para profesionales y aficionados al bricolaje automotriz: buscar siempre por los códigos de referencia incluidos para asegurar compatibilidad. La correcta manipulación y la codificación posterior son clave para una sustitución sin problemas y para restaurar por completo las funciones de confort del vehículo.