Descripción

Unidad de control ABS/ESP Bosch destinada a vehículos Peugeot 307. Esta pieza integra la bomba hidráulica y la electrónica de control que gestionan las funciones de antibloqueo (ABS) y estabilidad (ESP). Es una solución habitual para reparar fallos relacionados con la pérdida de la ayuda electrónica de frenado y las intervenciones del control de estabilidad.

Beneficios y Uso

Diseñada para talleres y aficionados con conocimientos mecánicos, esta unidad permite restaurar las funciones de seguridad del sistema de frenos cuando el fallo está localizado en la centralita/bomba ABS. Mejora la seguridad activa del vehículo devolviendo la capacidad de modular la presión de frenado en situaciones de bloqueo o pérdida de adherencia. Buscar por los códigos de producto (p. ej. 9660535780, 0265950374) facilita su localización en tiendas y buscadores.

Información Técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Peugeot 307
• Códigos De Producto: 9660535780, 0265950374, 0265234152, 9649988180, 4541J3
• Otros Números: 265234152, 265950374

Compatibilidad

Compatible con unidades Peugeot 307 equipadas con sistema ABS/ESP que correspondan a los códigos indicados. Buscar los números de referencia es habitual para identificar la versión correcta de la unidad.

Recomendaciones De Montaje

• Desconectar siempre la batería antes de intervenir en el sistema eléctrico o en la unidad ABS.
• Trabajar con el vehículo asegurado y con acceso cómodo al vano motor; la unidad suele encontrarse junto al cilindro maestro de frenos o en su proximidad.
• Preparar recipientes y absorber el líquido de frenos para evitar derrames; al desconectar las tuberías hidraúlicas utilizar herramientas adecuadas (llave para tuercas de latiguillos) para no dañar las roscas.
• Una vez instalada la unidad, purgar completamente el circuito de frenos (método convencional, con aspirador o asistido por herramienta de diagnóstico) hasta eliminar aire y comprobar ausencia de fugas.
• Borrar los códigos de avería y comprobar el correcto funcionamiento mediante herramienta de diagnóstico compatible; realizar una prueba en carretera con precaución.

Por Qué Se Avería Con Mayor Frecuencia

• Entrada de agua o corrosión en conectores y carcasas, sobre todo en vehículos con paso por zonas húmedas o con protecciones deterioradas.
• Fallo del motor eléctrico de la bomba por desgaste o sobrecarga tras años de servicio.
• Contaminación del líquido de frenos o mantenimiento inadecuado que provoca bloqueo de válvulas internas.
• Daños por impactos en accidentes que deforman la unidad o dañan las líneas hidraúlicas.
• Problemas eléctricos en cableado o conectores que generan fallos intermitentes o pérdida de comunicación con la ECU.

Notas Técnicas y Operativas

Después del montaje es habitual que sea necesario borrar códigos de fallo y realizar un ciclo de comprobación del sistema con una herramienta de diagnóstico que soporte funciones ABS/ESP. En algunos casos la unidad puede requerir parametrización o adaptación para reconocer sensores de rueda y restablecer el correcto funcionamiento del control de estabilidad.

Servicio y Seguridad

Recomendado para mecánicos profesionales y usuarios con experiencia; si no se dispone de herramientas para purgado y diagnóstico, valorar la intervención en taller cualificado. Cumplir siempre las indicaciones del fabricante del vehículo y utilizar recambios y líquidos de freno homologados.