Sensor ESP Bosch de recambio diseñado para las unidades de control de estabilidad de vehículos Citroën y Peugeot. Pieza ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados que reparan su propio vehículo. Compatible con las familias de modelos indicadas y buscado frecuentemente por los números de referencia del fabricante, ofrece la señal necesaria al módulo ESP/ABS para detectar movimientos de guiñada y ayudar a mantener la trayectoria del vehículo en situaciones de pérdida de adherencia.

Información técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelos: Peugeot 307, Peugeot 607, Peugeot 807, Citroën C8
• Códigos de producto: 0265005290
• Otros números: 9650452180, 454916, 265005290

Descripción y función

El sensor cinético (a menudo denominado sensor de guiñada/velocidad angular) mide la rotación del vehículo alrededor del eje vertical y envía esa información al sistema ESP/ABS. El módulo de control utiliza esta señal para corregir la trayectoria mediante frenado selectivo y gestión del par motor. Un sensor con respuesta rápida y señales limpias es esencial para el correcto funcionamiento del sistema de control de estabilidad.

Cambio y procedimiento de montaje

Antes de cualquier intervención, desconecte la batería para evitar cortocircuitos y siga las indicaciones del fabricante del vehículo. El sensor suele estar situado en el habitáculo o en la parte baja del tablero/centro del chasis según el modelo; consulte el manual de reparación para la ubicación exacta. Pasos generales:

• Desconectar la batería y esperar unos minutos.
• Retirar los revestimientos o paneles necesarios para acceder al sensor.
• Desconectar el conector eléctrico y retirar los tornillos de fijación.
• Instalar el nuevo sensor en la posición correcta, apretar a par indicado y reconectar el conector.
• Volver a montar los paneles y reconectar la batería.
• Realizar la inicialización o calibración del sistema ESP si el vehículo lo requiere (puede necesitar herramienta de diagnóstico).

Recomendaciones de montaje

• Utilizar herramientas adecuadas y respetar pares de apriete recomendados por el fabricante.
• Proteger el conector y los empalmes de la entrada de humedad y corrosión al recolocar los paneles.
• Comprobar el buen estado de las fijaciones y que el sensor quede orientado correctamente; una instalación desalineada puede provocar lecturas erróneas.
• Si aparece luz de ESP/ABS tras el cambio, realizar una lectura de fallos y, si procede, una calibración con equipo diagnóstico compatible.

Razón más común de fallo

Los fallos suelen deberse a entrada de humedad, corrosión en conectores, daños mecánicos por impactos o vibraciones, y fallos eléctricos en la electrónica interna del sensor. También pueden darse lecturas erráticas por deformaciones en los soportes o por contaminación magnética/electromagnética en la zona de montaje.

Observaciones finales

Esta pieza es una referencia habitual para reparaciones de sistemas de estabilidad en los modelos indicados y se busca frecuentemente por sus números de producto. Sustituir un sensor defectuoso restaura la capacidad del sistema ESP para intervenir correctamente, mejorando la seguridad activa del vehículo.