Descripción

Relé para bomba de combustible OMRON, referencia 240107, compatible con una amplia gama de modelos Citroën y Peugeot del grupo Stellantis. Pieza ideal para mecánicos profesionales y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia. Sustituye fallos intermitentes de alimentación de la bomba, evita paradas inesperadas del motor y recupera el correcto suministro de combustible al sistema.

Compatibilidad Y Búsqueda

Busque por referencias: 240107, 19203N, 454935. Compatibilidad conocida con modelos como Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4, Peugeot 207 y Peugeot 307. Estas referencias facilitan la localización del recambio en búsquedas y catálogos de recambios.

Funcionamiento Y Uso

El relé de combustible actúa como conmutador eléctrico que alimenta la bomba de combustible cuando el sistema de inyección lo solicita (arranque y funcionamiento). Al recibir la señal de la centralita o del circuito de arranque, cierra el circuito principal permitiendo que la bomba suministre combustible al sistema de inyección. Su correcto funcionamiento es imprescindible para el arranque y la estabilidad del motor.

Reemplazo Y Procedimiento

• Desconectar la batería antes de cualquier intervención para evitar cortocircuitos y daños eléctricos.
• Localizar el relé en la caja de fusibles/relés correspondiente (puede situarse en el vano motor o en el habitáculo según el modelo).
• Retirar el relé defectuoso tirando con cuidado o usando una herramienta plástica para extraer relés.
• Comprobar el conector y los terminales: limpiar contactos si hay corrosión y asegurar buen ajuste.
• Instalar el relé sustituto encajándolo en la misma posición, volver a conectar la batería y realizar una prueba de arranque y verificación del suministro de combustible.
• Si persisten problemas comprobar fusibles relacionados, cableado y el propio estado de la bomba de combustible.

Recomendaciones De Montaje

• Realizar la sustitución en un entorno seco y seguro, con el vehículo estacionado y en punto muerto.
• Utilizar herramientas aisladas y evitar forzar pines del conector para no dañarlos.
• Comprobar que el relé encaja correctamente y que no hay juego en la base; un mal contacto puede causar fallos intermitentes.
• Verificar el estado de los fusibles y del portafusibles; reemplazar piezas dañadas.
• Probar el circuito tras la instalación y monitorizar el comportamiento del motor en los primeros kilómetros.

Motivo Más Común De Avería

Los fallos más habituales son desgaste de los contactos internos por arcos eléctricos, corrosión por humedad, sobrecalentamiento por sobrecargas o contactos sueltos en el conector. También puede fallar por vibraciones continuas o infiltración de suciedad en la caja de relés.

Información Técnica

• Fabricante: OMRON
• Modelo: Relé De Bomba De Combustible
• Códigos De Producto: 240107 | 19203N | 454935
• Otros Números: Referencias Asociadas Al Grupo Stellantis (Citroën / Peugeot)

Durabilidad Y Consejos Finales

Un relé de combustible en buenas condiciones puede durar muchos años, pero su vida útil depende de las condiciones de uso y del entorno (humedad, calor, vibraciones). Ante fallos eléctricos intermitentes o pérdida de alimentación a la bomba, este relé es una de las primeras piezas a comprobar. Al ser una pieza usada, se ofrece con garantía de funcionamiento conforme a lo indicado en la descripción.

Descripción

Relé de bomba de combustible OMRON 240107 diseñado para sustituir el relé original en múltiples modelos del grupo Stellantis (Citroën y Peugeot). Incluye un fragmento de cableado para facilitar la integración en instalaciones donde el conector original está dañado o requiere adaptación. Ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados que realizan reparaciones por su cuenta. Palabras clave: Relé de combustible, Relé bomba gasolina, Omron 240107, Repuesto Citroën, Repuesto Peugeot.

Aplicaciones y Compatibilidad

Compatible con varios modelos Citroën y Peugeot, entre ellos:

• Citroën Berlingo
• Citroën C3 Pluriel
• Citroën C4
• Citroën Xsara Picasso
• Peugeot 206+
• Peugeot 307
• Peugeot 308
• Peugeot Partner

Cómo se Sustituye

Procedimiento general de reemplazo (varía según modelo y año):

• Desconectar la batería antes de cualquier intervención.
• Localizar el relé de combustible: suele estar en la caja de relés/fusibles del compartimento motor o en el habitáculo (debajo del salpicadero o cerca de la zona de la bomba).
• Retirar la tapa de la caja de fusibles y localizar el relé defectuoso según el mapa de fusibles del vehículo.
• Desconectar el conector eléctrico y retirar el relé antiguo. Si el conector está dañado, utilizar el trozo de cableado incluido para realizar una conexión segura.
• Instalar el relé nuevo en la misma orientación, comprobar que los contactos encajan correctamente y asegurar el cableado.
• Volver a colocar la tapa de la caja de fusibles, reconectar la batería y realizar una prueba de arranque y funcionamiento de la bomba de combustible.

Por Qué Falla Habitualmente

Las causas más comunes de fallo de un relé de combustible son:

• Desgaste de los contactos por arcos eléctricos y uso prolongado, que provoca pérdida de continuidad o aumento de resistencia.
• Corrosión en los conectores por humedad o infiltración de agua.
• Sobrecalentamiento por picos de corriente o mal contacto en bornes y conexiones.
• Fallo de la bobina interna por envejecimiento o sobrecarga eléctrica.
• Vibraciones y movimientos que dañan el alojamiento o el cableado.

En condiciones normales, un relé puede durar muchos años; sin embargo, factores como humedad frecuente, arranques y paradas continuas, o problemas eléctricos en el vehículo aceleran su deterioro.

Información Técnica

• Fabricante: OMRON
• Modelo: Relé de Combustible 240107
• Códigos de Producto: 240107, 19203N
• Otros Números: 454935, (1920.3N)

Recomendaciones de Montaje

• Siempre desconectar la batería antes de manipular relés o cajas de fusibles para evitar cortocircuitos y daños eléctricos.
• Comprobar el estado del porta-relés y los pines; limpiar o sustituir conectores corroídos. Aplicar grasa dieléctrica en los contactos si procede para prevenir corrosión.
• Si el conector original está deteriorado, aproveche el trozo de cableado incluido para realizar una conexión segura y aislada correctamente.
• Verificar la integridad de los fusibles relacionados con el circuito de la bomba antes y después de la sustitución.
• Tras la instalación, realizar una comprobación de arranque y supervisar el funcionamiento de la bomba durante varios minutos para asegurar que no hay problemas intermitentes.

Aviso Para Talleres

Recomendado su montaje por personal con conocimientos eléctricos del vehículo. En caso de dudas sobre localización o identificación del relé en modelos concretos, consulte la documentación técnica del vehículo.