La ECU Bosch EDC16C34 es una unidad de control de motor diseñada para automóviles Citroën y Peugeot con motor diésel 1.6 HDi. Se trata de una pieza usada original de vehículos PSA, adecuada especialmente para mecánicos de automóviles profesionales y reparadores a domicilio con experiencia que a menudo buscan una unidad según un código específico.

Este equipo Bosch EDC16C34 se utiliza en modelos con motor 1.6 HDi de 80 kW de potencia y cambio automático, habitual en el Citroën C4, pero también en otros coches de PSA con el mismo equipamiento y motorización. Gracias al número exacto de la unidad, es fácil encontrar una coincidencia con la pieza original del vehículo.

Información técnica:
Fabricante: Bosch / PSA
Tipo: Unidad de control del motor (ECU) – EDC16C34
Combustible: Diésel (HDi / HDi FAP)
Diseñado para prestaciones: 1.6 HDi 80 kW (aproximado, según uso original)
Caja de cambios: Automática (como se usaba originalmente en Citroën C4)

Modelo:
Citroën C4 1.6 HDi 80kW automático
(uso también en otros modelos Citroën/Peugeot con motor y software correspondientes; debe seguir los números de unidad)

Códigos de producto:
Bosch: 0 281 011 966 (0281011966)
PSA: 9662670780, 9663190880

Otros números:
PSA: 1942H9, 1942J0
HW: 9653958980

Esta ECU es adecuada como reemplazo de una unidad de control original dañada si los códigos enumerados coinciden. Los números coincidentes simplifican enormemente el montaje, la codificación y la personalización de la unidad del automóvil. El uso de unidades originales Bosch garantiza una correcta comunicación con el resto de la electrónica del vehículo (BSI, inmovilizador, transmisión automática, red de a bordo).

Recomendaciones de instalación:
– Desconecte siempre la batería del vehículo antes de la instalación.
– Compruebe que todos los números de la etiqueta de la unidad (tanto códigos Bosch como PSA) coincidan con la pieza original.
– Al desmontar la ECU original, tener cuidado al manipular los conectores, no doblar las clavijas y no manipular la unidad por el haz de cables.
– Instale la unidad en un ambiente seco y limpio, asegurándose de que no entre aceite, agua o suciedad en los conectores.
– Después del ensamblaje físico, se requiere personalización del software (inmovilizador, codificación de inyectores, configuración del automóvil) para la mayoría de los automóviles PSA que utilizan diagnóstico.
– La instalación y posterior codificación deben confiarse a un mecánico experimentado y con conocimientos en diagnóstico Citroën/Peugeot para garantizar un funcionamiento sin problemas del motor, un arranque correcto y una comunicación correcta con las demás unidades de control.