Sensor diseñado para medir la presión de combustible en el riel de inyección Common Rail y enviar la señal al sistema de gestión del motor (ECU) para ajustar el momento y la cantidad de inyección. Compatible con motores diésel HDi de Citroën y Peugeot, aporta una lectura precisa de la presión para mantener el rendimiento del motor, la economía de combustible y las emisiones dentro de los parámetros especificados.

Información técnica

• Fabricante: Citroën / Peugeot (Grupo Stellantis)
• Modelo: Motores 1.4 HDi, 1.6 HDi y 2.0 HDi (sistema Common Rail)
• Códigos De Producto: 9664111780, 1920TL
• Otros Números: –
• Ubicación: Sensor de alta presión en la riel de combustible (Rail)
• Función: Medir la presión de combustible en el riel y enviar la señal a la unidad de control del motor
• Estado: Pieza usada con garantía de funcionamiento

Recomendaciones De Montaje

• Aliviar la presión del sistema de combustible antes de intervenir para evitar fuga de combustible a alta presión.
• Desconectar la batería para prevenir cortocircuitos al manipular el conector eléctrico.
• Desconectar el conector eléctrico del sensor con cuidado y retirar el perno o clip de sujeción del sensor en el riel.
• Extraer el sensor tirando con movimiento recto; revisar y sustituir la junta tórica (O-ring) por una nueva para asegurar estanqueidad.
• Instalar el nuevo sensor sin forzar, asegurar a su tornillo de sujeción y reconectar el conector; apretar con el par recomendado por el fabricante cuando esté disponible.
• Comprobar ausencia de fugas en arranque inicial y borrar códigos de avería en la ECU si fuera necesario.

Motivo Más Frecuente De Avería

Los fallos suelen deberse a contaminación por partículas o sedimentos en el circuito de combustible, deterioro de la junta tórica que provoca fugas, corrosión o entrada de combustible contaminado al propio sensor y problemas en el conector o el cableado (oxido, contactos flojos). Un síntoma habitual es pérdida de potencia, ruido en la inyección, testigo de avería motor (check engine) y códigos de error relacionados con la presión del riel.

Al sustituir el sensor, es recomendable verificar el estado del filtro de combustible y del riel, y garantizar que el circuito esté limpio para prolongar la vida útil del nuevo sensor.

Sensor de presión de combustible para riel de alta presión diseñado para sistemas Common Rail de motores diésel 1.4 HDi y 1.6 HDi de Citroën y Peugeot. Este componente mide la presión del combustible en el riel (rail) y envía la señal a la centralita para ajustar la dosificación e inyección. Un sensor de presión correcto es esencial para el rendimiento del motor, la respuesta del acelerador y la eficiencia de consumo.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelos: Motores 1.4 HDi y 1.6 HDi (Ejemplos: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4, Berlingo; Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307, Partner)
• Códigos De Producto: 9653981180, 96554465480
• Otros Números: 1570G2, 1570N5, 1920TL, 1920GW, 5WS40039

Funciones Y Síntomas De Avería

La función principal es monitorizar la presión del combustible en el riel de alta presión y comunicar variaciones a la unidad de control del motor (ECU). Fallos en este sensor suelen manifestarse mediante pérdida de potencia, ralentí irregular, arranque difícil, consumo elevado y encendido del testigo de avería del motor. En diagnósticos OBD pueden aparecer códigos relacionados con el circuito del sensor de presión del riel (por ejemplo, P0190–P0193).

Recomendaciones De Montaje

Antes de sustituir el sensor, alivie la presión del sistema de combustible siguiendo el procedimiento del fabricante. Procedimiento general recomendado: desconectar la batería, aliviar la presión del riel, desconectar el conector eléctrico del sensor y desenroscar el sensor del riel con la herramienta adecuada. Sustituir la junta/adora si procede y montar el sensor nuevo aplicando el par de apriete especificado por el fabricante. Tras la instalación, comprobar que no haya fugas de combustible, borrar códigos de avería y realizar una prueba de funcionamiento. Utilice equipo de protección y trabaje en un área ventilada.

Causa Más Frecuente De Avería

Los motivos más habituales de fallo son contaminación del combustible (partículas y residuos que dañan la membrana o el elemento sensor), entrada de agua, corrosión en el conector eléctrico, vibraciones y golpes sobre el riel o el propio sensor, y fallos eléctricos por cableado deteriorado. No existe un intervalo de mantenimiento estándar: la vida útil varía según la calidad del combustible y las condiciones de uso, aunque es común su sustitución tras acumulación de kilómetros o ante síntomas claros de mal funcionamiento.

Consejos Prácticos

• Comprobar visualmente el conector y el cableado antes de sustituir el sensor.
• Revisar el filtro de combustible y el estado de la bomba de alta presión si el problema se repite.
• Evitar el arranque repetido con combustible contaminado; un diagnóstico completo del sistema de inyección evita reemplazos innecesarios.

Este artículo corresponde a una pieza usada con garantía de funcionalidad. Los códigos y referencias incluidos facilitan la localización del recambio correcto para modelos Citroën y Peugeot con motores 1.4 HDi y 1.6 HDi.