Sensor de presión para riel de combustible compatible con motores diésel Common Rail 1.6 HDi y 2.0 HDi de Citroën y Peugeot. Ideal para mecánicos profesionales y aficionadas/os que realizan la reparación por su cuenta. Este sensor envía la señal de presión a la Unidad de Control (ECU) para ajustar la fase y cantidad de inyección; su sustitución suele restablecer la correcta regulación del sistema de combustible cuando el sensor original falla.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Motores diésel 1.6 HDi y 2.0 HDi
• Códigos de producto: 9658227880
• Otros números: 1920GW, 5WS40039

Características y Función

El sensor de presión de combustible mide la presión en el riel Common Rail y envía una señal eléctrica proporcional a la ECU. Con esa información, la unidad de control regula la bomba de alta presión y la cantidad/tiempo de inyección. Un sensor defectuoso puede provocar pérdida de potencia, ralentí irregular, dificultad de arranque, aumento del consumo y activación de avisos de fallo en el cuadro.

Cómo se realiza la sustitución

• Preparación: Trabajar en un área ventilada. Aliviar la presión del sistema de combustible según el procedimiento del vehículo antes de abrir el circuito.
• Desconexión de la batería: Desconectar el borne negativo para evitar cortocircuitos al manipular el conector eléctrico.
• Acceso: Localizar el sensor en el riel Common Rail, normalmente sobre el propio riel o en su proximidad.
• Desmontaje: Desconectar el conector eléctrico y aflojar el sensor cuidando el retén u junta. Retirar con cuidado para evitar introducir suciedad en el riel.
• Montaje: Colocar el nuevo sensor con junta nueva si procede, apretar según especificaciones del fabricante y reconectar el conector eléctrico.
• Comprobaciones: Arrancar el motor y verificar ausencia de fugas, estabilidad de ralentí y ausencia de testigos de fallo. Comprobar memoria de averías y borrar códigos si es necesario.

Recomendaciones de montaje

• Usar junta/retén nuevo al instalar el sensor para garantizar estanqueidad.
• Limpiar la zona alrededor del sensor antes de extraerlo para evitar contaminación del riel.
• No forzar ni cruzar roscas; apretar a los pares recomendados por el fabricante.
• Revisar el estado del conector eléctrico y las tomas de masa; la corrosión o falsos contactos son causas comunes de fallo.
• Tras la sustitución, realizar prueba de rodaje y control de códigos de avería para asegurar funcionamiento correcto.

Por qué la pieza suele fallar

• Contaminación del combustible: Partículas y sedimentos que dañan el elemento sensor o lo obstruyen.
• Corrosión y humedad: Afectan el conector eléctrico o el propio sensor, provocando lecturas erróneas.
• Vibraciones y desgaste: Ciclos térmicos y vibraciones prolongadas reducen la vida útil del sensor.
• Sellos deteriorados: Provocan pérdidas y entrada de aire o suciedad al sistema.

Buscar por número de referencia facilita la localización del recambio: 9658227880, 1920GW, 5WS40039. Producto recomendado para taller y reparación doméstica; añádalo al carrito para recuperar el control del sistema de inyección y evitar problemas de rendimiento del motor.

Sensor de presión de combustible para riel de alta presión diseñado para sistemas Common Rail de motores diésel 1.4 HDi y 1.6 HDi de Citroën y Peugeot. Este componente mide la presión del combustible en el riel (rail) y envía la señal a la centralita para ajustar la dosificación e inyección. Un sensor de presión correcto es esencial para el rendimiento del motor, la respuesta del acelerador y la eficiencia de consumo.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelos: Motores 1.4 HDi y 1.6 HDi (Ejemplos: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4, Berlingo; Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307, Partner)
• Códigos De Producto: 9653981180, 96554465480
• Otros Números: 1570G2, 1570N5, 1920TL, 1920GW, 5WS40039

Funciones Y Síntomas De Avería

La función principal es monitorizar la presión del combustible en el riel de alta presión y comunicar variaciones a la unidad de control del motor (ECU). Fallos en este sensor suelen manifestarse mediante pérdida de potencia, ralentí irregular, arranque difícil, consumo elevado y encendido del testigo de avería del motor. En diagnósticos OBD pueden aparecer códigos relacionados con el circuito del sensor de presión del riel (por ejemplo, P0190–P0193).

Recomendaciones De Montaje

Antes de sustituir el sensor, alivie la presión del sistema de combustible siguiendo el procedimiento del fabricante. Procedimiento general recomendado: desconectar la batería, aliviar la presión del riel, desconectar el conector eléctrico del sensor y desenroscar el sensor del riel con la herramienta adecuada. Sustituir la junta/adora si procede y montar el sensor nuevo aplicando el par de apriete especificado por el fabricante. Tras la instalación, comprobar que no haya fugas de combustible, borrar códigos de avería y realizar una prueba de funcionamiento. Utilice equipo de protección y trabaje en un área ventilada.

Causa Más Frecuente De Avería

Los motivos más habituales de fallo son contaminación del combustible (partículas y residuos que dañan la membrana o el elemento sensor), entrada de agua, corrosión en el conector eléctrico, vibraciones y golpes sobre el riel o el propio sensor, y fallos eléctricos por cableado deteriorado. No existe un intervalo de mantenimiento estándar: la vida útil varía según la calidad del combustible y las condiciones de uso, aunque es común su sustitución tras acumulación de kilómetros o ante síntomas claros de mal funcionamiento.

Consejos Prácticos

• Comprobar visualmente el conector y el cableado antes de sustituir el sensor.
• Revisar el filtro de combustible y el estado de la bomba de alta presión si el problema se repite.
• Evitar el arranque repetido con combustible contaminado; un diagnóstico completo del sistema de inyección evita reemplazos innecesarios.

Este artículo corresponde a una pieza usada con garantía de funcionalidad. Los códigos y referencias incluidos facilitan la localización del recambio correcto para modelos Citroën y Peugeot con motores 1.4 HDi y 1.6 HDi.

Sensor de presión de combustible diseñado para motores 1.6 HDi y 2.0 HDi de Citroën y Peugeot. Compatible con referencias habitualmente buscadas por mecánicos y aficionados al mantenimiento: 5WS40039, 1570N5, 1920GW, 9653981180 y 9670076780. Sustituye el sensor averiado para recuperar la lectura precisa de la presión en el riel Common Rail, mejorar la respuesta del motor y evitar lecturas erráticas que provocan pérdida de potencia o avisos en el cuadro de instrumentos.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Motores 1.6 HDi y 2.0 HDi
• Códigos De Producto: 5WS40039, 1570N5
• Otros Números: 1920GW, 9653981180, 9670076780

Características y Función

El sensor mide la presión de combustible en el riel de alta presión (Common Rail) y envía la señal a la unidad de control del motor (ECU). La ECU utiliza esa información para ajustar el tiempo y la cantidad de inyección, garantizando la combustión adecuada, el rendimiento y la eficiencia del motor. Un sensor correcto es esencial para una regulación precisa del sistema de inyección diesel.

Sustitución

1. Despresurizar el sistema de combustible siguiendo el procedimiento del fabricante o dejar actuar el vehículo hasta que no haya presión en el riel.
2. Desconectar la batería para evitar cortocircuitos y trabajar seguro con el sistema eléctrico.
3. Desconectar el conector eléctrico del sensor y retirar la fijación (rosca) del sensor en el riel de combustible.
4. Retirar el sensor con cuidado, comprobar el estado de la junta o arandela y reemplazarla por una nueva si procede.
5. Instalar el nuevo sensor y apretarlo de forma correcta; conectar el conector eléctrico y volver a conectar la batería.
6. Poner en marcha el motor y comprobar si hay fugas, advertencias en el cuadro y el correcto funcionamiento del régimen y la respuesta del motor.

Recomendaciones De Montaje

• Trabajar en un área ventilada y sin fuentes de ignición: manipula combustible con precaución.
• Usar juntas nuevas cuando las suministra el sensor o el fabricante; no reutilizar arandelas dañadas.
• Evitar apretar en exceso: el sensor y el riel son piezas precisas; seguir buenas prácticas de torque si se dispone del dato específico.
• Comprobar el conector y la instalación eléctrica por corrosión o pines doblados antes de montar la pieza nueva.
• Después del montaje, borrar códigos de fallo si procede y realizar una comprobación dinámica para verificar lecturas estables de presión.

Motivo De Falla Más Frecuente

Los fallos suelen deberse a contaminación del combustible (partículas o agua), corrosión en el conector eléctrico, daños mecánicos por golpes o tensiones en la instalación, y envejecimiento del propio sensor. Además, problemas en la bomba de alta presión o en el riel pueden producir sobrepresiones o fluctuaciones que aceleran el fallo del sensor. Los síntomas habituales incluyen testigo de avería en el cuadro, pérdida de potencia, dificultad de arranque, ralentí irregular o códigos de error relacionados con la presión del combustible.

Referencias de búsqueda comunes: 5WS40039, 1570N5, 1920GW, 9653981180, 9670076780. Pieza indicada para talleres y usuarios que realizan mantenimiento por cuenta propia y buscan una solución funcional y económica para motores 1.6 HDi y 2.0 HDi de Citroën y Peugeot.

Sensor de presión de combustible para sistemas common-rail diseñado para vehículos del grupo Stellantis con motores 1.4 HDi y 1.6 HDi. Este sensor mide la presión en el raíl de alta presión y envía la señal a la unidad de control del motor (ECU) para regular la cantidad y el momento de inyección, contribuyendo a un rendimiento estable, emisiones controladas y consumo optimizado. Es un recambio habitual buscado por sus referencias 9653981180, 1920GW, 1570N5 y 5WS40039, por lo que encontrarlo por número de producto facilita mucho la compra para talleres y mecánicos particulares.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Motores 1.4 HDi y 1.6 HDi (sistemas common-rail)
• Códigos de Producto: 9653981180, 1920GW, 1570N5, 5WS40039
• Otros Números: 1570N5 | 1920GW | 5WS40039 | 9653981180

Instalación

Antes de sustituir el sensor, aliviar la presión del sistema de combustible y desconectar el borne negativo de la batería. Localice el raíl de inyección y la posición del sensor (rosca en el propio raíl). Desconecte el conector eléctrico con cuidado, afloje y retire el sensor con la herramienta adecuada. Limpie la zona de asiento en el raíl y monte el nuevo sensor apretando al par especificado por el fabricante si está disponible. Comprobar que no haya fugas tras arrancar el motor y borrar los códigos de error almacenados en la ECU si fuese necesario. Recomendado utilizar guantes y protección ocular y evitar que entre suciedad en el circuito de alta presión.

Por Qué Falla Con Frecuencia

Los fallos más comunes se deben a contaminación del combustible (partículas y agua) que dañan el elemento sensor, corrosión o deterioro del conector eléctrico, y golpes o sobrepresiones en el raíl. También puede fallar por envejecimiento del elemento piezorresistivo interno o por fallo del sello, provocando lecturas erráticas que activan el testigo del motor y afectan al rendimiento. Un filtrado insuficiente o mantenimiento irregular de los filtros de combustible acelera estas averías.

Recomendaciones

• Buscar el repuesto por los códigos 9653981180, 1920GW, 1570N5 o 5WS40039 para asegurar compatibilidad con el motor.
• Revisar y, si procede, reemplazar el filtro de combustible al mismo tiempo para prevenir contaminación.
• Evitar el arranque repetido con problemas de presión: solucionar la causa antes de seguir circulando.
• Si aparece código de avería relacionado con presión de rail, comprobar primero conexiones eléctricas y estanqueidad antes de intervenir el sensor.

Producto apropiado tanto para talleres profesionales como para aficionados a la mecánica que realizan reparaciones por su cuenta. La referencia y los códigos incluidos facilitan la búsqueda y la sustitución rápida del sensor en vehículos Citroën y Peugeot con motores 1.4 y 1.6 HDi.

Sensor de presión de combustible diseñado para medir la presión en la línea de alta presión del sistema common-rail. Envía la señal al módulo de control del motor (ECU) para ajustar la cantidad de inyección y garantizar un funcionamiento eficaz y emisiones controladas. Compatible con aplicaciones PSA (Citroën / Peugeot) equipadas con motores 1.4 HDi y 1.6 HDi. Ideal para talleres y aficionados al mantenimiento que buscan una solución de recambio identificable por los números de pieza.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Vehículos con motores 1.4 HDi y 1.6 HDi (sistemas Common-Rail)
• Códigos de producto: 9653981180
• Otros números: 5WS40039, 1570N5, 1920GW

Cómo se monta y ubicación

El sensor va montado directamente sobre el riel de alta presión (fuel rail). El proceso de sustitución típico es:

• Aliviar la presión del circuito de combustible antes de trabajar.
• Desconectar la batería por seguridad.
• Limpiar la zona alrededor del sensor para evitar contaminación al extraerlo.
• Desconectar el conector eléctrico y retirar el tornillo o tuerca de fijación.
• Retirar el sensor con cuidado, sustituir la junta u O-ring si procede y montar la nueva unidad.
• Apretar a par recomendado por fabricante y verificar que no haya fugas.
• Arrancar el motor y comprobar la señal/lecturas con equipo de diagnóstico si es necesario.

Recomendaciones de montaje

• Trabajar con el sistema despresurizado para evitar proyección de combustible.
• Usar nuevas juntas/O-rings al montar el sensor para garantizar estanqueidad.
• Limpiar la zona y evitar que entren partículas dentro del riel al retirar el sensor.
• Evitar tocar el conector y los bornes con las manos sucias; comprobar que el conector queda firme y sin corrosión.
• Respetar el par de apriete indicado por el fabricante del vehículo.
• Después del montaje, comprobar visualmente y con diagnóstico la correcta lectura de presión y la ausencia de códigos de avería.

Motivo por el que suele fallar

Este sensor no tiene un intervalo de mantenimiento fijo; falla generalmente por contaminación del combustible (partículas, agua), corrosión en el conector o en el propio sensor, daños mecánicos durante intervenciones en el riel, o por sobrepresiones y vibraciones del sistema de alta presión. La presencia de suciedad en los inyectores o un filtro de combustible saturado puede acelerar el fallo del sensor. Los síntomas habituales incluyen pérdida de potencia, arrancado dificultoso, códigos de error relacionados con la presión del rail y consumo irregular.

Para búsquedas rápidas y comparaciones, este repuesto suele localizarse por los números de pieza 9653981180, 5WS40039, 1570N5 o 1920GW. Sustituir un sensor defectuoso restablece la precisión de control de inyección y mejora la respuesta del motor y la estabilidad de emisiones.

Producto indicado para profesionales del taller y usuarios que realizan reparaciones por cuenta propia que necesiten una solución identificable por número de pieza y con garantía de funcionamiento.

Sensor de presión de combustible diseñado para sistemas Common Rail de motores 1.6 HDi y 2.0 HDi de la familia Stellantis (Citroën / Peugeot). Este componente mide la presión en el riel de combustible y envía la señal al módulo de control del motor (ECU) para ajustar la inyección y garantizar un rendimiento, consumo y emisiones óptimos. Es una pieza buscada con frecuencia por su número de referencia (9670076780, 1920GW), lo que facilita encontrar la repuesto correcta en catálogos y tiendas online.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis
• Modelo: Vehículos Citroën y Peugeot equipados con motores 1.6 HDi y 2.0 HDi
• Códigos de producto: 9670076780, 1920GW
• Otros números: 1920GW, 9670076780

Características y función

El sensor controla la presión en el riel de combustible (fuel rail) y transmite una señal eléctrica proporcional a la presión. La ECU usa esa información para gestionar la cantidad y el momento de la inyección de combustible. Un sensor con respuesta correcta contribuye a un arranque estable, marcha uniforme y emisiones dentro de los parámetros esperados.

Compatibilidad y aplicaciones

Compatible con múltiples modelos Citroën y Peugeot que montan motores 1.6 HDi y 2.0 HDi. Siempre es habitual identificar la pieza por los códigos 9670076780 o 1920GW en listados de recambios. Está pensado tanto para talleres profesionales como para aficionados que realizan mantenimiento y reparaciones por su cuenta.

Recomendaciones de montaje

• Descargar la presión del sistema de combustible antes de intervenir (seguir procedimiento del fabricante).
• Desconectar la batería como precaución adicional al trabajar en componentes eléctricos.
• Desconectar el conector eléctrico y retirar el sensor con la herramienta adecuada; muchos sensores están roscados en el riel de combustible o fijados con un tornillo.
• Instalar con junta u O-ring nuevo si procede. Ajustar al par de apriete especificado por el fabricante; evitar sobreapretar.
• Tras la instalación, cebar el sistema de combustible o accionar la bomba según el procedimiento para eliminar aire y comprobar posibles fugas.
• Comprobar que la ECU no registre fallos (códigos de avería) y realizar una prueba de funcionamiento en banco o en vehículo.

Por Qué Se Avería Con Más Frecuencia

Los fallos más habituales se deben a contaminación del combustible (suciedad o restos que afectan la carcasa o el circuito), infiltración de agua, corrosión del conector o daños mecánicos en la rosca/junta. También pueden producirse fallos eléctricos por mal contacto en el conector o por cortocircuitos. Mantener el filtro de combustible en buen estado y usar combustible limpio reduce el riesgo de avería.

Notas Adicionales

Este sensor suele aparecer en búsquedas por sus números de referencia (9670076780, 1920GW). Sustituir el sensor cuando aparezcan síntomas como pérdida de potencia, arranque difícil, consumo elevado o códigos P0190–P0194 relacionados con la señal del sensor de presión de rail.