Relé de bomba de combustible diseñado para la gama PSA, identificado por los números de referencia 9629945980, 240109 y 19207L. Pieza habitual en Citroën Xsara Picasso y Peugeot 607, buscada frecuentemente por su número de pieza. Ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados que realizan reparaciones por su cuenta. Asegura el suministro eléctrico de la bomba de combustible al arrancar y durante el funcionamiento del motor; un relé defectuoso puede provocar fallos de arranque o cortes intermitentes en el suministro de gasolina.

Función y ubicación

El relé controla la alimentación eléctrica de la bomba de combustible y actúa como interruptor comandado por la unidad de control del motor para permitir el flujo de corriente cuando es necesario. Según el modelo, su ubicación suele ser en la caja de relés/fusibles del vehículo (habitáculo o vano motor). Sustituir el relé restaura el control correcto de la bomba y evita picos o cortes que puedan dañar otros componentes del sistema de combustible.

Información técnica

Fabricante: G.Cartier / BITRON
Modelo: Citroën Xsara Picasso; Peugeot 607
Códigos de producto: 9629945980; 240109
Otros números: 19207L
Tipo: Relé de control de bomba de combustible, 12 V

Recomendaciones para la instalación

Antes de cualquier intervención, desconectar la batería. Localice la caja de relés correspondiente según el manual del vehículo y extraiga el relé defectuoso tirando de él con cuidado o usando una herramienta adecuada para relés. Monte la pieza nueva asegurando el encaje correcto y la orientación de los contactos. Tras la instalación, verifique el correcto funcionamiento: al girar la llave a posición ON debe escucharse la bomba de combustible (priming) y el motor debe arrancar sin interrupciones. Compruebe también los fusibles asociados y el estado de los contactos si el problema persiste.

Por qué falla con mayor frecuencia

Las causas más comunes de fallo son el desgaste de los contactos internos por arcos eléctricos y sobrecargas, corrosión por humedad, vibraciones continuas que aflojan conexiones, y picos de tensión en el sistema eléctrico. Un relé que funciona de forma intermitente suele dar síntomas de arranque errático o apagones momentáneos del motor.

Consejos para el taller

Para una reparación duradera, sustituya siempre por un relé que tenga los mismos códigos de referencia. Si existen fallos recurrentes tras el reemplazo, inspeccione el circuito de alimentación, las masas y el estado de la bomba de combustible, ya que una bomba con consumo excesivo puede quemar prematuramente el relé.

Descripción

Relé de alimentación para bomba de combustible fabricado por Bitron, referencia 240109 (19207L). Diseñado para su uso en vehículos del grupo Stellantis, entre ellos aplicaciones documentadas como Peugeot 607. Incluye un trozo de cableado para facilitar la sustitución sin necesidad de cortar el arnés original, lo que reduce tiempo de reparación y riesgo de malas conexiones.

Función y ventajas

El relé de combustible actúa como interruptor de alta corriente controlado por la centralita o el circuito de encendido: alimenta la bomba de combustible cuando el motor arranca o el sistema lo solicita. Reemplazar el relé con uno de calidad evita fallos de suministro de combustible, arranques fallidos e interrupciones durante la marcha. El cableado incluido simplifica la instalación y ofrece una conexión más segura que realizar empalmes temporales.

Cómo se reemplaza

1. Localice el relé correspondiente (habitualmente en la caja de relés/fusibles del vano motor o del habitáculo, según modelo). 2. Antes de cualquier manipulación, desconecte la batería. 3. Retire la tapa de la caja de relés y localice el relé de bomba por su posición o por la referencia en el manual de vehículo. 4. Desenchufe el relé antiguo y retire cualquier sujeción del arnés. 5. Monte el relé nuevo y utilice el trozo de cableado incluido si es necesario para adaptar la conexión. 6. Vuelva a conectar la batería y compruebe el funcionamiento: al dar llave debe escucharse el clic del relé y el zumbido de la bomba de combustible. 7. Verifique tensiones y continuidad si persisten fallos.

Información técnica

• Fabricante: Bitron
• Modelo: Peugeot 607 (aplicaciones en vehículos Stellantis)
• Códigos de producto: 240109, 19207L
• Otros números: NFP

Recomendaciones de montaje

• Siempre desconectar la batería antes de trabajar en el sistema eléctrico.
• Comprobar fusibles y calidad de masa antes de sustituir el relé; un relé nuevo puede fallar si el problema real es un cortocircuito o masa defectuosa.
• Usar el cableado incluido para evitar empalmes inseguros; aislar bien las conexiones y proteger contra la humedad.
• Tras la instalación, verificar el consumo de la bomba y la correcta alimentación para asegurarse de que el relé no se sobrecalienta en funcionamiento.
• Si hay corrosión en conectores o signos de entrada de agua, limpiar y proteger con grasa dieléctrica.

Por qué se estropea con más frecuencia

Los fallos habituales en relés de bomba de combustible se deben a: contactos eléctricos quemados por picos de corriente o por bombeo con consumo elevado de la bomba, corrosión en terminales provocada por humedad, vibraciones y fatiga mecánica, o sobrecalentamiento por conexiones flojas. Síntomas típicos: el motor no arranca, la bomba no suena al dar contacto, funcionamiento intermitente o paradas repentinas del motor.

Consejos para el diagnóstico

• Escuchar si la bomba suena al dar contacto; si no, medir tensión en bornes del conector de la bomba con el contacto puesto.
• Comprobar continuidad y resistencia de la bobina del relé y estado de los contactos.
• Verificar que no exista exceso de consumo en la bomba (puede forzar el relé y dañarlo).
• Inspeccionar fusibles relacionados y masas del vehículo.

Compatibilidad y referencias

Referencia principal: 240109. Código alternativo/etiqueta: 19207L. Aplicaciones conocidas en vehículos del grupo Stellantis, entre ellas Peugeot 607 (comprobar código de pieza en documentación técnica del vehículo antes de la instalación).