Descripción

Relé de combustible diseñado para gestionar la alimentación eléctrica de la bomba de combustible en modelos del grupo Stellantis (Citroën y Peugeot). Es una pieza de recambio buscada con frecuencia por su número de referencia (240107, 19203N, 454935) y habitualmente sustituida cuando hay cortes de suministro a la bomba o fallos intermitentes en el arranque.

Compatibilidad

Compatible con varios modelos Citroën y Peugeot. Entre los más habituales se incluyen:

• Citroën C2
• Citroën C3
• Citroën C3 Pluriel
• Citroën C4
• Peugeot 207
• Peugeot 307

Sustitución y montaje

El relé suele ubicarse en la caja de fusibles o en el panel eléctrico del habitáculo o del vano motor, dependiendo del modelo. Pasos generales para reemplazarlo:

• Desconectar la batería antes de intervenir para evitar cortocircuitos y daños en el sistema eléctrico.
• Localizar la caja de fusibles/relés según el manual del vehículo y acceder al relé de la bomba de combustible.
• Desconectar el conector eléctrico con cuidado y extraer el relé tirando de él de forma recta.
• Comparar el relé de recambio (patillas y posición) con el original y colocar el nuevo encajándolo hasta que quede fijo.
• Volver a conectar la batería y comprobar el funcionamiento: al girar la llave a posición ON debería oírse el cebado de la bomba (unos segundos) y no debería haber cortes de suministro.

Recomendaciones de montaje

• Comprobar que el relé nuevo tiene las mismas referencias eléctricas y de patillaje que el original.
• Limpiar los contactos y el alojamiento antes de montar para evitar mala conexión por corrosión o suciedad.
• Asegurar el correcto apoyado del relé en su zócalo y que el conector quede firme; los contactos flojos generan calentamiento y fallos intermitentes.
• Tras la sustitución, verificar fusibles relacionados y realizar una prueba de arranque y de recorrido para confirmar la solución del problema.
• Seguir siempre las indicaciones del fabricante del vehículo durante la intervención.

Por qué falla con más frecuencia

Los relés de bomba de combustible suelen fallar por razones eléctricas y ambientales:

• Oxidación o corrosión en los contactos por humedad o entrada de agua.
• Contacto interno soldado o quemado por picos de corriente o sobrecarga (posible síntoma de problema en la bomba o en la instalación eléctrica).
• Fatiga por vibraciones y ciclos de conmutación repetidos a lo largo de los años.
• Problemas en circuitos asociados (fusibles, masas, conectores) que provocan mal funcionamiento aparente del relé.

Información técnica

• Fabricante: Omron
• Modelos: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4, Peugeot 207, Peugeot 307
• Códigos de producto: 240107, 19203N, 454935
• Otros números: Referencias habituales utilizadas en sistemas Stellantis (consulte las referencias impresas en el relé)

Nota final

Relé indicado tanto para talleres profesionales como para aficionados al bricolaje automotriz. Sustituir esta pieza suele resolver fallos de suministro a la bomba de combustible, arrancado intermitente o paradas inesperadas relacionadas con la alimentación de combustible. Al ser una pieza eléctrica, revise siempre el estado del circuito y de la bomba para evitar que un componente defectuoso repita el desgaste sobre el relevo.

Descripción

Relé de bomba de combustible OMRON 240107 diseñado para sustituir el relé original en múltiples modelos del grupo Stellantis (Citroën y Peugeot). Incluye un fragmento de cableado para facilitar la integración en instalaciones donde el conector original está dañado o requiere adaptación. Ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados que realizan reparaciones por su cuenta. Palabras clave: Relé de combustible, Relé bomba gasolina, Omron 240107, Repuesto Citroën, Repuesto Peugeot.

Aplicaciones y Compatibilidad

Compatible con varios modelos Citroën y Peugeot, entre ellos:

• Citroën Berlingo
• Citroën C3 Pluriel
• Citroën C4
• Citroën Xsara Picasso
• Peugeot 206+
• Peugeot 307
• Peugeot 308
• Peugeot Partner

Cómo se Sustituye

Procedimiento general de reemplazo (varía según modelo y año):

• Desconectar la batería antes de cualquier intervención.
• Localizar el relé de combustible: suele estar en la caja de relés/fusibles del compartimento motor o en el habitáculo (debajo del salpicadero o cerca de la zona de la bomba).
• Retirar la tapa de la caja de fusibles y localizar el relé defectuoso según el mapa de fusibles del vehículo.
• Desconectar el conector eléctrico y retirar el relé antiguo. Si el conector está dañado, utilizar el trozo de cableado incluido para realizar una conexión segura.
• Instalar el relé nuevo en la misma orientación, comprobar que los contactos encajan correctamente y asegurar el cableado.
• Volver a colocar la tapa de la caja de fusibles, reconectar la batería y realizar una prueba de arranque y funcionamiento de la bomba de combustible.

Por Qué Falla Habitualmente

Las causas más comunes de fallo de un relé de combustible son:

• Desgaste de los contactos por arcos eléctricos y uso prolongado, que provoca pérdida de continuidad o aumento de resistencia.
• Corrosión en los conectores por humedad o infiltración de agua.
• Sobrecalentamiento por picos de corriente o mal contacto en bornes y conexiones.
• Fallo de la bobina interna por envejecimiento o sobrecarga eléctrica.
• Vibraciones y movimientos que dañan el alojamiento o el cableado.

En condiciones normales, un relé puede durar muchos años; sin embargo, factores como humedad frecuente, arranques y paradas continuas, o problemas eléctricos en el vehículo aceleran su deterioro.

Información Técnica

• Fabricante: OMRON
• Modelo: Relé de Combustible 240107
• Códigos de Producto: 240107, 19203N
• Otros Números: 454935, (1920.3N)

Recomendaciones de Montaje

• Siempre desconectar la batería antes de manipular relés o cajas de fusibles para evitar cortocircuitos y daños eléctricos.
• Comprobar el estado del porta-relés y los pines; limpiar o sustituir conectores corroídos. Aplicar grasa dieléctrica en los contactos si procede para prevenir corrosión.
• Si el conector original está deteriorado, aproveche el trozo de cableado incluido para realizar una conexión segura y aislada correctamente.
• Verificar la integridad de los fusibles relacionados con el circuito de la bomba antes y después de la sustitución.
• Tras la instalación, realizar una comprobación de arranque y supervisar el funcionamiento de la bomba durante varios minutos para asegurar que no hay problemas intermitentes.

Aviso Para Talleres

Recomendado su montaje por personal con conocimientos eléctricos del vehículo. En caso de dudas sobre localización o identificación del relé en modelos concretos, consulte la documentación técnica del vehículo.