Sensor de temperatura de combustible compatible con motores 1.4 HDI 16V (66 kW, código 8HY). Diseñado para integrarse con el sistema de inyección diésel y proporcionar a la unidad de control (ECU) la información necesaria para ajustar la cantidad de combustible y la sincronización en función de la temperatura del combustible. Pieza indicada para talleres y aficionados al bricolaje que buscan una solución directa, identificable con referencias de producto y códigos frecuentes de avería.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Motores 1.4 HDI 16V 66 kW (Código motor 8HY). Vehículos compatibles: Citroën C3, Peugeot 1007 (consultar aplicación según motor y año).
• Códigos de producto: 9306-010A, 9306Z010, 1920FH
• Otros números: 1920.FH, 1920FH, 9306.Z010. Códigos OBD relacionados: P0180, P0181

Montaje y recomendaciones

• Antes del desmontaje, trabajar con el motor frío y aliviar la presión del circuito de combustible cuando proceda. Evitar llamas y fuentes de ignición; realizar la intervención en un área ventilada.
• Desconectar el borne negativo de la batería por seguridad y proteger los conectores eléctricos contra la entrada de suciedad.
• Retirar el conector eléctrico del sensor y extraer el sensor con la herramienta adecuada (normalmente desenroscando la pieza del alojamiento en riel de combustible o carcasa del filtro, según el modelo).
• Reemplazar las juntas o retenes por nuevos para garantizar estanqueidad. Montar con el par recomendado por el fabricante si está disponible; no forzar roscas ni sobreapretar.
• Tras la instalación, comprobar la ausencia de fugas y borrar códigos de avería con escáner OBD si fuera necesario. Normalmente no requiere codificación adicional; la ECU detecta la nueva señal automáticamente.

Por qué falla con mayor frecuencia

• Contaminación del combustible y sedimentos que afecta la fiabilidad de la señal.
• Entrada de agua en el circuito de combustible que provoca corrosión interna o fallo del elemento sensible.
• Conectores eléctricos corroídos o cableado dañado por vibraciones o agentes externos.
• Desgaste por exposición continua a combustibles de baja calidad o aditivos incompatibles.

Síntomas comunes

• Testigo de motor encendido con códigos P0180 o P0181.
• Arranque en frío problemático, variaciones en el régimen de ralentí o aumento del consumo de combustible.
• Pérdida de rendimiento en aceleración o funcionamiento irregular cuando la temperatura del combustible cambia.

Referencia práctica para búsquedas: muchos mecánicos y aficionados localizan esta pieza por sus códigos 9306-010A, 9306Z010 o 1920FH. Producto adecuado para sustitución directa en aplicaciones indicadas; comprar una unidad nueva y revisar juntas al montarla garantizará un funcionamiento correcto a largo plazo.