Unidad BSI Johnson Controls original usada para coches Citroën y Peugeot. Variante BSI 2004 H05-01 (BSI04): unidad de control central de confort/carrocería que controla el cierre centralizado, las luces, los limpiaparabrisas, el equipo de confort e incluye el inmovilizador. Adecuado como sustituto de una BSI defectuosa con números coincidentes. Procedencia de un coche Peugeot 307, r.v. 2007.

Números clave (buscados/compatibles)
-PSA/OEM: 9664969380
– Servicio/Alternativo: 6580QE, 1660728780, 6580KA
– Marcado en la etiqueta: BSI 2004 H05-01 (BSI04), Johnson Controls
– BOTA: 21676031-5B
– DURO: 28121554-6A

Información técnica
– Fabricante: Johnson Controls
– Tipo: BSI 2004 H05-01 (BSI04)
– Diseñado para: modelos Citroën/Peugeot seleccionados con BSI04 (por ejemplo, Peugeot 307, etc. – comprobar siempre por números)
– Alimentación: 12 V
– Autobús: CAN/VAN (plataforma PSA 2004)
– Equipamiento: cierre centralizado, intermitentes/luces, limpiaparabrisas, funciones de confort, inmovilizador (emparejamiento con ECU y llaves)
– Conectores: más pines PSA (mismo diseño que el BSI original con el mismo índice)

Compatibilidad y verificación
– Seleccione la unidad de acuerdo con los números OEM/de servicio coincidentes y el índice BSI (BSI 2004 H05-01) y el equipamiento del vehículo.
– Origen: Peugeot 307 (2007). También se adapta a otros Citroën/Peugeot, si los números y la configuración coinciden.
– Compare las etiquetas de su unidad anterior antes de comprar: 9664969380 / 6580QE / 1660728780 / 6580KA, BOOT 21676031-5B, HARD 28121554-6A.

Montaje y codificación: importante
– BSI se incluye con inmovilizador, ECU y llaves. Se requiere emparejamiento/codificación (DiagBox/Lexia/PP2000) después del montaje.
– Opciones: clonación de contenidos (EEPROM/flash) de la antigua BSI, o «virginización» y posterior configuración en el coche.
– Sin el emparejamiento adecuado, el motor no arrancará, las teclas DO, etc. no funcionarán. Recomendamos la instalación por parte de un experto.
– Antes de la instalación, comprobar la alimentación, la toma de tierra y posibles restos de humedad en los conectores (causa común de defectos de BSI).

Síntomas típicos de una BSI defectuosa (cuándo cambiar la pieza)
– Los cortes aleatorios de funciones eléctricas, el mal funcionamiento del cierre centralizado, las luces y los limpiaparabrisas viven «su propia vida»
– Falta de comunicación con diagnóstico, problema con inmovilizador y arranque

Condición y embalaje
– Pieza original usada, ver foto del producto
– Se incluye la propia unidad BSI (sin llaves, cerraduras ni ECU)

¿Buscando por número? Introduzca en la búsqueda: 9664969380, 6580QE, 1660728780, 6580KA, “BSI 2004 H05-01 Johnson Controls”, “ECU BSI Citroën Peugeot”. Verifica que los números coincidan y ahorra tiempo de montaje.

Unidad BSI original Johnson Controls BSI 2004 H05-01 (BSI04) para coches Citroën y Peugeot. Pieza usada de un coche Peugeot 307, r.v. 2007. El reemplazo ideal para su unidad de control de carrocería/confort defectuosa con números coincidentes. Controla cierre centralizado, luces, limpiaparabrisas, equipamiento de confort e incluye un inmovilizador (emparejado con ECU y llaves).

Números clave (para búsqueda y verificación de coincidencias)
-OEM/PSA: 9664969380
– Servicio/Alternativo: 6580QE, 1660728780, 6580KA
– Designación de variante: BSI 2004 H05-01 (BSI04), Johnson Controls
– BOTA: 21676031-5B
– DURO: 28121554-6A

Qué hace la unidad
– Controles de cierre centralizado y mando a distancia.
– Controla intermitentes/luces, limpiaparabrisas y elementos de confort.
– Asegura la comunicación vía buses CAN/VAN (plataforma PSA)
– Incluye inmovilizador – emparejamiento con ECU y transpondedores de llave

Información técnica
– Fabricante: Johnson Controls
– Tipo/Índice: BSI 2004 H05-01 (BSI04)
– Fuente de alimentación: 12 V
– Autobús: CAN/VAN (PSA)
– Conectores: idénticos a los BSI originales del mismo índice (PSA multipin)
– Origen pieza: Peugeot 307 (2007)

Compatibilidad: cómo elegir correctamente
– Siempre compare los números de su antigua BSI: 9664969380 / 6580QE / 1660728780 / 6580KA, o BOOT 21676031-5B y HARD 28121554-6A.
– La variante BSI 2004 H05-01 (BSI04) y el equipamiento del vehículo deben coincidir.
– También puede adaptarse a otros modelos Citroën/Peugeot con el mismo BSI04; la coincidencia de códigos y configuración es crucial.

Montaje y codificación: importante
– La unidad se incluye con inmovilizador, ECU y llaves. Se requiere emparejamiento/codificación (DiagBox/Lexia/PP2000) después del montaje.
– Opciones: clonación de contenidos (EEPROM/flash) de la antigua BSI o «virginización» y posterior configuración en el coche.
– Sin un emparejamiento correcto, el motor no arrancará y no funcionará con las llaves.
– Verifique la fuente de alimentación y el chasis, limpie/seque los conectores antes de la instalación; la oxidación y la humedad son causas comunes de fallas de BSI.

Cuándo cambiar BSI (síntomas típicos)
– Cortes aleatorios de funciones eléctricas, mal funcionamiento del cierre centralizado.
– Las luces/limpiaparabrisas se comportan inesperadamente, cambio automático.
– Problemas con el inmovilizador y el arranque, falta de comunicación con el diagnóstico.

Estado y embalaje
– Pieza original usada, ver fotos.
– Viene solo con la unidad BSI (sin llaves, cerraduras ni ECU del motor)

Consejo de búsqueda rápida
– Buscar y Comparar por: 9664969380, 6580QE, 1660728780, 6580KA, “BSI 2004 H05-01”, “BSI04 Johnson Controls”, “ECU BSI Citroën Peugeot”.

Verifique que los números de la etiqueta coincidan y realice el pedido; ahorrará tiempo en ensamblaje y codificación. Si no está seguro de la compatibilidad, compare los códigos de su unidad original o consulte con diagnóstico.

Unidad BSI (Built-in Systems Interface) diseñada para gestionar las funciones de confort y la comunicación entre los módulos eléctricos del vehículo. Este módulo es buscado frecuentemente por su número de referencia; por ello incluimos los códigos más habituales en la descripción. Ideal para mecánicos y aficionados al bricolaje que reparan vehículos PSA: controla cierre centralizado, luces interiores, limpias, intermitentes, algunas funciones de inmovilizador y comunicación CAN entre unidades.

Información Técnica

• Fabricante: Johnson Controls
• Modelo: 2004 H05-01
• Códigos de Producto: 9661940480, 1660728480, 1660728780, 1660729180
• Otros Números: 6580KH, 6580KJ, 6580GK, 6580CW, 6580Y6, 6580Y5, BOOT 21676031-5B, HARD 28117435-2A, NFP

Montaje y Codificación – Importante

– La unidad es usada y está “emparejada” con el vehículo original (VIN/PIN/llaves).
– Opciones para poner en funcionamiento:
1) Clonado de datos desde la unidad antigua (EEPROM/Flash) – tras el clonado la unidad es plug and play.
2) Virginización y posterior inicialización/telecoding mediante DiagBox (o en línea) + adaptación de llaves.
– Recomendado realizar por un técnico con equipo de servicio PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
– Antes de desmontar/montar siempre desconectar la batería y seguir el procedimiento del fabricante para evitar daños en la unidad.

Recomendaciones de Montaje

• Desconectar la batería y esperar al menos 2 minutos antes de manipular la unidad.
• Localizar la BSI (normalmente situada bajo el salpicadero, detrás de la guantera o en la columna de dirección según el modelo) y retirar los paneles con cuidado.
• Manipular con precaución los conectores y evitar forzarlos; marcar las conexiones para garantizar el correcto reensamblaje.
• Proteger contra descargas electrostáticas: no tocar los pines con las manos desnudas y trabajar en un entorno seco y limpio.
• Comprobar fusibles y masas antes de sustituir la unidad; tras la instalación, realizar el clonado o codificación según la opción elegida.
• Verificar todas las funciones de confort (cierre, luces, limpia, alarma) después de la instalación.

Por Qué Falla Con Más Frecuencia

• Entrada de humedad o condensación que provoca corrosión en la placa o en conectores.
• Sobretensiones eléctricas por alternador defectuoso o picos en la red a bordo.
• Conectores dañados o contactos sucios que generan intermitencias y fallos de comunicación.
• Fallo de componentes electrónicos por envejecimiento térmico o soldaduras agrietadas.
• Manipulación inadecuada durante reparaciones anteriores.

Cómo Se Sustituye

• Desconectar la batería y esperar al menos 2 minutos.
• Retirar los paneles inferiores del salpicadero para acceder a la BSI.
• Desconectar con cuidado todos los conectores y retirar los tornillos de sujeción.
• Instalar la nueva unidad en posición, conectar los enchufes y fijar con tornillos.
• Proceder al clonado o virginización y codificación según corresponda; comprobar el correcto funcionamiento de las puertas, luces y sistemas de confort.

Esta unidad corresponde a los modelos Citroën C4, Citroën C5 II y Peugeot 307/407 y es buscada frecuentemente por sus referencias; si su vehículo utiliza alguno de los códigos listados en la sección técnica, esta BSI es una opción compatible para reparación. Compra orientada a profesionales y aficionados con experiencia en diagnóstico y codificación de unidades PSA.

Nota: La sustitución y la puesta en marcha requieren procedimientos de codificación específicos. Si no dispone del equipo DiagBox/Lexia/PP2000, la clonación o la inicialización deben ser realizadas por un taller especializado.

Unidad BSI diseñada para gestionar las funciones de confort y la electrónica de a bordo en vehículos del grupo PSA/Stellantis. Este módulo controla sistemas como cierre centralizado, luces interiores y exteriores, limpiaparabrisas, mandos de mando a distancia y comunicaciones con otras unidades a través del bus CAN. La referencia 9661940180 (también identificada con códigos como 6580CW, 1660728780, 6580GK, 6580PV, 6580PW) es habitual en modelos PSA de comienzos de los años 2000, por ejemplo el Peugeot 307.

Para mecánicos profesionales y aficionados que realizan reparaciones propias, la BSI es una pieza crítica: su correcta identificación por código y estado es fundamental para evitar fallos de confort y arranque. Al reemplazar la unidad conviene comprobar visualmente conectores, señales de corrosión y registros de errores en la red CAN antes de proceder a la instalación.

Tareas de reemplazo y pasos habituales

• Desconectar la batería antes de cualquier trabajo eléctrico para evitar daños en la unidad.
• Acceder a la BSI retirando guarniciones o la carcasa del salpicadero según el modelo.
• Desconectar los conectores con cuidado, anotar la posición de cada enchufe y retirar los tornillos de sujeción.
• Transferir o clonar la memoria/EEPROM si se pretende mantener la configuración y los datos del inmovilizador, o proceder a la virginización y codificación de la nueva unidad según sea necesario.
• Tras la instalación, comprobar las funciones de confort, comunicación CAN y realizar un escaneo de fallos para borrar códigos y verificar el correcto funcionamiento.

Montaje y codificación – importante

– La unidad es usada y está «emparejada» con el vehículo original (VIN/PIN/llaves).
– Opciones de puesta en marcha:
1) Clonado de datos desde la unidad antigua (EEPROM/Flash) – tras el clonado la unidad queda plug and play.
2) Virginización e inicialización/codificación posterior mediante DiagBox (o bien online) + adaptación de llaves.
– Recomendado realizar por un especialista con equipo de servicio PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
– Antes de desmontar/instalar desconectar siempre la batería y seguir el procedimiento del fabricante para evitar daños en la unidad.

Información técnica

• Fabricante: Johnson Controls (unidad suministrada para Stellantis/Citroën/Peugeot)
• Modelo: BSI 2004 H02-01
• Códigos del producto: 9661940180, 6580CW, 1660728780, 6580GK, 6580PV, 6580PW
• Otros números: BOOT 21676031-5B, HARD 28117431-0A

Recomendaciones de montaje

Montar en un entorno seco y limpio. Evitar forzar los conectores y utilizar herramientas aisladas. Después del montaje, realizar un escaneo de diagnóstico y verificar la adaptación de las funciones de confort. Si se instala una unidad usada, valorar el clonado de la EEPROM para conservar la codificación del inmovilizador y la configuración original del vehículo.

Por qué se estropea con más frecuencia

Las causas más habituales de fallo en las BSI son la entrada de humedad, corrosión en los conectores, picos de tensión o cortocircuitos en la instalación eléctrica, y daños por baterías descargadas o desconexiones incorrectas. También pueden producirse fallos tras intervenciones en el vehículo (por ejemplo instalaciones de radio o alarmas) si no se respetan las conexiones originales. Identificar la causa real evita repetir la avería tras el reemplazo.

Descripción

Unidad BSI (Body System Interface) diseñada para gestionar las funciones de confort y comunicación en vehículos Citroën y Peugeot. Esta unidad es compatible con varios códigos de referencia habituales en la red Stellantis (por ejemplo 9663510280, 9663798380, 6580JA, 6580QE, 6580JC, 1660728780, H02-01) y se utiliza en modelos como el Peugeot 307 y otras variantes del grupo que compartan la arquitectura eléctrica correspondiente.

Funciones y ventajas

La BSI centraliza y controla elementos como cerraduras eléctricas, luces interiores y exteriores, limpiaparabrisas, gestión de la alimentación de accesorios, comunicación CAN entre módulos y la interfaz con el inmovilizador y las llaves del vehículo. Sustituir una BSI defectuosa por una unidad correcta y correctamente codificada devuelve la funcionalidad de los sistemas de confort y evita fallos intermitentes en la electrónica del vehículo.

Cómo se reemplaza

Localización y extracción: Según el modelo, la BSI suele estar ubicada detrás de la guantera o bajo la columna de dirección; es necesario retirar los embellecedores y la guantera para acceder al conjunto. Antes de iniciar cualquier trabajo desconecte la batería y espere unos minutos para evitar daños por corriente residual. Desconecte con cuidado los conectores múltiples, afloje los tornillos de fijación y retire la unidad.

Montaje e inicio: Monte la nueva unidad asegurándose de que todos los conectores queden bien encajados y las fijaciones apretadas. Tras la instalación es imprescindible proceder a la codificación o clonación de datos (ver sección «Montaje y codificación – Importante») para que la unidad funcione con el inmovilizador y las llaves del vehículo. Una unidad no codificada puede dejar inoperativos sistemas como el arranque, el cierre centralizado o la comunicación con otros módulos.

Recomendaciones de montaje

• Desconectar la batería antes de desmontar la unidad y seguir las instrucciones del fabricante para prevenir daños.
• Trabajar en ambiente seco y evitar la entrada de humedad en conectores y alojamientos.
• Comprobar visualmente el estado de los pines y conectores; limpiar la corrosión si existe.
• Recordar que la codificación/parametrización debe realizarse con equipo PSA (DiagBox/Lexia/PP2000) por personal cualificado.
• Tratar la unidad con precaución ante descargas electrostáticas (ESD).

Motivo más común de fallo

Las averías más frecuentes en las unidades BSI se deben a la corrosión por entrada de humedad, sobrecargas eléctricas o picos de tensión, fallos en las soldaduras internas debido a ciclos térmicos, contactos sucios o rotos en los conectores y problemas en componentes electrónicos internos. Estos fallos suelen manifestarse como malfuncionamiento intermitente de luces, cierre centralizado, fallos de comunicación CAN o problemas con el inmovilizador.

Información técnica

• Fabricante: Johnson Controls
• Modelo: BSI H02-01 (variante comfort)
• Códigos de producto: 9663510280, 9663798380, 1660728780
• Otros números: 6580JA, 6580QE, 6580JC, H02-01

Montaje y codificación – Importante

• La unidad está usada y está “emparejada” con el vehículo original (VIN/PIN/llaves).
• Opciones de puesta en servicio:
  1. Klonado de datos desde la unidad antigua (EEPROM/Flash) – tras el clonado la unidad funciona plug and play.
  2. Virginización y posterior inicialización/telecodificación mediante DiagBox (o servicio online) + adaptación de llaves.
• Se recomienda que lo realice un técnico con equipo de servicio PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Antes de desmontar/montar siempre desconectar la batería y seguir el procedimiento del fabricante para evitar daños en la unidad.

Compatibilidad y notas finales

Compruebe las referencias del fabricante y los códigos impresos en la unidad original para confirmar compatibilidad física y eléctrica. Esta BSI es adecuada para sistemas de confort y control utilizados en múltiples modelos Citroën y Peugeot; sin embargo, la correcta puesta en servicio requiere clonación o codificación según el caso para garantizar la total funcionalidad del vehículo.