Depósito de vacío diseñado para mantener una reserva de vacío en los sistemas de servofreno y en circuitos relacionados de los motores HDi. Restaurar o reemplazar este componente asegura una asistencia de frenado constante, reduce las pérdidas de rendimiento en sistemas que dependen del vacío y evita pulsaciones en el pedal de freno. Pieza habitual en vehículos Citroën y Peugeot con motores 1.4 HDi, 2.0 HDi y 2.2 HDi, buscada frecuentemente por su número de referencia 9635576177 o 162779.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C3, Citroën C5, Citroën C5 X7, Peugeot 1007, Peugeot 307, Peugeot 607 (según versión y motorización)
• Códigos de producto: 9635576177, 162779
• Otros números: Etiquetas habituales: 162779 | 9635576177

Aplicaciones y compatibilidad

Compatible con variantes de motores 1.4 HDi, 2.0 HDi y 2.2 HDi en las referencias de vehículos mencionados. Antes de montar, verifique visualmente la forma, los puntos de conexión y la disposición de las mangueras para asegurar coincidencia con la unidad retirada.

Instalación

• Ubique el depósito en el vano motor o en su soporte específico junto al servofreno según el vehículo.
• Desconecte las mangueras de vacío y marque su posición para evitar errores de montaje.
• Afloje los tornillos de sujeción y retire la pieza antigua cuidando no dañar abrazaderas ni conectores.
• Compruebe las mangueras y la válvula antirretorno del circuito; sustituya las piezas deterioradas antes del montaje.
• Instale el depósito nuevo, apriete los tornillos a mano y luego al par recomendado por el fabricante si está disponible.
• Conecte las mangueras en su posición correcta y asegure con abrazaderas. Arranque el motor y verifique ausencia de fugas y correcta asistencia de freno.

Recomendaciones de Montaje

• Use abrazaderas nuevas si las originales están corroídas o flojas.
• Asegúrese de que las mangueras no presenten grietas ni endurecimiento; el calor y el aceite aceleran su degradación.
• Comprobar la estanqueidad con una bomba de vacío manual: el depósito debe mantener vacío durante varios minutos sin pérdidas apreciables.
• Evite forzar las conexiones plásticas; el material puede volverse frágil con el tiempo.

Causa Más Frecuente de Fallo

Los fallos suelen deberse a envejecimiento y fragilización del plástico, aparición de grietas o poros que originan fugas, deterioro de las mangueras de vacío, contaminación por aceite o carbonilla y fallos en la válvula antirretorno del circuito. Las vibraciones y las altas temperaturas del vano motor también aceleran la degradación. Cuando el depósito pierde hermeticidad, disminuye la reserva de vacío y se nota pérdida de asistencia de frenado o funcionamiento irregular de elementos dependientes del vacío.

Reemplazar el depósito por uno en buen estado es una reparación sencilla que recupera seguridad y confort de conducción. Producto buscado habitualmente por sus códigos 9635576177 y 162779; ideal para talleres y aficionados que realizan la reparación por su cuenta.