Semieje izquierdo (eje de transmisión) original para automóviles Citroën/Peugeot – adecuado según los números OE 9809149380, 1611621080. Se trata de una pieza original usada procedente del desmontaje, ideal para talleres profesionales y mecánicos domésticos que buscan un recambio fiable a un precio razonable.

Características clave
– Lado: izquierdo (eje delantero, lado del conductor en vehículos con volante a la izquierda)
– Tipo de pieza: semieje completo con juntas homocinéticas y casquillos (según foto)
– Números OEM/PSA: 9809149380, 1611621080 (también listados como 98 091 493 80, 16 116 210 80)
– Compatibilidad: según números OE – normalmente plataforma K9 y T9 (ver más abajo)
– Origen: pieza original PSA procedente de desmontaje, apta como recambio directo

Compatibilidad por modelo (indicativa: siempre verifique con VIN/OE)
– Citroën Berlingo III (K9, aprox. 2018→)
– Peugeot Rifter (K9, aprox. 2018→)
– Peugeot Partner III (K9, aprox. 2018→)
-Peugeot 308 T9 (aprox. 2013-2021)
– Los modelos relacionados seleccionados en la misma plataforma pueden compartir una pieza (por ejemplo, Opel Combo E, Toyota ProAce City, algunos Fiat Doblo), pero las dimensiones y el diseño difieren; confirme la compatibilidad mediante números OE o VIN únicamente.

¿Por qué elegir un semieje original desmontado?
– Ajuste preciso: la pieza original PSA corresponde al diseño del buje, caja de cambios y sistema ABS del modelo en cuestión.
– Fiabilidad: material y juntas de calidad de fábrica, correcta geometría y equilibrio.
– Ahorro: precio significativamente más bajo en comparación con el nuevo original, sin comprometer la compatibilidad.

Notas técnicas para la correcta selección.
– El número de estrías (interior/exterior), el tipo y número de dientes del anillo ABS y la longitud total del semieje pueden variar en función del motor (p. ej. 1.2 PureTech, 1.5/1.6 HDi), el tipo de transmisión (manual/automática) y el año de fabricación.
– Compare siempre: número OE de la pieza antigua, número de ranuras, diámetros de unión y diseño de manguito con fotografías de la pieza ofrecida.
– Si no está seguro, ingrese el VIN; verificaremos la compatibilidad.

Síntomas típicos de un medio eje defectuoso que aborda esta parte
– Golpear o crujir en ataque
– Vibración durante la aceleración
– Juego en las articulaciones, puños dañados y fugas de grasa.

Recomendaciones de instalación
– Cambiar el gufero (sello) de la salida de la transmisión, verificar el nivel de aceite de la transmisión.
– Apretar la tuerca del cubo al par de apriete del fabricante, utilizar tuercas/pernos autoblocantes nuevos.
– Después del montaje, realizar una verificación del espacio libre y una prueba de manejo; Para coches con ABS comprobar el correcto funcionamiento del sensor.

Términos de búsqueda y etiquetas
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Nota
– Las fotos son parte de la descripción; consulte el diseño real de la pieza ofrecida.
– Los números OE enumerados se utilizan para comparar la compatibilidad; No somos fabricantes de repuestos, este es original procedente de desmontaje.