Producto diseñado para reemplazar el pedal/ensor del acelerador original en las unidades Citroën y Peugeot indicadas. Este conjunto incorpora el potenciómetro que transforma la posición mecánica del pedal en una señal eléctrica para la unidad de control del motor (ECU), asegurando una respuesta precisa del acelerador y control electrónico del motor. Compatible con instalaciones OEM donde se utilizan las referencias Bosch y Stellantis asociadas a estos modelos.

Ideal para mecánicos profesionales y aficionados que realizan reparaciones por su cuenta: mejora la respuesta del acelerador, elimina tirones y fallos intermitentes ocasionados por sensores deteriorados. Las búsquedas frecuentes en tiendas y motores de búsqueda se realizan por números de pieza (por ejemplo Bosch 0280755171 o número PSA 9672091080), por lo que mantener esta referencia visible ayuda a encontrar la pieza correcta rápidamente.

Información Técnica

• Fabricante: Bosch / Stellantis
• Modelos: Citroën C5 III (X7), Peugeot 407
• Códigos de Producto: 0280755171, 9672091080
• Otros Números: 1601Z0, 1601EK, 280755171

Características y Función

El potenciómetro del pedal mide la posición del pedal de acelerador y envía una señal proporcional a la ECU para gestionar apertura de mariposa (en sistemas Drive-by-Wire), control de mezcla y respuesta del motor. Está diseñado para respuesta rápida, bajo juego mecánico y estabilidad eléctrica frente a vibraciones.

Síntomas de Fallo

• Respuesta del acelerador errática o retardada.
• Funcionamiento en modo degradado (limp mode) o pérdida de potencia.
• Acceleración brusca o inconsistente sin intervención del conductor.
• Luces de fallo del motor (check engine) que indican sensores de posición del acelerador.

Recomendaciones De Montaje

• Antes de comenzar, desconectar la batería para evitar cortocircuitos y movimientos inesperados del acelerador.
• Acceso: Retirar las molduras y el aislamiento del guardapolvos bajo el tablero para alcanzar el conjunto del pedal.
• Desconectar el conector eléctrico con cuidado y asegurar que los pasadores no estén corroídos.
• Desatornillar los elementos de fijación del pedal y reemplazar la unidad por la nueva, respetando pares de apriete del fabricante si están disponibles.
• Tras la instalación, es recomendable realizar un borrado de fallos y, si procede, una adaptación/calibración del sensor mediante herramienta de diagnosis para garantizar valores correctos en la ECU.
• Comprobar el funcionamiento en vacío y en condiciones de conducción segura antes de entregar el vehículo.

Razón Más Frecuente Del Fallo

El desgaste interno del potenciómetro y la contaminación por humedad o partículas son las causas más habituales. Con el tiempo, los contactos eléctricos pueden generar lecturas erráticas por suciedad o corrosión; también son comunes fallos por cables o conectores dañados debido a vibraciones o roces bajo el tablero.

Reemplazar la pieza defectuosa por una unidad con referencias coincidentes (por ejemplo 0280755171 / 9672091080) suele resolver los problemas de respuesta y eliminar códigos de error relacionados con la posición del acelerador.

Pedal de acelerador electrónico de calidad Bosch, referencia 1601Z0 / 1601EK, diseñado como pieza de sustitución directa para modelos Citroën C5 III y Peugeot 407. Este conjunto integra el sensor de posición (potenciómetro/hall) y la palanca del pedal, ofreciendo una señal precisa a la unidad de control del motor (ECU) en sistemas de acelerador electrónico (drive-by-wire). Una solución destinada tanto a talleres profesionales como a aficionados que realizan la reparación por cuenta propia y que buscan compatibilidad por número de pieza.

Descripción Y Función

El pedal del acelerador mide la posición del pie sobre el acelerador y transmite esa información a la ECU para gestionar la apertura del cuerpo de mariposa y controlar la entrega de potencia. En los sistemas modernos, el pedal no actúa mecánicamente sobre el acelerador sino eléctricamente, por lo que la precisión del sensor es crítica para una respuesta suave, un ralentí estable y un consumo eficiente.

Cómo Se Sustituye

1. Desconectar La Batería Para Evitar Cortocircuitos Y Actuaciones Indeseadas De La ECU.
2. Retirar Los Embellecedores Y Paneles Que Cubren El Hueco Del Pedal Para Acceder Al Conjunto.
3. Desconectar El Conector Eléctrico Del Pedal Con Cuidado De No Dañar Las Pestañas.
4. Aflojar Los Tornillos/Machos Que Fijan El Pedal Al Soporte Del Habitáculo Y Extraer El Conjunto Antiguo.
5. Instalar El Nuevo Pedal Alineando Correctamente Los Puntos De Fijación Y Aprietando Los Tornillos Al Par Recomendado Por El Fabricante.
6. Reconectar El Conector Eléctrico, Volver Acolocar Los Embellecedores Y Reconectar La Batería.
7. Verificar El Recorrido Del Pedal Manualmente. Es Recomendable Realizar Una Calibración/Adaptación Electrónica Con Herramienta De Diagnosis Para Asegurar Que La Señal Se Interpreta Correctamente.
8. Probar El Vehículo Con Precaución: Comprobar Respuesta De Acelerador, Ralentí Y Ausencia De Códigos De Avería.

Recomendaciones De Montaje

• Utilizar Herramientas Adecuadas Y Mantener El Área Limpia Para Evitar Contaminación Del Sensor.
• No Forzar El Conector Al Encajarlo; Asegurarse De Que Las Pestañas Queden Bloqueadas.
• Apretar Los Elementos De Fijación Al Par Especificado Por Stellantis/El Fabricante; Evitar Aprietes Excesivos.
• Realizar La Calibración Electrónica Con Una Herramienta De Diagnosis Si El Vehículo Lo Requiere.
• Comprobar El Estado Del Cableado Y Las Masas Cercanas; Reemplazar Cables Dañados Antes De Poner En Funcionamiento.

Por Qué Falla Habitualmente

• Desgaste Interno Del Sensor (Potenciómetro) Por Uso Prolongado Que Provoca Lecturas Erráticas.
• Corrosión O Contaminación En Los Contactos Eléctricos Que Interfieren Con La Señal.
• Entrada De Humedad O Suciedad En La Carcasa Que Afecta A Los Componentes Electrónicos.
• Golpes O Tensión Mecánica En El Conjunto Que Provocan Juego En La Palanca.
• Fallo En El Cableado O En Las Masas Que Genera Códigos De Avería Y Pérdida De Respuesta Acelerador.

Información Técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Citroën C5 III; Peugeot 407
• Códigos De Producto: 1601Z0, 1601EK
• Otros Números: 1601EK | 1601Z0

Este pedal es una pieza clave para el correcto funcionamiento del sistema de gestión del motor en los modelos indicados. Si buscas una sustitución por referencia, las claves 1601Z0 y 1601EK suelen emplearse en búsquedas técnicas y presupuestos. Ideal para mecánicos y aficionados experimentados que realizan mantenimiento y reparación de sistemas electrónicos de aceleración. Comprar una unidad nueva y montarla correctamente garantiza respuesta y seguridad en la conducción.

Pedal de acelerador electrónico (potenciómetro) compatible con modelos Citroën C5 III y Peugeot 407. Pieza diseñada para restablecer la correcta respuesta del acelerador, mejorar la precisión del control por cable/drive-by-wire y eliminar síntomas como retardos en la aceleración, respuesta errática o mensaje de avería del motor relacionado con el circuito del pedal. Referencias habituales para búsqueda: 9685216080, 0280755125, 1601Z0, 1601EK.

Información técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Citroën C5 III; Peugeot 407
• Códigos de Producto: 9685216080; 0280755125
• Otros Números: 1601Z0; 1601EK; 280755125

Características y Función

Se trata de un conjunto de pedal con sensor de posición (potenciómetro/encoder) que traduce la impulsión del conductor en una señal eléctrica enviada a la unidad de control del motor (ECU). En sistemas drive-by-wire modernos, el pedal no tiene conexión mecánica directa al cuerpo de mariposa; por eso su precisión y fiabilidad son fundamentales para la seguridad y el rendimiento del vehículo.

Montaje y Recomendaciones de Instalación

Antes de comenzar, desconectar la batería para evitar cortocircuitos. Procedimiento general de sustitución: retirar embellecedores y alfombrilla que cubran la zona del pedal; desconectar el conector eléctrico del pedal; aflojar los tornillos de fijación del conjunto y extraer el pedal antiguo; montar el nuevo pedal asegurando el par de apriete adecuado y la correcta posición del tope; reconectar el conector y recolocar los embellecedores. Tras la instalación, es habitual que la ECU requiera un procedimiento de adaptación o calibración del sensor de pedal (consulta la documentación de taller del vehículo o utilice la herramienta diagnóstica para re-aprender la posición del pedal). Comprobar ausencia de códigos de avería y realizar prueba de funcionamiento en vacío y carga ligera.

Frecuencia de Fallos y Causas Más Comunes

Los pedales electrónicos no tienen una vida definida, pero pueden fallar por: desgaste interno del potenciómetro, infiltración de humedad, corrosión en conectores, daños por golpes o fijaciones sueltas, y problemas eléctricos como cortocircuitos o cables pelados. Los síntomas habituales incluyen respuesta irregular al acelerar, pérdida de potencia, acelerador pegado virtualmente, o la iluminación de testigos en el cuadro relacionados con el control del motor.

Consejos Prácticos para Taller y Mecánica DIY

1) Inspeccionar visualmente la conexión eléctrica y el estado de la arandela/soporte antes de sustituir el pedal. 2) Comprobar fusibles y continuidad del mazo para descartar errores en cableado. 3) Sustituir siempre por una pieza con códigos compatibles (9685216080 / 0280755125 / 1601Z0 / 1601EK) para asegurar ajuste y funcionalidad. 4) Tras montaje, verificar el correcto anclaje y movimiento libre del pedal para evitar ruidos o fricciones que aceleren el desgaste.