Tubería de alta presión diseñada para la conexión entre la bomba de inyección y el riel common rail en motores 1.4 HDi 16V. Este componente es pieza clave para mantener la estanqueidad y la presión adecuada del sistema de alimentación diésel; su búsqueda suele realizarse por el número de referencia 1570F1. Ideal tanto para profesionales del taller como para aficionados que reparan su propio vehículo y buscan una pieza de recambio precisa y compatible.

La instalación de una tubería RAIL correcta evita pérdidas de combustible, caídas de presión y problemas de inyección que derivan en pérdida de rendimiento o dificultad de arranque. Compatible con versiones del motor 1.4 HDi (código 8HY) montadas en modelos Citroën y Peugeot indicados más abajo.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C3 (Motor 1.4 HDi 16V, Código 8HY); Peugeot 1007 (Motor 1.4 HDi 16V, Código 8HY)
• Códigos de producto: 1570F1, 1570.F1, 1570f1
• Otros números: NFP

Cómo se sustituye

El reemplazo debe hacerse con el motor apagado y el sistema de combustible despresurizado. Pasos generales:

• Desconectar la batería para evitar riesgo de ignición.
• Despresurizar la línea común según el procedimiento del fabricante.
• Retirar las conexiones en la bomba y en el riel, conservando juntas o arandelas si son reutilizables; se recomienda sustituirlas por nuevas.
• Instalar la nueva tubería evitando torsiones y esfuerzos; montar nuevas juntas de estanqueidad cuando proceda.
• Apretar los racores y tornillería según las especificaciones del fabricante y comprobar ausencia de fugas tras arrancar el motor.

Recomendaciones de montaje

• Utilizar herramientas adecuadas para líneas de alta presión y respetar pares de apriete indicados en el manual del vehículo.
• Sustituir arandelas o juntas de crush por otras nuevas; no reutilizar elementos deformables.
• Comprobar que las superficies de unión estén limpias y sin restos que impidan la estanqueidad.
• Realizar una comprobación de fugas a motor en ralentí y después de unos minutos de funcionamiento; vigilar que no haya goteo ni olor a combustible.
• Por seguridad, trabaje en un área ventilada y libre de fuentes de ignición.

Por qué falla con mayor frecuencia

Las causas más habituales de fallo son:

• Corrosión o desgaste por tiempo y exposición a humedad, que provoca microfisuras en el metal.
• Vibraciones y fatiga por ciclos térmicos reiterados, especialmente en entornos con mucho tránsito urbano.
• Instalación incorrecta: apriete insuficiente, apriete excesivo o uso de juntas dañadas que derivan en fugas.
• Abrasión por partículas en el sistema de combustible cuando no se mantiene el filtro en condiciones óptimas.

Síntomas habituales de una tubería con problemas: pérdida de potencia del motor, olor a combustible, manchas o goteos visibles en el compartimento motor, y en casos severos, dificultad de arranque o humo irregular a la salida del escape.

Este recambio es buscado frecuentemente por su número de referencia (1570F1). Si necesita una pieza para mantenimiento o reparación del sistema common rail en motores 1.4 HDi 16V (8HY), esta tubería de salida de la bomba es una opción específica y orientada a garantizar el correcto funcionamiento del circuito de alta presión.