Repuesto compatible y específico para modelos con motores Diésel 2.0 y 2.2 HDi. La caja de filtro es una pieza clave del sistema de admisión: aloja el elemento filtrante, guía el flujo de aire hacia el turbo/intake y protege el motor de suciedad y partículas. Búsquela por los números de referencia 9640454480 y 1427J3 para localizar rápidamente la pieza. Ideal para mecánicos profesionales y aficionados que realizan reparaciones y mantenimiento en Citroën y Peugeot.

Características y ventajas

La caja de filtro sin intercambiador agua-aire ofrece una instalación más sencilla cuando el vehículo no equipa el sistema de intercambio térmico en la admisión. Ventajas principales:

• Diseño específico para Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 607 y Peugeot 807 con motores 2.0 y 2.2 HDi.
• Montaje directo en puntos de anclaje originales, mantiene la estanqueidad del sistema de admisión.
• Material resistente a la temperatura y a la vibración del vano motor, optimizado para uso automotriz.
• Compatibilidad por referencia: 9640454480; código 1427J3.

Función

La caja de filtro sirve para alojar el elemento filtrante (filtro de aire) y dirigir el aire exterior limpio hacia el sistema de admisión. Además protege los sensores de caudal (MAF) y contribuye a reducir ruidos de admisión. Al no incorporar intercambiador agua-aire, es la versión destinada a vehículos sin ese componente en la línea de admisión.

Cómo se reemplaza

1. Apagar el motor y dejar enfriar. Aflojar abrazaderas y desconectar conductos de admisión conectados a la caja de filtro.
2. Desconectar con cuidado el sensor de masa de aire (MAF) si está montado en la caja; manipular con cuidado los conectores eléctricos.
3. Retirar clips o tornillos de sujeción y extraer la tapa de la caja para acceder al elemento filtrante.
4. Extraer la caja completa si es necesario, soltando soportes y juntas; inspeccionar gomas y soportes de montaje por desgaste.
5. Instalar la nueva caja asegurando que los sellos y bridas quedan correctamente alineados; montar el filtro nuevo si procede y volver a conectar sensores y conductos.
6. Comprobar estanqueidad y ajustes; arrancar el motor y verificar que no haya fugas ni códigos de fallo relacionados con el caudal de aire.

Recomendaciones de montaje

• Inspeccionar y sustituir el elemento filtrante al montar la nueva caja; un filtro sucio reduce el rendimiento y puede dañar el motor.
• Comprobar el estado de abrazaderas, clips y soportes de goma; sustituirlos si están dañados para evitar vibraciones y pérdidas de estanqueidad.
• Manipular con cuidado el sensor MAF: evitar golpes y contaminación de la superficie sensible.
• Ajustar las abrazaderas sin exceder par para evitar deformar conductos plásticos.
• Tras el montaje, verificar ausencia de fugas de aire y que el motor funcione sin irregularidades. Realizar una prueba de conducción corta para confirmar el correcto montaje.

Por qué falla con más frecuencia

• Rotura del plástico por envejecimiento y fatiga debido a calor y vibraciones continuas.
• Daños por impactos o golpes en el vano motor (accidentes menores o manipulación brusca al trabajar en el motor).
• Clips y soportes deteriorados que provocan movimiento excesivo y pérdidas de estanqueidad.
• Entrada de agua o suciedad por juntas defectuosas que puede ocasionar corrosión de componentes electrónicos asociados o fallo del filtro.
• Instalaciones previas incorrectas que generan tensiones y grietas en la caja.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 607, Peugeot 807
• Códigos De Producto: 9640454480
• Otros Números: 1427J3

Comprar la caja de filtro adecuada evita problemas de admisión y aporta fiabilidad al sistema de aspiración. Use las referencias indicadas para localizar la pieza exacta y facilitar la búsqueda en su catálogo.

Descripción

Unidad de caja de filtro de aire que integra un intercambiador agua-aire pensado para los motores 2.0 HDi y 2.2 HDi. Diseñada para alojar el elemento filtrante y, al mismo tiempo, incorporar el circuito de intercambio térmico entre el refrigerante del motor y el flujo de admisión. Esto ayuda a mejorar el rendimiento en arranques en frío, reducir condensaciones y estabilizar la temperatura del aire de admisión en condiciones adversas.

Características y ventajas

• Solución Compacta: Caja de filtro y intercambiador integrados para un montaje limpio y reducción de componentes.
• Mejora de Arranque en Frío: El intercambiador precalienta el aire de admisión, favoreciendo la combustión en motores HDi.
• Recomendado Para Talleres y Mecánicos: Compatible con varios modelos PSA, buscable por números de referencia.
• Materiales: Carcasa plástica reforzada con conexiones para mangueras de refrigerante y conducto de admisión.

Cómo se sustituye

La sustitución habitual se realiza en taller o garaje bien equipado. Pasos generales:

• Desconectar el sistema de admisión: aflojar abrazaderas y retirar conductos hacia el filtro.
• Vaciar o recoger la cantidad mínima de refrigerante necesaria y desconectar las mangueras del intercambiador con cuidado para evitar pérdidas y entrada de aire.
• Desatornillar los puntos de sujeción de la caja de filtro y extraer la unidad completa junto con el elemento filtrante.
• Instalar la nueva unidad asegurando el correcto ajuste de las juntas, apretar abrazaderas y volver a llenar/purgar el circuito de refrigeración según especificación del fabricante.
• Comprobar estanqueidad de conexiones y funcionamiento tras arrancar el motor, revisando que no haya fugas de refrigerante ni ruidos anómalos.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis
• Modelo: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 607, Peugeot 807 (Motores 2.0 HDi / 2.2 HDi)
• Códigos de producto: 9640454480, 964045780, 1427J3, 144200
• Otros números: 964045780, 144200 (referencias adicionales encontradas en catálogos)

Recomendaciones de montaje

• Realizar la operación con el motor frío y en un lugar ventilado; si se manipula el circuito de refrigeración, recoger el líquido anticongelante para su correcto reciclado.
• Comprobar y, si procede, sustituir las abrazaderas y las juntas de las mangueras para evitar fugas futuras.
• Asegurarse de purgar correctamente el sistema de refrigeración tras la instalación para evitar bolsas de aire que puedan causar sobretemperaturas.
• Verificar el correcto asentamiento del elemento filtrante y el sellado de la caja para no comprometer la filtración de aire.

Por qué falla con mayor frecuencia

Las causas más habituales de fallo son el envejecimiento y la degradación del material plástico por calor y vibraciones, grietas por impactos o heladas, obstrucción por suciedad y carbonilla, y fugas en las conexiones del intercambiador que provocan pérdida de refrigerante. Un filtro muy sucio aumenta la contrapresión en la caja y puede acelerar el deterioro de la carcasa. Detecte problemas por presencia de pérdida de refrigerante en la zona, olores extraños, humo o pérdida de potencia en frío.

Consejos para el taller

Busque el recambio por los códigos de producto indicados para asegurar compatibilidad rápida en diagnóstico. Mantener un registro de las intervenciones en el sistema de admisión y refrigeración ayuda a anticipar el reemplazo antes de que aparezcan fallos graves que puedan afectar al turbo o al rendimiento del motor.