Tapa de caja del filtro de aire diseñada para las motorizaciones 1.4 VTi y 1.6 VTi de Peugeot y Citroën. Pieza de recambio habitual buscada por número (V753482480, 1420T5 o 1420R2) por talleres y aficionados al bricolaje automotriz. Sustituir una tapa deteriorada restituye el sellado del sistema de admisión, evita la entrada de suciedad y mantiene el correcto caudal de aire hacia el motor, contribuyendo a un funcionamiento estable y a la vida útil del elemento filtrante.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Motores 1.4 VTi y 1.6 VTi; compatible con Citroën C4 II, Peugeot 207, Peugeot 308 (ver años y versiones específicas)
• Códigos de producto: V753482480, 1420T5
• Otros números: 1420R2 (conjunto completo de caja del filtro)

Función y características

La tapa de la caja del filtro asegura el elemento filtrante y garantiza un sellado correcto del circuito de admisión. Su diseño plástico incorpora puntos de anclaje, cierres y las tomas necesarias para mangueras y, en algunos casos, para sensores asociados al flujo de aire. Una tapa en buen estado evita la entrada de polvo y agua, reduce ruidos de admisión y contribuye a un caudal de aire estable hacia el motor.

Montaje

• Apague el motor y espere a que esté frío antes de trabajar.
• Afloje las abrazaderas de las tomas de aire y retire las mangueras conectadas a la tapa.
• Desenganche los clips o tornillos que sujetan la tapa y desconecte con cuidado cualquier conector eléctrico (por ejemplo, del sensor de flujo de aire) si procede.
• Retire la tapa dañada, compruebe el estado de la junta y del elemento filtrante; sustituya la junta si está endurecida o rota.
• Coloque la nueva tapa asegurando el correcto posicionamiento del filtro y vuelva a montar los clips/abrazaderas y conectores. Compruebe que no haya fugas de aire.

Recomendaciones de montaje

• Utilice clips y abrazaderas nuevos si los originales están dañados; una fijación deficiente provoca fugas de aire.
• Revise la junta de la tapa y el estado del elemento filtrante; una junta deteriorada anula el sellado incluso con una tapa nueva.
• Cuando desconecte conectores eléctricos, manipúlelos con cuidado para evitar daños en las fijaciones y pines.
• Después del montaje, arranque el motor y compruebe que no haya ruidos extraños ni pérdida de potencia. Verifique visualmente el ajuste de la tapa con el motor en marcha.

Razón por la que la pieza falla con más frecuencia

Las causas más habituales de fallo son grietas o rotura de los cierres plásticos por fatiga debido a vibraciones y ciclos térmicos, deformación o endurecimiento de la junta por exposición al calor y aceite, y daños por manipulación incorrecta durante revisiones. Una tapa dañada provoca fugas de aire que pueden generar ralentí irregular, entrada de suciedad al sistema de admisión y, en algunos casos, incremento del consumo o aparición de códigos de avería relacionados con la mezcla de aire/combustible.

Busque por los códigos V753482480, 1420T5 o 1420R2 para localizar rápidamente esta pieza compatible con las motorizaciones 1.4 VTi y 1.6 VTi. Reemplácela por una unidad en buen estado para asegurar el correcto funcionamiento del sistema de admisión y proteger el motor.

Unidad de recambio diseñada para alojar el filtro de aire de motores 1.4 VTI y 1.6 VTI, compatible con múltiples variantes de Peugeot y Citroën. Este cuerpo alojador optimiza el flujo de aire hacia la admisión, protege el elemento filtrante y los sensores asociados (por ejemplo el caudalímetro) y contribuye a reducir el ruido de admisión. Muchos usuarios buscan este repuesto por los códigos de referencia; incluirlos en la búsqueda aumenta la probabilidad de encontrar la pieza exacta.

Características y Función

La caja de filtro actúa como carcasa protectora del filtro de aire y como canalización del flujo hacia el colector de admisión. Mantiene el filtro en posición, evita la entrada de suciedad y agua en el sistema de admisión y protege los sensores electrónicos. Está fabricada en material plástico resistente a temperaturas del vano motor y diseñada con fijaciones específicas para encajar en soportes de motor de Citroën/Peugeot.

Modelos Compatibles (Ejemplos)

• Citroën C4 II (según motorización 1.4 VTI / 1.6 VTI)
• Peugeot 207 (según motorización 1.4 VTI / 1.6 VTI)
• Peugeot 308 (según motorización 1.4 VTI / 1.6 VTI)

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelos: Vehículos con motores 1.4 VTI y 1.6 VTI
• Códigos De Producto: V753482280, 1420R2, 1420V6, 1420T5
• Otros Números: V75348280, 1420R2, 1420V6 (variantes y referencias cruzadas habituales)

Instrucciones De Montaje

• Preparación: Trabaje con el motor frío y en superficie estable. Reúna herramientas básicas: destornilladores, llave de vaso, abrazaderas nuevas si procede.
• Desmontaje: Afloje y retire las abrazaderas de las mangueras de admisión conectadas a la caja. Desconecte con cuidado el conector del caudalímetro o sensores montados en la carcasa (si aplica).
• Retirada: Extraiga la caja de filtro soltando los puntos de anclaje y retirando la tapa para acceder al elemento filtrante. Retire el filtro y compare geometría y dimensiones con la nueva caja.
• Montaje: Coloque la nueva caja alineando los anclajes, instale el filtro nuevo o el filtro existente si está en buen estado, conecte las mangueras y apriete las abrazaderas al par adecuado (asegurar estanqueidad sin deformar la toma).
• Verificación: Conecte los sensores y realice un arranque corto para comprobar que no hay fugas de aire, ruidos anómalos ni testigos de motor encendidos.
• Tiempo Estimado: 20–60 minutos según accesibilidad y si es necesario transferir sensores o componentes auxiliares.

Recomendaciones De Montaje

• Reemplazar las abrazaderas y juntas deterioradas para garantizar un sellado correcto.
• Comprobar el estado del caudalímetro y limpiarlo si procede antes de reinstalar.
• Asegurarse de que las pestañas de fijación encajan sin forzar; no utilice tornillos donde van clips originales salvo que se trate de una reparación temporal controlada.
• Inspeccionar el conducto de admisión hasta la turbina/entrada para detectar residuos, aceite o daños que puedan haber afectado la caja.

Razón Por La Que Se Avería Con Más Frecuencia

• Rotura de pestañas de montaje por envejecimiento del plástico o golpes en el vano motor.
• Ataques físicos por impactos inferiores o por mantenimiento inadecuado (aprietes excesivos, uso de herramientas inadecuadas).
• Degradación por calor y vibraciones prolongadas que provocan grietas y pérdidas de estanqueidad.
• Entrada de agua o residuos que pueden dañar el filtro y afectar sensores, lo que obliga a sustituir la carcasa si está deformada o agrietada.

Este repuesto se busca frecuentemente por sus códigos de referencia (V753482280, 1420R2, 1420V6, 1420T5). Verifique que la geometría y los puntos de fijación coincidan con la pieza original antes de instalar.