Compresor Sanden SD6C12 1367 diseñado para sistemas de climatización de turismos del grupo Stellantis. Ideal para mecánicos y aficionados al mantenimiento que buscan una solución fiable y de intercambio para reparar circuitos A/C en modelos Citroën y Peugeot indicados. El compresor se encarga de comprimir el refrigerante y mantener la circulación adecuada en el circuito de aire acondicionado; su correcto funcionamiento es clave para una climatización eficiente y para evitar sobrecargas del sistema.

Información Técnica

• Fabricante: Sanden
• Modelo: SD6C12 1367
• Códigos De Producto: 9678656080, 9822826880, 6453ZZ
• Otros Números: 648708, 648709, 648701, 1671553680, 1364F, 1367F, 982826880

Compatibilidad

Compatible con las siguientes versiones (comprobar el número de referencia antes del montaje): Citroën Berlingo B9, Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C5 III, DS3; Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 508, Peugeot Partner III. Los códigos y números indicados son habituales para identificar este compresor entre los repuestos del grupo.

Cómo Se Sustituye

• Recuperar el refrigerante del circuito con equipo homologado y certificado (estación de servicio A/C).
• Retirar la correa de accesorios y desconectar el conector eléctrico del embrague del compresor.
• Desprender las líneas de alta y baja presión, sellar las conexiones para evitar la entrada de humedad y suciedad.
• Desatornillar los soportes del compresor y extraer la unidad antigua.
• Instalar el compresor nuevo/recambiado, sustituir juntas y arandelas (O-rings) por otras nuevas con el material y tamaño adecuados.
• Vaciar y evacuar el circuito para eliminar humedad (bombeo al vacío) y recargar con la cantidad correcta de refrigerante y aceite especificados por el fabricante del vehículo.
• Comprobar estanquidad, funcionamiento del embrague y presiones de trabajo antes de entregar el vehículo.

Recomendaciones De Montaje

• Realizar la recuperación y la carga del refrigerante únicamente con equipo homologado y en conformidad con la normativa ambiental vigente.
• Sustituir siempre las juntas y filtros que se desmonten (O-rings, secador/filtro deshidratador) para evitar contaminaciones y fugas.
• Comprobar el estado del condensador y del radiador; un compresor nuevo instalado en un circuito obstruido tendrá una vida útil reducida.
• Tras la instalación, realizar un test de funcionamiento con lectura de presiones y verificación del par de arranque del embrague.
• Si el compresor lleva embrague, comprobar el correcto alineamiento y la tensión de la correa de accesorios.

Motivo Más Habitual De Fallo

Los fallos más frecuentes en compresores de este tipo son desgaste del cojinete (ruido al girar), fallo del embrague eléctrico, fuga por el reten/estanqueidad del eje, contaminación interna por partículas o humedad y fallo por sobrecalentamiento cuando el circuito está obstruido o con nivel incorrecto de refrigerante/aceite. La presencia de suciedad o restos de metal en el circuito suele indicar avería previa del compresor y exige limpieza completa del sistema antes de montar la unidad nueva.

Ventajas Para El Taller

• Repuesto compatible con varias referencias de Citroën y Peugeot, lo que facilita la gestión de stock.
• Solución práctica para reparación rápida en vehículo con fallo de compresor, evitando tiempos largos de inmovilización.
• Buena relación calidad-precio para operaciones de mantenimiento y reparación en entornos profesionales y DIY.

Palabras clave: Compresor Climatización, Compresor Sanden SD6C12, Compresor Citroën Peugeot, Repuesto Aire Acondicionado, Reparación A/C, Taller Mecánico.