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	<title>1321F &#8211; A24 España</title>
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	<description>Piezas de automóviles Citroën Peugeot</description>
	<lastBuildDate>Mon, 13 Jul 2026 12:01:45 +0000</lastBuildDate>
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		<title>Compresor de aire acondicionado Sanden SD7C16 1321F 9671216780 9825868180 648734</title>
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		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 13 Jul 2026 02:05:33 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Stellantis Citroën Peugeot
9671216780 9825868180
6453QL 6453QN 6453WN 6453ZA
648734 6453WP 6453ZC]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Compresor de aire acondicionado SANDEN 1321F para vehículos CITROËN y PEUGEOT<br />Polea &#8211; 119 mm<br />Refrigerante: R134a</p>
<p>Compresor Sanden SD7C16 (referencia 1321F) diseñado para sistemas de climatización de la familia Stellantis, compatible con numerosos modelos Citroën y Peugeot. Unidad apta para sistemas con refrigerante R134a y polea de 119 mm. Ideal para talleres y mecánicos particulares que buscan un recambio directo por número de pieza (1321F / SD7C16) y referencias originales relacionadas.</p>
<h3>Compatibilidad y aplicaciones</h3>
<p>Compatible con varios modelos del grupo Stellantis, entre los que se incluyen (según referencias): Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot 5008 I. Antes de montar, confirme la referencia en la unidad original: números habituales asociados: 9671216780, 9825868180, 648734, 6453QL, 6453QN, 6453WN, 6453ZA, 6453WP, 6453ZC.</p>
<h3>Funcionamiento y características técnicas</h3>
<p>El compresor tiene la función de comprimir y hacer circular el refrigerante en el circuito de climatización, manteniendo la presión necesaria para la evaporación en el evaporador y la condensación en el condensador. Esta unidad corresponde al tipo Sanden SD7C16 con diseño de polea para correa trapezoidal y es compatible con refrigerante R134a.</p>
<h3>Información técnica</h3>
<ul>
<li>Fabricante: Sanden</li>
<li>Modelos: Citroën C4 II; Citroën C4 Picasso; Peugeot 207; Peugeot 308; Peugeot 5008 I (entre otros vehículos Stellantis)</li>
<li>Códigos de producto: 1321F; SD7C16</li>
<li>Otros números: 9671216780; 9825868180; 648734; 6453QL; 6453QN; 6453WN; 6453ZA; 6453WP; 6453ZC</li>
<li>Polea: 119 mm</li>
<li>Refrigerante: R134a</li>
</ul>
<h3>Cómo se sustituye (pasos principales)</h3>
<ul>
<li>Recuperación del refrigerante: El gas debe ser recuperado por un taller autorizado con equipo de recuperación. No abrir el circuito sin recuperar el refrigerante.</li>
<li>Desconexión de la batería: Antes de cualquier intervención eléctrica, desconectar la batería para evitar cortocircuitos.</li>
<li>Retirar la correa de accesorios: Aflojar el tensor y retirar la correa que acciona el compresor.</li>
<li>Desconectar conectores eléctricos y líneas frigoríficas: Tapar las líneas para evitar entrada de humedad y suciedad.</li>
<li>Desmontar el compresor: Aflojar los anclajes y extraer la unidad antigua.</li>
<li>Comprobaciones y limpieza: Revisar y limpiar puntos de fijación, comprobar el estado del condensador y del receptor/ácumulador; sustituir el filtro deshidratador si procede.</li>
<li>Instalación de la nueva unidad: Montar el compresor nuevo, conectar líneas eléctricas y frigoríficas con las juntas nuevas y el par indicado por el fabricante.</li>
<li>Vacío y carga: Hacer vacío del circuito con bomba aspiradora y cargar con la cantidad de refrigerante y aceite recomendados por el fabricante del vehículo.</li>
<li>Prueba de funcionamiento: Arrancar el motor y comprobar presión, ruidoso, y correcto enfriamiento del habitáculo.</li>
</ul>
<h3>Recomendaciones de montaje</h3>
<ul>
<li>Utilizar juntas nuevas en las uniones frigoríficas y sustituir el filtro deshidratador/recipiente acumulador siempre que se abra el circuito.</li>
<li>Comprobar y, si es necesario, sustituir la correa y el tensor para evitar fallos prematuros.</li>
<li>Evitar la entrada de humedad: mantener las conexiones tapadas hasta el montaje y realizar un vacío adecuado antes de la carga.</li>
<li>Respetar los pares de apriete del fabricante y utilizar aceite compatible con el sistema (comprobar especificaciones del vehículo).</li>
<li>Realizar la carga de refrigerante y las comprobaciones de presión con equipo homologado.</li>
</ul>
<h3>Por qué falla con más frecuencia</h3>
<p>Las causas más habituales de fallo son contaminación del circuito (restos metálicos o humedad), desgaste de los rodamientos de la polea, fallo del embrague del compresor, sobrecalentamiento por falta de mantenimiento del condensador o insuficiente lubricación por pérdida de aceite. Los fallos se pueden acelerar si el sistema tiene fugas o no se sustituye el filtro deshidratador cuando procede.</p>
<h3>Consejos para el profesional</h3>
<p>Este compresor es una solución directa por número de pieza para reparaciones en taller. Para una reparación duradera, acompañe la sustitución del compresor con la verificación del condensador, el receptor/ácumulador y la limpieza del circuito, además de realizar un correcto vacío y carga de refrigerante.</p>
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