Componente destinado a canalizar el aire de la caja de filtro hacia el sistema de admisión del motor 2.0 16V (130 kW). Esta pieza es habitual en aplicaciones del grupo Stellantis y se identifica frecuentemente por los números 9643568280 y 143437. Su diseño asegura un paso de aire estable y contribuye a mantener la mezcla aire/combustible correcta, mejor respuesta del acelerador y funcionamiento regular del motor.

Aplicaciones y Compatibilidad

Compatible con:

• Peugeot 307 2.0 16V (130 kW)
• Citroën C4 con motor 2.0 16V (aplicaciones relacionadas)

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Peugeot 307 2.0 16V 130 kW
• Códigos de Producto: 9643568280, 143437
• Otros Números: NFP

Recomendaciones de Montaje

Antes de comenzar, trabaje con el motor frío y en una zona limpia para evitar la entrada de suciedad al sistema de admisión. Pasos generales de sustitución:

• Aflojar las abrazaderas que sujetan la manguera al filtro de aire y al colector de admisión.
• Desconectar con cuidado cualquier sensor o toma situada en la manguera (si aplica) y anotar su posición.
• Retirar la garganta antigua comprobando el estado de las juntas y las superficies de acoplamiento.
• Instalar la pieza nueva alineando correctamente las bridas, colocar nuevas abrazaderas si es necesario y apretarlas firmemente.
• Verificar que no haya pliegues ni torsiones en la manguera y realizar una prueba de arranque para comprobar que no hay fugas de aire ni errores en la gestión del motor.

Por Qué Falla con Mayor Frecuencia

Las causas más habituales de fallo son el envejecimiento del material (grietas y endurecimiento por ciclos térmicos), daños mecánicos por golpes o rozaduras, apriete insuficiente de las abrazaderas que provoca aspiraciones externas y contaminación por aceite o residuos que degradan la goma o el plástico. Cuando falla, suele manifestarse en pérdidas de potencia, ralentí inestable, consumo irregular o códigos de error relacionados con la medición de flujo de aire.

Busque este repuesto por los números 9643568280 o 143437 para localizar rápidamente la pieza adecuada para su vehículo. Ideal para talleres y aficionados que realizan el mantenimiento y la reparación por cuenta propia.

Unidad de mariposa de admisión diseñada para mantener un control preciso del flujo de aire en motores 2.0 16V de 130 kW. Pieza ideal para mecánicos profesionales y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia; mejora la respuesta del acelerador y restablece un régimen de ralentí estable cuando la unidad original presenta fallos. Incluye referencias de producto buscadas habitualmente (9652682680, 1635T7), lo que facilita encontrarla por número en buscadores y catálogos.

Información técnica

• Fabricante: VDO
• Modelo: Aplicación en motores 2.0 16V 130 kW para vehículos Citroën y Peugeot
• Códigos de producto: 9652682680, 1635T7
• Otros números: NFP (referencia en anuncio), referencias Stellantis/PSA según aplicación

Compatibilidad

Compatible con variantes de motores 2.0 16V 130 kW instalados en determinados modelos Citroën y Peugeot. Entre los vehículos en los que suele montarse se incluyen, a modo orientativo: Citroën C4 y varios modelos del grupo Peugeot como 206 y 307. Verifique la coincidencia por número de pieza al buscar por referencias 9652682680 o 1635T7.

Instalación recomendada

• Desconectar la batería antes de comenzar para evitar cortocircuitos.
• Quitar las tomas de aire y manguitos de admisión para acceder al cuerpo de la mariposa.
• Desconectar el conector eléctrico con cuidado y retirar los tornillos que sujetan la unidad.
• Retirar la junta antigua y limpiar la superficie de asiento en el colector; utilizar junta nueva al montar.
• Montar la unidad nueva y apretar los tornillos al par recomendado por el fabricante del vehículo.
• Tras la instalación, realizar el procedimiento de adaptación o aprendizaje de la mariposa según instrucciones del fabricante (reposicionar el sistema de control del motor si es necesario) y comprobar en escáner los valores en ralentí y la señal del sensor.

Motivo más frecuente de fallo

Las causas más habituales por las que falla la mariposa de admisión son:

• Acumulación de depósitos de carbono y suciedad que impiden el cierre o apertura correcta.
• Desgaste o fallo del potenciómetro/sensor integrado que mide la posición de la mariposa.
• Fugas de vacío en colector o manguitos que alteran la señal de aire y el ralentí.
• Problemas eléctricos: conectores corroídos o cableado dañado.

Es habitual que los problemas empiecen a aparecer en vehículos con más de 100000 km, especialmente si no se han realizado limpiezas periódicas del sistema de admisión. En el caso de la unidad descrita, procede de un vehículo con 128000 km y se encuentra en pleno funcionamiento.

Al elegir esta pieza por número de referencia (9652682680, 1635T7) se facilita la búsqueda y la compatibilidad con los motores indicados. Pieza adecuada tanto para reemplazo directo como para reparación en taller, pensada para devolver precisión al control de admisión y mejorar la estabilidad del motor en ralentí y respuesta al acelerador.

Conjunto de cableado para motor diseñado para aplicaciones Stellantis en motores 2.0 16V (código RFK, 130 kW). Este cableado agrupa conexiones a sensores y actuadores esenciales (inyectores, bobinas, sensores de posición y temperatura, actuador de mariposa y conexión con la ECU). Ideal para talleres y aficionados que reparan motores Peugeot/Citroën: al buscar por número de pieza (9651728880 / 9659205180) aumentan las probabilidades de encontrar exactamente este conjunto. Atención: se indica la ausencia de un conector de dos hilos, revisar la segunda fotografía antes de la instalación.

Características y Función

El cableado del motor organiza y protege las líneas eléctricas que comunican la ECU con sensores y actuadores. Garantiza la transmisión de señales de encendido, inyección, control de ralentí y datos de sensores críticos para la gestión electrónica del motor. Está diseñado para resistir temperaturas del compartimento motor y el enrutado específico del modelo, incorpora sujetacables y conectores específicos del fabricante.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Peugeot 307 CC (2004); Aplicaciones relacionadas: Peugeot 307, Peugeot 206, Citroën C4 (variantes con motor 2.0 16V RFK)
• Códigos de Producto: 9651728880, 9659205180
• Otros Números: 6558WG, NFP

Recomendaciones de montaje

• Desconectar la batería antes de comenzar para evitar cortocircuitos y daños electrónicos.
• Documentar la posición y el enrutado del arnés original con fotos o marcas para asegurar una instalación idéntica.
• Retirar cubiertas y componentes que impidan el acceso (filtros de aire, tapas de motor, soportes) siguiendo el orden inverso al montaje.
• Desconectar con cuidado los conectores: presionar las pestañas de liberación y no tirar del cable.
• Reemplazar el arnés asegurando todos los puntos de sujeción y clips; sustituir clips o bridas deterioradas para evitar rozaduras.
• Limpiar y, si procede, aplicar grasa dieléctrica en conectores antes del acoplamiento para prevenir corrosión.
• Comprobar la continuidad de circuitos críticos y borrar códigos de avería de la ECU tras la instalación; verificar funcionamiento en pruebas de arranque y rodaje.

Por qué falla con más frecuencia

Los arneses de motor suelen fallar por exposición a altas temperaturas, contacto con aceite o fluidos, abrasión contra bordes afilados, vibraciones prolongadas y daño por roedores. La corrosión de contactos y la entrada de humedad también provocan falsos contactos. En vehículos con reparaciones anteriores es común encontrar empalmes o aislantes deteriorados que acaban generando fallos eléctricos. Los síntomas típicos incluyen pérdida de potencia, fallos de encendido, testigo de motor (MIL), errores de sensores y comunicación intermitente con la ECU.

Este conjunto es especialmente relevante para profesionales y aficionados que requieran una pieza con referencias OEM (9651728880 / 9659205180). Verifique visualmente la ausencia indicada del conector de dos hilos antes de proceder a la compra o instalación.

Riel de encendido compatible con las variantes 2.0 16V (130 kW) y 2.2 16V (116 kW), diseñado para ofrecer una solución fiable en los sistemas de ignición de Citroën y Peugeot. Este conjunto integra las bobinas necesarias para distribuir la alta tensión a las bujías y garantizar una chispa consistente en cada cilindro. Buscado frecuentemente por su código 5970A5, es una pieza habitual en talleres mecánicos y para aficionados al mantenimiento del automóvil que necesitan una sustitución directa y de ajuste sencillo.

Información Técnica

• Fabricante: FEBI
• Modelo: Citroën C4, Citroën C8, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 406, Peugeot 407, Peugeot 607, Peugeot 807
• Códigos de producto: 5970A5
• Otros números: Motores compatibles: 2.0 16V (130 kW), 2.2 16V (116 kW)

Recomendaciones de montaje

• Desconectar la batería antes de iniciar el trabajo para evitar cortocircuitos y descargas.
• Retirar con cuidado la cubierta del motor y desconectar los conectores eléctricos del riel tirando del conector, no del cable.
• Aflojar los tornillos de sujeción del riel y extraerlo con un movimiento recto para no dañar las botas o las pipetas de las bujías.
• Comprobar y, si procede, sustituir las bujías antes de montar el nuevo riel; bujías en mal estado aumentan la carga sobre la bobina.
• Aplicar una pequeña capa de grasa dieléctrica en las botas para mejorar el aislamiento y facilitar el montaje, evitando el exceso que pueda contaminar la bujía.
• Asegurarse de que las conexiones eléctricas quedan limpias y secas; verificar que las juntas y sellos no permitan la entrada de humedad u aceite.
• Evitar conducir el vehículo con piezas sueltas: después del montaje, comprobar funcionalidad y códigos de avería con el equipo de diagnosis si es posible.

Por qué suele fallar

• Degradación por calor y ciclos térmicos continuos: Las bobinas y el aislamiento sufren con las altas temperaturas del vano motor.
• Entrada de humedad o contaminantes: La presencia de agua u aceite en los conectores puede provocar cortocircuitos o corrosión.
• Desgaste interno y fallo electrolítico: Con el tiempo pueden aparecer fallos internos en el bobinado que generan pérdida de rendimiento o cortocircuitos.
• Sobrevoltaje por bujías defectuosas o cables en mal estado: Una bujía con demasiada holgura o un cable deteriorado aumenta la carga sobre la bobina.
• Daños mecánicos o golpes durante intervenciones anteriores: Las botas agrietadas o los soportes dañados facilitan fallos y pérdida de aislamiento.

Síntomas habituales de un riel de encendido defectuoso: fallo en uno o varios cilindros, ralentí inestable, pérdida de potencia, aumento del consumo y encendido de la luz de avería del motor. Sustituir el riel por una unidad compatible y en buen estado suele resolver estos problemas y devolver la respuesta y eficiencia del motor.

Alternador Denso CL15 diseñado para aplicaciones en vehículos Citroën y Peugeot, especialmente en unidades con motorización 2.0i (aprox. 130 kW). Pieza adecuada para talleres y aficionados que realizan sus propias reparaciones; frecuentemente buscado por sus números de referencia como 104210-3240, 9640623580, 5705AC o 5705ES. Sustituye el alternador defectuoso para recuperar la carga correcta de la batería, asegurar el funcionamiento de los sistemas eléctricos y evitar averías relacionadas con el suministro de corriente.

Información Técnica

• Fabricante: Denso
• Modelos: Citroën C4; Peugeot 206; Peugeot 307 (según referencias asociadas)
• Códigos de Producto: 104210-3240; CL15
• Otros Números: 9640623580; 5705AC; 5705ES

Función y Síntomas de Fallo

El alternador transforma la energía mecánica en eléctrica para mantener la batería cargada y alimentar todos los consumidores eléctricos del vehículo. Síntomas habituales de fallo incluyen luz de batería en el cuadro, descarga frecuente de batería, equipo eléctrico intermitente, ruidos externos (ruido de cojinetes) y olor a quemado por sobrecalentamiento. Una caída en la tensión de salida o ruidos anómalos son indicativos de que el alternador requiere revisión o sustitución.

Razones Más Frecuentes de Avería

• Desgaste de escobillas o portacepillos con pérdida de contacto.
• Fallo del regulador de tensión o del rectificador de diodos.
• Desgaste de cojinetes provocando ruidos y pérdida de alineación.
• Correa de accesorios deslizante o mal tensada que reduce la eficiencia.
• Entrada de humedad, suciedad o sobrecalentamiento por sobrecarga eléctrica.

Recomendaciones de Montaje

• Desconectar el borne negativo de la batería antes de iniciar el trabajo.
• Aflojar la correa y retirar el alternador siguiendo el orden de desmontaje del vehículo.
• Comprobar estado y alineación de poleas y la correa; sustituir la correa si muestra desgaste.
• Verificar conexiones eléctricas y bornes; limpiar contactos si es necesario.
• Colocar el alternador en su anclaje y apretar los tornillos conforme a las especificaciones del fabricante del vehículo.
• Tras el montaje, comprobar la carga del sistema con un polímetro o equipo de taller: la tensión en bornes con motor en marcha debe ajustarse según especificaciones del vehículo.

Compatibilidad y Uso

Pieza indicada para modelos del grupo Stellantis Citroën y Peugeot asociados a las referencias listadas. Muy habitual que los mecánicos busquen este alternador por sus códigos de producto 104210-3240, 9640623580, 5705AC o 5705ES. Ideal para reparación en taller o para aficionados con experiencia en mantenimiento del sistema de carga.

Consejo Práctico

Al buscar recambios, utilice los números de referencia mencionados para localizar la pieza exacta. Sustituya el alternador al detectar síntomas claros de fallo y aproveche para revisar correa, cojinetes y sistema de carga para evitar repeticiones de avería.

Resonador original para el sistema de admisión diseñado para reducir ruidos, suavizar el flujo de aire y optimizar la respuesta del motor en los modelos Citroën C4 y Peugeot 307 con motor 2.0i (130 kW). Pieza identificada con los números de referencia 9643586380 y 9646189680, habitual en instalaciones de origen Stellantis. Ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados al bricolaje que necesitan una pieza de recambio fiable y fácil de localizar por su código.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis
• Modelos: Citroën C4, Peugeot 307
• Códigos de producto: 9643586380, 9646189680
• Otros números: 143450, 143439, NFP
• Aplicación: Resonador de admisión con válvula de vacío integrado para motores 2.0i 130 kW

Función y ventajas

El resonador actúa como cámara de regulación acústica y de flujo dentro del conducto de admisión. La válvula de vacío integrada permite variar el comportamiento aerodinámico según las condiciones de vacío del motor, contribuyendo a reducir ruidos de aspiración, evitar resonancias indeseadas y mantener una entrega de potencia más lineal. Al reemplazar una unidad defectuosa se recupera el sellado correcto del sistema y se evitan pérdidas de flujo que afectan al rendimiento y al consumo.

Recomendaciones de montaje

• Antes de empezar, trabajar con motor frío y asegurar buena iluminación y acceso al compartimento motor.
• Retirar la tapa del filtro de aire y aflojar las abrazaderas que sujetan el conducto de admisión entre la caja de filtro y el cuerpo de mariposa.
• Desconectar con cuidado las mangueras de vacío conectadas a la válvula; marcar su posición si son varias para evitar errores en el reensamblaje.
• Extraer los tornillos o pasadores de sujeción del resonador y retirar la pieza antigua. Comprobar juntas y bridas; sustituirlas si están deterioradas.
• Instalar la nueva unidad asegurando un ajuste hermético y apriete correcto de abrazaderas. Reconectar las mangueras de vacío y comprobar que no haya pliegues ni roturas.
• Arrancar el motor y verificar que no existan fugas de aire ni ruidos anómalos. Comprobar el estado de las mangueras y realizar una breve prueba de conducción.

Motivo del fallo más frecuente

Los fallos más habituales son la grieta o rotura del cuerpo plástico por envejecimiento térmico y vibraciones, y el deterioro de la válvula o de las membranas/elementos de vacío que provocan fugas o bloqueo de la pieza. También es común la obstrucción parcial por aceite o suciedad acumulada en circuitos de admisión que hace que la válvula no se accione correctamente. Estos problemas causan ruidos de admisión, tirones, pérdida de respuesta y, en casos de fuga significativa, entrada de aire no medida que afecta a la mezcla.

Si busca una pieza identificable por número 9643586380 o 9646189680 para Citroën C4 o Peugeot 307 con motor 2.0i 130 kW, este resonador ofrece reemplazo directo y un ajuste conforme al diseño de origen. Compruebe juntas y mangueras al sustituirlo para garantizar un resultado duradero.

Descripción general

Conexión de admisión diseñada para conducir el flujo de aire entre la caja del filtro y la entrada del colector/torque del motor en los motores 2.0 16V. Este componente garantiza un suministro de aire estable y sin fugas, contribuyendo al correcto funcionamiento del sistema de admisión y a la precisión de las lecturas de sensores como el caudalímetro (MAF). Se comercializa con los códigos 9646189780 y 144051, habituales en plataformas Stellantis para motores 2.0 16V (130 kW).

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Peugeot 307 2.0 16V 130 kW; Aplicable en variantes Citroën con motor 2.0 16V (p.ej. Citroën C4 según aplicación)
• Códigos de producto: 9646189780, 144051
• Otros números: NFP

Compatibilidad y aplicaciones

Pieza orientada a motores 2.0 16V de la familia PSA/Stellantis. Uso común en Peugeot 307 2.0 16V (130 kW) y en vehículos Citroën que montan la misma arquitectura de motor. Antes de la instalación, verifique visualmente la geometría de la pieza y la coincidencia de puntos de fijación con la pieza retirada.

Síntomas de fallo

• Ralentí irregular o inestable.
• Pérdida de potencia y respuesta del acelerador.
• Ruido de silbido o succión por fugas de aire.
• Testigo del motor (MIL) encendido debido a lecturas incorrectas del caudalímetro o mezcla aire/combustible.

Cómo se sustituye

Procedimiento habitual para mecánicos y aficionados con experiencia:

• Desconectar la batería (opcional según práctica del taller) y localizar la pieza entre la caja de filtro y la admisión.
• Aflojar las abrazaderas o desconectar los retenes que sujetan el cuello de admisión. Retirar con cuidado cualquier sensor o toma conectada al conducto.
• Retirar la pieza dañada y comprobar las superficies de contacto, los soportes y el estado de los sensores (limpiar el MAF si procede).
• Instalar la nueva pieza asegurando un sellado correcto y apretar las abrazaderas de forma firme pero sin deformar la goma/plástico.
• Arrancar el motor y comprobar ausencia de fugas, funcionamiento en ralentí y señales de error en la diagnosis.

Recomendaciones de montaje

• Utilizar abrazaderas nuevas o en buen estado para garantizar un sellado duradero.
• Limpiar el caudalímetro (MAF) y comprobar conexiones eléctricas antes de cerrar el montaje.
• Evitar el uso de lubricantes/aceites en la junta que puedan degradar materiales de goma o plástico.
• Verificar que no haya restos de aceite o depósitos que puedan acelerar el deterioro de la pieza.

Por qué suele fallar

La causa más común es el envejecimiento y la fatiga de materiales por exposición a altas temperaturas, vibraciones continuas y contacto con aceites o depósitos. Las abrazaderas mal apretadas o soportes rotos provocan movimientos que terminan generando grietas o desprendimientos. La presencia de fugas permite la entrada de aire no medido, provocando síntomas como los descritos.

Cubierta protectora diseñada para los compartimentos motor señalados, que protege componentes críticos contra polvo, suciedad y salpicaduras y contribuye a la estética y reducción de ruido del vano motor. Este recambio es buscado frecuentemente por su número de referencia y resulta indicado tanto para talleres profesionales como para aficionados que realizan el mantenimiento por cuenta propia.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën, Peugeot)
• Modelo: Citroën C4; Peugeot 206 RC; Peugeot 307 CC
• Códigos De Producto: 9655202180, 963936480, 0248L5, 025084
• Otros Números: 6FY, RFK, 130 kW

Función Y Ventajas

La cubierta del motor protege elementos como la admisión, líneas eléctricas y sensores frente a contaminantes y humedad, a la vez que ayuda a dirigir el flujo de aire y a reducir la transmisión de ruido al habitáculo. Sustituir una cubierta dañada mantiene el vano motor más limpio y facilita inspecciones y reparaciones posteriores.

Cómo Se Sustituye

Procedimiento general para el montaje/desmontaje:

• Asegurarse de que el motor esté frío y el vehículo en una superficie estable.
• Retirar tornillos, grapas o pasadores que fijan la cubierta. Guardar los elementos de fijación si están en buen estado.
• Desenganchar con cuidado los puntos de sujeción y levantar la cubierta. Evitar forzar los soportes plásticos para no provocar roturas adicionales.
• Comprobar arandelas, tacos y clips; sustituir los elementos deteriorados antes de montar la nueva cubierta.
• Colocar la cubierta alineando todos los apoyos, encajar y fijar con los sujetadores correspondientes. No apretar en exceso clips plásticos; verificar el ajuste y la ausencia de vibraciones con el motor en marcha al ralentí.

Recomendaciones De Montaje

• Utilizar herramientas adecuadas para evitar dañar puntos de anclaje plásticos.
• Reemplazar clips y tacos deteriorados por recambios nuevos para asegurar un ajuste correcto.
• Inspeccionar juntas y tomas de aire cercanas; limpiar restos de aceite o suciedad antes de instalar la cubierta nueva.
• Comprobar después de la instalación que no hay rozamientos con correas o conductos y que no quedan piezas sueltas.

Por Qué Falla Con Mayor Frecuencia

Las causas más habituales de fallo o deterioro de la cubierta del motor son:

• Rotura de postes y anclajes plásticos por vibraciones continuas y envejecimiento térmico.
• Impactos o golpes en el vano motor durante intervenciones o por piedras en la vía.
• Deterioro por contacto prolongado con aceite o líquidos fugados, que debilita el material y los clips de sujección.
• Deformación por exposición continuada a altas temperaturas, que puede provocar holguras y vibraciones.

Esta pieza suele buscarse por los códigos de producto indicados; comprobar las referencias al realizar la compra garantiza compatibilidad con los modelos señalados.