La válvula de mariposa 2.0 HDI Peugeot 9662306480 0345E9 es una pieza original con mando eléctrico diseñada para motores 2.0 HDI RHR 100 kW en coches Citroën y Peugeot. Asegura la correcta regulación de la cantidad de aire que ingresa al motor, lo que afecta el rendimiento, el consumo de combustible y el humo. Es adecuado como repuesto para problemas de ralentí, pérdida de potencia o mensajes de error del motor relacionados con la admisión.

Esta pieza está destinada a los modernos motores diésel 2.0 HDI, donde la válvula de mariposa es una parte importante del sistema de admisión, de la recirculación de gases de escape (EGR) y, a menudo, también del sistema de parada del motor. Un acelerador que funcione correctamente ayuda a que el motor funcione más suavemente, queme más limpiamente y puede extender la vida útil de otros componentes como la válvula EGR o el turbo.

Información técnica:
Fabricante: PSA / Citroën / Peugeot
Modelo: 2.0 HDI RHR 100 kW (modelos Citroën y Peugeot seleccionados)
Códigos de producto: 9662306480, 0345E9
Otros números: 0345F0

Tipo de motor: 2.0 HDI (RHR, 100 kW)
Ubicación: admisión del motor – cuerpo del acelerador
Control: eléctrico (servomotor y sensor de posición controlados electrónicamente)
Aplicación: regulación del flujo de aire, soporte de la función EGR, apagado suave del motor

El uso típico de esta pieza es para vehículos Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407 y Peugeot 807 con motor 2.0 HDI RHR, donde se suele buscar por los números originales 9662306480, 0345E9 o 0345F0.

Recomendaciones de instalación:
– Antes del montaje, compruebe si el cuerpo de la válvula y los conectores presentan daños mecánicos.
– Preste atención a la limpieza: el tubo de admisión, las superficies de sellado y el área alrededor de la válvula deben estar libres de suciedad, depósitos de aceite y hollín.
– Utilice siempre la junta correcta o reemplácela por una nueva para evitar falsas entradas de aire.
– Conecte el conector eléctrico sólo después de que la pieza haya sido fijada mecánicamente firmemente, esto evitará que el cableado se tense.
– Apretar los tornillos uniformemente según los procedimientos habituales, idealmente con una llave dinamométrica según los valores recomendados por el fabricante del vehículo.
– Después de la instalación, es aconsejable inicializar/adaptar el acelerador mediante diagnóstico para que la centralita lea correctamente su posición.
– Después de completar el montaje, verifique el apriete de las juntas de admisión y realice una prueba de manejo, controle el ralentí, la respuesta del acelerador y cualquier código de error en el ØJ.

La válvula de mariposa 2.0 HDI Peugeot 9646846380 0345F0 es una pieza original destinada a los motores diésel 2.0 HDI, normalmente con la denominación RHR y una potencia de 100 kW. Se trata de un cuerpo de mariposa completo con garganta de admisión, que asegura la correcta regulación de la cantidad de aire que entra en el motor y contribuye a un funcionamiento suave, potencia y un funcionamiento refinado al ralentí y en marcha libre después de apagar el motor.

Esta pieza es especialmente adecuada para los coches Citroën y Peugeot con motor 2.0 HDI, popular entre los mecánicos y aficionados al bricolaje que realizan el mantenimiento de sus coches ellos mismos. A menudo se busca por números de producto, por lo que a continuación se ofrece una descripción general de la identificación:

Fabricante: PSA Citroën Peugeot
Modelo: 2.0 HDI RHR 100 kW (modelos Citroën y Peugeot seleccionados)
Códigos de producto: 9646846380, 0345F0, 0345E9
Otros números: pueden variar según el fabricante específico del subgrupo (por ejemplo, diferentes subvariantes OEM), pero los números PSA 9646846380 / 0345F0 / 0345E9 son importantes

La válvula de mariposa en estos motores juega un papel importante en la regulación del flujo de aire en la admisión, coopera con el sistema EGR y tiene un efecto sobre el humo, el consumo y el funcionamiento del motor. Los códigos de error erráticos en ralentí, sacudidas, hibernación o control de admisión a menudo ocurren con un acelerador defectuoso.

Gracias a un acelerador que funciona correctamente, el motor 2.0 HDI puede alcanzar unas prestaciones óptimas y un menor consumo, algo fundamental tanto para el funcionamiento diario como para la fiabilidad en viajes largos. Una pieza original usada de un automóvil del mismo concepto es en la mayoría de los casos una mejor opción que los repuestos baratos no originales, que pueden tener una vida útil más corta o peor estanqueidad y precisión de regulación.

Recomendaciones de instalación:
Antes de la instalación, verifique las superficies de sellado de la válvula y la admisión y reemplace las juntas si es necesario. Al reemplazar, limpie cuidadosamente el área alrededor de la entrada para que no entre suciedad en el motor. Conecte el conector eléctrico sólo después de que el amortiguador esté completamente asentado en la entrada, apriete los tornillos uniformemente según el par de apriete recomendado por el fabricante del motor. Después del montaje, se recomienda realizar el ajuste básico y la adaptación de la compuerta mediante diagnóstico, posiblemente borrar los códigos de error guardados y realizar una prueba de manejo para comprobar el correcto funcionamiento.

La mariposa de mariposa 2.0 HDI para motores RHR de 100 kW es una parte importante de la admisión que regula la cantidad de aire que entra al motor. Un acelerador que funcione correctamente garantiza un funcionamiento suave del motor, una mejor respuesta del acelerador y un consumo óptimo de combustible. Una aleta defectuosa suele ir acompañada de una velocidad de ralentí fluctuante, pérdida de potencia, parada del motor o una luz de verificación del motor iluminada.

Esta pieza está destinada a los coches Citroën y Peugeot con motor diésel 2.0 HDI (RHR 100 kW) y es adecuada como recambio de una pieza original con números coincidentes.

Información técnica:
Fabricante: PSA / CITROËN / PEUGEOT
Modelo: 2.0 HDI RHR 100 kW
Tipo de pieza: Acelerador/cuerpo del acelerador (admisión)
Combustible: diésel (HDI)
Ubicación: admisión, entre el colector de admisión y el sistema de admisión de aire.

Códigos de producto:
9657522480
0345F0
0345E9

Otros números:
También puede aparecer bajo otros números de empresa y producción que sean equivalentes a los códigos PSA mencionados.

Uso típico (aproximadamente según el motor 2.0 HDI RHR 100 kW):
Citroën C4
Citroën C4 Picasso
Citroën C5
Citroën C5 X7
Citroën C8
peugeot 307
peugeot 407
Peugeot 807

Esta pieza es adecuada para clientes que buscan un acelerador específico por número de pieza. Si el código coincide (por ejemplo, 9657522480, 0345F0 o 0345E9), se trata de una sustitución específica y fiable de la pieza original.

Recomendaciones de instalación:
– Comprobar visualmente el estado de las superficies de sellado y de los conectores antes del montaje.
– Utilice siempre un sello de calidad o juntas tóricas nuevas según el diseño de succión.
– Montar la compuerta uniformemente, apretar los tornillos en cruz y con el par prescrito para evitar deformaciones del cuerpo.
– Antes de conectar el conector eléctrico, comprobar la limpieza de los contactos y su firme encaje.
– Después de la instalación, recomendamos limpiar la parte circundante de la admisión (si está obstruida con aceite y hollín) y realizar un ajuste/adaptación básica del acelerador mediante diagnóstico, si el coche lo requiere.
– Después del primer arranque, deje el motor en ralentí durante un breve periodo de tiempo y compruebe si hay fugas en la admisión y códigos de error en la unidad de control.

Una válvula de mariposa correctamente seleccionada e instalada ayudará a restablecer un ralentí estable, una mejor respuesta del motor al gas y un funcionamiento más silencioso en general del motor diésel 2.0 HDI.

Mazo de cables plus original (mazo positivo) para motores PSA 2.0 HDi. Esta es una pieza de desmontaje OEM, diseñada para transferir energía desde la batería al motor de arranque, al alternador y a la caja de fusibles en el compartimiento del motor. Reemplazo ideal para problemas de arranque, caídas de voltaje o cableado original dañado/corroído.

Principales ventajas
– Original PSA: longitudes, conectores y secciones de cables exactos; sin retoques ni acortamientos innecesarios
– Solución confiable para arranque y recarga – Minimización de caídas de voltaje.
– Pieza NFP (sin producción adicional): recientemente ya no está disponible; el original usado suele ser la única opción

OE/cat. números de búsqueda
– 9688405380
-5642SX (5642SX)
– Designación PSA: NFP

Compatibilidad
– Peugeot 308 (T7) 2.0 HDi 100kW
– Peugeot 3008 I 2.0 HDi 100kW
– Peugeot 5008 I 2.0 HDi 100kW
– Motor: 2.0 HDi 100 kW, denominación RH02
Nota: Los anuncios de servicio público varían según el VIN, el acabado y la longitud del arnés. Antes de comprar, compare los números OE y los terminales del conector con su pieza o envíenos el VIN para su verificación.

Información técnica
– Nombre de la pieza: Arnés positivo/Cable de batería del motor positivo (Arnés del motor +)
– Ubicación: compartimento motor – batería → motor de arranque/alternador/caja de fusibles
– Estado: usado, probado, totalmente funcional (aislamiento y terminales verificados visualmente)
– Propósito: Citroën/Peugeot con motor 2.0 HDi 100 kW RH02 (ver modelos arriba)
– Fabricante/estándar: PSA OEM

¿Cuándo necesitas esta pieza?
– Arranques deficientes, caídas de tensión, terminales calentados o carbonizados
– Corrosión o aislamiento endurecido/dañado del cable positivo
– Carga inestable, cortes de energía ocasionales en el compartimiento del motor

Consejos de montaje para mecánica y reparación del hogar.
– Desconecte siempre la batería antes de trabajar (primero el polo negativo)
– Guíe el paquete en rutas existentes y asegúrelo con agarres originales.
– Controlar las superficies de contacto y el apriete de las abrazaderas; Después del montaje, verificar las caídas de tensión en el arranque.
– Se recomienda limpiar los puntos de masa de la carrocería/motor como medida de precaución.

Que esta incluido
– Paquete plus completo según foto con terminaciones y ramas correspondientes para la aplicación dada

Palabras clave para una fácil búsqueda
mazo positivo, cable plus, cable bateria, mazo motor plus, cable arranque 2.0 HDi, cableado motor PSA, 9688405380, 5642SX, Peugeot 308 3008 5008 2.0 HDi RH02, componentes electricos, mazos de cables

¿Dudas sobre la intercambiabilidad? Escríbanos el número VIN y OE de su pieza; verificaremos rápidamente la compatibilidad.

Esta bomba de inyección está diseñada para motores 2.0 HDi (100 kW, código RHR) y ofrece una solución fiable para talleres y aficionados que realizan reparaciones en vehículos del grupo Stellantis y otras marcas que comparten este sistema Delphi. Compatible con referencias habituales del mercado, es una pieza clave para garantizar la correcta alimentación y dosificación del combustible en motores diesel de inyección directa.

Características y función

La bomba administra la presión y el caudal de combustible a los inyectores para conseguir una combustión estable y óptima. Al estar basada en el sistema DELPHI 5WS40019, integra control electrónico y componentes mecánicos de alta precisión. Esta versión se suministra sin regulador de presión de combustible incorporado.

Modelos compatibles

• Citroën C5 (varias motorizaciones 2.0 HDi)
• Citroën C5 X7
• Peugeot 407
• También aplicable a vehículos Ford, Volvo y Mazda que monten el motor 2.0 HDi con código RHR y la bomba Delphi 5WS40019

Información técnica

• Fabricante: Delphi (sistema) / Aplicación OEM: Stellantis (Citroën, Peugeot)
• Modelo: Bomba de inyección 2.0 HDi 100 kW (código motor RHR)
• Códigos de producto: 9656391680, 9424A000A, 1920LP, 1921N3, 5WS40019
• Otros números: Referencias y equivalencias utilizadas en recambios para motores 2.0 HDi

Recomendaciones de montaje

• Antes de empezar, desconectar la batería y aliviar la presión del circuito de combustible.
• Sustituir siempre juntas y juntas tóricas del circuito para evitar fugas.
• Montar la bomba en la posición correcta respetando las marcas de sincronización del motor; la sincronización errónea puede causar fallos de funcionamiento o daños en el motor.
• Purgar el circuito de combustible tras la instalación hasta que no haya aire en la línea y se garantice un suministro constante.
• Comprobar que no quedan fugas y verificar la ausencia de códigos de avería mediante herramienta de diagnóstico. En algunos vehículos puede ser necesaria la adaptación/codificación electrónica de la bomba al ECU.
• Recomendable utilizar filtros de combustible nuevos y combustible limpio para prolongar la vida útil.

Por qué suele fallar la pieza

Las causas más habituales de fallo son:

• Contaminación del combustible (partículas, sedimentos o agua) que desgastan los elementos internos.
• Desgaste mecánico por kilometraje elevado o falta de mantenimiento del sistema de alimentación.
• Fugas en juntas y conexiones que provocan pérdida de presión y entrada de aire.
• Fallo en componentes electrónicos o actuadores que regulan la dosificación en bombas con control electrónico.

Para profesionales y aficionados, esta bomba representa una referencia compatible con varias cifras de catálogo y ofrece una solución práctica para la sustitución en motores 2.0 HDi. Incluir las referencias de producto en la búsqueda mejora la localización del recambio correcto y facilita el trabajo en taller.

Usó el turbocompresor Garrett para motores HDI 2.0, adecuados para unidades con códigos RHR y RHK con 88 kW y 100 kW. Reemplazo ideal para la pérdida de energía, aumento de humo o silbido turbo. Si está buscando una parte por número, verifique la conformidad con los códigos 9661306080 o 9661567680, o perro 0375L4, 0375L5, 0375L2.

La compatibilidad es común para los MPV familiares y los vehículos comerciales, donde el 2.0 HDI funciona en un modo desafiante. Gracias al número de pieza correspondiente, el turbo es adecuado para los modelos seleccionados de Citroën y Peugeot y, según los códigos, también para algunas versiones de Fiat Scudo y Fiat Ulysse con un motor HDI 2.0.

qué tener en cuenta y por qué Turbo se va
Las causas más comunes de las fallas del turbocompresor son la lubricación insuficiente (suministro de aceite obstruido, aceite viejo), succión de succión (fugas en la admisión, filtro dañado) y carga excesiva del motor. Las manifestaciones de los defectos suelen silbar o zumbar, grasa en el tracto de succión, pérdida de energía y transición del motor al modo de emergencia. El reemplazo temprano protege al motor de más daños.

Recomendaciones de montaje
Siempre reemplace el aceite del motor y el filtro de aceite cuando se reemplace, limpie o reemplace la admisión y el aceite conduce al turbo, verifique la permeabilidad de la cabaña de aceite y la opresión de las piezas de admisión y escape. Se recomienda enjuagarse el intercinegador de succión y usar nuevos sellos y sujetadores. Llene la caja de cojinetes con aceite antes del primer arranque y gire el motor sin comenzar a hacer el turbo pre -establecido.

compatibilidad (orientación)
Citroën C8, Citroën Jumpy II; Peugeot 807, Peugeot Expert II; Versiones seleccionadas de Fiat Scudo y Fiat Ulysse con 2.0 HDI de acuerdo con los códigos enumerados. Compare siempre el número de pieza con su turbo original.

información técnica

• fabricante: garrett
• Modelo: 2.0 HDI RHR/RHK (88 kW, 100 kW)
• Códigos de productos: 9661306080, 9661567680
• Otros números: 0375L4, 0375L5, 0375L2

Consejo para una verificación rápida: compare la etiqueta TURBA y el número sellado/OE en su episodio original con los códigos enumerados anteriormente. Los números de coincidencia son la forma más confiable de un ensamblaje sin problemas y una función adecuada.

Paquete de cable del motor original para motores PSA 2.0 HDI (RHR/RHK). Solución adecuada para la compensación por cableado del motor desgastado o dañado: conectores correctos, longitud y montaje exactamente según OEM. El paquete proviene del Peugeot 807 en 2007, por lo que encaja perfectamente en los mismos modelos, incluido el Citroën C8.

Este volumen garantiza la conexión de sensores y miembros de acción del motor con la unidad de control. En 2.0 HDI más antiguo, la razón del reemplazo es un aislamiento duro o agrietado, cables rotos o oxidación en conectores debido al calor y la vibración. Los defectos pueden ser inactivos inactivos, troqueles ocasionales, modo de emergencia, códigos de error o problema de inicio. El reemplazo con un volumen original es la forma más confiable de restaurar la función impecable.

Recomendaciones de instalación: siempre desconecte la batería, libere gradualmente el paquete antiguo en las rutas originales y marque los conectores para una fácil orientación. Mantenga el nuevo volumen en las tenencias originales, preste atención a un cierto complemento de conectores y verifique los puntos esqueléticos. Después del montaje, verifique que el cableado no sea tracción y no toca las partes calientes del motor.

La compatibilidad puede variar según el equipo (por ejemplo, tipo de caja de cambios, estándar de emisión, DPF). Se recomienda verificar la conformidad de acuerdo con los códigos de piezas y comparar los conectores antes de comprar. Si tiene VIN disponible, puede confirmar con precisión la usabilidad.

información técnica

• Fabricante: PSA Peugeot Citroën (OEM)
• modelo: Peugeot 807 (2007) 2.0 HDI; Adecuado para automóviles con motores 2.0 HDI RHR/RHK (por ejemplo, Peugeot 807, Citroën C8 – según los códigos coincidentes)
• códigos de producto: 5642sp (también mencionado como 5642.sp)
• Otros números: 1401182180, 1401441580

Seguro ensamblaje y operación sin problemas, elija un arnés de cable original. Si está reemplazando después del accidente de aislamiento, después de la intervención de roedores o lidiar con defectos eléctricos aleatorios, esta parte es una solución probada: compatibilidad precisa con 2.0 HDI e instalación rápida sin modificaciones.

Este cableado motor es una pieza clave que conecta la batería con el alternador, asegurando la carga eficiente de la batería y el rendimiento óptimo del sistema eléctrico del automóvil. Su correcto funcionamiento es fundamental para evitar fallos eléctricos y mantener la estabilidad del vehículo en marcha.

Perfecto para mecánicos profesionales y entusiastas del bricolaje que buscan una solución fiable para reparaciones o mejoras en sus automóviles Citroën o Peugeot. La instalación es sencilla y rápida, lo que permite un reemplazo eficiente en el taller o en casa.

Información técnica

• Fabricante: PSA Group
• Modelo: Citroën C5 X7, 2.0 HDI
• Códigos de producto: 9663641780, 5642QZ, 5642YW
• Compatible con motorización: RHR 2.0 HDI, 100 kW

Este cableado es fundamental para mantener la conexión eléctrica estable entre la batería y el alternador, evitando problemas comunes como la descarga rápida de la batería o fallos en el sistema de carga. La longevidad del cableado dependerá del cuidado y las condiciones de uso, pero generalmente su vida útil está alineada con la durabilidad del vehículo si se mantiene en buen estado.

No dude en contactar con nuestro servicio de atención al cliente si tiene alguna pregunta sobre la compatibilidad o el proceso de instalación. Estamos aquí para ayudarle a elegir la pieza correcta y mantener su vehículo Citroën o Peugeot en perfecto estado.

La función principal de esta unidad de control es gestionar el sistema de inyección y optimizar el rendimiento del motor, lo que se traduce en una mayor eficiencia y menor consumo de combustible. La unidad puede experimentar fallos debido al desgaste normal, mal funcionamiento de sensores o problemas eléctricos, por lo que es recomendable revisarla periódicamente.

Reemplazar la Unidad de Control ECU es un proceso que involucra desconectar la batería, localizar la unidad en el compartimento del motor, desinstalarla con las herramientas adecuadas y colocar la nueva. Este procedimiento es crucial para evitar daños adicionales al sistema de inyección y al motor.

Información Técnica

• Fabricante: Siemens
• Modelo: 5WS40281A-T
• Códigos de Productos: 9655041480
• Otros Números: 1940ZA NFP

La válvula EGR permite recircular gases de escape de nuevo a la cámara de combustión, lo que ayuda a mantener una temperatura de combustión adecuada y a minimizar las emisiones nocivas. Es recomendable revisar esta válvula cada 60,000 a 100,000 kilómetros, ya que puede obstruirse con el tiempo, lo que afectará el rendimiento del motor.

Este modelo es compatible con varios vehículos Citroën y Peugeot, específicamente diseñado para motores 2.0 HDI. Algunas de las referencias de producto asociadas incluyen 9645689680, 9656612380 y 9681825280, asegurando la compatibilidad y calidad necesarias para su instalación.

Información técnica

• Fabricante: DELPHI
• Modelo: 2.0 HDI
• Códigos de producto: 9645689680, 9656612380, 9681825280
• Otros números: 161831, 1618GZ, 1618S8

La instalación de la válvula EGR es un proceso relativamente sencillo que puede ser realizado con herramientas básicas. Sin embargo, es recomendable seguir las instrucciones del fabricante para asegurar un ajuste correcto y un funcionamiento óptimo.