Colector de escape compatible con motores 1.1, 1.4 y 1.6 8V de la gama Citroën y Peugeot. Referencias frecuentes: 9661916480, 0341F9. Diseñado para recoger los gases de escape desde las salidas del cabezal del motor y conducirlos hacia el tramo delantero del sistema de escape, este colector es una pieza clave para mantener la estanqueidad y el correcto flujo de gases. Ideal para talleres profesionales y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia. La sustitución de un colector deteriorado restablece la presión y el comportamiento del escape, evitando ruidos, pérdidas de potencia y olores en el vano motor.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel; Peugeot 206, Peugeot 206+, Peugeot 207 (Motores 1.1 / 1.4 / 1.6 8V)
• Códigos de Producto: 9661916480, 0341F9
• Otros Números: 0341.F9 (variantes de referencia)

Recomendaciones de Montaje

• Trabajar con el motor totalmente frío para evitar quemaduras y deformaciones inducidas por calor.
• Retirar protectores térmicos y sensores necesarios (por ejemplo, sensor de oxígeno si está montado en el colector) antes de desmontar el colector.
• Utilizar juntas nuevas y pernos/espárragos en buen estado; reemplazar espárragos oxidados o roscas dañadas.
• Limpiar cuidadosamente las superficies de unión en culata y colector, evitando introducir suciedad en los conductos.
• Seguir el par de apriete y el orden recomendado por el fabricante al apretar los tornillos del colector para evitar deformaciones y fugas (consultar manual de servicio del vehículo para valores exactos).
• Tras el montaje, arrancar el motor y comprobar visualmente la ausencia de fugas de escape y ruidos anómalos.

Sustitución: Pasos Básicos

1. Dejar enfriar el vehículo y desconectar únicamente lo necesario para acceder al colector (no se requiere intervención sobre la unidad de control para esta pieza).
2. Desconectar y retirar sensores y conductos que impidan el acceso (marcar conexiones para montaje correcto).
3. Retirar los pernos/espárragos del colector; extraer el colector antiguo con cuidado.
4. Limpiar la superficie de la culata, colocar la junta nueva y posicionar el colector nuevo.
5. Apretar los tornillos siguiendo la secuencia y pares del fabricante; reinstalar sensores y protectores térmicos.
6. Comprobar funcionamiento en ralentí y en carga ligera para verificar ausencia de fugas y correcto comportamiento.

Motivos Más Comunes de Falla

• Fallo de la junta: Provoca fugas de gases, ruido y pérdida de presión en el escape.
• Fisuras o grietas por ciclos térmicos: El calentamiento y enfriamiento repetido puede generar grietas en la masa del colector.
• Corrosión: Vehículos expuestos a ambientes salinos o humedad pueden sufrir corrosión y perforación.
• Espárragos o roscas dañadas: Dificultan el apriete correcto y provocan fugas.

Este colector es una pieza de sustitución habitual en reparaciones de escape para los modelos y motorizaciones indicadas. Al elegir la referencia correcta (9661916480 / 0341F9) se garantiza la compatibilidad mecánica con los puntos de fijación y la alineación de los conductos de escape.

Si realiza la reparación personalmente, siga siempre las recomendaciones de seguridad y el manual de servicio específico del vehículo para pares de apriete y procedimientos detallados.