Pedal del acelerador electrónico compatible con los modelos más comunes de Citroën, Peugeot y DS. Referencias frecuentes: Bosch 0280755164, 9671840280 y 1601CQ. Diseñado para sustituir el potenciómetro del pedal (sistema drive-by-wire) y recuperar la respuesta del acelerador en instalaciones donde el sensor original está desgastado o falla. Este componente suele buscarse por su número de pieza, por lo que incluir las referencias en la búsqueda facilita la localización del repuesto.

Características Principales

• Tipo: Pedal del acelerador electrónico con sensor de posición (potenciómetro/sensor Hall).
• Compatibilidad: Modelos Citroën, Peugeot y DS indicados en la sección técnica.
• Conexión: Enchufe eléctrico específico para la instalación directa en la mayoría de variantes OEM.
• Función: Convierte la posición mecánica del pie en una señal eléctrica que gestiona la ECU del motor.

Información Técnica

• Fabricante: Bosch / Referencia OEM Stellantis
• Modelo: Pedal del Acelerador Electrónico (Potenciómetro)
• Códigos de Producto: 0280755164, 9671840280, 1601CQ
• Otros Números: 1601.CQ, 280755164, 1601.CQ

Modelos Compatibles (Ejemplos)

Citroën C4, Citroën C4 II, DS4, Peugeot 308 (comprobar la referencia de pieza para confirmar compatibilidad con la variante y el año).

Cómo Se Sustituye

• Desconectar la Batería antes de iniciar cualquier trabajo eléctrico.
• Acceder a la zona de la Pedalera: Retirar embellecedores si es necesario para llegar al soporte del pedal.
• Desconectar el Conector Eléctrico y retirar los tornillos que sujetan el Pedal al Soporte.
• Instalar la Nueva Unidad: Alinear el eje del pedal, montar y apretar los elementos de fijación; reconectar el conector asegurando buen acoplamiento.
• Verificación: Reconectar la Batería, arrancar el vehículo y comprobar la respuesta del acelerador y la ausencia de testigos en el cuadro. Borrar códigos de error si aparecen y verificar funcionamiento en carretera o banco de pruebas.

Recomendaciones De Montaje

• Trabajar con el vehículo en posición segura y con la batería desconectada para evitar cortocircuitos.
• Comprobar el buen estado del conector y de los cables; limpiar contactos si hay corrosión leve antes de montar la nueva unidad.
• Evitar forzar el cableado; asegurar las fijaciones para que no haya rozamientos con piezas móviles.
• Después del montaje, realizar comprobaciones de funcionamiento y, si procede, borrar y monitorizar los códigos de avería con una herramienta de diagnóstico.

Por Qué Falla Con Más Frecuencia

Los fallos en el pedal del acelerador suelen deberse al desgaste interno del sensor (potenciómetro), entrada de humedad o suciedad, corrosión en los contactos eléctricos o daños en el arnés por manipulación o vibraciones. Los síntomas más habituales son respuesta irregular del acelerador, pérdida de potencia, modo de emergencia/reducción de potencia y testigo del motor encendido. Sustituir la unidad por una referencia correcta restaura la señal al ECU y recupera la respuesta normal del motor.