Válvula electromagnética diseñada para gestionar la purga del depósito de carbón activo (canister) en vehículos Citroën y Peugeot. Esta pieza controla la entrada de vapores de gasolina desde el canister hacia el colector de admisión para su combustión, contribuyendo a la reducción de emisiones y al correcto funcionamiento del sistema EVAP. Es una referencia habitual en reparaciones de taller y búsquedas por número de pieza.

Descripción y ventajas

Ideal para mecánicos profesionales y aficionados al bricolaje automotriz. Sustituir la válvula por una unidad correcta restaura el comportamiento del sistema EVAP, evita códigos de avería relacionados con emisiones (P0440/P0441/P0446 y afines) y mejora la respuesta del motor en determinadas condiciones de carga. Compatible con los modelos Citroën y Peugeot indicados más abajo y buscada frecuentemente por sus códigos de producto, lo que facilita su localización rápida en catálogos.

Información técnica

• Fabricante: Valeo
• Modelos: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 II, Citroën C3 Pluriel, Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307
• Códigos de producto: 2580008C, 2580008B, 16287G
• Otros números: 0280142317, 280142317

Sustitución — Cómo se cambia

Localice la válvula del canister en el compartimento del motor o en el paso hacia el depósito de carbón activo (según modelo puede estar cerca del colector de admisión o en el vano motor). Pasos habituales:

• Dejar el motor frío y trabajar con el vehículo en posición segura.
• Desconectar el conector eléctrico de la válvula.
• Desmontar las mangueras o racores de vacío con cuidado y sustituir las abrazaderas si están degradadas.
• Retirar la válvula antigua y montar la nueva en la misma orientación; asegurar las conexiones eléctricas y de vacío.
• Arrancar el motor y comprobar ausencia de fugas y la desaparición del fallo en la diagnosis; si procede, borrar códigos de avería con escáner.

Recomendaciones de montaje

• Usar herramientas apropiadas y reemplazar abrazaderas y tubos deteriorados para garantizar estanqueidad.
• Comprobar el conector eléctrico por corrosión o pines doblados antes de conectar la nueva válvula.
• Tras la sustitución, verificar el sistema con un escáner OBD-II para borrar códigos y confirmar que no hay fugas en el circuito EVAP.
• Evitar manipular la pieza con el motor caliente y asegurar que las mangueras no queden pellizcadas o estiradas.

Por qué falla con más frecuencia

Las averías habituales de estas válvulas se deben a obstrucción por suciedad o condensados, fallo eléctrico interno (solenoide quemado o bobina abierta), deterioro del diafragma o juntas, y fugas en las mangueras asociadas. El envejecimiento y la exposición a vapores de combustible agresivos o a temperaturas extremas aceleran su desgaste. En ocasiones, el problema se manifiesta como códigos de diagnóstico relacionados con el sistema EVAP o como ralentí inestable y ligero olor a gasolina.

Notas adicionales

Esta pieza es frecuentemente buscada por sus referencias 2580008C, 2580008B, 16287G y 0280142317. Asegúrese de comparar los números de referencia con la pieza sustituida antes de la instalación para garantizar compatibilidad con su modelo.

Descripción

Válvula electromagnética para el circuito de carbón activo (sistema EVAP) diseñada para controlar el paso de vapores de combustible desde el depósito de carbón activo hasta el colector de admisión. La unidad abre y cierra según las órdenes de la centralita del motor para gestionar la purga de vapores, contribuyendo a reducir emisiones y mantener el correcto funcionamiento del sistema de recuperación de vapores.

Ventajas y Aplicaciones

• Equivalente a las referencias de equipo original indicadas por Stellantis para varios modelos Citroën y Peugeot.
• Compatible con averías típicas del sistema EVAP (códigos P0441, P0443, P0444), por lo que su sustitución suele resolver alertas relacionadas con la purga de vapores.
• Instalación directa en el vano motor; diseñado para uso profesional y para mecánicos que realizan reparaciones por cuenta propia.

Información Técnica

• Fabricante: Valeo
• Modelos: Citroën C3, Citroën C4, Peugeot 206, Peugeot 206+, Peugeot 307, Peugeot 407
• Códigos de Producto: 0280142317, 2580008C, 9662640480
• Otros Números: 16287G, 1502H8, 26952070-0 — Códigos de fallo frecuentemente relacionados: P0441, P0443, P0444

Montaje y Recomendaciones

Antes de trabajar, desconectar la batería y seguir las instrucciones del fabricante del vehículo. Pasos generales de sustitución:

• Localizar la válvula en el vano motor: normalmente se encuentra junto al depósito de carbón activo o cerca del colector de admisión, conectada por mangueras y un conector eléctrico.
• Desconectar el conector eléctrico y retirar las mangueras EVAP (tener cuidado con las abrazaderas y posibles fugas de combustible residual).
• Retirar la unidad sujeta por clips o tornillos y montar la nueva en la misma orientación. Verificar estanqueidad de juntas y mangueras.
• Tras la instalación, volver a conectar la batería, borrar códigos de avería con escáner y realizar una prueba de funcionamiento. Comprobar la ausencia de fugas y el correcto silencio/activación al ordenar la válvula desde el equipo de diagnosis.
• Se recomienda sustituir, si procede, las mangueras y abrazaderas envejecidas para evitar fallos por pérdidas.

Síntomas Comunes

• Testigo de motor (MIL) encendido con códigos P0441, P0443 o P0444.
• Olor a gasolina en el vano motor o alrededor del vehículo.
• Ralentí irregular, dificultades en la puesta en marcha o caída de rendimiento en ciertas condiciones.
• Fallo en la inspección de emisiones (ITV/controles).

Razones Más Comunes De Avería

• Obstrucción por suciedad o depósitos procedentes del sistema de combustible que impiden el correcto paso de vapores.
• Fallo eléctrico del solenoide (cortocircuito, circuito abierto o pérdida de respuesta por desgaste).
• Degradación de juntas y mangueras asociadas que causan fugas y códigos de diagnóstico.
• Corrosión o daños mecánicos por calor y envejecimiento; el componente puede fallar tras mucho uso o en vehículos con trayectos cortos frecuentes.

Consejos De Diagnóstico Rápido

• Comprobar códigos de avería con herramienta de diagnosis; los códigos EVAP son indicativos del circuito de purga.
• Probar la activación de la válvula aplicando señal de activación y escuchando el «clic» característico o comprobando flujo con una prueba de vacío según procedimiento.
• Medir continuidad del solenoide y comprobar que la resistencia eléctrica está dentro del rango especificado por el fabricante (consultar ficha técnica del componente o manual del vehículo).

Recomendación Final

Para un reemplazo duradero, utilice recambios con referencias equivalentes a las indicadas arriba y verifique el estado del resto del sistema EVAP (mangueras, abrazaderas y depósito de carbón activo). La sustitución por una unidad adecuada suele resolver los fallos de purga y las alarmas de emisiones en los modelos Citroën y Peugeot mencionados.