Unidad hidráulica diseñada para restaurar la presión de frenado y garantizar una respuesta firme y progresiva del pedal. Esta Bomba de freno principal BOSCH es compatible con los sistemas de frenado de los modelos CITROËN C4, C4 II y PEUGEOT 307/308 y es una opción habitual buscada por talleres y aficionados al bricolaje por sus referencias: 0204254242, 4601R1, 4601T2, 4601V1, 4601V0. Ideal para reemplazos por pérdida de presión, fugas en el circuito o problemas de pedal blando; su instalación correcta y el purgado del sistema devuelven la seguridad del frenado al vehículo.

Información técnica

• Fabricante: BOSCH
• Modelos: CITROËN C4, CITROËN C4 II, PEUGEOT 307, PEUGEOT 308
• Códigos de producto: 0204254242, 4601R1, 4601T2, 4601V1, 4601V0
• Otros números: 204254242, 4601V1

Función y características

La bomba de freno principal transforma la fuerza aplicada en el pedal en presión hidráulica que actúa sobre las pinzas y cilindros de rueda. Mantiene la separación de circuitos en sistemas dobles y es pieza clave para la correcta intervención del ABS/ESP. Una unidad en buen estado asegura un pedal firme, recorrido predecible y respuesta inmediata del sistema de frenado.

Instalación y sustitución

Recomendada para mecánicos y usuarios con experiencia. Pasos generales:

• Preparación: Colocar el vehículo en apoyo seguro y cubrir la zona de trabajo. Vaciar o aspirar parte del depósito de líquido para evitar derrames.
• Desconexión de líneas: Aflojar y desconectar las tuberías de freno (recoger el líquido con contenedor apropiado evitando contaminación).
• Desmontaje: Retirar las fijaciones que sujetan la bomba al servofreno/soporte y extraer la unidad con cuidado para no dañar el servofreno.
• Montaje: Colocar la nueva bomba en su posición, asegurar las fijaciones según especificaciones del fabricante y reconectar las líneas hidráulicas con arandelas/empalmes nuevos si procede.
• Purgado: Realizar purgado completo del sistema de frenos hasta eliminar aire; comprobar estanqueidad y firmeza del pedal.
• Comprobaciones finales: Revisar nivel de líquido, realizar prueba de frenado a baja velocidad y volver a comprobar ausencia de fugas.

Recomendaciones de montaje

• Utilizar el tipo de líquido de frenos especificado por el fabricante del vehículo (en muchos modelos modernos se emplea DOT4).
• Mantener el circuito limpio: evitar la entrada de suciedad o humedad al abrir el circuito hidráulico.
• Reemplazar juntas y arandelas de unión si están dañadas; comprobar estado de latiguillos y pinzas al realizar la intervención.
• Realizar el purgado con método adecuado o con equipo de taller para asegurar la eliminación total de aire.
• Seguir las indicaciones del manual del vehículo para pares de apriete y procedimientos específicos.

Por qué falla con más frecuencia

Los fallos habituales en la bomba de freno principal se deben a:

• Desgaste o envejecimiento de los retenes y juntas, que provoca fugas internas o externas.
• Corrosión interna por contaminación o presencia de humedad en el líquido de frenos, que puede agarrotar pistones y reducir la capacidad de generar presión.
• Contaminación del líquido con suciedad o aceite, que degrada las piezas de goma y provoca fallos prematuros.
• Sobrecalentamiento del sistema de frenos en condiciones extremas, que acelera el deterioro del líquido y los componentes.

Síntomas de fallo: pedal de freno esponjoso o que se hunde, pérdida de presión, presencia de líquido en el compartimento del motor o debajo del vehículo, respuesta de frenado irregular. Ante cualquiera de estos síntomas, sustituir la bomba y purgar el sistema para recuperar la seguridad del frenado.

Este repuesto es frecuentemente buscado por su número de referencia: 0204254242, 4601R1, 4601T2, 4601V1, 4601V0. Si realiza la reparación usted mismo, siga procedimientos de seguridad y purgado adecuados; para intervenciones complejas, acuda a un taller cualificado.

Cilindro Maestro De Freno BOSCH Diseñado Para Reponer El Componente Hidráulico Principal Del Sistema De Frenado En Vehículos Citroën C4 Y Peugeot 307/308. Este conjunto Convierte La Fuerza Aplicada En El Pedal En Presión Hidráulica Que Se Distribuye A Las Pinzas Y Bombines De Rueda, Asegurando Una Frenada Segura Y Progresiva. Compatible Con Los Códigos De Referencia Habituales 0204254242, 4601R1, 4601T2 Y 4601V0, Lo Que Facilita La Búsqueda Por Número De Pieza En Talleres Y Tiendas Online.

Características Principales

Ideal Para Mecánicos Profesionales Y Aficionados Que Realizan Reparaciones Por Cuenta Propia. Fabricado Por BOSCH, Ofrece Diseño Compacto Y Sellos De Alta Resistencia Para Mantener La Estanqueidad Del Circuito. Su Instalación Correcta Restablece El Recorrido Del Pedal Y La Eficacia De Frenado, Mejorando La Seguridad Del Vehículo.

Signos De Avería

• Pedal De Freno Con Recorrido Excesivo O Sensación Esponjosa.
• Pérdidas De Líquido De Frenos En La Zona Del Cilindro Maestro O En El Paso Hacia El Depósito.
• Fallo En La Presión Hidráulica Que Provoca Frenadas Inconsistentes Entre Ejes.
• Activación Del Testigo De Freno En El Cuadro O Pérdida De Eficacia Al Frenar.

Recomendaciones De Montaje

Antes De Empezar, Asegúrese De Tener Llaves Para Unión De Tubo (Tipo Línea), Recambios Como Arandelas/Conectores Si Procede, Y Líquido De Frenos Nuevo Conforme A Las Especificaciones Del Fabricante (Habitualmente DOT 4). Procedimiento Básico:

• Elevar El Vehículo Y Asegurar Con Caballetes Si Es Necesario Para Acceder Con Comodidad.
• Vaciar O Aspirar Parte Del Líquido De Frenos Del Depósito Para Evitar Derrames.
• Desconectar Las Líneas Hidráulicas Con Herramienta Adecuada Y Tapar Para EvITar Entrada De Aire Y Suciedad.
• Desmontar Los Pernos De Fijación Del Cilindro Maestro Al Cortafuegos Y Retirar Con Cuidado El Conjunto.
• Instalar La Nueva Unidad Con Las Arandelas/Conectores Adecuados, Aprentar A Par De Apriete Recomendado Por El Fabricante Y Volver A Conectar Las Líneas.
• Rellenar Con Líquido Nuevo, Purgar El Sistema Siguiendo El Orden Recomendado (Del Conductor A Copiloto O Según Manual) Hasta Eliminar Aire.
• Comprobar Ausencia De Fugas, Funcionalidad Del Pedal Y Realizar Prueba Dinámica A Baja Velocidad Antes De Uso Normal.

Motivo Más Común De Falla

La Causa Principal De Avería Son El Desgaste Y El Deterioro De Los Sellos Internos Por Contaminación Del Líquido De Frenos (Humedad, Partículas) Y Corrosión Interna. Con El Tiempo, Esto Provoca Pérdidas De Presión, Fugas Y Recorrido Largo Del Pedal. La Falta De Mantenimiento Del Líquido De Frenos (No Cambios Periódicos) Acelera El Proceso.

Información Técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Citroën C4; Peugeot 307; Peugeot 308
• Códigos De Producto: 0204254242, 4601R1, 4601T2, 4601V0
• Otros Números: 204254242 (Etiquetas Relacionadas)

Notas Finales

Al Sustituir El Cilindro Maestro Es Fundamental Realizar Un Purgado Completo Y Utilizar Componentes De Sellado Nuevos. Si El Vehículo Incorpora ABS, Verificar El Funcionamiento Del Sistema Tras El Cambio Y Proceder Al Purgaje Según Especificaciones. Este Repuesto Es Una Solución Directa Para Recuperar La Eficacia Del Sistema De Frenado En Las Referencias Citadas.

Descripción

Cilindro maestro de freno de la marca BOSCH, compatible con modelos Citroën C4 y Peugeot 307. Pieza esencial del sistema de frenado que transforma la fuerza aplicada en el pedal en presión hidráulica para los frenos. Ideal para mecánicos profesionales y aficionados que realizan mantenimiento o reparaciones en sistemas de freno hidráulicos. Muy buscado también por sus números de referencia 0204254242, 4601R1, 4601T2 y 4601V0.

Funciones y características

El cilindro maestro regula la presión hidráulica hacia los circuitos de freno delanteros y traseros y suele integrar los orificios de unión con el depósito del líquido de frenos. Su correcto funcionamiento es crítico para mantener una respuesta del pedal uniforme y distancias de frenado seguras. Diseño preparado para trabajar con sistemas modernos de asistencia como ABS/ESP típicos en estos modelos, garantizando la distribución del fluido entre los circuitos en caso de fallo parcial.

Cómo se sustituye

Procedimiento general recomendado para el reemplazo:

• Eleve y asegure el vehículo sobre soportes adecuados.
• Retire el depósito de líquido de frenos o desconecte las conexiones del cilindro maestro con cuidado para evitar derrames.
• Desconecte las líneas hidráulicas (colocar recipientes para recoger el líquido) y retire los pernos que fijan el cilindro al servofreno o a la bancada.
• Instale el nuevo cilindro, apriete según especificaciones del fabricante (usar par de apriete recomendado por el fabricante del vehículo), reconecte las líneas y el depósito.
• Purgar el sistema de frenos correctamente hasta eliminar todo aire del circuito; comprobar nivel y estado del líquido de frenos.
• Realizar revisión final de estanqueidad y prueba de frenado a baja velocidad.

Recomendación De Montaje

Siempre sustituir el líquido de frenos al montar un cilindro maestro nuevo. Usar líquido de frenos compatible con el vehículo (habitualmente DOT4 en estos modelos) y herramientas adecuadas para purgado. Respetar el par de apriete indicado por el fabricante del vehículo y las normas de seguridad: proteger la pintura y evitar la contaminación del sistema hidráulico. Se recomienda realizar la purga en orden y comprobar la ausencia de fugas tras la instalación.

Razón Por La Que Se Falla Con Más Frecuencia

Las causas más habituales de fallo son el desgaste interno por corrosión debido a la contaminación o envejecimiento del líquido de frenos, deterioro de los retenes y juntas, y bloqueo o pérdida de estanqueidad que provoca pérdida de presión y pedal esponjoso. La presencia prolongada de humedad en el circuito acelera la corrosión interna y reduce la vida útil del conjunto.

Información Técnica

Fabricante: BOSCH
Modelo: Citroën C4, Peugeot 307
Códigos De Producto: 0204254242, 4601R1, 4601T2
Otros Números: 4601V0, 204254242

Compatibilidad Y Búsqueda

Este cilindro maestro suele buscarse por los códigos indicados; al introducirlos en buscadores o catálogos aumentan las probabilidades de encontrar la pieza correcta para Citroën C4 y Peugeot 307. Asegúrese de comparar los números de referencia y la disposición de las tomas hidráulicas y del depósito antes de la instalación.

Ventajas Al Elegir Esta Pieza

Producto de una marca reconocida en componentes de freno, pensado para ofrecer fiabilidad y durabilidad en condiciones de uso urbano y ruta. Sustituir a tiempo el cilindro maestro restaura la respuesta del pedal y la seguridad del sistema de frenado.

Consejo Final

Si reemplaza el cilindro maestro, revise también el estado de los latiguillos, pinzas y discos/tambores. Una intervención integral en el sistema de frenos mejora la seguridad y evita futuros problemas relacionados con la contaminación del líquido o piezas desgastadas.