Compresor Sanden SD7C16 (referencia 1321F) diseñado para sistemas de climatización de la familia Stellantis, compatible con numerosos modelos Citroën y Peugeot. Unidad apta para sistemas con refrigerante R134a y polea de 119 mm. Ideal para talleres y mecánicos particulares que buscan un recambio directo por número de pieza (1321F / SD7C16) y referencias originales relacionadas.

Compatibilidad y aplicaciones

Compatible con varios modelos del grupo Stellantis, entre los que se incluyen (según referencias): Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot 5008 I. Antes de montar, confirme la referencia en la unidad original: números habituales asociados: 9671216780, 9825868180, 648734, 6453QL, 6453QN, 6453WN, 6453ZA, 6453WP, 6453ZC.

Funcionamiento y características técnicas

El compresor tiene la función de comprimir y hacer circular el refrigerante en el circuito de climatización, manteniendo la presión necesaria para la evaporación en el evaporador y la condensación en el condensador. Esta unidad corresponde al tipo Sanden SD7C16 con diseño de polea para correa trapezoidal y es compatible con refrigerante R134a.

Información técnica

• Fabricante: Sanden
• Modelos: Citroën C4 II; Citroën C4 Picasso; Peugeot 207; Peugeot 308; Peugeot 5008 I (entre otros vehículos Stellantis)
• Códigos de producto: 1321F; SD7C16
• Otros números: 9671216780; 9825868180; 648734; 6453QL; 6453QN; 6453WN; 6453ZA; 6453WP; 6453ZC
• Polea: 119 mm
• Refrigerante: R134a

Cómo se sustituye (pasos principales)

• Recuperación del refrigerante: El gas debe ser recuperado por un taller autorizado con equipo de recuperación. No abrir el circuito sin recuperar el refrigerante.
• Desconexión de la batería: Antes de cualquier intervención eléctrica, desconectar la batería para evitar cortocircuitos.
• Retirar la correa de accesorios: Aflojar el tensor y retirar la correa que acciona el compresor.
• Desconectar conectores eléctricos y líneas frigoríficas: Tapar las líneas para evitar entrada de humedad y suciedad.
• Desmontar el compresor: Aflojar los anclajes y extraer la unidad antigua.
• Comprobaciones y limpieza: Revisar y limpiar puntos de fijación, comprobar el estado del condensador y del receptor/ácumulador; sustituir el filtro deshidratador si procede.
• Instalación de la nueva unidad: Montar el compresor nuevo, conectar líneas eléctricas y frigoríficas con las juntas nuevas y el par indicado por el fabricante.
• Vacío y carga: Hacer vacío del circuito con bomba aspiradora y cargar con la cantidad de refrigerante y aceite recomendados por el fabricante del vehículo.
• Prueba de funcionamiento: Arrancar el motor y comprobar presión, ruidoso, y correcto enfriamiento del habitáculo.

Recomendaciones de montaje

• Utilizar juntas nuevas en las uniones frigoríficas y sustituir el filtro deshidratador/recipiente acumulador siempre que se abra el circuito.
• Comprobar y, si es necesario, sustituir la correa y el tensor para evitar fallos prematuros.
• Evitar la entrada de humedad: mantener las conexiones tapadas hasta el montaje y realizar un vacío adecuado antes de la carga.
• Respetar los pares de apriete del fabricante y utilizar aceite compatible con el sistema (comprobar especificaciones del vehículo).
• Realizar la carga de refrigerante y las comprobaciones de presión con equipo homologado.

Por qué falla con más frecuencia

Las causas más habituales de fallo son contaminación del circuito (restos metálicos o humedad), desgaste de los rodamientos de la polea, fallo del embrague del compresor, sobrecalentamiento por falta de mantenimiento del condensador o insuficiente lubricación por pérdida de aceite. Los fallos se pueden acelerar si el sistema tiene fugas o no se sustituye el filtro deshidratador cuando procede.

Consejos para el profesional

Este compresor es una solución directa por número de pieza para reparaciones en taller. Para una reparación duradera, acompañe la sustitución del compresor con la verificación del condensador, el receptor/ácumulador y la limpieza del circuito, además de realizar un correcto vacío y carga de refrigerante.

Compresor Sanden 1355F (SD6V12) diseñado para sistemas de climatización de la gama Citroën y Peugeot. Pieza orientada a mecánicos profesionales y aficionados que realizan reparaciones por su cuenta: ofrece rendimiento fiable del circuito frigorífico cuando está correctamente instalado y mantenido. Compatible con aplicaciones habituales en modelos compactos y familiares de Stellantis, se busca a menudo por su número de referencia o por los códigos de producto asociados.

Este compresor funciona como elemento central del sistema A/C: comprime el refrigerante en estado gaseoso para aumentar su presión y temperatura, permitiendo que luego libere calor en el condensador. Está accionado por la correa del motor mediante un embrague electromagnético que se conecta por demanda térmica. El reemplazo mejora la capacidad de enfriamiento cuando el compresor original presenta fugas, ruidos mecánicos o fallo del embrague.

Información Técnica

• Fabricante: Sanden
• Modelo: 1355F SD6V12
• Códigos De Producto: 1355F; 9659875780; 6453WK; 6453WL; 648708; 9822826880; 1671553680; 6453QK
• Otros Números: Referencias cruzadas habituales para la gama Citroën/Peugeot

Modelos Compatibles

Aplicable en diversas versiones de Citroën C4 y en varias generaciones de Peugeot 207, Peugeot 307 y Peugeot 308. Antes de la sustitución confirme el número de referencia en la unidad actual si lo desea, ya que el mismo compresor puede encontrarse con varios códigos.

Recomendaciones De Montaje

• Recuperar el refrigerante con equipo homologado y cumplir la normativa ambiental vigente antes de desmontar el sistema.
• Desconectar la batería si se va a manipular el circuito eléctrico o el embrague del compresor.
• Retirar la correa de accesorios y el acoplamiento eléctrico del embrague, aflojar los tornillos de fijación y extraer el compresor con cuidado para no dañar tuberías ni latiguillos.
• Reemplazar siempre juntas toricas (O-rings) por otras nuevas del tamaño y material adecuado, lubricadas con aceite PAG compatible.
• Si el sistema estuvo contaminado o se detectó ausencia de aceite, es recomendable cambiar el receptor/deshidratador o el acumulador y realizar lavado del circuito si procede.
• Tras montaje, realizar vacío del circuito y carga del refrigerante especificado por el fabricante (modelos Citroën/Peugeot de esta época suelen utilizar R134a) y comprobar funcionamiento del embrague y presión de trabajo.
• Ajustar aprietes y pares según especificaciones del fabricante y comprobar ausencia de fugas con detector adecuado o por presión de trabajo.

Motivo Más Frecuente De Avería

Las fallas más habituales son desgaste del embrague electromagnético, fugas en sellos y bridas, deterioro interno por falta de lubricación o contaminación del circuito (partículas metálicas, humedad). El compresor también puede gripar por entrada de cuerpos extraños o por rotura de componentes internos tras años de servicio. Un síntoma típico es ruido excesivo, pérdida de capacidad de enfriamiento o bloqueo del embrague.

Consejos Prácticos

• Si aparece ruido metálico o caída de presión, evacuar y revisar el sistema antes de instalar la unidad nueva para evitar daños secundarios.
• Utilizar aceite y refrigerante recomendados; un llenado inadecuado reduce la vida útil y el rendimiento.
• Comprobar el estado de la correa y poleas; una correa en mal estado acelera el fallo del compresor.

Producto recomendado para talleres y particulares con experiencia en climatización automotriz. La búsqueda por los códigos de referencia indicados facilita encontrar la pieza correcta para su vehículo.

El Soporte de Filtro de Combustible 9672309780 / 190268 es una pieza de sujeción esencial para la correcta instalación del filtro de combustible en motores 1.6 eHDI Euro5. Diseñado para encajar en múltiples modelos Citroën y Peugeot, garantiza una fijación segura del filtro, reduce las vibraciones y evita fugas que pueden afectar al rendimiento del sistema de alimentación. Búsquelo por los códigos 9672309780 o 190268 para una identificación rápida y precisa.

Compatibilidad de Modelos

Compatible con los siguientes modelos (lista representativa): Citroën Berlingo B9, Citroën Berlingo III, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C5, Citroën C5 X7, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner, Peugeot Partner III, Peugeot Partner Tepee y Peugeot 508.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Soporte de Filtro de Combustible para motores 1.6 eHDI Euro5
• Códigos de Producto: 9672309780, 190268
• Otros Números: 190268 | 9672309780

Instalación recomendada

1. Trabaje en un área bien ventilada y sin fuentes de ignición. Proteja sus manos y ojos.
2. Alivie la presión del circuito de combustible según el procedimiento del fabricante antes de desconectar líneas.
3. Retire las fijaciones (clips o tornillos) del soporte y del filtro antiguo. Inspeccione las mangueras y racores por desgaste o corrosión.
4. Monte el nuevo soporte en la posición correcta y asegure las fijaciones. Coloque el filtro respetando la orientación del flujo de combustible indicada en el elemento.
5. Vuelva a conectar las líneas y apriete abrazaderas y tornillos de sujeción. Arranque el motor y compruebe la ausencia de fugas.
6. Realice una verificación dinámica breve para confirmar que no hay vibraciones anómalas ni fugas tras el montaje.

Motivo más común de fallo

Los soportes del filtro de combustible suelen fallar por envejecimiento del material (rigidez y fisuración), fatiga por vibraciones constantes, impactos en la parte inferior del vehículo y corrosión o rotura de clips y tornillería. Un soporte dañado puede provocar desalineación del filtro, ruidos, fugas o incluso fallo de alimentación que afecta al rendimiento del motor.

Consejos para mecánicos y aficionados

Recomendado sustituir el soporte al cambiar el filtro de combustible si presenta daños visibles o holguras. Utilice fijaciones y elementos de sujección de calidad y sustituya abrazaderas deterioradas. Mantenga limpias las superficies de montaje para asegurar una correcta sujeción y evitar tensión localizada en el plástico.

Compresor de aire acondicionado Sanden SD6C12 1367, diseñado para sustituir la unidad original en múltiples modelos Citroën y Peugeot. Unidad procedente de vehículo con 64.000 km, ideal para talleres y aficionados que realizan reparaciones por su cuenta. Este compresor soporta las exigencias de los circuitos de climatización de la gama PSA y se busca frecuentemente por sus referencias y números de pieza: 9678656080, 9822826880, 6453ZZ, 648708, 648709, 648701, 1671553680.

El compresor es la pieza principal que genera el flujo de refrigerante comprimido dentro del circuito de aire acondicionado. Su correcto funcionamiento garantiza frío eficaz en el habitáculo y protege el resto de componentes del sistema. Sustituir un compresor averiado devuelve rendimiento al sistema y evita daños por contaminación y falta de lubricación.

Modelos compatibles

• Citroën Berlingo B9
• Citroën Berlingo III
• Citroën C3
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C3 Pluriel
• Citroën C4
• Citroën C4 II
• Citroën C5
• Citroën C5 X7
• Peugeot 207
• Peugeot 308
• Peugeot Partner
• Peugeot Partner III
• Peugeot Partner Tepee
• Peugeot 508

Información técnica

• Fabricante: Sanden
• Modelo: SD6C12 1367
• Códigos de producto: 9678656080, 9822826880, 6453ZZ
• Otros números: 648708, 648709, 648701, 1671553680

Cómo se reemplaza

1. Desconectar la batería antes de cualquier intervención.
2. Recuperar y almacenar el refrigerante del circuito mediante equipo homologado.
3. Quitar correa accesoria y desconectar las conexiones eléctricas del embrague.
4. Desconectar las líneas de alta y baja presión (proteger las conexiones y cambiar juntas tóricas).
5. Desmontar el compresor antiguo y comprobar el interior del circuito por presencia de restos metálicos o contaminantes.
6. Instalar el compresor nuevo, sustituir juntas tóricas por otras nuevas y añadir el aceite recomendado por el fabricante según especificaciones del vehículo.
7. Montar correa, conectar eléctricas y realizar vacío del circuito con bomba de vacío durante el tiempo recomendado.
8. Comprobar estanqueidad y recargar el sistema con la cantidad y tipo de refrigerante especificado por el fabricante.
9. Verificar funcionamiento en todas las condiciones de motor y climatización.

Recomendaciones de montaje

• Realizar la recuperación del gas y la carga posterior con equipo homologado y por personal cualificado.
• Sustituir siempre el receptor‑desecante y las juntas del circuito si el compresor se cambia por avería.
• Comprobar el estado de la correa y de las poleas; sustituir si presentan desgaste.
• Evitar la contaminación del circuito; limpiar el mismo si hubo fallo por rotura interna del compresor.
• Seguir las especificaciones del fabricante del vehículo respecto a cantidad y tipo de aceite y refrigerante.

Motivo más frecuente de fallo

Los fallos habituales en compresores se deben a desgaste del cojinete y del embrague, fugas en las juntas o en las conexiones, contaminación interna por restos metálicos tras la rotura de componentes, y falta de lubricación. La entrada de humedad o partículas al circuito acelera el deterioro y puede bloquear válvulas internas, provocando sobrecargas y fallo prematuro.

Unidad procedente de vehículo con 64.000 km. Búsqueda eficiente por referencias: 9678656080, 9822826880, 6453ZZ, 648708, 648709, 648701, 1671553680. Compatible con múltiples modelos Citroën y Peugeot (ver listados arriba).

Soporte de compresor compatible con una amplia gama de modelos del grupo Stellantis. Pieza diseñada para fijar de forma segura el compresor del sistema de climatización al bloque motor o a la estructura del vehículo, asegurando una correcta alineación de la polea y la tensión de la correa. Ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados con experiencia en mantenimiento y reparación de sistemas de climatización. Búsqueda habitual por códigos de producto 9675508280 y 5706Q0.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (CITROËN, PEUGEOT)
• Modelos: Citroën Berlingo B9, CITROËN BERLINGO III, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4, Citroen C4 II, Citroën C5, Citroen C5 X7, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner, PEUGEOT PARTNER III, Peugeot Partner Tepee, Puegeot 508
• Códigos de producto: 9675508280, 5706Q0
• Otros números: Ninguno adicional indicado

Características y función

El soporte fija el compresor del climatizador al motor o a la carrocería y mantiene la alineación de la polea para un funcionamiento correcto del circuito de transmisión por correa. Contribuye a absorber vibraciones y a mantener la tensión adecuada de la correa del accesorio. Una correcta instalación evita desgastes prematuros de la correa y del propio compresor.

Recomendaciones de montaje

• Antes de comenzar, asegúrese de tener todos los herrajes y arandelas originales o equivalentes; sustituya pernos oxidados o con roscas dañadas.
• Si hay que desconectar conductos del sistema de aire acondicionado, el gas refrigerante debe ser recuperado por personal autorizado con equipo homologado; no abra el circuito sin recuperación.
• Afloje la correa de accesorios y retirela; sojete el compresor con una correa o soporte para evitar tensión en las líneas.
• Desmonte los tornillos de fijación del soporte y retire el soporte antiguo; inspeccione los puntos de anclaje en el bloque motor y en la carrocería por corrosión o deformación.
• Coloque el nuevo soporte y apriete los tornillos siguiendo los pares de apriete recomendados por el fabricante del vehículo.
• Vuelva a montar la correa y verifique la alineación de la polea y la tensión correcta.
• Después del montaje, compruebe visualmente fugas, ruidos o vibraciones anormales en el sistema.

Por qué falla con mayor frecuencia

• Corrosión por exposición a humedad, sal y condiciones climáticas agresivas, que deteriora el metal y las roscas.
• Fatiga por vibraciones continuas o sobrecargas mecánicas que provocan fisuras o fracturas en el soporte.
• Perdida o aflojamiento de tornillos por apriete incorrecto o por vibraciones, originando desalineación.
• Choques frontales o impactos que deforman el anclaje y requieren sustitución del soporte.
• Desgaste indirecto por polea fuera de eje o rodamiento del compresor defectuoso, que somete al soporte a cargas anómalas.

Este soporte se busca frecuentemente por los códigos 9675508280 y 5706Q0; confirme el número de referencia en el despiece del vehículo antes de la compra para asegurar compatibilidad con el modelo y la variante de motor.

Descripción

Compresor de climatización Denso, referencia original indicada en las búsquedas técnicas y de recambio. Pieza ideal para talleres y aficionados a la mecánica que buscan una solución directa para sistemas de aire acondicionado de marcas del grupo Stellantis y modelos afines. Este compresor asegura el flujo de refrigerante y la presión necesaria para que el circuito frigorífico mantenga una temperatura interior óptima, además de ser una de las piezas que suele buscarse por número de referencia al realizar reparaciones.

Información técnica

• Fabricante: Denso
• Modelos: Citroën Berlingo (B9/Berlingo III), Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4 II, Citroën DS4, Citroën Xsara, Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 308 (T9), Peugeot Partner III, Peugeot Rifter. Compatible con otras variantes Stellantis según referencias.
• Códigos de producto: 447150-3250, 9802875780, 9819714980
• Otros números: 9827528980, 9827552180, 1617294480
• Estado: Unidad procedente de vehículo con 94.000 km

Funciones y observaciones

El compresor es el corazón del sistema de climatización: comprime el refrigerante en estado gaseoso para generar la diferencia de presión que posibilita la condensación y, finalmente, la refrigeración del habitáculo. Incluye acoplamiento electromagnético (embrague) que conecta y desconecta el compresor según la demanda del sistema. Muchas búsquedas se realizan por las referencias numéricas, por lo que disponer de las referencias correctas acelera la identificación y pedido del recambio.

Recomendaciones de montaje

Antes de comenzar la sustitución, recuperar el gas refrigerante con equipo homologado y seguir la normativa medioambiental. Desconectar la batería para evitar cortocircuitos y proteger los sistemas electrónicos. Procedimiento recomendado:

• Recuperar y almacenar el refrigerante con equipo autorizado.
• Desconectar y retirar la correa de accesorios y el acoplamiento del compresor.
• Retirar las líneas frigoríficas con cuidado para no introducir suciedad en el circuito.
• Inspeccionar y, si procede, sustituir receptor/secador y/o filtro deshidratador; limpiar o sustituir el condensador si presenta obstrucciones o daños.
• Comprobar y completar el aceite lubricante específico (PAG) según especificación del fabricante antes de poner en marcha. Utilizar sólo el tipo de aceite recomendado para la unidad y el diámetro del circuito.
• Montar el compresor, apretar pernos según especificación del fabricante y reinstalar la correa con la tensión adecuada.
• Realizar vacío del circuito, prueba de estanqueidad y carga del refrigerante exactamente con la cantidad y tipo que indica el fabricante del vehículo (R134a o R1234yf según el modelo y año).
• Comprobar funcionamiento a distintas revoluciones y comprobar presiones de trabajo y ausencia de ruidos extraños.

Por qué falla con más frecuencia

Las causas más comunes de fallo del compresor son desgaste del cojinete o del embrague, pérdida de estanqueidad por deterioro de sellos y juntas, corrosión o daños en el circuito por contaminación y partículas, y daño por falta de lubricación por fuga de aceite. La entrada de humedad en el circuito o un fallo previo en el condensador o receptor/secador puede provocar averías graves en el compresor. Un sonido de roce o chirrido al accionarse el aire acondicionado suele indicar problemas en los rodamientos o en el embrague.

Consejos adicionales

Para garantizar una reparación duradera, sustituya siempre los elementos del circuito que estén comprometidos (filtro secador/receptor) y realice una limpieza y vacío adecuados antes de la carga. Verifique el estado del sistema de correas y tensores y utilice herramientas de diagnóstico para comprobar que el circuito no presenta obstrucciones ni fugas.

Compatibilidad y búsqueda por referencia

Este compresor Denso se busca frecuentemente por sus referencias mencionadas arriba. Al realizar la compra, confirme visualmente los números de pieza y la configuración del conector y del embrague para asegurar compatibilidad mecánica y eléctrica con el vehículo.

Compresor SD7C16 de la conocida marca Sanden, diseñado como reemplazo directo para las unidades empleadas en varias versiones de Citroën y Peugeot. Compatible con referencias habituales del grupo Stellantis, ofrece un ajuste preciso, funcionamiento fiable y rendimiento adecuado para sistemas de aire acondicionado con refrigerante R134a. Si busca una pieza por número de referencia (por ejemplo 9660555280), este compresor es una opción habitual para talleres profesionales y aficionados que realizan reparaciones por su cuenta.

Información técnica

• Fabricante: Sanden
• Modelos: Citroën C5 II; Citroën C5 X7; Peugeot 407 (Motor 1.6 HDi 80 kW, código 9HZ)
• Códigos de Producto: 9660555280; 648780; 6453XC; 1332; 1332F
• Otros Números: 9660555280 / 648780 / 6453XC (referencias cruzadas comunes)

Recomendaciones de montaje

• Realizar la recuperación del refrigerante con equipo homologado antes de desmontar el compresor.
• Desconectar la batería y retirar la correa auxiliar para acceder al compresor.
• Desconectar el conector eléctrico del embrague y aflojar los tornillos de sujeción del compresor.
• Inspeccionar y sustituir siempre juntas y retenes (O-rings) por nuevos compatibles para evitar fugas.
• Verificar el estado de la polea, el rodamiento y la correa; sustituir componentes desgastados para prevenir fallos prematuros.
• Al montar, utilizar el tipo de aceite recomendado por el fabricante del compresor (aceite para compresores de aire acondicionado, habitualmente PAG) y respetar las cantidades indicadas por especificación; procedimiento de carga de refrigerante según especificación del vehículo.
• Después del montaje, evacuar el sistema para comprobar ausencia de fugas y realizar la recarga de refrigerante con la carga correcta.

Motivo más frecuente de fallo

• Pérdidas de refrigerante por juntas degradadas o conexiones envejecidas que provocan falta de lubricación del compresor.
• Desgaste o bloqueo interno por contaminación del sistema (partículas, humedad) que dañan el embrague o los elementos móviles.
• Fallo del embrague electromagnético por uso intensivo o sobrecargas, impidiendo el acoplamiento del compresor.
• Correa en mal estado o mal tensionada que provoca sobreesfuerzos y un desgaste acelerado del conjunto.

Este compresor es una solución práctica para talleres y aficionados que reparan su propio vehículo. Busque por referencia (por ejemplo 9660555280 o 6453XC) para localizar rápidamente la pieza adecuada para Citroën C5 II, C5 X7 y Peugeot 407. Sustituciones bien ejecutadas y la comprobación del resto del circuito de climatización (filtros, secador, válvula de expansión) prolongan la vida útil del sistema y evitan repeticiones de avería.

Compresor Sanden SD6V12 pensado para la reparación y mantenimiento de sistemas de climatización en gamas Citroën y Peugeot. Referencias habituales 9655191580, 9800822280 y 6453QE facilitan la búsqueda por código en catálogos y en Google, por lo que es una pieza muy demandada por mecánicos profesionales y aficionados que realizan la sustitución por su cuenta. El compresor restaura la capacidad de refrigeración del circuito, mejora la eficiencia del sistema y prolonga la vida útil del aire acondicionado cuando se instala correctamente.

Información técnica

• Fabricante: Sanden
• Modelo: SD6V12. Aplicable a: Peugeot 307 CC 2.0i, Peugeot 307, Peugeot 206, Peugeot Partner, Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën Xsara, Xsara Picasso
• Códigos de producto: 9655191580, 9800822280, 6453QE
• Otros números: Referencias asociadas a vehículos Stellantis (Citroën / Peugeot)

Durabilidad y signos de fallo

La vida útil de un compresor varía según el uso y el mantenimiento del sistema; suele detectarse desgaste a partir de los 100.000–200.000 km en condiciones normales. Síntomas habituales de avería: ruido inusual procedente del compresor, pérdida de frío, presencia de aceite en las conexiones del circuito o bloqueo del eje. El compresor al que corresponde esta pieza procede de un vehículo con 161.000 km, dato útil para valorar su estado y antecedentes.

Recomendaciones de montaje

• Evacuar correctamente el refrigerante del circuito por un servicio autorizado antes de desmontar (proceso que debe realizar personal autorizado según normativa local).
• Comprobar y, si procede, sustituir receptor/deshidratador y el filtro del circuito; los residuos y la humedad son causas frecuentes de fallo.
• Verificar la correa de accesorios, la tensión y el estado de la polea; un mal ajuste puede provocar fallos prematuros del compresor.
• Asegurarse de recargar el sistema con el refrigerante y el aceite especificados por el fabricante del vehículo; emplear las cantidades correctas para evitar daños internos.
• Tras la instalación, realizar una prueba de presión y de funcionamiento para comprobar caudal, presión de alta/baja y ausencia de fugas.

Causa más frecuente de fallo

Las averías más comunes en compresores de climatización son: desgaste interno por contaminación del aceite (partículas metálicas), entrada de humedad que provoca corrosión, fallo de los rodamientos, bloqueo del eje por pérdida de lubricación y fallos del embrague electromagnético. La presencia de fugas en el circuito también lleva a sobrecalentamiento y desgaste prematuro.

Producto indicado tanto para talleres como para particulares con experiencia en sistemas HVAC de automoción. Buscar por las referencias 9655191580, 9800822280 o 6453QE acelera la localización del repuesto correcto para las gamas Citroën y Peugeot mencionadas.

Compresor Sanden modelo SD6V12, referencia habitual en sistemas de climatización de varios turismos del grupo Stellantis. Ideal para talleres y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia: se trata de una unidad con referencias buscadas con frecuencia (9655191580, 9800822280, 6453QE), lo que facilita su localización y sustitución. El compresor es el corazón del circuito de A/C: comprime el gas refrigerante y mantiene la presión necesaria para que el evaporador enfríe el habitáculo de forma efectiva.

Información técnica

• Fabricante: Sanden
• Modelo: SD6V12
• Códigos de producto: 9655191580, 9800822280, 6453QE
• Otros números: 1449 (identificación interna / de carcasa según referencia)
• Aplicaciones habituales: Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso 1.6 16V, Citroën Berlingo, Citroën Partner, Citroën C2, Citroën C3; Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot Partner
• Tipo de sistema: Habitualmente compatible con sistemas que usan R134a (verificar tipo de refrigerante del vehículo)

Recomendaciones de Montaje

• Recuperar el refrigerante del sistema con equipo homologado antes de desconectar cualquier elemento para cumplir la normativa y evitar contaminaciones.
• Desconectar la batería y poner el vehículo en condiciones seguras de trabajo.
• Quitar la correa de accesorios y desconectar el conector eléctrico del embrague del compresor.
• Desconectar las líneas de alta y baja presión, protegéndolas para evitar entrada de suciedad y cambiando juntas tóricas por nuevas (usar las medidas correctas y lubricarlas con aceite PAG recomendado).
• Desmontar los tornillos del compresor y retirar la unidad; comprobar el estado del soporte y del circuito por posible contaminación metálica.
• Antes de instalar el nuevo compresor, añadir la cantidad y tipo de aceite recomendados por el fabricante (consultar especificaciones exactas del vehículo) y girar el eje a mano para comprobar libre giro.
• Tras la instalación, hacer vacío del circuito con bomba de vacío, realizar prueba de fuga y cargar el refrigerante recomendado a la carga indicada por el fabricante.
• Se recomienda cambiar el filtro deshidratador/recipiente acumulador y, si procede, el filtro del circuito antes de la recarga, para evitar contaminación futura.

Razón por la que falla con mayor frecuencia

Los compresores suelen fallar por falta de lubricación, contaminación interna del circuito (restos metálicos procedentes de desgastes previos), obstrucción por humedad o partículas, y por fallos en el embrague o en el sistema eléctrico. Fugas en el circuito que provocan pérdida de refrigerante y aceite son causas habituales; asimismo, una avería en el condensador, secador o válvula de expansión puede provocar sobrecarga o entrada de contaminantes que dañen el compresor. El mantenimiento preventivo del circuito y la sustitución del deshidratador al cambiar componentes son claves para alargar la vida útil.

Si buscas por referencias 9655191580, 9800822280 o 6453QE, este compresor es una opción comprobada para los modelos Citroën y Peugeot indicados. Ideal para recogida por taller o instalación directa por profesionales.

Compresor Sanden SD6V12 diseñado para sustituir la unidad original en numerosas variantes del grupo Stellantis. Unidad con accionamiento por embrague electromagnético, indicada para sistemas de refrigeración con refrigerante R134a. Ideal para talleres y aficionados que realizan la reparación por cuenta propia: ofrece compatibilidad con los códigos de referencia más habituales y una instalación directa en las posiciones previstas de los modelos indicados.

Información técnica

• Fabricante: Sanden
• Modelos: Citroën Berlingo B9, C3 II, C3 Picasso, C4, C5 III, DS3; Peugeot 207, 307, 308, 508, Partner III. Unidad desmontada de Citroën Xsara Picasso 2009.
• Códigos de producto: SD6V12, 9684480180, 9671456680, 9800821980, 9800822280
• Otros números: 6453XP, 6453QG, 6453XJ, 648714, 648715, 648722

Características y función

El compresor tiene la función de comprimir y poner en circulación el refrigerante por todo el circuito del aire acondicionado, manteniendo la presión necesaria para que el evaporador y el condensador realicen su intercambio térmico. El diseño SD6V12 corresponde a una unidad axial de seis cilindros típica de Sanden, con embrague electromagnético que conecta la bomba al motor mediante la correa auxiliar.

Recomendaciones de montaje

• Recuperar el refrigerante del sistema por personal o taller autorizado antes de desmontar la unidad.
• Desconectar la batería y retirar la correa de accesorios antes de acceder al compresor.
• Desconectar conectores eléctricos y las líneas de alta y baja, tapando las conexiones para evitar contaminación.
• Instalar nuevas juntas tóricas y arandelas en las conexiones; sustituir el filtro deshidratador/expansor si procede.
• Añadir la cantidad y tipo de aceite recomendado (habitualmente aceite PAG para sistemas R134a), según especificaciones del fabricante del vehículo o del compresor.
• Realizar barrido y limpieza del circuito si hubo fallo por contaminación; realizar vacío del sistema y carga con la cantidad correcta de refrigerante R134a.
• Comprobar el funcionamiento del embrague, presiones de alta/baja y ausencia de fugas tras la instalación.

Razón más frecuente de fallo

Las averías más comunes en compresores de aire acondicionado son desgaste de rodamientos y fallo del embrague, fugas por deterioro de sellos y juntas, y daños por contaminación interna (virutas metálicas o residuos) que provocan bloqueo o pérdida de eficiencia. La falta o contaminación del aceite del sistema y obstrucciones en el circuito también acortan la vida útil del compresor.

Si busca una pieza con referencias 9684480180, 9671456680, 9800821980 o los códigos 6453XP / 6453QG, este compresor Sanden SD6V12 es una opción directa para las aplicaciones antes descritas. Recomendado para profesionales y aficionados con experiencia en sistemas A/C que sigan las normas de seguridad y las prácticas correctas de carga y vacío.