Cerradura para la puerta delantera izquierda compatible con Citroën C3 II (A51). Este componente restaura el bloqueo y el enclavamiento de la puerta del conductor y es buscado frecuentemente por el número de referencia 9800624480. Ideal para profesionales del taller y aficionados que reparan su propio vehículo: descripción clara, fácil identificación por código y ajuste directo en el montaje original.

La pieza actúa como mecanismo de cierre y retención de la puerta, integrándose con el sistema de cierre de la carrocería. Su correcto funcionamiento garantiza el cierre seguro de la puerta, la respuesta del cierre centralizado (si el vehículo lo equipa) y el desbloqueo mediante tiradores y tirantes internos. En muchas averías se detecta pérdida de función por desgaste mecánico, corrosión o fallo del actuador/elementos móviles.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën)
• Modelo: Citroën C3 II (A51) — Puerta delantera izquierda, conductor
• Códigos de producto: 9800624480
• Otros números: —

Recomendaciones de montaje

• Antes de intervenir, desconecte la batería del vehículo para evitar cortocircuitos y el accionamiento accidental del cierre.
• Retire el embellecedor y el panel interior de la puerta con las herramientas adecuadas, prestando atención a clips y tornillería para no dañarlos.
• Desconecte el conector eléctrico del mecanismo (si existe) y desmonte las varillas o cables de mando que vinculan la cerradura con las manetas interior y exterior.
• Afloje los tornillos de fijación de la cerradura, extraiga la unidad y monte la nueva en la misma posición. Verifique el correcto anclaje y la alineación con el pestillo del marco.
• Comprobar funcionamiento: accione la puerta desde el interior, exterior y con el cierre centralizado (si procede). Ajuste la posición hasta garantizar un cierre hermético y sin ruidos.
• Si detecta dificultad en el manejo eléctrico del cierre, inspeccione el conector y el cableado por corrosión o roturas antes de sustituir la cerradura nuevamente.

Por qué falla con más frecuencia

• Desgaste mecánico de los componentes internos por uso continuado (muelas, pestillos y ballestas).
• Corrosión por entrada de agua y suciedad en la cavidad de la cerradura, que provoca agarrotamiento o rotura de piezas móviles.
• Rotura o desajuste de varillas y cables de accionamiento entre la cerradura y las manetas.
• Fallos del actuador eléctrico (cuando aplica) o problemas de alimentación/conectores que impiden el accionamiento eléctrico.
• Golpes o impactos en la puerta que deforman el conjunto y desalinean el mecanismo respecto al cierre del marco.

Mantenimiento recomendado: lubricar periódicamente puntos de roce con lubricante adecuado (spray de silicona o lubricante específico para cerraduras) y evitar aceites muy espesos que atraigan suciedad. Tras el montaje, comprobar siempre el cierre y la apertura desde todas las posiciones.

Cerradura para la puerta delantera derecha diseñada para reemplazo en Citroën C3 II (A51). Pieza buscada frecuentemente por su número de referencia 9800624680, ideal para talleres y aficionados a la reparación que necesitan una solución fiable y de ajuste directo. La unidad asegura el cierre y apertura de la puerta y transmite las órdenes mecánicas y eléctricas hacia el sistema de cierre; su instalación restaura la seguridad y el correcto funcionamiento del cierre centralizado y de la apertura manual de la puerta.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis
• Modelo: Citroën C3 II (A51)
• Códigos de producto: 9800624680
• Otros números: No disponible

Recomendaciones de montaje

• Desconectar la batería antes de iniciar cualquier trabajo para evitar cortocircuitos y activaciones involuntarias.
• Retirar el embellecedor y el panel interior de la puerta con herramientas adecuadas para no dañar grapas ni revestimientos.
• Proteger el interior del vehículo y el altavoz con un paño; retirar la barrera de vapor si existe para acceder al mecanismo.
• Desconectar los conectores eléctricos y liberar las varillas o cables de apertura y cierre, anotando su posición para montaje correcto.
• Desatornillar la cerradura y sustituir por la nueva; comprobar el correcto anclaje de tornillos y pasadores y que las varillas queden bien fijadas.
• Probar el funcionamiento (apertura/cierre manual y eléctrico, bloqueo central) antes de montar el panel y la barrera de vapor.
• Utilizar lubricante adecuado en los puntos de movimiento y evitar soluciones que atraigan suciedad (evitar engrasantes demasiado viscosos en cerraduras con entradas de agua).

Por qué falla con más frecuencia

• Desgaste de piezas plásticas internas o de los dientes de engranaje por uso prolongado.
• Corrosión e infiltración de agua que provoca bloqueo o fallos eléctricos en el actuador.
• Rotura o fatiga de las varillas, ganchos y muelles por uso o golpes en la puerta.
• Avería del motor/actuador eléctrico que deja la cerradura sin respuesta al mando.
• Acumulación de suciedad y falta de lubricación que dificultan los movimientos internos.

Pie de búsqueda recomendado: Cerradura puerta delantera derecha Citroën C3 II 9800624680. Diseño pensado para facilitar el reemplazo en talleres y por usuarios con conocimientos mecánicos básicos. Verifique la referencia 9800624680 al realizar la búsqueda para garantizar compatibilidad con su vehículo.

Descripción

Cerradura de puerta trasera izquierda diseñada para Citroën C3 II (A51), referencia de producto 9800625080. Pieza eléctrica/eléctromecánica compatible con sistemas de cierre centralizado, pensada para talleres y aficionados al bricolaje que realizan reparaciones en puertas y cierres. Incluye los puntos clave que buscan los mecánicos: número de referencia utilizado frecuentemente en catálogos, montaje sencillo con herramientas habituales y compatibilidad con los mecanismos de cierre estándar del modelo.

Características y función

• Cierre electromecánico para puerta trasera: acciona el pestillo y el actuador del cierre centralizado.
• Permite bloqueo y desbloqueo remoto mediante el sistema centralizado del vehículo.
• Diseño específico para montaje en la puerta trasera izquierda del Citroën C3 II (A51).
• Componentes habituales: pestillo mecánico, actuador eléctrico, conexiones eléctricas y fijaciones para anclaje en la chapa de la puerta.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën
• Modelo: Citroën C3 II (A51)
• Códigos de producto: 9800625080
• Otros números: No disponible

Recomendaciones de montaje

• Desconectar la batería antes de comenzar el desmontaje para evitar cortocircuitos y daño en los módulos electrónicos.
• Retirar el embellecedor/interior de la puerta con cuidado para no dañar clips ni la cinta de estanqueidad.
• Desconectar el conector eléctrico del actuador y retirar los tornillos o pasadores que sujetan la cerradura al bastidor de la puerta.
• Colocar la nueva cerradura alineando correctamente el eje del pestillo; montar y apretar los sujetadores a los pares recomendados por el fabricante si están disponibles.
• Comprobar el funcionamiento del cierre con la puerta abierta antes de volver a montar la tapicería: bloqueo/desbloqueo con mando y actuación manual del pestillo.
• Lubricar puntos de contacto mecánicos con grasa adecuada para cierres para prolongar la vida útil y evitar ruidos.

Por qué falla con más frecuencia

• Corrosión por entrada de agua o sal en zonas de humedad, que afecta al pestillo y conexiones eléctricas.
• Desgaste del motor/actuador eléctrico por uso continuado, provocando pérdida de fuerza o bloqueo intermitente.
• Averías en el cableado o conectores (oxidados o con mala masa) que impiden alimentación eléctrica al actuador.
• Rotura de piezas plásticas o clips internos por abusos mecánicos o daños por impactos en la puerta.
• Acumulación de suciedad y falta de lubricación que produce atascos en el mecanismo.

Compruebe siempre el número de pieza 9800625080 antes de realizar la sustitución para asegurar la coincidencia con su reparación.

Repuesto de cierre para puerta trasera diseñado para Citroën C3 II (A51), referencia 9800625180. Esta cerradura restablece la función de cierre y apertura de la puerta, integrándose con el sistema de cierre centralizado del vehículo. Ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados al bricolaje automotriz que buscan una solución directa y de fácil montaje. Compatible con los vehículos Citroën C3 II indicados por la referencia, permite recuperar el funcionamiento correcto del portón trasero y la detección de puerta abierta/cerrada.

Características y Función

La cerradura actúa como mecanismo de retención y bloqueo de la puerta, combinando la pieza mecánica de pestillo con el actuador eléctrico del cierre centralizado y, en muchos casos, un conmutador (microinterruptor) que informa al módulo del vehículo del estado abierto/cerrado. Su correcta operación es esencial para la seguridad de la puerta, el funcionamiento del cierre centralizado y la prevención de entradas no autorizadas.

Información técnica

• Fabricante: Citroën / Stellantis
• Modelo: Citroën C3 II (A51)
• Códigos de Producto: 9800625180
• Otros Números: (Sin datos adicionales suministrados)

Cómo se sustituye

1. Retirar el embellecedor interior de la puerta para acceder al mecanismo (desmontar maneta y panel según procedimiento del fabricante).
2. Desconectar el conector eléctrico del actuador y cualquier cableado del microinterruptor.
3. Desatornillar los tornillos que fijan la cerradura a la chapa de la puerta y desprenderla del mecanismo de varillas/cableado de la maneta.
4. Instalar la nueva cerradura colocando y fijando las varillas/cables en su posición correcta, apretando los tornillos al par adecuado y conectando el conector eléctrico.
5. Probar el funcionamiento del cierre manual y centralizado antes de montar de nuevo el panel, ajustar si es necesario y comprobar el cierre seguro de la puerta.

Recomendaciones de montaje

• Desconectar la batería antes de trabajar en componentes eléctricos para evitar cortocircuitos y daños en la instalación.
• Seguir el procedimiento del fabricante para la retirada del panel de puerta y los herrajes para no dañar clips ni cables.
• Comprobar el estado y la correcta fijación de las varillas o cables de la maneta; sustituir clips rotos o desgastados.
• Lubricar el pestillo con lubricante específico para cerraduras (no usar lubricantes que atraigan suciedad excesiva).
• Tras la instalación, verificar el funcionamiento del cierre centralizado desde mando y desde el interior, y comprobar el contacto del microinterruptor de puerta en el cuadro.

Por qué falla con más frecuencia

• Desgaste mecánico del pestillo por uso continuado o entrada de suciedad y óxido.
• Avería del actuador eléctrico del cierre centralizado (motor/engranajes internos desgastados).
• Rotura o desajuste de las varillas/soportes que transmiten el movimiento desde la maneta.
• Fallos en el microinterruptor interno que impiden la señal de puerta abierta/cerrada al sistema del vehículo.
• Daños por corrosión o entrada de agua en la cavidad de la puerta que afectan a componentes mecánicos y eléctricos.

Producto indicado para profesionales del taller y aficionados al mantenimiento DIY que necesiten una pieza de recambio con la referencia 9800625180 para el Citroën C3 II (A51). Siguiendo las recomendaciones de montaje se optimiza la durabilidad y el correcto funcionamiento del sistema de cierre.

Juego completo de cerraduras y llaves diseñado para los modelos Citroën/Peugeot de la primera generación del C4 Picasso. Incluye el cilindro de la puerta del conductor, el bombín de la llave de arranque y tres llaves físicas. Pieza ideal para talleres y aficionados al bricolaje que necesitan una solución completa para sustitución tras desgaste, intento de robo o pérdida de llaves. Compatibiliza facilidad de montaje con la necesidad de programación de inmovilizador en algunos casos, lo que garantiza seguridad y funcionalidad como salida de fábrica.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C4 Picasso Primera Serie
• Códigos de producto: 4162KF, 4162KC, 4162XT
• Otras referencias: Etiquetas habituales del producto: 4162KC | 4162KF | 4162XT

Función y alcance

El conjunto asegura el cierre mecánico de la puerta del conductor y el encendido del vehículo mediante el bombín. Las llaves pueden contener un transpondedor para el sistema inmovilizador; en ese caso es necesario programarlas o sincronizarlas con la unidad de gestión del inmovilizador para que el vehículo arranque. La pieza sustituye los elementos mecánicos dañados o desgastados y recupera la funcionalidad del cierre y del contacto.

Cómo se reemplaza

Procedimiento general para el recambio (orientativo):

• Desconectar la batería antes de iniciar cualquier intervención.
• Retirar el embellecedor y el panel interior de la puerta para acceder al mecanismo del cierre.
• Desconectar varillas y conectores eléctricos (si los hubiera) y aflojar los tornillos que sujetan la cerradura.
• Extraer la cerradura antigua y montar la nueva unidad en la misma posición; volver a conectar varillas y herrajes comprobando el correcto funcionamiento mecánico.
• Instalar el bombín de arranque en el volante y comprobar la sujeción y el giro suave de la llave.
• Si las llaves incluyen transpondedor, realizar la programación o sincronización necesaria para que el inmovilizador reconozca las nuevas llaves.
• Comprobar cierre centralizado, apertura con mando (si procede) y arranque antes de cerrar el vehículo.

Recomendaciones de montaje

• Realizar la instalación en un taller o por personal con experiencia en cerraduras y sistemas de inmovilización.
• Desconectar la batería antes de desmontar componentes eléctricos para evitar cortocircuitos y pérdida de datos.
• Comprobar el estado de varillas y ganchos; sustituir piezas dañadas para evitar futuros fallos.
• Si las llaves disponen de transpondedor, programarlas con equipo especializado PSA o con un servicio que ofrezca programación/inicialización del inmovilizador.
• Verificar el funcionamiento mecánico y eléctrico tras la instalación: cierre, apertura, bloqueo central y arranque.

Motivo más frecuente de fallo

Los fallos suelen deberse al desgaste mecánico por uso continuado, corrosión o entrada de humedad en el mecanismo de la cerradura, y acumulación de suciedad en el bombín. También son comunes los daños por intentos de robo o manipulación forzada. En conjuntos con transpondedor, las averías pueden estar relacionadas con la pérdida de sincronización entre la llave y el sistema inmovilizador o con la necesidad de reprogramación tras el reemplazo del bombín.

Ventajas para el cliente

• Suministro completo: cerradura de puerta, bombín de arranque y 3 llaves.
• Solución directa para restaurar la seguridad y el uso del vehículo.
• Compatibilidad con referencias 4162KF / 4162KC / 4162XT, buscadas frecuentemente por talleres y particulares.

Juego de cerraduras completo diseñado para Citroën C3 II (A51) entre 2009 y 2016. Ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados al bricolaje automotriz que buscan una solución directa y reconocible por referencia: 4162VH / 4162PT. El conjunto incluye la cerradura de la puerta del conductor, el mecanismo de cierre de la tapa del depósito y el bombín de arranque con una llave, lo que facilita la sustitución integral cuando aparecen problemas de cierre o arranque.

Este repuesto es compatible con las unidades mecánicas y eléctricas originales de fábrica y suele emplearse en intervenciones por bloqueo de puerta, fallo del bombín o daños por corrosión/entrada de humedad. Al ofertarse con referencias 4162VH y 4162PT, aumenta la probabilidad de ser encontrado por búsquedas por número de pieza en tiendas y buscadores, lo que facilita la localización del repuesto correcto.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C3 II (A51) 2009-2016
• Códigos de producto: 4162VH, 4162PT
• Otros números: A51
• Incluye: Cerradura puerta conductor, Cierre tapa del depósito, Bombín de arranque, 1 Llave

Montaje y recomendaciones

Antes de cualquier intervención, desconectar la batería para evitar cortocircuitos y proteger los sistemas eléctricos. Para la sustitución general siga estos pasos orientativos:

• Cerradura de puerta: Retirar el panel interior de la puerta, desconectar el conector del actuador, aflojar tornillos de fijación y extraer el conjunto de cerradura. Colocar la nueva cerradura y comprobar el funcionamiento del cierre y el cerrojo.
• Cierre de la tapa del depósito: Acceso por paso de rueda o interior del maletero dependiendo de la versión. Desmontar tirantes o tornillos, sustituir el mecanismo y verificar la correcta apertura/cierre desde la tapa y la apertura por remoto si aplica.
• Bombín de arranque: Retirar las cubiertas de la columna de dirección, desmontar el bombín antiguo (normalmente requiere girar la llave a posición de extracción y liberar pasador de retención) e instalar el nuevo bombín. Probar giro de llave y bloqueo estático de la dirección.

Si al montar el bombín la llave suministrada no coincide con el resto de llaves del vehículo, será necesario proceder a la adaptación o duplicado de llaves según la política del inmovilizador. Para operaciones complejas o cuando intervengan sistemas antirrobo recomendamos contar con herramientas adecuadas y experiencia mecánica.

Por qué falla con más frecuencia

• Desgaste mecánico: Uso prolongado provoca holguras en cilindros y pestillos.
• Corrosión y humedad: Entrada de agua y suciedad acelera el agarrotamiento y el fallo del mecanismo.
• Golpes o manipulación forzada: Intentos de apertura forzada dañan dientes y trabas internas.
• Problemas eléctricos relacionados: En el caso de actuadores eléctricos o cierres centralizados, fallos en conectores o cables pueden simular un fallo de la cerradura.

Ventajas para el comprador

Comprar este conjunto por referencia (4162VH / 4162PT / A51) facilita la búsqueda y asegura la compatibilidad por modelo. Es una solución completa que ahorra tiempo frente a sustituir piezas aisladas y permite devolver la funcionalidad completa del sistema de cierre y arranque con una intervención única.

Recomendaciones finales

Realice la instalación en un entorno limpio y con las herramientas adecuadas. Compruebe el correcto funcionamiento de todas las cerraduras y del bombín tras el montaje. Si no dispone de experiencia mecánica para desmontajes en columna de dirección o sistemas eléctricos, considere la intervención de un técnico especializado.

Unidad de cierre diseñada para el sistema de cierre centralizado del Peugeot 307. Esta cerradura eléctrica sustituye la pieza original de la puerta delantera izquierda (lado del conductor) y es buscada habitualmente por su referencia 9135N6. Ideal para talleres y aficionados al bricolaje que necesiten una reparación fiable: restaura la función de bloqueo/desbloqueo, integración con cierre centralizado y señalización en cuadro según la instalación del vehículo.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Peugeot/Citroën)
• Modelo: Peugeot 307 — Puerta Delantera Izquierda (Conductor)
• Códigos De Producto: 9135N6, NFP
• Otros Números: No especificado

Función y características

La cerradura eléctrica realiza la función mecánica de bloqueo y desbloqueo, accionada por un actuador/motor eléctrico y un mecanismo de palanca que libera o asegura el pestillo. Integra contactos o sensores de posición para informar al sistema de confort y al cuadro de instrumentos del estado abierto/cerrado. Componentes típicos: piñonería plástica/metálica, motorreductor, microinterruptor de fin de carrera y conectores eléctricos.

Instalación

1. Preparación: Tener a mano las herramientas básicas (destornilladores, llaves Torx, extractores de remaches plásticos) y una linterna.
2. Retirar el panel interior de la puerta con cuidado para no dañar clips y tapizados.
3. Desconectar el conector eléctrico de la cerradura y soltar los tirantes/cables de apertura y cierre.
4. Desatornillar la cerradura y extraerla; montar la nueva pieza en el mismo sentido y asegurar tornillos y clips.
5. Conectar el conector eléctrico y probar la operación de desbloqueo/bloqueo antes de montar el panel.
6. Comprobar funcionamiento con mando y desde la cerradura manualmente; revisar que el pestillo cierre y abra con suavidad.

Recomendaciones De Montaje

• Desconectar la batería antes de intervenir en el circuito eléctrico para evitar cortocircuitos y activar accidentalmente componentes.
• Comprobar el estado de cables y conectores; limpiar contactos y aplicar un spray de contacto si hay corrosión superficial.
• Lubricar ligeramente el mecanismo mecánico con un lubricante específico para cerraduras (no usar grasas que atraigan suciedad excesiva).
• Sustituir tornillos o clips dañados por equivalentes originales para garantizar el ajuste correcto.
• Probar repetidamente el cierre centralizado tras la instalación para verificar la integración con el sistema del vehículo.

Motivo De Fallo Más Frecuente

Las averías suelen deberse a entrada de humedad y corrosión, desgaste de los engranajes plásticos del motorreductor, fallo del microinterruptor interno o rotura de los tirantes/cables de apertura. El uso intensivo y la acumulación de suciedad también aceleran el desgaste. En muchos casos la pieza deja de accionar correctamente el pestillo o no comunica la señal de posición al sistema centralizado.

Repuesto diseñado para sustituir la cerradura eléctrica del portón trasero en modelos Citroën y Peugeot. Esta unidad actúa sobre el mecanismo de cierre y se integra con el sistema de cierre centralizado para garantizar la seguridad y el bloqueo correcto del maletero/panel trasero. Compatible con referencias originales habituales, ofrece una solución directa para talleres y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia, mejorando la funcionalidad del cierre y evitando problemas de apertura involuntaria.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën C3 Picasso; Citroën C4 Picasso; Citroën C5 X7; Peugeot 207; Peugeot 308
• Códigos de producto: 9671153480, 8719G5
• Otros números: 8719G5 / 9671153480

Función

La cerradura eléctrica acciona el pestillo del portón trasero mediante un pequeño motor/actuador y transmisión mecánica. Recibe la señal del sistema de cierre centralizado o del mando a distancia para bloquear y desbloquear, y mantiene el pestillo asegurado hasta la apertura intencionada. Además, protege el acceso al maletero y coordina con sensores de posición para informar al sistema de la posición de cierre.

Modelos Compatibles

Compatible con los siguientes modelos (compruebe versiones concretas y montajes antes de la instalación): Citroën C3 Picasso, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 X7, Peugeot 207, Peugeot 308.

Instalación

Procedimiento general de sustitución:

1. Desconectar la batería antes de comenzar la intervención por seguridad.
2. Retirar el embellecedor/interior del portón trasero para acceder a la cerradura.
3. Desconectar el conector eléctrico y las varillas de transmisión o tirantes que unen la cerradura al pestillo/interior del vehículo.
4. Desatornillar los puntos de sujeción y extraer la cerradura antigua.
5. Montar la nueva cerradura en su posición, fijar los tornillos, reconectar las varillas y el conector eléctrico.
6. Probar el funcionamiento (bloqueo/desbloqueo con mando y palanca interna) antes de remontar los paneles para verificar correcto ajuste.

Recomendaciones para la Montaje

• Comprobar que las varillas estén correctamente colocadas y que no presenten holguras.
• Asegurar el conector eléctrico y verificar continuidad si existe fallo eléctrico.
• Aplicar lubricante apropiado en puntos móviles del mecanismo para reducir desgaste y ruidos.
• Realizar la prueba de funcionamiento con la tapa abierta y cerrada para comprobar cierre hermético y sin interferencias.
• Si detecta corrosión en la zona, limpiar y proteger antes del montaje para alargar la vida útil.

Por Qué Falla

Las causas más habituales de fallo son:

• Entrada de agua y corrosión en el mecanismo o en las conexiones eléctricas.
• Desgaste de engranajes plásticos o del motor del actuador tras años de uso.
• Golpes o impactos en la tapa trasera que desalinean el pestillo.
• Rotura o desenganche de las varillas de transmisión o cables internos.
• Fallo en el conector eléctrico o en el cableado por corrosión o vibraciones.

Mantenimiento y Vida Útil

La vida útil depende del uso y de las condiciones ambientales; con mantenimiento básico (lubricación y protección contra la corrosión) y revisiones puntuales puede funcionar correctamente varios años. Ante señales como ruidos al bloquear, necesidad de manipulación manual para abrir o fallos intermitentes, es recomendable sustituir la unidad antes de que ocasione problemas mayores.

Descripción general

Conjunto compuesto por unidad de inmovilizador, dos llaves con transpondedor, centralita motor (ECU) y cerradura de contacto procedente del mismo vehículo. Ideal para talleres y aficionadas/os al bricolaje que necesiten una solución completa para restaurar el arranque y la seguridad electrónica en Citroën C1 y Peugeot 107 con motor 1.0 (1KR) EURO 4.

Qué hace cada elemento

• Unidad de inmovilizador: Gestiona la autenticación de la llave; impide el arranque si el transpondedor no es reconocido.
• Llaves con chip: Transpondedor que comunica un código único con la unidad de inmovilizador.
• Unidad de control del motor (ECU): Controla inyección, gestión del motor y comunicación con el inmovilizador.
• Caja de encendido (cerradura): Alojamiento mecánico y electrónico para la llave y el conmutador de arranque.

Compatibilidad y procedencia

Compatible con Citroën C1 y Peugeot 107 equipados con motor 1.0 (código 1KR) en configuración EURO 4. El conjunto procede de un Citroën C1 (2009). Antes de la instalación confirme físicamente referencias y conectores en el vehículo receptor.

Montaje y codificación – Importante

• La unidad es usada y está «emparejada» con el vehículo original (VIN/PIN/llaves).
• Opciones de puesta en servicio:
  1. Clonación de datos desde la unidad antigua (EEPROM/Flash) – tras el clonado la unidad es plug and play.
  2. Virginización y posterior inicialización/telecodificación mediante DiagBox (o en línea) + adaptación de las llaves.
• Se recomienda que lo realice un especialista con equipo de servicio PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Antes de desmontar/montar, desconecte siempre la batería y siga el procedimiento del fabricante para evitar dañar la unidad.

Instrucciones de instalación (resumen práctico)

• Desconectar batería y esperar al menos 1 minuto para evitar picos eléctricos.
• Retirar cubiertas de la columna de dirección y desconectar los conectores de la cerradura de encendido y de la unidad de inmovilizador.
• Desmontar la cerradura de contacto (habitualmente sujeta por tornillos accesibles desde la columna) y extraer la ECU si procede; conservar tornillería y guías.
• Instalar el conjunto nuevo físicamente y conectar todos los conectores con cuidado, revisando que no haya pines doblados ni corrosión.
• Proceder a la clonación o codificación según la opción seleccionada (ver sección de Montaje y codificación).
• Verificar funcionamiento: reconocimiento de llaves, arranque del motor y ausencia de códigos de falla en la ECU.

Por qué falla con frecuencia

• Problemas eléctricos: Cortocircuitos, picos de tensión o fallos en la alimentación que dañan la electrónica o la EEPROM.
• Corrosión o entrada de agua: Humedad en la columna de dirección o en conectores provoca mal contacto y fallos intermitentes.
• Daños mecánicos por manipulación o robo: La cerradura de contacto puede desgastarse o romperse.
• Llaves dañadas: Fallo del transpondedor interno de la llave o pila descargada (si aplica) impide la autenticación.

Recomendaciones para el montaje

• Trabajar en un área seca y con buena iluminación; usar guantes y herramientas aisladas para evitar descargas.
• Comprobar visualmente conectores y pines antes de conectar; limpiar contactos si hay suciedad o corrosión.
• Realizar la clonación o codificación con equipo y software adecuados; la codificación defectuosa puede dejar inmovilizada la unidad.
• Después del montaje, borrar errores antiguos y comprobar que las centralitas no registren fallos persistentes.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën C1, Peugeot 107 (motor 1.0, 1KR, EURO 4)
• Códigos de producto: 89661-0H070, 0261S04464
• Otros números: 89780-0H020, 89780-0H021, 89740-0H010, 89740-0H011, 6580V7, 6252P3, 1943FE, 4162FK

Contenido incluido

• Unidad de inmovilizador (procedente del vehículo)
• 2x Llaves con chip
• Unidad de control del motor (ECU) 89661-0H070 / 0261S04464
• Caja de encendido / cerradura 4162FK

Este conjunto ofrece una solución completa para recuperar la funcionalidad de arranque y seguridad electrónica. Si realiza la reparación usted mismo, siga las recomendaciones de montaje y respete las precauciones indicadas para garantizar un resultado fiable.

Repuesto diseñado para talleres y aficionados al bricolaje que necesitan una solución fiable y fácil de montar para puertas traseras del Peugeot 206. Este cierre (número de referencia 913756) corresponde a la versión sin cierre centralizado: su funcionamiento es principalmente mecánico, lo que facilita la sustitución y reduce la complejidad de diagnóstico frente a unidades con centralizado. Ideal para búsquedas por número de pieza (913756) y para quienes priorizan compatibilidad con el modelo mencionado.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Peugeot 206
• Códigos de producto: 913756
• Otros números: NFP

Función y descripción

El mecanismo asegura el cierre y desbloqueo de la puerta trasera izquierda. En la versión sin cierre centralizado, la pieza actúa como punto de anclaje mecánico para la palanca interior/exterior y para las varillas o cables que transmiten el movimiento desde los tiradores. Su diseño combina componentes metálicos y elementos plásticos que permiten el bloqueo, la retención y la liberación de la puerta.

Cómo se sustituye

• Retirar el panel interior de la puerta con herramientas de plástico para no dañar los clips.
• Despegar la membrana contra la humedad para acceder al interior de la puerta.
• Desconectar las varillas y/o cables que unen el cierre a los tiradores y al mecanismo de apertura.
• Desatornillar los tornillos que fijan la cerradura a la estructura de la puerta y retirar la pieza defectuosa.
• Instalar la nueva cerradura en el orden inverso, comprobando el correcto anclaje de varillas/cables y el ajuste de los tornillos.
• Ajustar la alineación del cierre con el pestillo de la carrocería y comprobar el funcionamiento de apertura/cierre desde el interior y exterior.

Recomendaciones de montaje

• Si la pieza tiene conectores eléctricos, desconectar la batería antes de manipularlos.
• Utilizar herramientas adecuadas y proteger los remates del embellecedor para evitar roturas de clips.
• Comprobar y, si procede, lubricar el conjunto del cierre con un lubricante seco o grafitado en el punto de anclaje; evitar grasas que acumulen suciedad.
• Verificar la alineación de la puerta tras la instalación y ajustar el batiente si es necesario para asegurar un cierre correcto.
• Realizar varias operaciones de apertura y cierre para confirmar el correcto montaje antes de montar el panel interior definitivamente.

Por qué se estropea con más frecuencia

• Desgaste mecánico por uso continuado de los componentes internos (engranajes y pasadores).
• Rotura o agrietamiento de piezas plásticas por envejecimiento, golpes o esfuerzos bruscos.
• Corrosión y entrada de suciedad o humedad en el interior del mecanismo que aumentan la fricción y provocan atascos.
• Fallo de varillas o anclajes que transmiten el movimiento desde el tirador hacia el mecanismo.
• Daños por impacto en la puerta o mala alineación que impiden el bloqueo correcto.

Este recambio es la opción adecuada cuando la puerta no cierra correctamente, el tirador queda suelto o el mecanismo hace ruido al operar. Al buscar por el número de pieza 913756 se facilita la identificación rápida del repuesto compatible con Peugeot 206. Compra con confianza si necesitas una solución mecánica sencilla y directa para la puerta trasera izquierda.