Descripción de la pieza

Velocímetro – cuadro de instrumentos usado, con la referencia 9817788180, consta en la documentación para los vehículos Citroën Berlingo K9, OPEL COMBO E K9, PEUGEOT PARTNER III y PEUGEOT RIFTER. El cuadro de instrumentos muestra los datos de conducción y las alertas de funcionamiento. Su sustitución puede ser una solución si hay un fallo en la visualización o si el cuadro original no funciona, siempre que el diagnóstico confirme que la avería se encuentra en el propio cuadro.

La pieza indica un kilometraje de 88 200 km y el número adicional 9838093680. Para elegir una pieza de repuesto, compare la referencia de la pieza original, los conectores y la versión del cuadro. El nombre del modelo por sí solo no garantiza que la versión sea compatible. Una pieza usada ofrece una opción de reparación sin necesidad de adquirir un cuadro nuevo.

Información técnica

• Fabricante: no especificado
• Modelo: Citroën Berlingo K9 | OPEL COMBO E K9 | PEUGEOT PARTNER III | PEUGEOT RIFTER
• Números adicionales: 9838093680
• Referencia principal de la pieza: 9817788180
• Tipo de pieza: cuadro de instrumentos / velocímetro
• Grupo indicado en la documentación: Stellantis
• Kilometraje indicado: 88 200 km
• Estado: pieza de automóvil usada

Códigos de producto

• Códigos de producto: 9817788180, 9838093680

Al buscar un velocímetro de repuesto, compare el número de producto completo. Ambos números aparecen en la documentación de esta oferta; su inclusión no confirma por sí sola que todas las variantes de cuadros sean intercambiables entre sí.

Recomendaciones de montaje

En general, para este tipo de pieza: la sustitución del cuadro de instrumentos requiere manipular con cuidado la electrónica, los conectores y los revestimientos del salpicadero. El procedimiento que se indica a continuación es general; el desmontaje exacto, la desconexión de la alimentación y los posibles ajustes dependen del modelo y de la versión concretos del vehículo. La documentación no indica si esta unidad requiere codificación o adaptación.

1) Antes del montaje

• Compruebe primero la causa de la avería. Síntomas similares pueden deberse a la alimentación, al cableado o a un mal contacto, y no al propio cuadro.
• Compare los números de pieza, la forma de la carcasa, los puntos de fijación, los conectores y la versión de visualización con la unidad antigua.
• Compruebe la carcasa, la superficie transparente, las fijaciones y los contactos de la pieza usada. Preste atención a las grietas, la oxidación y los indicios de humedad.
• Anote el kilometraje del cuadro original y los datos de diagnóstico disponibles. Los 88 200 km indicados no garantizan el valor que se mostrará tras instalarlo en otro vehículo.
• Antes de conectarlo por primera vez, averigüe el procedimiento prescrito para gestionar el dato del kilometraje y los posibles ajustes del cuadro.

2) Herramientas y materiales necesarios

• Herramientas manuales habituales adecuadas para las uniones utilizadas.
• Herramientas de plástico para desmontar con cuidado los revestimientos.
• Una base protectora, un paño limpio y suave y un recipiente para los elementos de fijación.
• Equipo de diagnóstico adecuado para el vehículo en cuestión, si es necesario para realizar comprobaciones o ajustes.

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Inmovilice el vehículo, apague el contacto y prepare el procedimiento de servicio correspondiente a la versión concreta.
2. Si es posible, antes de desconectar la alimentación, registre el funcionamiento del cuadro original, el kilometraje y el resultado del diagnóstico.
3. Espere a que los sistemas electrónicos entren en estado de reposo y desconecte la batería siguiendo las instrucciones del fabricante del vehículo.
4. Retire con cuidado los revestimientos necesarios para acceder al cuadro. No haga palanca con fuerza contra los clips ocultos.
5. Desmonte las fijaciones del cuadro y extráigalo con cuidado lo suficiente para no tensar los cables.
6. Desbloquee los conectores y desconéctelos sujetándolos por la carcasa, no tirando de los cables.
7. Compare ambos cuadros uno al lado del otro y examine el cableado y las contrapartes de los conectores. Repare primero cualquier daño detectado.
8. Conecte el cuadro de repuesto, bloquee los conectores y colóquelo sin pinzar el cableado. Apriete las fijaciones según las instrucciones de servicio.
9. Restablezca la alimentación siguiendo el procedimiento prescrito. Si esta versión requiere ajustes, hágalos con el equipo de diagnóstico adecuado.
10. Compruebe las funciones básicas y termine de montar los revestimientos. Verifique que todos los clips y cubiertas queden bien sujetos.

4) Comprobaciones posteriores al montaje y verificación del funcionamiento

Compruebe la legibilidad de la pantalla, la iluminación, los testigos y los datos mostrados según el equipamiento del vehículo. Verifique también el kilometraje y los posibles fallos de diagnóstico. Gestione el dato del kilometraje con transparencia y de acuerdo con los requisitos legales; documente la sustitución del cuadro. Realice una breve prueba de conducción solo después de completar satisfactoriamente las comprobaciones en parado y preste especial atención a la indicación de la velocidad y a posibles interrupciones.

5) Errores de montaje frecuentes y cómo evitarlos

• Elegir únicamente según el modelo del vehículo: compare también el número de producto, los conectores y la versión.
• Manipular los conectores con la alimentación conectada: siga el procedimiento prescrito para apagar los sistemas electrónicos y desconectar la batería.
• Daños en los clips o los contactos: desbloquee primero los seguros y no aplique una fuerza excesiva.
• Conector mal encajado o mazo de cables pinzado: antes de cerrar los revestimientos, compruebe que los conectores estén bloqueados y el cableado bien dispuesto.
• Dar por hecho que funcionará inmediatamente sin ajustes: compruebe los requisitos de adaptación en el procedimiento de servicio antes de conectar la pieza de repuesto.

Motivos por los que se daña la pieza

En los cuadros de instrumentos pueden darse, en general, las siguientes causas de daños. No se trata de una descripción del estado observado en la unidad ofertada.

• Humedad y condensación, que provocan la oxidación de los contactos o daños en los componentes electrónicos.
• Variaciones de tensión y sobretensión, por ejemplo, debido a un fallo del sistema eléctrico o a una manipulación incorrecta de la batería.
• Envejecimiento de los componentes electrónicos y exposición prolongada a temperaturas extremas, que pueden provocar fallos en la visualización.
• Vibraciones y esfuerzos mecánicos que afectan a las conexiones eléctricas y a las fijaciones.
• Desmontaje brusco o limpieza inadecuada, que pueden romper las fijaciones, dañar los conectores o rayar la cubierta transparente.