Repuesto Magneti Marelli diseñado para sustituir la pieza original en motorizaciones 2.2 16V de la alianza Stellantis. Ideal para talleres profesionales y aficionados que realizan mantenimientos o reparaciones en Citroën y Peugeot. La referencia más buscada por los mecánicos y usuarios es 163615, por lo que encontrará este componente con facilidad al buscar por número de producto.

Información técnica

• Fabricante: Magneti Marelli
• Modelo: Citroën C8; Peugeot 406; Peugeot 407; Peugeot 607; Peugeot 807
• Códigos de producto: 163615
• Otros números: No disponible

Función del componente

El cuerpo de la mariposa regula el flujo de aire que entra en el colector de admisión en función de la apertura solicitada por el conductor (pedal del acelerador) y de las órdenes de la unidad de control del motor. También interviene en el control del ralenti y en la mezcla aire‑combustible en fases de carga parcial, lo que afecta directamente a la respuesta del motor, consumo y emisiones.

Cómo se reemplaza

Procedimiento general recomendado: desconectar la batería antes de iniciar la intervención; desmontar el conducto de admisión de aire para acceder al cuerpo de la mariposa; desconectar el conector eléctrico y los sensores asociados (si procede); aflojar los tornillos de sujeción y retirar la pieza; sustituir la junta por una nueva y montar la nueva unidad asegurando el apriete según especificaciones del fabricante; volver a conectar todo y comprobar que no hay fugas de vacío. Tras la instalación puede ser necesario realizar la adaptación/calibración del sensor de posición de la mariposa o del ralenti mediante herramienta de diagnóstico o dejando que la centralita haga el ajuste automático tras varios ciclos de arranque y conducción.

Frecuencia de fallo y síntomas

Los síntomas habituales de fallo incluyen ralentí inestable o muy alto, pérdida de respuesta al acelerador, tirones, aumento del consumo y encendido del testigo de avería del motor (MIL). La vida útil varía según uso y mantenimiento; no hay un intervalo fijo para sustitución preventiva, pero piezas sometidas a ambientes con mucho hollín o trayectos cortos frecuentes suelen presentar problemas antes.

Causa más común de fallo

La causa más habitual es la acumulación de depósitos de carbonilla y suciedad que impiden el correcto cierre y apertura de la mariposa o bloquean el mecanismo. Otras causas frecuentes son fallos del sensor de posición (TPS), avería del actuador eléctrico/paso a paso, daños en la junta que provocan fugas de aire y problemas en las conexiones eléctricas.

Recomendaciones de montaje

• Utilizar siempre junta nueva y piezas de calidad. No reutilizar juntas dañadas.
• Desconectar la batería antes de desmontar para evitar cortocircuitos y resetear posibles memorias erróneas.
• Limpiar el colector de admisión y comprobar mangueras de vacío y sensores asociados antes de montar la nueva mariposa.
• Apretar los tornillos según las especificaciones del fabricante; no forzar la pieza ni los conectores eléctricos.
• Realizar comprobación final con herramienta de diagnóstico y, si procede, adaptación/calibración del componente para asegurar un ralenti estable y correcta respuesta del acelerador.

Por qué falla con mayor frecuencia

Principalmente por acumulación de suciedad/carbonilla y por fatiga de sensores o actuadores eléctricos. Condiciones de conducción urbana con muchos ciclos de arranque/parada, filtros de aire en mal estado o entradas de aceite por el sistema de ventilación del cárter aceleran el deterioro.

Cuerpo de mariposa Siemens VDO diseñado como recambio directo para sistemas de admisión de los motores 1.4 16V VTI y 1.6 16V VTI. Ideal para talleres y aficionados que realizan reparaciones, este cuerpo de mariposa asegura una respuesta de acelerador precisa y una integración eléctrica adecuada con la electrónica del motor. Busque por los códigos del producto para encontrar la pieza correcta rápidamente (V760491980, V760491980-01, A2C53386323, 163673).

Información Técnica

• Fabricante: Siemens VDO
• Modelo: Motores 1.4 16V VTI; 1.6 16V VTI. Vehículos compatibles: Citroën Berlingo B9; Citroën C3; Citroën C3 II; Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; DS3; Peugeot 207; Peugeot 308; Peugeot Partner Tepee
• Códigos De Producto: V760491980; V760491980-01; A2C53386323; 163673
• Otros Números: 163673; A2C53386323

Funciones Y Beneficios

La mariposa regula el flujo de aire hacia el colector de admisión y, en las versiones electrónicas, transmite la posición al sistema de gestión del motor mediante un sensor de posición (TPS) y un actuador de mariposa (motor eléctrico). Un cuerpo de mariposa en buen estado garantiza respuesta ágil al acelerador, ralentí estable y gestión correcta de la mezcla aire/combustible.

Síntomas De Avería

• Ralentí inestable o oscilante.
• Pérdida de respuesta al acelerador o retardo en la entrega de potencia.
• Testigo motor encendido y códigos de fallo relacionados con la mariposa o el sensor de posición.
• Funcionamiento en modo seguro (limp mode) en casos graves.
• Aumento del consumo de combustible y tirones en baja carga.

Recomendaciones De Montaje

• Desconectar la batería antes de cualquier intervención eléctrica por seguridad.
• Retirar la toma de aire y las abrazaderas que sujetan el conducto de admisión para acceder al cuerpo de mariposa.
• Desconectar con cuidado el conector eléctrico y cualquier toma de vacío asociada.
• Aflojar los tornillos de sujeción y retirar la unidad antigua; comprobar y limpiar la superficie de montaje para eliminar suciedad y residuos de junta.
• Instalar junta nueva si procede, colocar la nueva mariposa y apretar los tornillos según especificaciones del fabricante (consultar manual de servicio para pares de apriete).
• Reconectar el conector eléctrico y las mangueras, volver a montar la entrada de aire y la batería.
• Tras la sustitución, es recomendable realizar el procedimiento de adaptación o reaprendizaje de la mariposa mediante herramienta de diagnóstico o seguir el procedimiento de puesta a punto del fabricante para asegurar el correcto funcionamiento del sistema de control electrónico del acelerador.
• Comprobar la inexistencia de fugas de aire en admisión y borrar códigos de fallo si procede; realizar una prueba de funcionamiento en marcha.

Por Qué Falla Con Mayor Frecuencia

• Acumulación de carbón y depósitos de aceite en la placa de la mariposa y el cuerpo, que impiden el movimiento libre y alteran lecturas del sensor.
• Desgaste o fallo del potenciómetro/sensor de posición integrado por uso prolongado.
• Fallo del actuador eléctrico (motor de mariposa) por fatiga o sobrecargas.
• Corrosión o mal contacto en el conector eléctrico y cables.
• Entrada de aceite o suciedad desde el sistema de ventilación del cárter que acelera la acumulación de residuos.
• Daños mecánicos por manipulación inadecuada o objetos extraños en el conducto de admisión.

Consejos Prácticos

• En entornos urbanos con muchos arranques/paradas es más habitual la acumulación de depósitos; revisar y limpiar periódicamente.
• Sustituir juntas y abrazaderas deterioradas al montar la nueva unidad para asegurar estanqueidad.
• Si aparecen fallos eléctricos intermitentes, inspeccionar el conector y el cableado antes de reemplazar la unidad.

Este recambio es una solución adecuada tanto para talleres profesionales como para particulares que realizan la reparación por cuenta propia; utilice los códigos del producto para localizar la pieza correcta y comprobar compatibilidades en la documentación técnica del vehículo.

Unidad de mariposa para motores 2.0 HDi (código de motor RHK) diseñada para restaurar el control del flujo de aire del motor y recuperar un ralentí estable y respuesta en aceleración. Ideal para talleres profesionales y aficionados que realizan sus propias reparaciones: la pieza se busca con frecuencia por sus referencias (9659041880, 0345E6) y encaja en montajes comunes de las berlinas y monovolúmenes Citroën y Peugeot.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: 2.0 HDi (código de motor RHK) — compatible con Citroën C8 y Peugeot 807
• Códigos de producto: 9659041880, 0345E6
• Otros números: 345000000

Función y comportamiento

El cuerpo de mariposa regula el flujo de aire hacia el colector de admisión y participa en el control del ralentí y en la gestión del sistema de recirculación de gases (EGR) en motores 2.0 HDi. Incorpora componentes eléctricos como el actuador y el sensor de posición de la mariposa, que informan a la unidad de control del motor para ajustar la mezcla y la respuesta al acelerador.

Recomendaciones de montaje

• Desconectar la bornación negativa de la batería antes de comenzar la intervención.
• Retirar la caja del filtro de aire y las tuberías de admisión que impidan el acceso al cuerpo de mariposa.
• Desconectar con cuidado los conectores eléctricos y las mangueras de vacío asociadas; marcar su posición si es necesario.
• Aflojar y quitar los tornillos de sujeción, retirar la unidad y sustituir la junta por una nueva para evitar fugas de aire.
• Montar la nueva unidad sin forzar, apretar los tornillos de manera uniforme y con par moderado para no deformar la brida.
• Tras el montaje, arrancar el motor y comprobar el ralentí y la ausencia de fugas; en vehículos modernos puede ser necesario un procedimiento de adaptación o inicialización del cuerpo de mariposa mediante herramienta de diagnóstico o siguiendo el ciclo de arranque especificado por el fabricante.

Causas más habituales de fallo

Los fallos suelen producirse por acumulación de carbonilla y suciedad que impiden el cierre correcto de la mariposa, desgaste o fallo del potenciómetro/sensor de posición, deterioro del actuador eléctrico, daños en el cableado o entrada de humedad/líquido. Estos problemas aparecen con mayor frecuencia en motores con alto kilometraje, uso urbano intenso o cuando el sistema EGR está obstruido y aumenta la deposición de hollín.

Consejos para diagnóstico

Antes de sustituir la pieza, verificar códigos de avería en la centralita, comprobar continuidad y señales del sensor con multímetro y confirmar que no hay fugas en las tomas de admisión. La limpieza puede solucionar problemas leves por carbonilla, pero si persisten señales erráticas del sensor o fallos eléctricos, la sustitución es la solución adecuada.

Esta unidad es una opción habitual cuando se requiere restaurar el funcionamiento correcto del control de admisión en los motores 2.0 HDi RHK; las referencias 9659041880 y 0345E6 facilitan su localización en sistemas de recambio y catálogos.

Unidad de mariposa de admisión diseñada para mantener un control preciso del flujo de aire en motores 2.0 16V de 130 kW. Pieza ideal para mecánicos profesionales y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia; mejora la respuesta del acelerador y restablece un régimen de ralentí estable cuando la unidad original presenta fallos. Incluye referencias de producto buscadas habitualmente (9652682680, 1635T7), lo que facilita encontrarla por número en buscadores y catálogos.

Información técnica

• Fabricante: VDO
• Modelo: Aplicación en motores 2.0 16V 130 kW para vehículos Citroën y Peugeot
• Códigos de producto: 9652682680, 1635T7
• Otros números: NFP (referencia en anuncio), referencias Stellantis/PSA según aplicación

Compatibilidad

Compatible con variantes de motores 2.0 16V 130 kW instalados en determinados modelos Citroën y Peugeot. Entre los vehículos en los que suele montarse se incluyen, a modo orientativo: Citroën C4 y varios modelos del grupo Peugeot como 206 y 307. Verifique la coincidencia por número de pieza al buscar por referencias 9652682680 o 1635T7.

Instalación recomendada

• Desconectar la batería antes de comenzar para evitar cortocircuitos.
• Quitar las tomas de aire y manguitos de admisión para acceder al cuerpo de la mariposa.
• Desconectar el conector eléctrico con cuidado y retirar los tornillos que sujetan la unidad.
• Retirar la junta antigua y limpiar la superficie de asiento en el colector; utilizar junta nueva al montar.
• Montar la unidad nueva y apretar los tornillos al par recomendado por el fabricante del vehículo.
• Tras la instalación, realizar el procedimiento de adaptación o aprendizaje de la mariposa según instrucciones del fabricante (reposicionar el sistema de control del motor si es necesario) y comprobar en escáner los valores en ralentí y la señal del sensor.

Motivo más frecuente de fallo

Las causas más habituales por las que falla la mariposa de admisión son:

• Acumulación de depósitos de carbono y suciedad que impiden el cierre o apertura correcta.
• Desgaste o fallo del potenciómetro/sensor integrado que mide la posición de la mariposa.
• Fugas de vacío en colector o manguitos que alteran la señal de aire y el ralentí.
• Problemas eléctricos: conectores corroídos o cableado dañado.

Es habitual que los problemas empiecen a aparecer en vehículos con más de 100000 km, especialmente si no se han realizado limpiezas periódicas del sistema de admisión. En el caso de la unidad descrita, procede de un vehículo con 128000 km y se encuentra en pleno funcionamiento.

Al elegir esta pieza por número de referencia (9652682680, 1635T7) se facilita la búsqueda y la compatibilidad con los motores indicados. Pieza adecuada tanto para reemplazo directo como para reparación en taller, pensada para devolver precisión al control de admisión y mejorar la estabilidad del motor en ralentí y respuesta al acelerador.

Descripción

Unidad de mariposa (cuerpo de mariposa) ensamblada por DELPHI, específicamente diseñada para motores 1.6 HDI de la familia Stellantis (Citroën / Peugeot). Pieza frecuentemente buscada por su número de referencia (9660030380, 0345E3) y utilizada como elemento de control del caudal de aire hacia el motor. Ideal para talleres y aficionados al mantenimiento que necesitan una solución fiable para fallos de regulación de ralentí, respuesta de acelerador irregular o pérdida de potencia relacionada con la admisión.

Información técnica

• Fabricante: Delphi
• Modelo: Compatible con motores 1.6 HDI (Citroën, Peugeot)
• Códigos de producto: 9660030380, 0345E3
• Otros números: 345000

Vehículos compatibles (ejemplos)

Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Peugeot 207, Peugeot 307. Buscar por los códigos de producto facilita la localización de la pieza adecuada.

Función y síntomas de fallo

La mariposa regula la cantidad de aire que entra en el colector de admisión según la demanda del motor. Cuando falla, produce síntomas como ralentí inestable, tirones al acelerar, pérdida de potencia, acelerador sin respuesta o activación de la luz de avería del motor. También puede provocar un consumo irregular de combustible y dificultad en el arranque en frío.

Por qué se estropea con más frecuencia

• Acumulación de depósitos y carbonilla en el conducto y cuerpo de mariposa, que impide el correcto cierre/apertura.
• Desgaste o fallo de los componentes electrónicos (sensor de posición, motor paso a paso o potenciómetro integrado).
• Conexiones eléctricas corroídas o contactos sueltos en el conector.
• Fugas de vacío en el circuito de admisión que afectan a la lectura y funcionamiento.

Recomendaciones de montaje

• Desconectar la batería antes del desmontaje para evitar cortocircuitos y proteger los sistemas electrónicos del vehículo.
• Retirar la admisión de aire y desconectar el conector eléctrico con cuidado. Aflojar los tornillos de fijación y sustituir la unidad por la nueva.
• Limpiar el plan de montaje y el tramo del colector para evitar fugas de aire y asegurar un asiento correcto.
• Apretar los tornillos según las especificaciones del fabricante del vehículo; si no dispone de ellas, recurra a procedimientos de taller para par adecuado.
• Tras la sustitución puede ser necesario realizar un procedimiento de adaptación/relearn de la posición de la mariposa con una herramienta de diagnóstico para restablecer el control electrónico del ralentí y los parámetros de funcionamiento.
• Si no se dispone de equipo de diagnóstico, revise el comportamiento al ralentí y la respuesta del acelerador; en caso de irregularidades, se recomienda la intervención de un taller con herramienta adecuada.

Mantenimiento y consejos

Para prolongar la vida útil de la mariposa, mantenga limpio el circuito de admisión y evite que entre aceite o residuos desde el sistema EGR. Revisiones periódicas y limpieza preventiva pueden reducir la frecuencia de fallos por carbonilla.

Compra y búsqueda

Busque por los códigos 9660030380 y 0345E3 para localizar esta pieza rápidamente. Producto indicado tanto para profesionales del taller como para aficionados que realizan mantenimiento en su propio vehículo.

La válvula de mariposa 2.0 HDI Peugeot 9662306480 0345E9 es una pieza original con mando eléctrico diseñada para motores 2.0 HDI RHR 100 kW en coches Citroën y Peugeot. Asegura la correcta regulación de la cantidad de aire que ingresa al motor, lo que afecta el rendimiento, el consumo de combustible y el humo. Es adecuado como repuesto para problemas de ralentí, pérdida de potencia o mensajes de error del motor relacionados con la admisión.

Esta pieza está destinada a los modernos motores diésel 2.0 HDI, donde la válvula de mariposa es una parte importante del sistema de admisión, de la recirculación de gases de escape (EGR) y, a menudo, también del sistema de parada del motor. Un acelerador que funcione correctamente ayuda a que el motor funcione más suavemente, queme más limpiamente y puede extender la vida útil de otros componentes como la válvula EGR o el turbo.

Información técnica:
Fabricante: PSA / Citroën / Peugeot
Modelo: 2.0 HDI RHR 100 kW (modelos Citroën y Peugeot seleccionados)
Códigos de producto: 9662306480, 0345E9
Otros números: 0345F0

Tipo de motor: 2.0 HDI (RHR, 100 kW)
Ubicación: admisión del motor – cuerpo del acelerador
Control: eléctrico (servomotor y sensor de posición controlados electrónicamente)
Aplicación: regulación del flujo de aire, soporte de la función EGR, apagado suave del motor

El uso típico de esta pieza es para vehículos Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407 y Peugeot 807 con motor 2.0 HDI RHR, donde se suele buscar por los números originales 9662306480, 0345E9 o 0345F0.

Recomendaciones de instalación:
– Antes del montaje, compruebe si el cuerpo de la válvula y los conectores presentan daños mecánicos.
– Preste atención a la limpieza: el tubo de admisión, las superficies de sellado y el área alrededor de la válvula deben estar libres de suciedad, depósitos de aceite y hollín.
– Utilice siempre la junta correcta o reemplácela por una nueva para evitar falsas entradas de aire.
– Conecte el conector eléctrico sólo después de que la pieza haya sido fijada mecánicamente firmemente, esto evitará que el cableado se tense.
– Apretar los tornillos uniformemente según los procedimientos habituales, idealmente con una llave dinamométrica según los valores recomendados por el fabricante del vehículo.
– Después de la instalación, es aconsejable inicializar/adaptar el acelerador mediante diagnóstico para que la centralita lea correctamente su posición.
– Después de completar el montaje, verifique el apriete de las juntas de admisión y realice una prueba de manejo, controle el ralentí, la respuesta del acelerador y cualquier código de error en el ØJ.

La válvula de mariposa 2.0 HDI Peugeot 9646846380 0345F0 es una pieza original destinada a los motores diésel 2.0 HDI, normalmente con la denominación RHR y una potencia de 100 kW. Se trata de un cuerpo de mariposa completo con garganta de admisión, que asegura la correcta regulación de la cantidad de aire que entra en el motor y contribuye a un funcionamiento suave, potencia y un funcionamiento refinado al ralentí y en marcha libre después de apagar el motor.

Esta pieza es especialmente adecuada para los coches Citroën y Peugeot con motor 2.0 HDI, popular entre los mecánicos y aficionados al bricolaje que realizan el mantenimiento de sus coches ellos mismos. A menudo se busca por números de producto, por lo que a continuación se ofrece una descripción general de la identificación:

Fabricante: PSA Citroën Peugeot
Modelo: 2.0 HDI RHR 100 kW (modelos Citroën y Peugeot seleccionados)
Códigos de producto: 9646846380, 0345F0, 0345E9
Otros números: pueden variar según el fabricante específico del subgrupo (por ejemplo, diferentes subvariantes OEM), pero los números PSA 9646846380 / 0345F0 / 0345E9 son importantes

La válvula de mariposa en estos motores juega un papel importante en la regulación del flujo de aire en la admisión, coopera con el sistema EGR y tiene un efecto sobre el humo, el consumo y el funcionamiento del motor. Los códigos de error erráticos en ralentí, sacudidas, hibernación o control de admisión a menudo ocurren con un acelerador defectuoso.

Gracias a un acelerador que funciona correctamente, el motor 2.0 HDI puede alcanzar unas prestaciones óptimas y un menor consumo, algo fundamental tanto para el funcionamiento diario como para la fiabilidad en viajes largos. Una pieza original usada de un automóvil del mismo concepto es en la mayoría de los casos una mejor opción que los repuestos baratos no originales, que pueden tener una vida útil más corta o peor estanqueidad y precisión de regulación.

Recomendaciones de instalación:
Antes de la instalación, verifique las superficies de sellado de la válvula y la admisión y reemplace las juntas si es necesario. Al reemplazar, limpie cuidadosamente el área alrededor de la entrada para que no entre suciedad en el motor. Conecte el conector eléctrico sólo después de que el amortiguador esté completamente asentado en la entrada, apriete los tornillos uniformemente según el par de apriete recomendado por el fabricante del motor. Después del montaje, se recomienda realizar el ajuste básico y la adaptación de la compuerta mediante diagnóstico, posiblemente borrar los códigos de error guardados y realizar una prueba de manejo para comprobar el correcto funcionamiento.

La mariposa de mariposa 2.0 HDI para motores RHR de 100 kW es una parte importante de la admisión que regula la cantidad de aire que entra al motor. Un acelerador que funcione correctamente garantiza un funcionamiento suave del motor, una mejor respuesta del acelerador y un consumo óptimo de combustible. Una aleta defectuosa suele ir acompañada de una velocidad de ralentí fluctuante, pérdida de potencia, parada del motor o una luz de verificación del motor iluminada.

Esta pieza está destinada a los coches Citroën y Peugeot con motor diésel 2.0 HDI (RHR 100 kW) y es adecuada como recambio de una pieza original con números coincidentes.

Información técnica:
Fabricante: PSA / CITROËN / PEUGEOT
Modelo: 2.0 HDI RHR 100 kW
Tipo de pieza: Acelerador/cuerpo del acelerador (admisión)
Combustible: diésel (HDI)
Ubicación: admisión, entre el colector de admisión y el sistema de admisión de aire.

Códigos de producto:
9657522480
0345F0
0345E9

Otros números:
También puede aparecer bajo otros números de empresa y producción que sean equivalentes a los códigos PSA mencionados.

Uso típico (aproximadamente según el motor 2.0 HDI RHR 100 kW):
Citroën C4
Citroën C4 Picasso
Citroën C5
Citroën C5 X7
Citroën C8
peugeot 307
peugeot 407
Peugeot 807

Esta pieza es adecuada para clientes que buscan un acelerador específico por número de pieza. Si el código coincide (por ejemplo, 9657522480, 0345F0 o 0345E9), se trata de una sustitución específica y fiable de la pieza original.

Recomendaciones de instalación:
– Comprobar visualmente el estado de las superficies de sellado y de los conectores antes del montaje.
– Utilice siempre un sello de calidad o juntas tóricas nuevas según el diseño de succión.
– Montar la compuerta uniformemente, apretar los tornillos en cruz y con el par prescrito para evitar deformaciones del cuerpo.
– Antes de conectar el conector eléctrico, comprobar la limpieza de los contactos y su firme encaje.
– Después de la instalación, recomendamos limpiar la parte circundante de la admisión (si está obstruida con aceite y hollín) y realizar un ajuste/adaptación básica del acelerador mediante diagnóstico, si el coche lo requiere.
– Después del primer arranque, deje el motor en ralentí durante un breve periodo de tiempo y compruebe si hay fugas en la admisión y códigos de error en la unidad de control.

Una válvula de mariposa correctamente seleccionada e instalada ayudará a restablecer un ralentí estable, una mejor respuesta del motor al gas y un funcionamiento más silencioso en general del motor diésel 2.0 HDI.

Siemens VDO Cuerpo De Mariposa diseñado para las variantes de motores 1.4 16V VTI y 1.6 16V VTI de la gama Stellantis (Citroën / Peugeot). Esta pieza regula el caudal de aire hacia la admisión mediante la placa de mariposa y la posición es monitorizada y controlada electrónicamente para asegurar respuesta del acelerador, ralentí estable y correcta mezcla aire/combustible. El montaje es directo en las versiones indicadas y suele buscarse por los códigos de producto listados más abajo (V757669780, V 757669780-02, V 757669780-04, 163636).

Aplicaciones y modelos compatibles

• Citroën Berlingo B9
• Citroën C3
• Citroën C3 II
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4 II
• DS3
• Peugeot 207
• Peugeot 308
• Peugeot Partner Tepee

Información técnica

• Fabricante: Siemens VDO (Stellantis OEM)
• Modelo: Cuerpo De Mariposa Electrónico Para Motores 1.4 16V VTI / 1.6 16V VTI
• Códigos De Producto: V757669780, V 757669780-02, V 757669780-04
• Otros Números: 163636

Función

Controlar el flujo de aire que entra al colector de admisión mediante una placa de mariposa comandada electrónicamente. La unidad transmite la posición al módulo de control del motor (ECU) y contribuye a la gestión del ralentí, la respuesta al acelerador y al modo de emergencia (limp mode) en caso de fallo.

Cómo se sustituye

• Desconectar la batería antes de empezar para evitar cortocircuitos y daños en la electrónica.
• Quitar el conducto de admisión de aire y desconectar el conector eléctrico de la mariposa.
• Aflojar los tornillos que sujetan el cuerpo de mariposa al colector, retirar la unidad y sustituir la junta por una nueva si procede.
• Instalar la nueva unidad con el par de apriete correcto (seguir especificaciones del fabricante), reconectar el conector y volver a montar el conducto de admisión.
• Realizar el procedimiento de adaptación/calibración de la mariposa según el manual del vehículo o con equipo de diagnóstico si fuese necesario para recuperar el funcionamiento óptimo.

Recomendaciones de montaje

• Usar junta nueva y limpiar la superficie de unión para evitar fugas de aire.
• No forzar los componentes eléctricos ni las conexiones; comprobar pines y conectores por corrosión o contactos flojos.
• Respetar el orden de apriete y el par recomendado por el fabricante del vehículo.
• Después del montaje, ejecutar la adaptación electrónica de la mariposa si el vehículo lo requiere para evitar problemas de ralentí y respuesta.
• Siempre desconectar la batería antes de la intervención para proteger la electrónica del vehículo.

Motivo más común de fallo

Los fallos más habituales provienen de la acumulación de carbonilla y suciedad que impide el cierre o apertura correcta de la placa, desgaste o fallo del sensor/actuador interno (potenciómetro o sensor de efecto Hall), conexiones eléctricas corroídas o entradas de aire por fugas en el colector. Los síntomas incluyen ralentí inestable, pérdida de respuesta al acelerador, códigos de avería relacionados con el control de la mariposa y, en algunos casos, modo degradado del motor.

Observaciones para profesionales y aficionados

Esta unidad es adecuada para talleres y para aficionados con experiencia en mantenimiento de motores PSA. Al ser una pieza electrónica, una instalación correcta y la adaptación son clave para un funcionamiento sin problemas. La consulta de la documentación técnica del vehículo facilita el proceso de calibración y evita intervenciones repetidas.

La pieza es una Schrktící klapka (cuerpo de mariposa) para motores 2.0 HDI RH02, compatible con varias motorizaciones Stellantis presentes en Citroën y Peugeot. Ideal para talleres y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia, este cuerpo de mariposa sustituye la pieza desgastada o defectuosa y restaura la respuesta del acelerador, el régimen de ralentí y la correcta gestión del aire de admisión. Muchos clientes buscan este producto por sus referencias 9670373980, 9677515880 o 0345F4, por lo que incluir estos códigos en la búsqueda facilita la localización del recambio.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën C4 Picasso; Citroën C5 (X7); Citroën C8; Peugeot 3008 I; Peugeot 407; Peugeot 5008 I; Peugeot 807
• Códigos de producto: 9670373980, 9677515880, 0345F4
• Otros números: Motor 2.0 HDi RH02

Función del componente

El cuerpo de la válvula de mariposa controla el flujo de aire hacia el colector de admisión en función de la demanda de aceleración y de las órdenes de la unidad de control del motor. Interviene en el control del régimen de ralentí, la respuesta al pedal del acelerador y la mezcla aire-combustible. En los modelos modernos incorpora sensores y actuadores eléctricos que permiten la gestión electrónica del acelerador.

Sustitución y montaje

• Desconectar la batería antes de iniciar el trabajo para evitar cortocircuitos y proteger la electrónica del vehículo.
• Retirar conductos de admisión y caja del filtro para acceder al cuerpo de mariposa.
• Desconectar conector eléctrico y mangueras auxiliares (si las hubiere).
• Desatornillar los tornillos de sujeción y extraer el cuerpo antiguo, inspeccionando la superficie de unión y la junta.
• Limpiar la superficie de montaje y colocar la junta nueva si procede; montar la pieza nueva y apretar los tornillos al par recomendado por el fabricante.
• Reconectar conectores y conductos; en muchos casos es necesario realizar un aprendizaje del ralentí o una adaptación electrónica con equipo de diagnosis para restablecer parámetros de funcionamiento.
• Arrancar el motor y comprobar ausencia de fugas de aire, respuesta al acelerador y valores de CO/régimen de ralentí.

Recomendaciones de montaje

• Utilizar herramientas adecuadas y pares de apriete correctos para evitar deformaciones.
• Instalar juntas nuevas y limpiar residuos de suciedad o carbón en la zona de unión.
• Comprobar el estado de los conductos de admisión y del filtro de aire para evitar contaminación prematura de la nueva pieza.
• Si tras la sustitución persisten irregularidades en el ralentí, realizar adaptación electrónica con equipo de diagnosis compatible.

Por qué suele fallar

• Acumulación de carbón y suciedad en el cuerpo y la mariposa, que impide el cierre hermético y altera el régimen de ralentí.
• Fallo del actuador eléctrico o del sensor de posición por desgaste o corrosión de contactos.
• Problemas en el sistema de admisión (fugas de vacío, conductos agrietados) que afectan al funcionamiento.
• Daños mecánicos por golpes o por una instalación incorrecta.

Vida útil aproximada: según condiciones de uso y mantenimiento, la pieza puede requerir revisión o sustitución alrededor de los 150.000–250.000 km; sin embargo, depósitos de carbón y mala calidad del aire pueden acortar ese período.

Búsqueda por número de pieza: Este componente se localiza frecuentemente introduciendo referencias 9670373980, 9677515880 o 0345F4 en buscadores y catálogos, lo que facilita encontrar la pieza correcta para los modelos compatibles.