Servomotor de climatización de alta calidad, diseñado como recambio directo para aplicaciones en los modelos Peugeot 3008 I y 5008 I. Producto ideal para talleres y aficionados al mantenimiento que buscan una reparación duradera: el motor ofrece un accionamiento fiable de las compuertas interiores del sistema de ventilación y, además, permite la extracción de la corona dentada para utilizar únicamente el cuerpo del motor cuando sea necesario. Compatible con las referencias habituales del grupo Stellantis y fabricado por BEHR, conocido por sus componentes térmicos para el sector automotriz.

Información Técnica

• Fabricante: BEHR
• Modelo: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Códigos de Producto: Z5509001, 2706148A, 647995
• Otros Números: 2706148A, 647995, Z5509001

Función y Aplicación

El servomotor acciona las compuertas del sistema de climatización (mezcla de temperatura y distribución del aire) para regular la temperatura y la dirección del flujo dentro del habitáculo. Su correcto funcionamiento es esencial para mantener el confort térmico y el correcto desempañado del parabrisas.

Sustitución y Procedimiento de Montaje

Proceso general de sustitución (puede variar según la versión del vehículo):

1. Desconectar la batería antes de iniciar cualquier trabajo eléctrico.
2. Retirar los elementos de guarnecido necesarios (guantera o panel inferior del salpicadero) para acceder a la unidad de climatización.
3. Localizar el servomotor en la caja de climatización, desconectar el conector eléctrico y retirar los tornillos de sujeción.
4. Desacoplar con cuidado el conjunto y, si procede, retirar la corona dentada para aprovechar solo el motor, según la necesidad de la reparación.
5. Montar el nuevo servomotor asegurando la correcta posición de las palancas/engranajes y volver a conectar el conector eléctrico.
6. Reconnectar la batería y comprobar el funcionamiento de las compuertas a través de un ciclo completo antes de volver a montar todos los paneles.

Recomendaciones De Montaje

• Desconectar la batería siempre antes de manipular componentes eléctricos.
• Comprobar la integridad de los conectores y limpiarlos si presentan corrosión.
• Alinear correctamente los engranajes y las palancas; evitar forzar el acoplamiento para no dañar la nueva unidad.
• Si se reutiliza la corona dentada, inspeccionarla y sustituirla si tiene dientes desgastados o rotos.
• Aplicar una pequeña cantidad de grasa compatible con plásticos en los puntos de fricción si procede; no usar lubricantes agresivos que deterioren materiales plásticos.
• Probar el accionamiento tras la instalación antes de cerrar el habitáculo para asegurar funcionamiento correcto.

Motivo Más Frecuente De Avería

Los fallos más habituales derivan del desgaste o rotura de la corona dentada de material plástico, que provoca el deslizamiento o el bloqueo en el accionamiento de las compuertas. También son comunes los problemas por entrada de humedad, suciedad en el mecanismo o desgaste de los contactos eléctricos y escobillas internas del motor. Estos fallos suelen manifestarse como ruidos al accionar la climatización, movimientos incompletos de las compuertas o falta de respuesta eléctrica.

Consejos Para Talleres Y Usuarios

Producto pensado para profesionales y aficionados con experiencia: facilita reparaciones rápidas al permitir reutilizar la corona dentada cuando esté en buen estado, reduciendo costes. Para intervenciones complejas o verificación de códigos eléctricos, se recomienda contar con herramientas de diagnóstico y experiencia en sistemas HVAC del grupo Stellantis.

Servomotor de calefacción BEHR compatible con referencias Z5509001, 2706149A y 6479A9, diseñado para la climatización de vehículos del grupo Stellantis. Pieza ideal para talleres y aficionados al mantenimiento que buscan un recambio fiable para solucionar ruidos, bloqueo de las aletas o problemas de regulación de temperatura en PEUGEOT 3008 I y 5008 I. Su formato permite sustituir únicamente el motor cuando la corona dentada está en buen estado, lo que facilita reparaciones más económicas.

Características y Función

El servomotor mueve las palancas y las aletas internas del circuito de calefacción/ventilación para regular el flujo y la mezcla de aire caliente/frío. Trabaja como actuador eléctrico que posiciona las puertas de mezcla y distribución, garantizando que la climatización entregue la temperatura y dirección de aire solicitadas por el usuario o por el sistema del vehículo. Sobre todo, es habitual que cause ruidos de molienda, funcionamiento intermitente o posición fija de temperatura cuando falla.

Información técnica

• Fabricante: BEHR
• Modelo: PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I
• Códigos de Producto: Z5509001, 2706149A, 6479A9
• Otros Números: Referencias compatibles dentro del grupo Stellantis según las numeraciones indicadas

Recomendaciones de Montaje

• Desconectar siempre la batería antes de cualquier intervención para evitar daños eléctricos y provocar autodiagnósticos erróneos.
• Acceder a la caja de climatización retirando la guantera o los embellecedores inferiores del salpicadero según el modelo; trabajar con luz y espacio suficientes para maniobrar.
• Desconectar el conector eléctrico y retirar los tornillos que sujetan el servomotor. Mantener la orientación del eje y la posición de la corona para un montaje correcto.
• Si se reutiliza la corona dentada, inspeccionar las caras de los dientes y el casquillo; montar el motor nuevo asegurando que el piñón engrana sin juegos ni rozamientos.
• Tras la instalación, realizar un ciclo de funcionamiento del climatizador para comprobar el movimiento de las aletas y la ausencia de ruidos; verificar varias posiciones de temperatura y modo de reparto.

Razón por la que falla con más frecuencia

Los fallos más habituales provienen del desgaste o rotura de las coronas dentadas plásticas, entrada de humedad o suciedad en la caja de climatización, fatiga de los rodamientos del motor y daños por sobrecarga o calentamiento. También pueden provocar fallos objetos extraños que bloqueen las aletas o golpes durante manipulación previa. Los síntomas típicos son ruidos mecánicos, aletas que no se mueven, temperatura fijada o cambios bruscos en la regulación.

Sustitución: pasos recomendados

1. Apagar el vehículo y desconectar la batería.
2. Retirar la guantera o los paneles necesarios para acceder a la unidad de climatización.
3. Localizar el servomotor, desconectar el conector eléctrico y soltar los tornillos de fijación.
4. Extraer el servomotor y comprobar el estado de la corona dentada; si está en buen estado se puede reutilizar según las referencias del producto.
5. Instalar el nuevo motor alineando correctamente el piñón y asegurando el apriete de los tornillos sin sobrecarga.
6. Volver a conectar el conector, montar los paneles y reconectar la batería. Realizar comprobación funcional del climatizador.

Diseñado para un reemplazo sencillo en taller o por aficionado con conocimientos básicos de desmontaje del salpicadero. Gracias a las referencias incluidas (Z5509001, 2706149A, 6479A9) la búsqueda y verificación del recambio resulta rápida y eficiente.

Repuesto ideal para talleres y aficionados que buscan un servomotor fiable para el circuito de climatización de vehículos Stellantis. Este servomotor BEHR (Z5509001 / 28006148A / 647998) sustituye los actuadores defectuosos que provocan ruidos, movimientos imprecisos de las puertas de mezcla o pérdida de control de la temperatura. Compatible con PEUGEOT 3008 I y 5008 I, facilita una reparación rápida gracias a que su engranaje es extraíble y se puede aprovechar el motor por separado si es necesario.

Información Técnica

• Fabricante: BEHR
• Modelo: PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I
• Códigos De Producto: Z5509001, 28006148A, 647998
• Otros Números: 28006148A, 647998, Z5509001

Función

El servomotor controla las puertas (flaps) del sistema de climatización para dirigir el flujo de aire y regular la mezcla de aire caliente y frío. Un actuador defectuoso puede provocar temperatura incorrecta en el habitáculo, ruidos intermitentes y fallo en la posición de las puertas de mezcla.

Cómo Se Reemplaza

• Desconectar siempre la batería antes de comenzar la intervención.
• Acceder a la unidad de climatización; en PEUGEOT 3008/5008 I suele requerir retirar paneles del salpicadero o la guantera para acceder al actuador.
• Desconectar el conector eléctrico y aflojar los tornillos que sujetan el servomotor.
• Extraer el servomotor; si se desea reutilizar la parte dentada, desmontarla con cuidado y transferirla a la nueva unidad.
• Montar la pieza nueva, conectar el conector y fijar los tornillos con el ajuste adecuado sin forzar.
• Antes de cerrar los paneles, probar el funcionamiento del sistema de climatización y comprobar el movimiento de las puertas en todas las posiciones para asegurar la correcta instalación.

Recomendaciones De Montaje

Desconectar la batería y seguir las indicaciones del fabricante para evitar daños. Comprobar el estado del conector y los cables; limpiar posibles residuos o corrosión. No forzar las piezas plásticas; si se reutiliza el engranaje, aplicar una lubricación ligera adecuada para plásticos/engranes. Realizar una prueba funcional completa tras la instalación y verificar que no hay ruidos ni bloqueos en los recorridos.

Motivo Por El Que Se Suele Estropear

• Desgaste de los dientes plásticos del engranaje por uso prolongado o esfuerzos repetidos.
• Fallo del motor eléctrico interno por desgaste de escobillas o bobinado.
• Entrada de suciedad, hojas u otros residuos que provocan bloqueo o restricción de movimiento.
• Corrosión o mala conexión eléctrica que impide la alimentación correcta del servomotor.

Producto dirigido a profesionales y aficionados que realizan reparaciones en climatización. Incluye códigos de referencia frecuentemente buscados para facilitar la localización del recambio. Añádalo al carrito para recuperar el correcto funcionamiento del sistema de calefacción y ventilación.

Descripción del producto

Servomotor de calefacción BEHR diseñado para el sistema de climatización de los modelos Peugeot 3008 I y 5008 I. Este actuador mueve las compuertas interiores del circuito de aire (mezcla, reparto y recirculación) para regular la temperatura y la dirección del flujo de aire dentro del habitáculo. La construcción permite desmontar la sección de engranajes y emplear únicamente el motor en aplicaciones donde sea necesario.

Ventajas y usos principales

• Repuesto directo para unidades BEHR con códigos Z5509001 / 2706149C / 647997.
• Solución práctica para reparar fallos de actuadores sin cambiar todo el conjunto de climatización.
• Posibilidad de reutilizar solo el motor en instalaciones o reparaciones específicas.
• Ideal para talleres y aficionados que realizan diagnósticos y reparaciones del sistema de calefacción y aire acondicionado.

Aplicación

Compatible con: Peugeot 3008 (Primera Generación) y Peugeot 5008 (Primera Generación). También aplicable en vehículos Stellantis que monten los códigos de referencia Z5509001, 2706149C o 647997.

Información técnica

• Fabricante: BEHR
• Modelo: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Códigos de producto: Z5509001, 2706149C, 647997
• Otros números: 2706149C / 647997 / Z5509001 (Referencias frecuentes)

Recomendaciones de montaje

• Localice el servomotor en la caja de climatización; en muchos modelos es necesario retirar la guantera o paneles del salpicadero para acceder.
• Desconecte el conector eléctrico antes de retirar el actuador. Comprobar la posición de reposo y la orientación de la salida del eje para mantener la sincronización de las compuertas.
• Afloje los tornillos de fijación, extraiga el servomotor y sustituya la pieza tal cual, respetando la orientación original. Si se utiliza solo el motor sin la parte dentada, asegúrese de fijarlo correctamente y verificar puntos de acoplamiento.
• Tras la instalación, realice una comprobación funcional: encienda el climatizador y ciclado de modos para comprobar el movimiento correcto de las compuertas antes de montar todos los paneles.
• Evite forzar las compuertas con la mano; si hay resistencia excesiva, inspeccione la caja de climatización por cuerpos extraños o daños en los guías.
• Proteja los contactos eléctricos con limpieza y, si procede, una pequeña cantidad de spray de contacto dieléctrico para asegurar buena conductividad a largo plazo.

Motivo más frecuente de fallo

Los fallos suelen deberse al desgaste o rotura de las piezas plásticas de la corona dentada, dientes arrancados por exceso de carga o por envejecimiento, y al desgaste interno del motor (escobillas/poleras) por uso prolongado. La entrada de humedad o suciedad en la caja de climatización también puede originar atascos y roturas. En muchos casos el síntoma es el movimiento parcial o nulo de las compuertas, ruidos al actuar o fallo intermitente del control de temperatura.

Consejos finales

Este servomotor es una pieza de recambio práctica para reparar el sistema de climatización sin necesidad de sustituir componentes mayores. Para una reparación duradera, revise la caja de climatización en busca de residuos plásticos o cuerpos extraños y sustituya engranajes dañados. Recomendado para mecánicos profesionales y aficionados con experiencia en desmontaje de salpicaderos.

Descripción

Servomotor de calefacción BEHR diseñado para los sistemas HVAC de la primera generación del Peugeot 3008 y 5008. Este actuador controla el posicionamiento de las compuertas internas del circuito de climatización para regular el flujo de aire y la mezcla de temperatura. Es una pieza habitual en talleres y entre aficionadas/os que reparan su propio vehículo, buscada frecuentemente por sus referencias P1975001 y 647998.

Información técnica

• Fabricante: BEHR
• Modelo: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I (Primera generación)
• Códigos de producto: EAD516, P1975001
• Otros números: 43 647998

Función y ventajas

El servomotor acciona las palancas o engranajes que mueven las compuertas internas del sistema de climatización (mezcla, reparto de aire o recirculación según la aplicación). Un actuador nuevo o en buen estado restaura un control preciso de la temperatura y evita ruidos y movimientos erráticos de las compuertas. Ventajas: respuesta rápida, compatibilidad con el sistema original y posibilidad de usar solo el motor si se desmonta la parte dentada, según la necesidad.

Por qué falla con frecuencia

• Desgaste o rotura de los engranajes plásticos: es la causa más común y provoca juego o bloqueo en la compuerta.
• Desgaste del motor eléctrico interno por uso prolongado o acumulación de polvo y residuos.
• Problemas eléctricos: conector sucio, cableado dañado o fusible relacionado con la unidad de calefacción.
• Entrada de humedad o condensación que provoca corrosión en contactos o en el motor.
• Fallos en la señal de control desde la unidad de climatización, aunque esto es menos frecuente que el fallo mecánico del propio servomotor.

Recomendaciones de montaje

Antes de comenzar, sitúe la unidad HVAC y localice el servomotor tras la guantera o el panel del salpicadero, según el modelo. Pasos generales:

• Desconectar la batería antes de manipular componentes eléctricos del habitáculo.
• Retirar la guantera o los paneles necesarios para acceder al servomotor con cuidado para no dañar clips ni conductos.
• Desconectar el conector eléctrico del servomotor y anotar la posición de las palancas o realizar una marca de referencia para el montaje.
• Quitar los tornillos que sujetan la unidad y extraer el servomotor. Si solo necesita el motor, se puede desmontar la parte dentada cuando proceda.
• Montar la pieza nueva en la misma posición, volver a conectar el conector y comprobar el movimiento con la llave en posición de contacto (activar el climatizador y observar el funcionamiento).
• Si el nuevo servomotor no actúa correctamente, compruebe fusibles, alimentaciones y señales de control antes de proceder a ajustes adicionales.

Consejos adicionales

Después del montaje, realice varias pruebas de funcionamiento en las diferentes posiciones de temperatura y reparto de aire para verificar que no haya ruidos ni bloqueos. En algunos casos, es útil ejecutar ciclos completos del climatizador para que la unidad de control vuelva a calibrar las posiciones de las compuertas.

Por qué cambiar este componente

La sustitución del servomotor se recomienda cuando se detecta ruido de engranajes, movimientos imprecisos de las compuertas, falta de respuesta en el control de temperatura o bloqueo total. Reemplazar un servomotor defectuoso devuelve confort al habitáculo y previene daños mayores en el sistema de climatización.

Descripción

Servomotor de calefacción BEHR diseñado para las primeras generaciones de Peugeot 3008 y 5008. Producto orientado a talleres y aficionados al bricolaje automotriz que buscan una solución fiable para los problemas de control de la climatización interior. Ideal cuando el motor eléctrico del actuador funciona pero la rueda dentada o el mecanismo de transmisión está dañado: la pieza permite desmontar la parte dentada y emplear únicamente el motor, facilitando la reparación económica de la unidad de climatización.

Función

Actúa como actuador eléctrico para las puertas y compuertas del sistema de ventilación y calefacción (mezcla de aire y direccionamiento). Gira el eje que mueve las paletas internas del climatizador para regular flujo y temperatura dentro del habitáculo. Un servomotor defectuoso provoca ruidos, falta de respuesta en la selección de temperatura o dirección del aire y una climatización inconsistente.

Información técnica

• Fabricante: BEHR
• Modelo: Peugeot 3008 I; Peugeot 5008 I
• Códigos de Producto: EAD516; P1975001
• Otros Números: Ub 43; 647997; T84; T87

Recomendaciones de Montaje

Antes de comenzar, disponga de las herramientas básicas (destornilladores, llaves Torx/hex según sea necesario) y de un espacio de trabajo limpio. Pasos generales:

• Desconectar la batería antes de cualquier intervención para evitar cortocircuitos y daños electrónicos.
• Acceder a la caja de climatización (normalmente retirando la guantera o paneles inferiores del salpicadero según el modelo).
• Localizar el actuador defectuoso, desconectar el conector eléctrico y aflojar los tornillos de sujeción.
• Retirar la unidad completa; si solo está dañado el engranaje, desmontar la parte dentada y montar el motor nuevo siguiendo la orientación del eje.
• Antes del montaje definitivo, comprobar el funcionamiento girando manualmente o realizando una prueba eléctrica para verificar movimiento suave y ausencia de ruidos anómalos.
• Volver a montar todo en orden inverso y comprobar la operación del climatizador en todos los modos (temperatura, reparto de aire y recirculación).

Normalmente no requiere codificación electrónica; sin embargo, después del montaje pruebe todas las funciones del sistema de climatización. Evite forzar las palancas o engranajes durante la instalación.

Por Qué Falla Más Frecuentemente

• Desgaste de Engranajes Plásticos: Las ruedas dentadas de plástico se desgastan con el tiempo y pueden romperse o patinar.
• Entrada de Humedad o Suciedad: Humedad y contaminación pueden provocar corrosión o bloqueo mecánico.
• Fallo del Motor Eléctrico: El motor interno puede quemarse o perder fuerza por uso prolongado.
• Contactos Eléctricos Dañados: Conectores corroídos o sueltos provocan interrupciones intermitentes.
• Bloqueo Mecánico: Obstrucciones en las compuertas o acumulación de residuos impiden el libre movimiento.

Signos habituales de fallo: ruidos de clic o chirrido al cambiar la temperatura o la dirección del aire, imposibilidad de cambiar la temperatura o la salida de aire, y funcionamiento brusco o intermitente del ventilador de la climatización.

Consejos Prácticos

• Si el motor gira pero las paletas no se mueven, revise primero el engranaje antes de reemplazar toda la unidad.
• Mantener limpias las vías y lubricar con productos adecuados las partes móviles al realizar la reparación.
• Recomendar piezas originales o equivalentes de calidad para evitar fallos repetidos.

Este servomotor es compatible con los modelos de primera generación 3008 y 5008, garantizando un rendimiento óptimo en el control de la temperatura del habitáculo. Su función principal es regular el flujo de aire caliente, asegurando un ambiente confortable para los ocupantes del vehículo durante los meses fríos.

La instalación de este servomotor es relativamente sencilla, lo que lo convierte en una opción ideal tanto para automecánicos como para aficionados al bricolaje. Se recomienda reemplazar el servomotor si experimenta ruidos inusuales o si el sistema de calefacción no funciona correctamente.

Debido a su uso constante, estos componentes pueden desgastarse con el tiempo, por lo que es aconsejable revisarlos periódicamente para asegurar un funcionamiento adecuado del sistema de calefacción.

Información Técnica

• Fabricante: BEHR
• Modelo: EAD516
• Códigos del producto: P1975001
• Otros números: U b 43, 647998

Servomotor de calefacción de recambio diseñado para restaurar el control de las compuertas de aire del sistema HVAC en los Peugeot 3008 I y 5008 I. Pieza útil tanto para talleres profesionales como para aficionados que realizan reparaciones propias: ofrece un reemplazo directo y económico cuando el actuador original falla. Compatible con referencias Stellantis indicadas, aporta un motor robusto de BEHR y la posibilidad de reutilizar únicamente la sección motriz si la corona dentada original está dañada o se desea adaptar la transmisión.

Información técnica

• Fabricante: BEHR
• Modelo: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Códigos de producto: EAD516, P1975001
• Otros números: 6479A9, 6479.A9, P1975001 U b 43, P1975001 U a 43

Compatibilidad y Aplicaciones

Diseñado principalmente para las variantes de la primera generación del Peugeot 3008 y 5008. Puede emplearse en aplicaciones HVAC donde la referencia del actuador coincida con las cifras indicadas. Es habitual que se busque por números de pieza como P1975001 o 6479A9, por lo que incluimos estas referencias para facilitar la localización en catálogos y buscadores.

Montaje y recomendaciones

• Siempre desconectar la batería antes de comenzar la reparación para evitar cortocircuitos y daños en el sistema eléctrico.
• Acceso: En muchos casos es necesario retirar la guantera o paneles del salpicadero para alcanzar la caja de climatización y el servomotor. Preparar herramientas básicas: destornilladores, llaves Torx y un juego de extractores de clips.
• Desconectar el conector eléctrico del actuador y aflojar los tornillos que fijan el servomotor al alojamiento HVAC.
• Si la corona dentada está dañada, se puede retirar y montar la nueva; el motor puede reutilizarse si el eje y las escobillas están en buen estado.
• Montaje: Colocar el actuador en la posición correcta de las palancas de la compuerta, asegurar los tornillos y conectar el conector eléctrico. Volver a conectar la batería y comprobar funcionamiento.
• Comprobación: Poner el contacto y dejar que el sistema realice sus ciclos; ejecutar el control de climatización para verificar recorrido completo de la compuerta y ausencia de ruidos anormales.
• Si después del montaje persisten fallos en el posicionamiento, puede ser necesario purgar códigos o realizar un ciclo de autoaprendizaje del sistema HVAC según el procedimiento del fabricante.

Razón más frecuente de fallo

• Desgaste de engranajes plásticos: La causa más habitual es la rotura o desgaste de la corona dentada plástica que transmite el movimiento, provocando juego, ruidos o pérdida de función.
• Desgaste de escobillas o motor: Con el tiempo las escobillas y el colector pueden deteriorarse, reduciendo fuerza o produciendo fallos intermitentes.
• Obstrucciones mecánicas: Acumulación de residuos o piezas sueltas en el interior de la caja HVAC que impiden el libre movimiento de la compuerta.
• Problemas eléctricos: Conectores corroídos o cables dañados que provocan pérdida de alimentación al servomotor.

Síntomas habituales

• Falta de regulación de la temperatura o flujo de aire en una zona del vehículo.
• Ruidos de trituración o clics al cambiar la dirección del flujo.
• Compuertas atascadas en una posición fija o movimiento errático de las palancas.

Este servomotor BEHR resulta una solución práctica cuando la unidad motriz está en buen estado y la corona dentada es el único componente afectado, permitiendo en muchos casos una reparación parcial más económica que el reemplazo completo del conjunto HVAC.

Servomotor de calefacción de recambio diseñado para talleres y aficionados que realizan reparaciones en los sistemas de climatización de los modelos PEUGEOT 3008 I y 5008 I. Pieza ideal para sustituir el motor eléctrico del actuador de puertas de mezcla/recirculación cuando el conjunto mecánico (engranaje) está dañado. Compatible con referencias habituales y buscado con códigos de producto como P1975001 y 647995, lo que facilita su localización en buscadores y catálogos online.

Función

El servomotor acciona las compuertas internas de la caja de climatización (puerta de mezcla o de recirculación) para regular la distribución y la temperatura del aire. Su funcionamiento eléctrico transforma las señales del mando de climatización en movimiento mecánico de las palancas interiores.

Reemplazo y procedimiento de montaje

Acceso y sustitución: En los PEUGEOT 3008 I y 5008 I el actuador suele ubicarse en la caja de calefacción, accesible después de quitar la guantera o los paneles inferiores del salpicadero. Procedimiento general:

• Desconectar la batería antes de cualquier intervención.
• Retirar la guantera o los embellecedores necesarios para acceder al actuador.
• Desconectar el conector eléctrico del servomotor y retirar los tornillos de fijación.
• Extraer el motor dañado; si falta la rueda dentada, transferir la pieza dentada de la unidad original al nuevo motor.
• Montar el nuevo motor, conectar el cableado y comprobar el funcionamiento antes de cerrar el salpicadero.

Recomendaciones de montaje

• Comprobar que la pieza dentada del actuador original está en buen estado antes de transferirla; sustituir si presenta desgaste o dientes rotos.
• Probar el motor con una alimentación de 12 V antes del montaje para verificar giro y ausencia de ruidos anómalos.
• Evitar forzar las palancas internas; al montar, asegurar el alineado correcto de los engranajes.
• Seguir siempre las recomendaciones de seguridad: desconectar la batería y proteger conectores y piezas plásticas durante el trabajo.

Por qué falla con mayor frecuencia

Las averías más comunes en estos servomotores son el desgaste o rotura de los engranajes plásticos y la fatiga del motor eléctrico por ciclos térmicos y uso continuado. La humedad o la acumulación de suciedad en el interior de la caja de calefacción también pueden provocar bloqueos y esfuerzos indebidos sobre el motor, acelerando su desgaste.

Información técnica

• Fabricante: Behr
• Modelo: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Códigos del producto: EAD516, P1975001, 647995
• Otros números: U b 43 / U a 43 (según variantes)

Notas finales

Producto indicado para profesionales del taller y aficionados con experiencia en despieces del salpicadero. Al tratarse solo del motor, recuerde que es necesario disponer de la rueda dentada original o una pieza equivalente para completar la reparación. La sustitución por un motor en buen estado restaura el control de las compuertas y mejora el rendimiento del sistema de climatización.