Palanca de cambio (kulisa) original compatible con Peugeot 308 T7 con caja de 6 velocidades. Pieza ideal para talleres y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia. Buscada frecuentemente por sus referencias 9672735680, 2400KV y 2403V1, ofrece un ajuste y tacto OEM, con el pomo en buen estado y listA para montaje. Mejora la precisión de los cambios y recupera el tacto original de la palanca.

Características y función

La palanca de cambios es el conjunto que transmite la acción del conductor a la caja de cambios mediante la culisa y los cables/varillajes que sitúan la transmisión en cada marcha. Esta unidad incluye la culisa y el pomo (sin daños) y está diseñada para cajas de cambios manuales de 6 velocidades. Su función es guiar la selección de marchas con precisión, minimizar el juego y mantener el recorrido correcto entre marchas.

Información técnica

• Fabricante: Peugeot (Stellantis)
• Modelo: Peugeot 308 T7
• Códigos de producto: 9672735680
• Otros números: 2400KV, 2403V1

Instalación y recomendaciones

• Preparación: Aparque el vehículo en superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento y, si lo recomienda el fabricante, desconecte la batería antes de intervenir.
• Desmontaje: Retire la consola central y las molduras que cubren la palanca. Afloje los tornillos de fijación de la culisa y desconecte los cables o varillas de cambio (marque la posición de montaje si es necesario).
• Montaje: Coloque la nueva culisa en su posición, fije los tornillos según el ajuste original y reconecte los cables/varillas. Ajuste el juego y la posición neutra conforme a las especificaciones del fabricante.
• Comprobaciones: Verifique el correcto engranaje de todas las marchas con el motor parado y posteriormente con el motor en marcha (con precaución). Asegúrese de que no haya ruidos anómalos ni exceso de juego.
• Mantenimiento: Lubrique puntos de giro y rótulas con el producto recomendado y revise el estado de las fundas y retenes de los cables periódicamente.

Motivo más frecuente de fallo

Los fallos suelen deberse al desgaste de las rótulas, casquillos o guías internas de la culisa, al aflojamiento o elongación de los cables de cambio y a la entrada de suciedad o corrosión en los mecanismos. Estos problemas se manifiestan como juego excesivo en la palanca, dificultad para seleccionar marchas o ruidos al cambiar. El pomo puede presentar desgaste estético, pero en este caso se entrega sin daños.

Por qué elegir esta pieza

Pieza original procedente de un vehículo con 64.000 km, ideal para recuperar el tacto y precisión del cambio en Peugeot 308 T7. La búsqueda por referencia (9672735680, 2400KV, 2403V1) facilita la localización del repuesto correcto. Recomendado para talleres y usuarios que busquen un montaje con ajuste OEM.

Descripción del producto

Palanca de cambios de recambio diseñada para Peugeot 308 (T7). Pieza pensada para automecánicos y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia. Este selector ofrece una reparación directa del sistema de cambio cuando el problema está localizado en la palanca o en sus elementos de montaje —la unidad se suministra sin los cables de control (lanovod).

La palanca de cambios cumple la función básica de transmitir la orden del conductor al mecanismo de la caja de cambios mediante la transmisión mecánica correspondiente. Es compatible con configuraciones de habitáculo originales del Peugeot 308 T7 y se adapta a los puntos de anclaje y soportes de serie.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Peugeot
• Modelo: Peugeot 308 (T7)
• Códigos de producto: 9672042980, 2400KK
• Otros números: 2400.KK, 2400.KK (variantes registradas)

Compatibilidad y referencias

Referencia útil para búsquedas por número de pieza: 9672042980 y 2400KK. Indicado para las variantes del Peugeot 308 T7 que emplean un selector de tipo integrado en la consola central y cuyo suministro no incluye los cables de transmisión. Compruebe la coincidencia del número de referencia con el que figura en su vehículo antes de la compra.

Sustitución y mantenimiento

Procedimiento general de montaje (orientativo):

• Desconectar la batería antes de comenzar los trabajos para evitar cortocircuitos y daños en los componentes eléctricos.
• Retirar los embellecedores y la consola central que cubren la palanca para acceder a los tornillos de fijación.
• Desconectar cualquier conector eléctrico o sensor asociado (si procede) y retirar los tornillos de sujeción.
• Extraer la palanca antigua, comprobar y, si es necesario, transferir elementos como pomo, funda o soportes a la nueva palanca.
• Instalar la nueva palanca, apretar los tornillos a torque correcto según el fabricante y volver a colocar los embellecedores.

Herramientas recomendadas: juego de llaves y vasos, destornilladores, extractores de clips y torque-metro para el apriete final. Seguir siempre las especificaciones y el orden de montaje del fabricante para evitar desajustes.

Motivo más frecuente de fallo

Los fallos en la palanca de cambios suelen deberse al desgaste de los casquillos y elementos plásticos internos, holguras por uso continuado, golpes o entradas de suciedad/agua en el conjunto. También puede provocar fallos el deterioro de los soportes o el juego en los puntos de anclaje. En vehículos con alto kilometraje o uso intensivo (con cambios bruscos o mal uso) es más habitual que aparezcan ruidos, juego excesivo o dificultad para engranar marchas.

Recomendaciones

• Inspeccionar visualmente los puntos de anclaje y las transmisiones asociadas al cambiar la palanca.
• Si la avería incluye holguras o ruidos, sustituir conjuntamente casquillos y tornillería dañada para garantizar un montaje duradero.
• Evitar forzar cambios; un uso brusco acelera el desgaste.

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Este cable de cambio está específicamente diseñado para el Peugeot 308, facilitando la correcta selección de marchas mediante una conexión directa y fiable entre la palanca de cambios y la caja de transmisión. Ideal para mecánicos profesionales y aficionados que realizan mantenimiento o reparaciones por cuenta propia, este cable garantiza una experiencia de conducción suave y sin saltos.

El cable proviene de un vehículo con un kilometraje de 83,000 km, lo que refleja buena durabilidad y resistencia a condiciones de uso moderado. El desgaste típico de estos cables suele ocurrir por la fricción constante y la exposición a elementos que pueden provocar pérdida de tensión o roturas, afectando negativamente el cambio de marchas y el rendimiento del vehículo.

La sustitución de este cable es una tarea relativamente sencilla que consiste en desconectar el cable viejo en los puntos de anclaje de la palanca y de la caja de cambios, e instalar el nuevo asegurando una correcta tensión y fijación. Se recomienda hacerlo durante el mantenimiento preventivo o si se detectan dificultades en el cambio o ruidos anómalos.

Información Técnica

• Fabricante: PSA Citroën Peugeot
• Modelo: Peugeot 308
• Códigos de Producto: 1637135780, 2444GH
• Otros Números: 2444GE