Motor de arranque de sustitución diseñado para aplicaciones en la familia Stellantis sobre motores 1.8, 2.0 y 2.2 litros 16V. Compatible con las referencias más habituales (M000T86081, 5802V7, 5802W1, 5802CW), este motor de arranque ofrece un montaje directo en muchos modelos Citroën y Peugeot que montan dichas motorizaciones, facilitando la reparación tanto en talleres profesionales como en instalaciones domésticas. Ideal para mecánicos y aficionados al bricolaje que buscan una pieza de recambio fiable y con ajustada compatibilidad por código.

Su función es la de engranar el volante motor para poner en marcha el motor térmico, proporcionando el par inicial necesario para el arranque. Los síntomas comunes de fallo incluyen giro lento o inexistente al accionar el contacto, chasquidos al dar arranque o funcionamiento intermitente. La sustitución por una unidad con la referencia correcta restaura la capacidad de arranque y evita esfuerzos innecesarios sobre la batería y el sistema de encendido.

Información técnica

• Fabricante: MITSUBISHI
• Modelo: Motores 1.8 16V, 2.0 16V y 2.2 16V (Vehículos Citroën / Peugeot)
• Códigos de producto: M000T86081
• Otros números: 5802V7, 5802W1, 5802CW

Cómo se sustituye

Procedimiento general de sustitución recomendado para mecánicos y aficionados experimentados: desconectar el borne negativo de la batería para evitar cortocircuitos; localizar el motor de arranque en la unión caja de cambios-motor; desconectar las conexiones eléctricas (cable de batería y cable del solenoide); desmontar los pernos de sujeción y retirar la unidad vieja; comprobar el estado del volante motor y de los cables; montar la nueva unidad alineándola correctamente y apretando los pernos según especificaciones del fabricante del vehículo; volver a conectar las líneas eléctricas y la batería y comprobar el arranque del motor.

Recomendaciones de montaje

• Trabajar con la batería desconectada y seguir medidas de seguridad básicas.
• Comprobar previamente la tensión de la batería y el estado de los bornes y cables para evitar falsas sustituciones.
• Inspeccionar el volante motor (dientes) y la corona de arrastre; reparar si están dañados.
• Limpiar superficies de contacto y aplicar buen apriete a los pernos de sujeción según especificaciones del fabricante del vehículo.
• Después del montaje, verificar que el motor arranca sin ruidos extraños y revisar la fijación eléctrica.

Razones frecuentes de avería

• Desgaste de escobillas y conmutador por uso prolongado.
• Fallo del solenoide o contacto eléctrico debido a corrosión o sobrecalentamiento.
• Contaminación por aceite o suciedad que afecta al piñón o al embrague de arrastre.
• Dientes del volante motor dañados que impiden el correcto engrane del piñón.
• Arranques repetidos y prolongados que generan sobrecalentamiento y fatiga de los componentes.

Elegir la referencia correcta (M000T86081 / 5802V7 / 5802W1 / 5802CW) es clave para un ajuste directo y un rendimiento fiable. Si buscas un recambio para problemas de arranque en motores 1.8, 2.0 o 2.2 16V de Citroën o Peugeot, esta unidad ofrece la compatibilidad y robustez necesarias para recuperar un arranque rápido y consistente.

Motor de arranque de calidad para aplicaciones Citroën y Peugeot, compatible con motorizaciones 1.8 16V, 2.0 16V y 2.2 16V. Ideal para mecánicos profesionales y aficionados al mantenimiento del automóvil que buscan una pieza fiable identificable por referencias como M000T82081, 9656317680, 5802V7 o 5802W1. Este componente restablece la capacidad de arranque del motor mediante un sistema de solenoide y engranaje Bendix, asegurando un acoplamiento rápido con el volante de inercia para girar el motor en el arranque.

Información técnica

• Fabricante: Mitsubishi
• Modelos: Motores 1.8 16V, 2.0 16V y 2.2 16V para vehículos Citroën y Peugeot
• Códigos De Producto: M000T82081
• Otros Números: 9656317680; 5802V7; 5802W1; 5802CW

Aplicaciones y compatibilidad

Diseñado para motorizar arrancadores en turismos y vehículos comerciales ligeros del grupo Citroën/Peugeot con las variantes de motor indicadas. Antes de la instalación, compruebe que la referencia impresa en la pieza coincide con la unidad retirada. Las referencias listadas son búsquedas habituales en catálogos y sistemas de recambios, por lo que los mecánicos suelen localizar este arranque por cualquiera de ellas.

Cómo se instala

• Desconectar el borne negativo de la batería antes de trabajar para evitar cortocircuitos.
• Localizar el motor de arranque (normalmente en unión con la caja de cambios). En algunos modelos el acceso se realiza desde el vano motor o por debajo del vehículo.
• Desconectar y etiquetar los cables eléctricos (alimentación y solenoide) para asegurar el correcto reconectado.
• Retirar los tornillos de fijación que sujetan el arranque al cárter/transmisión y extraer la unidad con cuidado, comprobando el estado de la brida y del piñón de arranque.
• Instalar la nueva unidad en sentido inverso: comprobar el acoplamiento con el volante, apretar las fijaciones según especificaciones del fabricante del vehículo y reconectar las masas y bornes.
• Tras el montaje, comprobar el arranque y la ausencia de ruidos anómalos. Verificar conexiones y estado de la batería.

Recomendaciones de montaje

• Utilizar herramientas adecuadas y pares de apriete del fabricante del vehículo cuando estén disponibles.
• Revisar el estado del volante de inercia y del anillo dentado: dientes dañados pueden provocar fallo prematuro del arranque.
• Limpiar y proteger las conexiones eléctricas contra corrosión; aplicar pasta de contacto si procede.
• Si existe holgura o ruidos en el nuevo arranque, no forzar el motor; revisar alineación y fijasiones.

Por qué falla con más frecuencia

Los fallos habituales en los motores de arranque suelen deberse a desgaste de componentes mecánicos y eléctricos: desgaste de escobillas y colector, fallo del solenoide, desgaste del piñón Bendix o daños en el anillo dentado del volante. También son causas comunes las conexiones sueltas o corroídas que impiden el paso de la corriente, y la fatiga por ciclos de arranque frecuentes (uso urbano con muchos arranques). La entrada de humedad o contaminación también acelera el deterioro.

Vida útil y mantenimiento

La durabilidad depende del uso y las condiciones, pudiendo superar habitualmente los 100.000 km en condiciones favorables. Para prolongar la vida útil, mantener limpias las conexiones eléctricas, evitar arrancadas continuas y comprobar periódicamente la batería y el sistema de carga, ya que una batería débil somete al arranque a esfuerzos mayores.

Referencia rápida para búsqueda y pedido: M000T82081, 9656317680, 5802V7, 5802W1, 5802CW. Compatible con motores 1.8 16V, 2.0 16V y 2.2 16V de Citroën y Peugeot.

¿Busca un motor de arranque fiable para sus vehículos Citroën y Peugeot? Nuestra oferta incluye un motor de arranque de alta calidad, compatible con modelos equipados con motores 1.8 16V, 2.0 16V y 2.2 16V. Esta pieza es ideal tanto para mecánicos profesionales como para quienes prefieren realizar las reparaciones por sí mismos. El motor de arranque es una pieza fundamental que garantiza el encendido fiable del motor en cualquier situación.

El motor de arranque que ofrecemos proviene del fabricante reconocido Bosch y fue diseñado originalmente para modelos específicos de Citroën y Peugeot. Su funcionamiento sin problemas y larga vida útil están asegurados para cumplir con las expectativas tanto en vehículos particulares como en vehículos comerciales ligeros.

Información técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelos: Citroën y Peugeot con motorización 1.8 16V, 2.0 16V, 2.2 16V
• Códigos de producto: 0001108400, 9648111680, 5802W5, 5802CY, 1638116380
• Otros números: 5802W5, 5802CY

La reparación o sustitución del motor de arranque puede ser un proceso exigente, pero con esta pieza fiable de Bosch, sus trabajos de mantenimiento serán más sencillos. Este motor de arranque es muy solicitado por su alta resistencia y larga vida útil. La instalación es directa, utilizando herramientas estándar y conocimientos básicos, por lo que esta pieza es una opción ideal para reparaciones rápidas y efectivas.

Todos los motores de arranque sufren desgaste con el tiempo, pero con una pieza de calidad Bosch, puede contar con una mayor durabilidad y menos frecuencia en los reemplazos necesarios. Este producto también es compatible con el vehículo Peugeot 407.

Si es mecánico o se encarga del mantenimiento de su vehículo, este motor de arranque es la opción perfecta para asegurar que su auto funcione sin problemas continuos. Mejore su trabajo con piezas de calidad que optimizan el rendimiento de su vehículo.

Arranque de alta calidad compatible con motores 1.8 16V, 2.0 16V y 2.2 16V utilizados por Citroën y Peugeot. Ideal para mecánicos profesionales y aficionados al bricolaje que buscan una solución fiable y referencias claras por número de pieza (9656299480, M000T86081, 5802CY). Diseño tipo CL4 con cuerpo y piñón de accionamiento adecuados para los modelos indicados; aumenta la fiabilidad del arranque y facilita la sustitución en talleres con acceso limitado al vano motor.

Información técnica

• Fabricante: Mitsubishi (fabricante del motor de arranque)
• Modelo: CL4
• Códigos de producto: 9656299480, M000T86081, 5802CY
• Otros números: 5802W5, 1638116380
• Vehículos compatibles: Citroën C4, Citroën C5, Peugeot 307, Peugeot 407 (ver motores compatibles)
• Motores compatibles: 1.8 16V, 2.0 16V, 2.2 16V
• Tipo de pieza: Motor de Arranque/Starter

Características y Función

El motor de arranque convierte la energía eléctrica de la batería en movimiento mecánico para poner en marcha el motor de combustión. Está compuesto por el motor eléctrico, el solenoide que conecta la alimentación y acciona el piñón (bendix) para engranar con la corona del volante motor. Este arranque CL4 monta solenoide integrado y piñón de acoplamiento diseñado para los motores 16V indicados, proporcionando un acople fiable y retención adecuada tras el arranque.

Cambio Paso a Paso

• Desconectar siempre la batería (terminal negativo) antes de cualquier intervención.
• Elevar el vehículo y asegurarlo con soportes si es necesario para acceder al arranque desde abajo.
• Localizar el motor de arranque en la unión caja de cambios/bloque motor y desconectar los cables eléctricos (primario y señal de excitar).
• Retirar los pernos de fijación que sujetan el arranque al cárter y extraer la unidad con cuidado para no forzar el cableado.
• Comparar el nuevo arranque con el antiguo (ángulos de salida, distancias de montaje y conexiones eléctricas) para confirmar compatibilidad.
• Montar el nuevo arranque en su posición, apretar los pernos de sujeción de forma homogénea y reconectar las conexiones eléctricas limpias y apretadas.
• Reconectar la batería y probar el arranque; comprobar ruidos anormales y buen engranaje con el volante motor.

Recomendaciones de Montaje

• Desconectar siempre la batería y seguir las instrucciones del fabricante del vehículo para evitar daños eléctricos.
• Inspeccionar la corona del volante motor: dientes dañados producen golpes y fallo de engrane.
• Limpiar y asegurar las conexiones de masa y cables de batería; una conexión deficiente puede originar sobrecalentamiento del motor de arranque.
• Evitar forzar el piñón al montar; alinear correctamente y apretar los pernos de fijación de forma uniforme.
• Si hay signos de fuga de aceite en la zona, localizar y reparar la fuga antes de montar el arranque para evitar contaminación y fallo prematuro.

Por Qué Falla con Más Frecuencia

• Desgaste de escobillas y colector por uso prolongado, reduciendo la capacidad de arranque.
• Fallo del solenoide o contactos internos que impiden el paso de corriente al motor de arranque.
• Rodamientos internos desgastados que generan ruidos y dificultad para girar.
• Piñón (bendix) o dientes de la corona dañados por engranajes defectuosos o desacoples repetidos.
• Problemas eléctricos externos: batería baja, cables corroídos o conexiones a masa defectuosas que fuerzan el arranque y acortan su vida útil.
• Contaminación por aceite o agua que provoca corrosión y fallo prematuro.

Vida Útil y Observaciones

La duración de un motor de arranque depende del uso y condiciones: en condiciones normales puede superar los 150.000 km, pero factores como arranques frecuentes en cortos periodos, baterías en mal estado o contaminación acortan su vida. Si el vehículo presenta chasquido al intentar arrancar, funcionamiento intermitente o ruidos de roce, es recomendable revisar el arranque y sus conexiones.

Compatibilidad y Referencias

Referencias principales: 9656299480, M000T86081, 5802CY. Otras referencias encontradas: 5802W5, 1638116380. Compatible con modelos Citroën y Peugeot mencionados y motores 1.8/2.0/2.2 16V. Busque por número de pieza para localizar este accesorio de forma rápida en su repositorio de piezas o catálogo.

Consejo Final

Recomendado que la sustitución la realice personal con conocimientos mecánicos y herramientas adecuadas. Verificar batería y estado de cableado antes de instalar el nuevo arranque garantiza una mayor durabilidad y evita repeticiones de taller.

Conforme a su diseño, el arranque puede ser reemplazado fácilmente en talleres mecánicos o por entusiastas del bricolaje. Es recomendable cambiar el arranque si presenta señales de fallo, como ruidos inusuales al intentar encender el motor o si el motor no arranca. Estos problemas suelen surgir por el desgaste natural del componente o por una batería débil.

Información técnica

• Fabricante: MITSUBISHI
• Modelo: Citroën Peugeot 1.8 16V, 2.0 16V, 2.2 16V
• Códigos de producto: 9656317680
• Otros números: 5802CW, M000T82081, 5802V7, 5802W1