Carcasa de filtro de aire compatible con modelos Citroën C4 y Peugeot 307 con motor 2.0i. Pieza habitual de recambio buscada por número de referencia: 9643567080, 1427J8 (NFP). Diseñada para alojar el elemento filtrante y garantizar un flujo de aire limpio hacia el motor, contribuyendo al rendimiento y a la protección contra partículas y polvo. Ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados al bricolaje que realizan mantenimiento del sistema de admisión.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C4; Peugeot 307 (Motores 2.0i)
• Códigos de producto: 9643567080, 1427J8, NFP
• Otros números: Sin otros números registrados

Funciones y ventajas

La carcasa del filtro de aire mantiene el elemento filtrante en su posición y sella el sistema de admisión para evitar la entrada de polvo y suciedad. Sus principales beneficios:

• Protección del motor frente a partículas abrasivas.
• Mantenimiento de un flujo de aire estable para una combustión eficiente.
• Facilita el acceso y el reemplazo del elemento filtrante durante el mantenimiento.
• Compatibilidad con referencias OE indicadas (9643567080, 1427J8), lo que ayuda a la búsqueda por número de pieza en catálogos y motores de búsqueda.

Instalación y mantenimiento

La sustitución de la carcasa del filtro es una reparación relativamente directa que puede realizar un mecánico con herramientas básicas. Procedimiento general:

• Apagar el vehículo y dejar enfriar el motor.
• Desconectar las abrazaderas o tornillos que fijan la carcasa superior del filtro.
• Desconectar suavemente los conductos de admisión y cualquier sensor o toma de vacío que vaya conectado (marcar su posición si es necesario).
• Retirar la carcasa superior y extraer el elemento filtrante para inspección.
• Comprobar la carcasa nueva y las juntas; colocar el nuevo elemento filtrante si procede y montar la carcasa en orden inverso al desmontaje.
• Verificar el sellado y la sujeción de las abrazaderas; arrancar el motor y comprobar ausencia de ruidos anómalos o fugas de aire.

Frecuencia de mantenimiento: La carcasa rara vez requiere reemplazo salvo que presente daños o pérdida de estanqueidad. El elemento filtrante se cambia según el programa de mantenimiento del vehículo, típicamente cada 15.000–30.000 km en condiciones normales (ajustar según uso y condiciones de conducción).

Motivos de fallo más comunes

• Daños por impacto o manipulación brusca durante trabajos previos.
• Grietas o deformaciones provocadas por temperaturas extremas o envejecimiento del material.
• Sellado deteriorado en las juntas que permite la entrada de aire sin filtrar al motor.
• Abrazaderas o fijaciones rotas que provocan vibraciones y movimiento de la carcasa.

Recomendaciones de montaje

• Utilizar abrazaderas y tornillería en buen estado; reemplazar elementos deteriorados.
• Comprobar el estado de las juntas y asegurarse de que la carcasa queda perfectamente sellada.
• No forzar las conexiones; al montar los conductos, verificar que no queden pliegues que obstaculicen el flujo de aire.
• Inspeccionar el elemento filtrante y las tomas de admisión por si hubiera suciedad acumulada antes de cerrar la carcasa.
• Después del montaje, realizar una prueba al ralentí y comprobar que no hay vibraciones ni ruidos extraños.

Referencias de búsqueda: Use las claves 9643567080 y 1427J8 en catálogos y motores de búsqueda para localizar rápidamente esta carcasa de filtro para Citroën C4 y Peugeot 307 2.0i.

Resonador original para el sistema de admisión diseñado para reducir ruidos, suavizar el flujo de aire y optimizar la respuesta del motor en los modelos Citroën C4 y Peugeot 307 con motor 2.0i (130 kW). Pieza identificada con los números de referencia 9643586380 y 9646189680, habitual en instalaciones de origen Stellantis. Ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados al bricolaje que necesitan una pieza de recambio fiable y fácil de localizar por su código.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis
• Modelos: Citroën C4, Peugeot 307
• Códigos de producto: 9643586380, 9646189680
• Otros números: 143450, 143439, NFP
• Aplicación: Resonador de admisión con válvula de vacío integrado para motores 2.0i 130 kW

Función y ventajas

El resonador actúa como cámara de regulación acústica y de flujo dentro del conducto de admisión. La válvula de vacío integrada permite variar el comportamiento aerodinámico según las condiciones de vacío del motor, contribuyendo a reducir ruidos de aspiración, evitar resonancias indeseadas y mantener una entrega de potencia más lineal. Al reemplazar una unidad defectuosa se recupera el sellado correcto del sistema y se evitan pérdidas de flujo que afectan al rendimiento y al consumo.

Recomendaciones de montaje

• Antes de empezar, trabajar con motor frío y asegurar buena iluminación y acceso al compartimento motor.
• Retirar la tapa del filtro de aire y aflojar las abrazaderas que sujetan el conducto de admisión entre la caja de filtro y el cuerpo de mariposa.
• Desconectar con cuidado las mangueras de vacío conectadas a la válvula; marcar su posición si son varias para evitar errores en el reensamblaje.
• Extraer los tornillos o pasadores de sujeción del resonador y retirar la pieza antigua. Comprobar juntas y bridas; sustituirlas si están deterioradas.
• Instalar la nueva unidad asegurando un ajuste hermético y apriete correcto de abrazaderas. Reconectar las mangueras de vacío y comprobar que no haya pliegues ni roturas.
• Arrancar el motor y verificar que no existan fugas de aire ni ruidos anómalos. Comprobar el estado de las mangueras y realizar una breve prueba de conducción.

Motivo del fallo más frecuente

Los fallos más habituales son la grieta o rotura del cuerpo plástico por envejecimiento térmico y vibraciones, y el deterioro de la válvula o de las membranas/elementos de vacío que provocan fugas o bloqueo de la pieza. También es común la obstrucción parcial por aceite o suciedad acumulada en circuitos de admisión que hace que la válvula no se accione correctamente. Estos problemas causan ruidos de admisión, tirones, pérdida de respuesta y, en casos de fuga significativa, entrada de aire no medida que afecta a la mezcla.

Si busca una pieza identificable por número 9643586380 o 9646189680 para Citroën C4 o Peugeot 307 con motor 2.0i 130 kW, este resonador ofrece reemplazo directo y un ajuste conforme al diseño de origen. Compruebe juntas y mangueras al sustituirlo para garantizar un resultado duradero.

Repuesto diseñado para reemplazar la caja de filtro de aire (airbox) en motorizaciones 2.0 y 2.2 HDi. Mantiene el flujo de aire limpio hacia el motor, aloja el elemento filtrante y facilita la conexión al conducto de admisión y al sensor de masa de aire (MAF). Este producto es una solución práctica para talleres y aficionados que reparan o mantienen vehículos Citroën y Peugeot; su búsqueda frecuente por los códigos 9640454480 y 1427J3 aumenta la localización en catálogos y buscadores.

Características principales

– Compatible con motores 2.0 HDi y 2.2 HDi.
– Versión sin intercambiador agua-aire (no incluye heat exchanger ni adaptaciones para él).
– Construcción en plástico técnico resistente a las temperaturas del vano motor.
– Conexiones para conductos de admisión y sensor MAF según especificaciones de origen.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelos: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 607, Peugeot 807
• Códigos de producto: 9640454480, 1427J3
• Otros números: 1427J3

Recomendaciones para la instalación

• Antes de montar, comprobar que la carcasa y las superficies de sellado están limpias y libres de restos.
• Retirar la alimentación negativa de la batería si va a manipularse el sensor MAF; desconectar con cuidado el conector del sensor y el conducto de admisión.
• Soltar las abrazaderas y tornillos que sujetan la caja antigua, extraerla y colocar la nueva asegurando todos los clips y tornillos en sus posiciones de origen.
• Comprobar la estanqueidad de juntas y acoplamientos; asegurarse de que el elemento filtrante se asiente correctamente dentro de la caja.
• Tras el montaje, verificar ausencia de fugas de aire y correcto funcionamiento del motor en ralentí y carga parcial; revisar el error en la ECU si procede.

Motivo más común de fallo

Las causas habituales por las que se sustituye la caja de filtro son la rotura de pestañas y clips de fijación (por envejecimiento y vibraciones), grietas en la carcasa por fatiga térmica o impactos, y sellos deteriorados que permiten la entrada de aire sin filtrar. La acumulación de suciedad y la entrada de agua también pueden degradar su rendimiento y afectar al sensor MAF, provocando pérdida de potencia o códigos de avería.

Consejos de mantenimiento

Revisar periódicamente el estado del elemento filtrante y la estanqueidad de la caja al realizar servicios de mantenimiento (cada inspección de aceite o según el plan del fabricante). Sustituir la caja cuando presente grietas visibles, pestañas rotas o si el sellado con el filtro y los conductos no es correcto. El uso de abrazaderas y tornillos en buen estado y una instalación correcta alarga la vida del conjunto.

Buscar por los códigos 9640454480 y 1427J3 facilita encontrar esta pieza específica para Citroën C5/C8 y Peugeot 607/807 2.0–2.2 HDi. Producto indicado para talleres y particulares que realizan reparaciones de admisión y mantenimiento del motor.

El filtro de aire se encarga de eliminar impurezas y partículas del aire que ingresa al motor, lo que ayuda a prevenir el desgaste premature del motor y mejora la eficiencia del combustible. Se recomienda cambiar el filtro de aire cada 15,000 a 30,000 kilómetros, o según las indicaciones del fabricante, especialmente si se conduce en condiciones polvorientas o de mucho tráfico.

Una avería común que ocurre es la obstrucción del filtro, que puede provocar una disminución en la potencia del motor y un aumento en el consumo de combustible. Por ello, es importante realizar un mantenimiento regular y sustituir el filtro de aire cuando sea necesario.

Información Técnica

• Fabricante: Citroën/Peugeot
• Modelo: C5, C8, 406, 607, 807
• Códigos de Producto: 9629040380
• Otros Números: 1427G9

Es importante mantener el Filtrbox en buen estado, ya que un filtrado ineficiente puede resultar en la entrada de impurezas y humedad al sistema de admisión. Se recomienda cambiarlo cada 60,000 kilómetros o cuando se observe una disminución en el rendimiento del motor. La instalación es sencilla y puede ser realizada por cualquier mecánico o aficionado al bricolaje.

Los códigos de referencia del producto son 9640454480, 964045780, 1427J3 y 144200, por lo que es fácil de identificar y comparar con otros modelos compatibles.

Información Técnica

• Fabricante: PSA
• Modelo: Filtrbox Citroën y Peugeot 2.0 y 2.2 HDI
• Códigos de producto: 9640454480, 964045780
• Otros números: 1427J3, 144200

Diseñado específicamente para motores 1.9D y 2.0HDI, este filtro contribuye a una mejor filtración del aire que ingresa al motor, evitando la entrada de impurezas que puedan causar desgaste en los componentes internos. La instalación del filtro es rápida y sencilla, lo que lo convierte en una opción ideal tanto para mecánicos profesionales como para aficionados que realizan sus propias reparaciones.

Se recomienda cambiar el filtro de caja cada 20,000 a 30,000 kilómetros, o de acuerdo con las indicaciones del fabricante, ya que con el tiempo puede obstruirse y afectar el rendimiento del motor.

Entre sus principales funciones, se incluye la mejora en la eficiencia del motor y la optimización del consumo de combustible, lo que se traduce en un rendimiento más económico y menos emisiones contaminantes.

Información Técnica

• Fabricante: Citroën Peugeot
• Modelos: 1.9D, 2.0HDI
• Códigos de Producto: 9643853880, 9643853980, 9647154680, 1427J6
• Otros Números: 9643853980, 9647154680