Cuenta con una construcción robusta diseñada para alojar el elemento filtrante y canalizar el flujo de aire hacia el sistema de admisión del motor 2.0 HDi. Esta caja de filtro (filtrbox) es una pieza clave para mantener la eficiencia del motor y la protección del turbocompresor frente a la entrada de partículas y suciedad. Compatible con múltiples referencias de equipo original, es una opción adecuada tanto para talleres profesionales como para aficionados al mantenimiento que buscan una pieza de recambio fiable y de ajuste directo.

Características y ventajas

La Caja de Filtro está diseñada para:

• Proteger el motor y el turbocompresor de partículas sólidas y polvo.
• Garantizar un flujo de aire estable para una combustión eficiente y un consumo optimizado.
• Facilitar el mantenimiento mediante un montaje sencillo y accesible en la zona del compartimento motor.

Compatibilidad

Compatible con motores 2.0 HDi instalados en modelos Citroën y Peugeot típicos de la familia PSA, entre ellos:

• Citroën C4 Picasso
• Citroën C5 X7
• Citroën C8
• Peugeot 308
• Peugeot 3008 (I)
• Peugeot RCZ
• Peugeot DS5

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelos: Citroën C4 Picasso, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 308, Peugeot 3008 I, Peugeot RCZ, Peugeot DS5
• Códigos de producto: 9653388980, 9657982380, 1420Q2
• Otros números: 1420Q2 (Referencia alternativa / código interno)

Recomendaciones de montaje

Montaje directo con herramientas básicas de taller. Pasos generales para la sustitución:

• Retirar las abrazaderas o clips que sujetan la tapa de la caja del filtro.
• Desconectar con cuidado las tomas de aire y los conductos flexibles que van desde la caja hacia el colector o el turbocompresor.
• Extraer la tapa y retirar el elemento filtrante para inspección; sustituir la caja si presenta grietas, anclajes rotos o sellos deteriorados.
• Limpiar la zona de acoplamiento y comprobar que los conductos y juntas están en buen estado antes de montar la nueva caja.
• Montar la caja nueva asegurándose de que los clips y abrazaderas queden firmes y sin holguras; verificar el ajuste final en ralentí para descartar ruidos o fugas de aire.

Herramientas recomendadas: destornillador de cabeza plana/cruz, juego de vasos y carraca, alicates y, si procede, limpiador para piezas plásticas. Realizar la instalación sobre motor frío y en condiciones seguras.

Por qué falla esta pieza con más frecuencia

• Deterioro de los anclajes y clips por vibraciones y edad, provocando holguras y entrada de aire sin filtrar.
• Fisuras o roturas por impactos en el vano motor (golpes, entrada de objetos) que comprometen la estanqueidad.
• Degradación de las juntas y sellos por exposición a aceite, calor y contaminantes, lo que permite la entrada de polvo al sistema de admisión.
• Obstrucción por acumulación de suciedad o agua si el coche circula en condiciones muy polvorientas o con anegamientos.

Consejos para el taller y el aficionado

• Inspeccionar la caja del filtro en cada intervalo de mantenimiento y sustituir si se detectan daños visibles o pérdidas de estanqueidad.
• Sustituir el elemento filtrante según las recomendaciones del fabricante del vehículo; en condiciones severas de uso reducir los intervalos de cambio.
• Verificar siempre el estado de los conductos y abrazaderas al montar la nueva caja para evitar fugas de aire que empeoren el rendimiento.

Resonador original para el sistema de admisión diseñado para reducir ruidos, suavizar el flujo de aire y optimizar la respuesta del motor en los modelos Citroën C4 y Peugeot 307 con motor 2.0i (130 kW). Pieza identificada con los números de referencia 9643586380 y 9646189680, habitual en instalaciones de origen Stellantis. Ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados al bricolaje que necesitan una pieza de recambio fiable y fácil de localizar por su código.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis
• Modelos: Citroën C4, Peugeot 307
• Códigos de producto: 9643586380, 9646189680
• Otros números: 143450, 143439, NFP
• Aplicación: Resonador de admisión con válvula de vacío integrado para motores 2.0i 130 kW

Función y ventajas

El resonador actúa como cámara de regulación acústica y de flujo dentro del conducto de admisión. La válvula de vacío integrada permite variar el comportamiento aerodinámico según las condiciones de vacío del motor, contribuyendo a reducir ruidos de aspiración, evitar resonancias indeseadas y mantener una entrega de potencia más lineal. Al reemplazar una unidad defectuosa se recupera el sellado correcto del sistema y se evitan pérdidas de flujo que afectan al rendimiento y al consumo.

Recomendaciones de montaje

• Antes de empezar, trabajar con motor frío y asegurar buena iluminación y acceso al compartimento motor.
• Retirar la tapa del filtro de aire y aflojar las abrazaderas que sujetan el conducto de admisión entre la caja de filtro y el cuerpo de mariposa.
• Desconectar con cuidado las mangueras de vacío conectadas a la válvula; marcar su posición si son varias para evitar errores en el reensamblaje.
• Extraer los tornillos o pasadores de sujeción del resonador y retirar la pieza antigua. Comprobar juntas y bridas; sustituirlas si están deterioradas.
• Instalar la nueva unidad asegurando un ajuste hermético y apriete correcto de abrazaderas. Reconectar las mangueras de vacío y comprobar que no haya pliegues ni roturas.
• Arrancar el motor y verificar que no existan fugas de aire ni ruidos anómalos. Comprobar el estado de las mangueras y realizar una breve prueba de conducción.

Motivo del fallo más frecuente

Los fallos más habituales son la grieta o rotura del cuerpo plástico por envejecimiento térmico y vibraciones, y el deterioro de la válvula o de las membranas/elementos de vacío que provocan fugas o bloqueo de la pieza. También es común la obstrucción parcial por aceite o suciedad acumulada en circuitos de admisión que hace que la válvula no se accione correctamente. Estos problemas causan ruidos de admisión, tirones, pérdida de respuesta y, en casos de fuga significativa, entrada de aire no medida que afecta a la mezcla.

Si busca una pieza identificable por número 9643586380 o 9646189680 para Citroën C4 o Peugeot 307 con motor 2.0i 130 kW, este resonador ofrece reemplazo directo y un ajuste conforme al diseño de origen. Compruebe juntas y mangueras al sustituirlo para garantizar un resultado duradero.

Carcasa de filtro de aire compatible con modelos Citroën C4 y Peugeot 307 con motor 2.0i. Pieza habitual de recambio buscada por número de referencia: 9643567080, 1427J8 (NFP). Diseñada para alojar el elemento filtrante y garantizar un flujo de aire limpio hacia el motor, contribuyendo al rendimiento y a la protección contra partículas y polvo. Ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados al bricolaje que realizan mantenimiento del sistema de admisión.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C4; Peugeot 307 (Motores 2.0i)
• Códigos de producto: 9643567080, 1427J8, NFP
• Otros números: Sin otros números registrados

Funciones y ventajas

La carcasa del filtro de aire mantiene el elemento filtrante en su posición y sella el sistema de admisión para evitar la entrada de polvo y suciedad. Sus principales beneficios:

• Protección del motor frente a partículas abrasivas.
• Mantenimiento de un flujo de aire estable para una combustión eficiente.
• Facilita el acceso y el reemplazo del elemento filtrante durante el mantenimiento.
• Compatibilidad con referencias OE indicadas (9643567080, 1427J8), lo que ayuda a la búsqueda por número de pieza en catálogos y motores de búsqueda.

Instalación y mantenimiento

La sustitución de la carcasa del filtro es una reparación relativamente directa que puede realizar un mecánico con herramientas básicas. Procedimiento general:

• Apagar el vehículo y dejar enfriar el motor.
• Desconectar las abrazaderas o tornillos que fijan la carcasa superior del filtro.
• Desconectar suavemente los conductos de admisión y cualquier sensor o toma de vacío que vaya conectado (marcar su posición si es necesario).
• Retirar la carcasa superior y extraer el elemento filtrante para inspección.
• Comprobar la carcasa nueva y las juntas; colocar el nuevo elemento filtrante si procede y montar la carcasa en orden inverso al desmontaje.
• Verificar el sellado y la sujeción de las abrazaderas; arrancar el motor y comprobar ausencia de ruidos anómalos o fugas de aire.

Frecuencia de mantenimiento: La carcasa rara vez requiere reemplazo salvo que presente daños o pérdida de estanqueidad. El elemento filtrante se cambia según el programa de mantenimiento del vehículo, típicamente cada 15.000–30.000 km en condiciones normales (ajustar según uso y condiciones de conducción).

Motivos de fallo más comunes

• Daños por impacto o manipulación brusca durante trabajos previos.
• Grietas o deformaciones provocadas por temperaturas extremas o envejecimiento del material.
• Sellado deteriorado en las juntas que permite la entrada de aire sin filtrar al motor.
• Abrazaderas o fijaciones rotas que provocan vibraciones y movimiento de la carcasa.

Recomendaciones de montaje

• Utilizar abrazaderas y tornillería en buen estado; reemplazar elementos deteriorados.
• Comprobar el estado de las juntas y asegurarse de que la carcasa queda perfectamente sellada.
• No forzar las conexiones; al montar los conductos, verificar que no queden pliegues que obstaculicen el flujo de aire.
• Inspeccionar el elemento filtrante y las tomas de admisión por si hubiera suciedad acumulada antes de cerrar la carcasa.
• Después del montaje, realizar una prueba al ralentí y comprobar que no hay vibraciones ni ruidos extraños.

Referencias de búsqueda: Use las claves 9643567080 y 1427J8 en catálogos y motores de búsqueda para localizar rápidamente esta carcasa de filtro para Citroën C4 y Peugeot 307 2.0i.

Repuesto compatible y específico para modelos con motores Diésel 2.0 y 2.2 HDi. La caja de filtro es una pieza clave del sistema de admisión: aloja el elemento filtrante, guía el flujo de aire hacia el turbo/intake y protege el motor de suciedad y partículas. Búsquela por los números de referencia 9640454480 y 1427J3 para localizar rápidamente la pieza. Ideal para mecánicos profesionales y aficionados que realizan reparaciones y mantenimiento en Citroën y Peugeot.

Características y ventajas

La caja de filtro sin intercambiador agua-aire ofrece una instalación más sencilla cuando el vehículo no equipa el sistema de intercambio térmico en la admisión. Ventajas principales:

• Diseño específico para Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 607 y Peugeot 807 con motores 2.0 y 2.2 HDi.
• Montaje directo en puntos de anclaje originales, mantiene la estanqueidad del sistema de admisión.
• Material resistente a la temperatura y a la vibración del vano motor, optimizado para uso automotriz.
• Compatibilidad por referencia: 9640454480; código 1427J3.

Función

La caja de filtro sirve para alojar el elemento filtrante (filtro de aire) y dirigir el aire exterior limpio hacia el sistema de admisión. Además protege los sensores de caudal (MAF) y contribuye a reducir ruidos de admisión. Al no incorporar intercambiador agua-aire, es la versión destinada a vehículos sin ese componente en la línea de admisión.

Cómo se reemplaza

1. Apagar el motor y dejar enfriar. Aflojar abrazaderas y desconectar conductos de admisión conectados a la caja de filtro.
2. Desconectar con cuidado el sensor de masa de aire (MAF) si está montado en la caja; manipular con cuidado los conectores eléctricos.
3. Retirar clips o tornillos de sujeción y extraer la tapa de la caja para acceder al elemento filtrante.
4. Extraer la caja completa si es necesario, soltando soportes y juntas; inspeccionar gomas y soportes de montaje por desgaste.
5. Instalar la nueva caja asegurando que los sellos y bridas quedan correctamente alineados; montar el filtro nuevo si procede y volver a conectar sensores y conductos.
6. Comprobar estanqueidad y ajustes; arrancar el motor y verificar que no haya fugas ni códigos de fallo relacionados con el caudal de aire.

Recomendaciones de montaje

• Inspeccionar y sustituir el elemento filtrante al montar la nueva caja; un filtro sucio reduce el rendimiento y puede dañar el motor.
• Comprobar el estado de abrazaderas, clips y soportes de goma; sustituirlos si están dañados para evitar vibraciones y pérdidas de estanqueidad.
• Manipular con cuidado el sensor MAF: evitar golpes y contaminación de la superficie sensible.
• Ajustar las abrazaderas sin exceder par para evitar deformar conductos plásticos.
• Tras el montaje, verificar ausencia de fugas de aire y que el motor funcione sin irregularidades. Realizar una prueba de conducción corta para confirmar el correcto montaje.

Por qué falla con más frecuencia

• Rotura del plástico por envejecimiento y fatiga debido a calor y vibraciones continuas.
• Daños por impactos o golpes en el vano motor (accidentes menores o manipulación brusca al trabajar en el motor).
• Clips y soportes deteriorados que provocan movimiento excesivo y pérdidas de estanqueidad.
• Entrada de agua o suciedad por juntas defectuosas que puede ocasionar corrosión de componentes electrónicos asociados o fallo del filtro.
• Instalaciones previas incorrectas que generan tensiones y grietas en la caja.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 607, Peugeot 807
• Códigos De Producto: 9640454480
• Otros Números: 1427J3

Comprar la caja de filtro adecuada evita problemas de admisión y aporta fiabilidad al sistema de aspiración. Use las referencias indicadas para localizar la pieza exacta y facilitar la búsqueda en su catálogo.

El filtro de aire se encarga de eliminar impurezas y partículas del aire que ingresa al motor, lo que ayuda a prevenir el desgaste premature del motor y mejora la eficiencia del combustible. Se recomienda cambiar el filtro de aire cada 15,000 a 30,000 kilómetros, o según las indicaciones del fabricante, especialmente si se conduce en condiciones polvorientas o de mucho tráfico.

Una avería común que ocurre es la obstrucción del filtro, que puede provocar una disminución en la potencia del motor y un aumento en el consumo de combustible. Por ello, es importante realizar un mantenimiento regular y sustituir el filtro de aire cuando sea necesario.

Información Técnica

• Fabricante: Citroën/Peugeot
• Modelo: C5, C8, 406, 607, 807
• Códigos de Producto: 9629040380
• Otros Números: 1427G9

Descripción

Unidad de caja de filtro de aire que integra un intercambiador agua-aire pensado para los motores 2.0 HDi y 2.2 HDi. Diseñada para alojar el elemento filtrante y, al mismo tiempo, incorporar el circuito de intercambio térmico entre el refrigerante del motor y el flujo de admisión. Esto ayuda a mejorar el rendimiento en arranques en frío, reducir condensaciones y estabilizar la temperatura del aire de admisión en condiciones adversas.

Características y ventajas

• Solución Compacta: Caja de filtro y intercambiador integrados para un montaje limpio y reducción de componentes.
• Mejora de Arranque en Frío: El intercambiador precalienta el aire de admisión, favoreciendo la combustión en motores HDi.
• Recomendado Para Talleres y Mecánicos: Compatible con varios modelos PSA, buscable por números de referencia.
• Materiales: Carcasa plástica reforzada con conexiones para mangueras de refrigerante y conducto de admisión.

Cómo se sustituye

La sustitución habitual se realiza en taller o garaje bien equipado. Pasos generales:

• Desconectar el sistema de admisión: aflojar abrazaderas y retirar conductos hacia el filtro.
• Vaciar o recoger la cantidad mínima de refrigerante necesaria y desconectar las mangueras del intercambiador con cuidado para evitar pérdidas y entrada de aire.
• Desatornillar los puntos de sujeción de la caja de filtro y extraer la unidad completa junto con el elemento filtrante.
• Instalar la nueva unidad asegurando el correcto ajuste de las juntas, apretar abrazaderas y volver a llenar/purgar el circuito de refrigeración según especificación del fabricante.
• Comprobar estanqueidad de conexiones y funcionamiento tras arrancar el motor, revisando que no haya fugas de refrigerante ni ruidos anómalos.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis
• Modelo: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 607, Peugeot 807 (Motores 2.0 HDi / 2.2 HDi)
• Códigos de producto: 9640454480, 964045780, 1427J3, 144200
• Otros números: 964045780, 144200 (referencias adicionales encontradas en catálogos)

Recomendaciones de montaje

• Realizar la operación con el motor frío y en un lugar ventilado; si se manipula el circuito de refrigeración, recoger el líquido anticongelante para su correcto reciclado.
• Comprobar y, si procede, sustituir las abrazaderas y las juntas de las mangueras para evitar fugas futuras.
• Asegurarse de purgar correctamente el sistema de refrigeración tras la instalación para evitar bolsas de aire que puedan causar sobretemperaturas.
• Verificar el correcto asentamiento del elemento filtrante y el sellado de la caja para no comprometer la filtración de aire.

Por qué falla con mayor frecuencia

Las causas más habituales de fallo son el envejecimiento y la degradación del material plástico por calor y vibraciones, grietas por impactos o heladas, obstrucción por suciedad y carbonilla, y fugas en las conexiones del intercambiador que provocan pérdida de refrigerante. Un filtro muy sucio aumenta la contrapresión en la caja y puede acelerar el deterioro de la carcasa. Detecte problemas por presencia de pérdida de refrigerante en la zona, olores extraños, humo o pérdida de potencia en frío.

Consejos para el taller

Busque el recambio por los códigos de producto indicados para asegurar compatibilidad rápida en diagnóstico. Mantener un registro de las intervenciones en el sistema de admisión y refrigeración ayuda a anticipar el reemplazo antes de que aparezcan fallos graves que puedan afectar al turbo o al rendimiento del motor.

Diseñado específicamente para motores 1.9D y 2.0HDI, este filtro contribuye a una mejor filtración del aire que ingresa al motor, evitando la entrada de impurezas que puedan causar desgaste en los componentes internos. La instalación del filtro es rápida y sencilla, lo que lo convierte en una opción ideal tanto para mecánicos profesionales como para aficionados que realizan sus propias reparaciones.

Se recomienda cambiar el filtro de caja cada 20,000 a 30,000 kilómetros, o de acuerdo con las indicaciones del fabricante, ya que con el tiempo puede obstruirse y afectar el rendimiento del motor.

Entre sus principales funciones, se incluye la mejora en la eficiencia del motor y la optimización del consumo de combustible, lo que se traduce en un rendimiento más económico y menos emisiones contaminantes.

Información Técnica

• Fabricante: Citroën Peugeot
• Modelos: 1.9D, 2.0HDI
• Códigos de Producto: 9643853880, 9643853980, 9647154680, 1427J6
• Otros Números: 9643853980, 9647154680