Descripción de la pieza

Este depósito de lavaparabrisas (depósito de líquido lavaparabrisas) está destinado a coches Citroën y Peugeot seleccionados como se indica en los documentos. Es una pieza original, apta como recambio en caso de rotura del depósito, fuga, daño en el cuello o tras un defecto en la zona de sujeción.

Importante: según los documentos los motores de la lavadora y la tapa pueden no formar parte de la entrega. Por lo tanto, antes del montaje, compruebe si dispone de accesorios del contenedor antiguo o si es necesario complementarlo.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (OEM/pieza original)
• Modelo: Peugeot 1007, Peugeot 207, Peugeot 301, Citroën C-Elysée
• Otros números: 6431F3

Códigos de producto

• Códigos de producto: 9648337580, 6431F3

Recomendaciones de instalación

Generalmente/típicamente, se aplica el siguiente procedimiento para reemplazar el depósito del lavaparabrisas. Los pasos exactos pueden variar según el diseño específico del automóvil y el acceso al contenedor.

1) Antes del montaje

• Compare la pieza nueva con la antigua: la forma del contenedor, la ubicación y los diámetros de los orificios para los motores/sensores (si los hay), el recorrido de los tubos y los puntos de fijación.
• Compruebe el estado del cuello, la rosca/ajuste de la tapa y las superficies de apoyo de las juntas del motor.
• Compruebe si el motor y la tapa están incluidos en la entrega; según los documentos es posible que no lo estén. Prepare los motores/tapas originales si están bien.

2) Herramientas y materiales necesarios

• Juego básico de llaves y vasos, destornilladores
• Pinzas para clips de tubo (según el tipo) o una palanca de plástico para quitar las tapas
• Recipiente para recoger líquidos, trapos/toallas
• Agente de limpieza para desengrasar y comprobar fugas (por ejemplo, agua para enjuagar)

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Asegure el automóvil contra movimientos y deje que las piezas circundantes se enfríen si el automóvil ha estado en funcionamiento.
2. Desconecte los conectores eléctricos de los motores de la lavadora (y cualquier sensor de nivel, si está instalado).
3. Drene el líquido del recipiente a un recipiente preparado (o desconecte el tubo y recoja el líquido de forma segura).
4. Marque los tubos (por ejemplo, circuito delantero/trasero) para evitar confusiones durante el reensamblaje.
5. Desconecte las mangueras de la lavadora y suelte los clips/sujeciones de la línea.
6. Desmontar la fijación del bote (tornillos/asas según diseño) y retirar el bote.
7. Mueva los componentes utilizables del antiguo (normalmente motores, juntas, tapa) al nuevo contenedor, si no están incluidos en la entrega.
8. Revisar y limpiar los puntos de sellado; al plegar, preste atención al asiento correcto para evitar fugas.
9. Vuelve a instalar el contenedor en el coche y aprieta las fijaciones lo suficiente para que el plástico no se agriete.
10. Conecte los tubos en la dirección correcta, asegúrelos con clips y guárdelos en sus soportes originales.
11. Conecte los conectores eléctricos.
12. Rellene el líquido de lavado y compruebe que el recipiente esté seguro y que no haya fugas.
• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
  • Verifique el funcionamiento del aspersor y compruebe el funcionamiento de los motores escuchando.
  • Compruebe si hay fugas en los motores, las conexiones de las mangueras y en el cuello de la tapa (especialmente después de los primeros minutos de funcionamiento).
  • Después de un viaje corto o después de varios usos de la lavadora, verifique nuevamente si hay humedad alrededor del recipiente.

  5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

  • Fuga del motor: junta mal asentada o dañada – comprobar siempre la superficie de asiento y el asiento correcto.
  • Cambio de tubos: márquelos antes del desmontaje.
  • Grietas del plástico: no estire demasiado los puntos de fijación, el recipiente de plástico es sensible al estiramiento excesivo.
  • Conector olvidado: después del montaje, compruebe que todos los conectores estén correctamente acoplados.

  Razones por las que la pieza está dañada

  • Envejecimiento del plástico y microfisuras por cambios de temperatura y vibraciones.
  • Daños mecánicos (impacto, abrasión, daños durante reparación o manipulación previa).
  • Fugas en motores/juntas: los elementos de sellado endurecidos o dañados pueden provocar fugas de líquido.
  • Cuello o tapa dañados: un mal ajuste, asientos rotos o grietas provocarán fugas o contaminación del líquido.
  • Líquido inadecuado o negligencia prolongada en el mantenimiento que puede contribuir a la formación de depósitos y problemas posteriores en el sistema.
  ]]>