Tubería de admisión diseñada para los motores 1.6 HDi, compatible con modelos Citroën y Peugeot indicados. Pieza buscada frecuentemente por su número de referencia (9647392480, 143451), ideal para talleres y aficionados al bricolaje que requieren una solución fiable para fugas en el circuito de admisión o reemplazo por envejecimiento. Sustituye la unión entre la caja del filtro de aire y el sistema de sobrealimentación/entrada de aire, restaurando el caudal y la estanqueidad necesarios para un rendimiento óptimo del motor.

Función y ventajas

La Toma de Admisión conduce el aire filtrado desde la caja del filtro hasta el turbo o el múltiple de admisión, manteniendo la estanqueidad frente a sobrepresión y evitando la entrada de contaminantes. Ventajas clave:

• Recupera la presión de sobrealimentación perdida por fugas.
• Mejora la estabilidad de ralentí y la respuesta del motor.
• Fácil identificación por código de producto para búsquedas rápidas (9647392480, 143451).

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën Berlingo; Citroën Xsara Picasso; Peugeot Partner
• Códigos de producto: 9647392480, 143451
• Otros números: NFP

Cómo se reemplaza

1. Ubicar la unión entre la caja del filtro de aire y la entrada al turbo o colector de admisión del motor 1.6 HDi.
2. Aflojar las abrazaderas que fijan la toma al filtro y al tramo siguiente. Retirar con cuidado cualquier sensor o conducto conectado.
3. Extraer la pieza dañada comprobando que no haya restos de goma o sellos antiguos en las taloneras.
4. Colocar la nueva toma alineando correctamente los extremos y volver a montar sensores o conductos.
5. Ajustar las abrazaderas de forma segura y comprobar visualmente que no haya pliegues ni roturas que puedan provocar fugas.
6. Arrancar el motor y verificar ausencia de fugas y funcionamiento estable en relajación y bajo carga.

Recomendación de montaje

• Realizar la sustitución con el motor frío para evitar quemaduras y deformaciones del material.
• Usar abrazaderas nuevas de calidad y apretarlas de manera uniforme; evitar apretar en exceso para no dañar la pieza.
• Comprobar el estado de las piezas adyacentes (filtro de aire, conductos, sensores) y sustituir juntas o bridas deterioradas.
• Tras el montaje, verificar el sistema en condiciones de carga para asegurarse de que no hay fugas de presión.

Por qué se estropea con más frecuencia

• Envejecimiento del material por calor y ciclos térmicos que provoca grietas y pérdida de elasticidad.
• Contaminación por aceite o residuos que degradan la goma y las uniones.
• Vibraciones y aprietes incorrectos de abrazaderas que generan fisuras o desajustes.
• Impactos o manipulación brusca durante intervenciones previas.

Buscar por los códigos 9647392480 o 143451 facilita la localización de la pieza correcta para Citroën Berlingo, Citroën Xsara Picasso y Peugeot Partner con motor 1.6 HDi. Pieza pensada tanto para profesionales del taller como para aficionados al mantenimiento del vehículo.

Conjunto de unión de aire diseñado para el motor 1.6 HDi, que garantiza el paso correcto del aire entre los elementos del sistema de admisión y sobrealimentación (turbocompresor/intercooler). Pieza indicada tanto para talleres profesionales como para particulares que realizan mantenimiento y reparaciones por su cuenta. Compatible con los modelos Citroën C5 X7 y Peugeot 407, y frecuentemente buscada por su referencia 0382LP.

Esta conexión asegura un sellado fiable y una trayectoria sin obstrucciones para el aire de sobrealimentación, contribuyendo a mantener la presión de soplado y el rendimiento del motor. Su instalación correcta evita pérdidas de rendimiento, humo al acelerar y errores relacionados con la lectura de flujo de aire o la presión del turbo.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C5 X7; Peugeot 407
• Códigos de producto: 0382LP
• Otros números: —

Recomendaciones de montaje

• Desconectar con el motor frío y, si procede, aflojar las abrazaderas con cuidado para no dañar extremos.
• Retirar la pieza vieja comprobando la posición y orientación exacta antes de extraerla.
• Limpiar las superficies de acoplamiento y comprobar que no haya restos de aceite, suciedad o piezas sueltas.
• Instalar la nueva conexión asegurando el ajuste correcto y apretando las abrazaderas de forma uniforme; utilizar abrazaderas nuevas si las originales están deformadas o corroídas.
• Tras el montaje, comprobar la estanqueidad en vacío y bajo carga (prueba de conducción o verificación de presión) y revisar la ausencia de fugas o ruidos anómalos.

Motivo por el que la pieza suele fallar

• Envejecimiento del material por exposición a temperaturas elevadas y ciclos térmicos repetidos, que provoca agrietamiento o endurecimiento.
• Contaminación por aceite o residuos que degradan la goma o las juntas, provocando pérdidas de estanqueidad.
• Ajuste incorrecto o abrazaderas sueltas que generan fugas de aire y pérdida de presión de turbo.
• Daños mecánicos por impactos, roces con otras piezas o montaje incorrecto.

Ideal para sustituciones preventivas o reparaciones tras detectar síntomas como pérdida de potencia, soplos visibles por fugas, ruidos de aspiración o códigos de avería relacionados con el sistema de sobrealimentación. Pieza pensada para ofrecer una solución directa y de fácil instalación para Citroën C5 X7 y Peugeot 407, referencia 0382LP.

Descripción de la pieza

Tubo de aire (entrada de aire) para motor 1.6 HDI diseñado para coches Citroën y Peugeot. Esta parte es parte del colector de admisión y ayuda a garantizar un suministro de aire adecuado al motor. A la hora de realizar la sustitución, es fundamental hacer coincidir el diseño correcto según los códigos de piezas, porque los detalles de la forma y la fijación son decisivos para la admisión y la conexión con otros componentes.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis
• Modelo: Peugeot 207
• Otros números: NFP

Códigos de producto

• Códigos de producto: 9680064080, 143472

Recomendaciones de instalación

• Compare los números de pieza (9680064080 / 143472) con la pieza desmontada antes del montaje.
• Revise las superficies de asiento y las conexiones a las mangueras/tubos de succión circundantes para asegurarse de que no haya fugas.
• Se recomienda comprobar el estado de los clips y sujetadores; un ajuste dañado o cansado puede hacer que entre aire falso.
• Después de la instalación, verifique si hay fugas y asiente correctamente en toda la sección de succión.

Razones por las que la pieza está dañada

• Envejecimiento del material y estrés térmico en el compartimento del motor (fragilidad, grietas).
• Vibración del motor y ajuste flojo que progresivamente provocarán daños en las articulaciones.
• Desmontaje/montaje inexperto (palanca, clips demasiado estirados, asiento incorrecto).
• Contacto con aceite y suciedad que acelera la degradación y posteriores fugas.

Descripción de la pieza

Soporte de garganta de entrada de aire original usado diseñado para Peugeot 207. Se utiliza para sujetar firmemente la garganta/línea de admisión en el compartimiento del motor para evitar movimientos no deseados, vibraciones y daños posteriores al tubo de admisión o los componentes circundantes.

Una solución adecuada para reparaciones después de que el soporte original se haya agrietado o cuando se reemplazan piezas de admisión. Las piezas de este tipo a menudo se buscan por número de producto; aquí es donde encontrará una designación claramente marcada para una rápida identificación.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
• Modelo: Peugeot 207
• Otros números: no especificado

Códigos de producto

• Códigos de producto: 9680064180, 1436H3

Recomendaciones de instalación

• Antes del montaje comparar códigos 9680064180 / 1436H3 con la marca de la pieza original.
• Compruebe el estado del accesorio, los soportes circundantes y las líneas de succión (grietas, juego, tornillos faltantes).
• Después de la instalación, verifique que el puerto de succión esté estable y que nada toque las partes móviles del motor.

Razones por las que la pieza está dañada

• Vibraciones y fatiga del material: la tensión prolongada en el compartimento del motor provoca grietas o compresión del rodamiento.
• Desmontaje/montaje inadecuado: tirar, hacer palanca o montar «por la fuerza» puede dañar el soporte.
• Fijación faltante o permitida: con espacios libres, la tensión aumenta y el soporte se rompe más rápidamente.
• Impacto o contacto con piezas circundantes: una succión mal guiada o componentes desplazados pueden forzar mecánicamente el soporte.

Descripción de la pieza

La entrada de aire/deflector de aire ofrecida está destinada a los coches Peugeot 207. Las piezas de admisión ayudan a guiar y dirigir correctamente el flujo de aire en el compartimento del motor, lo que repercute en el funcionamiento estable del motor y en el funcionamiento adecuado de los componentes posteriores.

Una solución adecuada para sustituir un deflector dañado o faltante: ideal si busca una pieza según el número original 9680064280 o 1436H4.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
• Modelo: Peugeot 207
• Otros números: NFP

Códigos de producto

• Códigos de producto: 9680064280, 1436H4

Recomendaciones de instalación

• Compare los números de pieza (9680064280 / 1436H4) con el componente original antes del montaje.
• Compruebe si hay daños en las partes circundantes de la entrada (montaje, guías, cubiertas) que podrían impedir un asiento adecuado.
• Después del montaje, compruebe que la pieza esté firmemente sujeta y que no haya contacto no deseado con piezas móviles en ninguna parte.

Razones por las que la pieza está dañada

• Daños mecánicos en el compartimento del motor (impacto, manejo descuidado durante el servicio).
• Envejecimiento del material y fatiga plástica debido al calor y la vibración.
• Un accesorio faltante o flojo que provoca grietas o deformaciones.
• Contacto con suciedad y líquidos de funcionamiento, que pueden debilitar gradualmente el material.

La Trubka sání (tubo/conexión) de admisión para motores 1.6 HDi es una pieza destinada a canalizar el flujo de aire desde el filtro o el circuito de sobrealimentación hasta la admisión del motor. Diseñada para los modelos del grupo Stellantis equipados con el motor 1.6 HDi, esta pieza (referencias 9656673480 / 1434C1) restaura la estanqueidad del circuito de admisión y evita fugas de aire que provocan pérdida de rendimiento y errores en la lectura del caudalímetro.

Compatible con talleres profesionales y aficionados al mantenimiento, este componente es una solución habitual cuando aparecen ruidos de succión, pérdida de potencia o funcionamiento irregular en motores 1.6 HDi. Su instalación correcta garantiza un flujo de aire estable y una mezcla aire/combustible que permita al motor funcionar con la misma calibración prevista por el fabricante.

Cómo se sustituye

La sustitución suele ser directa: localizar la unión dañada en el tramo de admisión (entre caja de filtro, turbo/intercooler y cuerpo de aceleración), aflojar las abrazaderas o clips de fijación, retirar la pieza deteriorada y montar la nueva comprobando que las conexiones estén limpias y que las abrazaderas queden bien apretadas. Es recomendable inspeccionar los conductos adyacentes, el caudalímetro (MAF) y los retenes para asegurar la hermeticidad del sistema.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelos: Citroën Berlingo, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner
• Códigos de Producto: 9656673480, 1434C1
• Otros Números: 1434C1 (referencia alternativa común)

Recomendaciones de Montaje

• Trabajar con el motor frío y en condiciones de seguridad. Evitar el contacto con elementos calientes.
• Limpiar y desengrasar las superficies de unión antes del montaje para asegurar la estanqueidad.
• Reemplazar abrazaderas o clips dañados por elementos nuevos y apretarlos de forma uniforme; evitar apretar en exceso materiales plásticos.
• Comprobar el estado del caudalímetro (MAF) y de las juntas próximas tras la instalación; restablecer códigos de avería si fuese necesario mediante la herramienta de diagnóstico.

Razón por la que falla con mayor frecuencia

Las causas más comunes de fallo son el envejecimiento y la degradación por calor, la exposición a aceite (vapores de cárter) que ablanda o hincha el material, y daños mecánicos por manipulaciones o rotura de clips/abrazaderas. Las grietas o desuniones generan fugas de aire que provocan pérdida de potencia, ralentí inestable o entrada de código de fallo en la ECU.

Si detecta síntomas como silbidos en la admisión, comportamiento errático del motor, reducción del rendimiento o códigos relacionados con la mezcla aire/combustible o el caudalímetro, la sustitución de esta unión de admisión suele ser una reparación efectiva y económica.

Incluye en la búsqueda los números de pieza 9656673480 y 1434C1 para localizar rápidamente la referencia correcta. Compra la pieza adecuada y devuelva la estanqueidad del sistema de admisión para recuperar rendimiento y fiabilidad.

Descripción

Repuesto de tubo de admisión para turbocompresor diseñado para motorizaciones 1.6 HDi. Esta pieza conduce el aire entre el turbocompresor y el sistema de admisión/intercooler, manteniendo la presión de sobrealimentación y garantizando un aporte de aire estable al motor. Compatible con una amplia gama de modelos Citroën y Peugeot, se localiza frecuentemente por su número de pieza 9656953680 o 143453 en búsquedas y catálogos.

Ventajas para el Taller y el Aficionado

Montadores y mecánicos autónomos apreciarán su ajuste directo en los puntos de unión originales, su diseño resistente a las vibraciones y la facilidad de sustitución sin herramientas especiales. Sustituir un conducto defectuoso mejora la respuesta del turbo, reduce pérdidas de presión y previene códigos de avería relacionados con la admisión de aire.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelos: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot Partner
• Códigos de producto: 9656953680, 143453, 1434E1
• Otros números: 14340

Montaje y Recomendaciones

Recomendaciones de montaje para un reemplazo fiable:

• Antes de desmontar, dejar enfriar el motor y liberar la presión del sistema de sobrealimentación (hacer girar el motor parado o abrir válvula de alivio según procedimiento del fabricante).
• Aflojar las abrazaderas en ambos extremos del tubo y retirar componentes adyacentes que obstruyan el acceso (tubos, sensores o guías si procede).
• Extraer el tubo antiguo comprobando el estado de las juntas y las abrazaderas; sustituir abrazaderas corroídas o juntas dañadas por nuevas.
• Instalar el nuevo tubo alineando correctamente los extremos y apretar las abrazaderas de forma uniforme; revisar que no haya pliegues ni torsiones que impidan el paso de aire.
• Tras montaje, realizar una comprobación visual y una prueba de presión / marcha del motor para verificar ausencia de fugas y correcto funcionamiento del turbo.

Razón por la que suele fallar

Los tubos de admisión fallan principalmente por envejecimiento del material y degradación por temperatura y exposición a aceites. Las causas más frecuentes incluyen grietas o porosidad en la goma/plástico por calor y vibraciones, contaminación por aceite procedente del circuito de admisión o turbo, abrazaderas flojas que provocan fugas o desalineación y daños mecánicos por impacto durante intervenciones en el compartimento del motor. Un fallo habitual es la aparición de fugas que reducen la presión de sobrealimentación y empeoran la respuesta del motor.

Consejos prácticos

Al sustituir el conducto, revise también las abrazaderas, el intercooler y las conexiones adyacentes. Si el motor presenta códigos de avería relacionados con la admisión o caída de potencia, comprobar este tubo es una de las primeras acciones lógicas. Busque el producto por los códigos 9656953680 o 143453 para localizar rápidamente la pieza correcta.

Esta manguera de admisión para turbo 1.6 HDI conecta el sistema de aire con el turbocompresor, asegurando un flujo correcto de aire al motor. Compatible con una amplia gama de modelos Citroën y Peugeot, se identifica frecuentemente por los números de referencia 9656953680 y 9687883780. Diseñada para soportar las condiciones térmicas y de presión propias del circuito de admisión del turbo, es una pieza habitual en el mantenimiento de motores HDi y una solución práctica tanto para talleres como para aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia.

Ventajas principales: mejora la estanqueidad del circuito de admisión, evita fugas de presión que reducen el rendimiento del turbo y ayuda a mantener la respuesta del motor. Sustituir una manguera dañada devuelve suavidad en la entrega de par y puede prevenir daños adicionales en intercooler, turbo y sensor de masa de aire (MAF).

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën Berlingo, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot Partner
• Códigos de producto: 9656953680, 9687883780
• Otros números: 143453, 1434E1, 14340, 281012141, NFP

Montaje y recomendaciones

• Antes de empezar, dejar el motor enfriar y trabajar en un vehículo seguro y estabilizado.
• Aflojar y retirar las abrazaderas que sujetan la manguera antigua; si están corroídas, sustituirlas por nuevas abrazaderas de calidad.
• Desconectar con cuidado las tomas adyacentes (intercooler, conductos y sensor MAF si fuese necesario) para evitar daños en conexiones frágiles.
• Limpiar las superficies de unión del turbo e intercooler de aceite y suciedad antes de montar la nueva manguera para asegurar una buena estanqueidad.
• Colocar la nueva manguera alineada correctamente, montar las abrazaderas y apretarlas con firmeza sin deformar la manguera. Evitar el apriete excesivo que pueda cortar o aplastar el conducto.
• Tras el montaje, arrancar el motor y comprobar visualmente que no hay fugas de aire al ralentí y durante ligera aceleración. Revisar de nuevo las abrazaderas tras una breve prueba de funcionamiento.
• Recomendado: Sustituir también las abrazaderas viejas y verificar estado del intercooler y del turbo para descartar daños secundarios.

Razón por la que falla con mayor frecuencia

• Envejecimiento y degradación del material por exposición continua a altas temperaturas y ciclos de presión.
• Contaminación por aceite procedente del turbo (fugas de aceite) que ablanda o hincha la manguera y acelera su deterioro.
• Abrazaderas flojas o mal ajustadas que provocan fugas de presión y vibraciones.
• Abrasión por rozamiento con componentes cercanos o roturas causadas por manipulaciones incorrectas.
• Obstrucciones o depósitos que generan sobrepresiones y fatiga del material.

Si detecta pérdida de potencia, ruido sibilante en la admisión o presencia de aceite en la tubería, es recomendable revisar y, en su caso, reemplazar la manguera por una pieza en buen estado identificada por los códigos 9656953680 o 9687883780 para recuperar el rendimiento original del motor.

Descripción

Repuesto de sustitución diseñado para la conducción del aire comprimido desde el turbocompresor hacia el sistema de admisión en motores 1.6 HDI. Esta manguera asegura un flujo de aire estable y una estanqueidad adecuada frente a la sobrepresión del turbo, contribuyendo al rendimiento y a la respuesta del motor. Incluye los códigos de referencia habituales (9683735980, 143453, 1434E1) para facilitar la búsqueda y la identificación del repuesto.

Compatibilidad

Compatible con múltiples versiones de motores 1.6 HDI y vehículos del grupo Stellantis, entre ellos:

• Citroën Berlingo
• Citroën C2
• Citroën C3
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4
• Citroën C5
• Citroën C5 X7
• Citroën Xsara Picasso
• Peugeot 307
• Peugeot Partner

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Manguera de admisión turbo para motores 1.6 HDI
• Códigos de producto: 9683735980, 143453, 1434E1
• Otros números: 14340

Recomendaciones de montaje

Instalación recomendada por personal con experiencia mecánica. Procedimiento general:

• Asegurarse de que el motor esté frío antes de trabajar para evitar quemaduras.
• Aflojar las abrazaderas en los extremos de la manguera y retirar la manguera antigua con cuidado para no dañar las conexiones del turbo ni del intercooler.
• Limpiar los asientos de unión en turbo, intercooler y admisión para eliminar aceite, suciedad o residuos que puedan comprometer la estanqueidad.
• Colocar la nueva manguera en su posición, comprobar que no esté torcida y que las ranuras/calados coincidan correctamente.
• Reemplazar las abrazaderas por otras en buen estado o nuevas de calidad equivalente y apretarlas de forma uniforme hasta que la unión sea estanca (evitar sobreapretar y deformar la manguera).
• Arrancar el motor y comprobar visualmente posibles fugas o escapes de aire en ralentí y en carga media. Realizar una prueba de conducción y verificar la respuesta del turbo.

Motivo más frecuente de fallo

Las mangueras de admisión del turbo suelen fallar por envejecimiento y degradación del material por exposición continua a calor, aceite y vibraciones. Las causas habituales incluyen grietas por fatiga térmica, ablandamiento o hinchazón por contacto con aceite, abrazaderas sueltas o corroídas que permiten fugas y daños mecánicos por roce con componentes cercanos. Una fuga en esta manguera provoca pérdida de presión de sobrealimentación, reducción de potencia, y posible aparición de códigos de error relacionados con la presión de turbo.

Consejos adicionales

• Revisar también el intercooler, las conexiones y la turbina por presencia de aceite o daños que puedan haber afectado a la manguera.
• Sustituir las abrazaderas y juntas cuando presenten corrosión o desgaste.
• Utilizar siempre piezas con códigos de referencia correctos (por ejemplo 9683735980 / 143453 / 1434E1) para garantizar el ajuste y el rendimiento.

El resonador de admisión de aire para motores diésel 1.6 HDI es uno de los componentes de admisión clave que contribuyen al funcionamiento refinado del motor, la reducción de ruido y un rendimiento estable. Esta pieza es adecuada para automóviles Citroën y Peugeot seleccionados y a menudo se busca por los códigos originales del fabricante.

Información técnica:
Fabricante: PSA Citroën Peugeot
Modelo: 1.6 HDI (modelos Citroën y Peugeot seleccionados)
Códigos de producto: 9653778480, 144068
Otros números: sello/goma de succión 144081 (puede no ser parte de la pieza)

Este resonador de aire de admisión está destinado a los coches Citroën y Peugeot con motor 1.6 HDI y se utiliza en modelos como:
Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën Xsara, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner (según motor concreto y año de fabricación).

La función del resonador es optimizar el flujo y la pulsación del aire de admisión, ayudando así a mejorar el rendimiento del motor, reducir la entrada de ruido y contribuir a un mayor confort de conducción. Si el resonador está dañado o tiene fugas, esto puede provocar una aspiración de aire sin filtrar, un aumento del ruido o una disminución del rendimiento de conducción.

Recomendaciones de instalación:
– Antes de la instalación, comprobar el estado de todas las superficies de conexión y mangueras de aspiración, si están agrietadas o deformadas.
– Si la pieza no incluye el sello de goma 144081, se recomienda utilizar un sello nuevo según las especificaciones del fabricante.
– Limpie las superficies de contacto de aceite, suciedad y residuos de juntas viejas para garantizar la máxima estanqueidad del sistema de admisión.
– No apriete demasiado los tornillos y los manguitos durante la instalación; apriételos uniformemente según los pares recomendados por el fabricante para evitar agrietar el cuerpo de plástico del resonador.
– Después de la instalación, inspeccione visualmente toda la línea de admisión, arranque el motor y verifique si hay ruidos de admisión inusuales o fugas de aire.