Polea dentada y elementos de transmisión para la bomba de inyección diseñados para recuperar el rendimiento y la sincronización del sistema de combustible en motores 1.4 eHDI y 1.6 eHDI. Pieza con referencia OE indicada (9683818280 / 193047), habitual en reparaciones de talleres y trabajos de mantenimiento por aficionados con experiencia. Ideal para sustituir poleas dañadas, desgastadas o desalineadas y garantizar un correcto acoplamiento con la correa o transmisión de la bomba.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis (CITROËN/PEUGEOT)
• Modelos: Citroën Berlingo B9; Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; Citroën C4 Picasso; Peugeot 308; Peugeot Partner Tepee
• Códigos de Producto: 9683818280
• Otros Números: 193047

Descripción y Función

La pieza actúa como polea/engranaje en el eje de la bomba de inyección, transmitiendo el giro desde la correa o sistema de accionamiento hasta el cuerpo de la bomba. Mantiene la sincronización mecánica necesaria para el correcto avance del combustible y la precisión del sistema de inyección en los motores eHDI. Un correcto estado de esta polea es clave para evitar variaciones de sincronización y ruidos anómalos.

Compatibilidad y Búsqueda por Número

Esta pieza se identifica frecuentemente por los números 9683818280 y 193047. Buscar por estas referencias aumenta la probabilidad de encontrar la pieza exacta para los modelos indicados. Es habitual que mecánicos y particulares utilicen estos códigos como palabra clave en búsquedas de repuestos para motores 1.4 eHDI y 1.6 eHDI.

Recomendaciones de Montaje

• Trabajar con vehículo asegurado y en superficie estable; utilizar elevación si es necesario.
• Al aflojar la correa o sistema de transmisión, marcar la posición de las piezas para mantener la sincronización.
• Retirar la correa o correa de distribución auxiliar siguiendo el orden recomendado por el fabricante y aliviar la tensión mediante el tensor.
• Extraer el tornillo de fijación de la polea con las herramientas adecuadas; puede requerir bloqueador del eje o extractor específico.
• Comprobar la chaveta/llave de corte y el estado del eje; sustituir la chaveta si está dañada.
• Instalar la nueva polea alineando las marcas de sincronización y apretar el tornillo al par especificado por el fabricante (consultar manual de reparación). No aplicar pares de apriete por ensayo si no se dispone del dato correcto.
• Reemplazar tensores y correa si muestran desgaste; volver a montar y comprobar la tensión y la alineación antes de arrancar el motor.
• Verificar ausencia de ruidos y fugas después del montaje y realizar prueba de funcionamiento en diferentes regímenes.

Razón Por La Que La Pieza Falla Con Más Frecuencia

• Desgaste Mecánico: Uso prolongado y fricción ocasionan pérdida de perfiles en dientes o superficie de la polea.
• Desalineación o Tensado Incorrecto: Un tensor defectuoso o una correa mal instalada generan esfuerzo lateral que provoca desgaste prematuro.
• Chaveta o Tornillería Defectuosa: Chaveta rota o tornillo de fijación suelto causa juego en la polea y pérdida de sincronización.
• Corrosión o Contaminación: Entrada de suciedad o corrosión debilita la pieza y su acoplamiento al eje.
• Vibraciones por Polea Desequilibrada: Provocan fatiga y fallo por fisuración o aflojamiento.

Consejos Prácticos

Inspeccionar siempre la chaveta y el eje al cambiar la polea. Si la correa presenta desgaste, sustituirla junto con el tensor para evitar volver a desmontar la zona en corto plazo. Utilizar herramientas apropiadas (extractores, bloqueadores y torqueadores) y seguir el manual de servicio del fabricante para asegurar una reparación duradera.

Piñón/rueda dentada del cigüeñal diseñado para transmitir el movimiento al tren de distribución en motores diésel HDi. Pieza habitual en reparaciones de distribución donde se requiere sustituir el componente desgastado o dañado para asegurar la correcta sincronización entre cigüeñal y árbol/es de levas. Compatible con aplicaciones sobre motores 1.4 HDI y 1.6 HDI de las gamas Citroën y Peugeot; se identifica frecuentemente por los códigos de fabricante incluidos más abajo (9810698080 / 0805E5), lo que facilita la búsqueda en tiendas y catálogos técnicos.

Características principales

Material resistente a la fatiga y diseño de dientes adecuados para el paso de la correa/cadena de distribución en modelos HDi. Asegura la transmisión fiable del par y mantiene la sincronización del motor. Pieza crítica para evitar interferencias internas entre válvulas y pistones en motores de culata sobreadaptada.

Compatibilidad y aplicaciones

Diseñado para motores 1.4 HDI y 1.6 HDI de los grupos Citroën y Peugeot. Es habitual que mecánicos y usuarios busquen este componente por sus números de pieza 9810698080 y 0805E5.

Cómo se sustituye

La sustitución debe realizarse siguiendo el procedimiento de distribución del fabricante. Pasos generales: desenganchar batería, retirar correas auxiliares y cubiertas de distribución, bloquear el motor en punto muerto superior de cilindro 1 y alinear marcas de sincronización, extraer el piñón antiguo (puede requerir extractor si está fijo) y montar el nuevo respetando el sentido de montaje y las marcas. Comprobar la tensión y el alineado después de montar la correa o cadena y girar el motor manualmente varias vueltas para verificar ausencia de interferencias y correcto sincronismo. Evitar forzar componentes y utilizar herramientas adecuadas.

Recomendaciones de montaje

• Montar durante un servicio completo de distribución; aprovechar para cambiar correa, tensores y poleas si procede.
• Utilizar herramienta de bloqueo y extractor adecuados para evitar daños en el cigüeñal o el piñón.
• Respetar las marcas de sincronización y el procedimiento de apriete del fabricante.
• Desconectar la batería antes de trabajar y seguir medidas de seguridad básicas en el taller.

Por qué falla con más frecuencia

El desgaste se produce por la abrasión de los dientes y la fatiga por ciclos térmicos y mecánicos, especialmente si la correa o cadena de distribución está desgastada o mal tensada. La corrosión por infiltración de aceite o agua, impactos al desmontar, y el uso prolongado sin mantenimiento también acortan la vida útil. Si el piñón presenta juego axial o pérdida de dientes, puede provocar saltos de sincronización, fallo de arranque o daños internos graves.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Motores 1.4 HDI y 1.6 HDI
• Códigos de producto: 9810698080, 0805E5
• Números adicionales: 80500000

Consejos finales

Recomendado para talleres y aficionados con experiencia en distribución. La correcta instalación y la sustitución de componentes asociados (correa, tensores, rodillos) son clave para la durabilidad del conjunto. Ante duda sobre el procedimiento, que lo realice un técnico con experiencia o un taller especializado.

Descripción

Polea para el árbol de levas destinada a los motores diésel 1.4 HDi y 1.6 HDi de Citroën y Peugeot. Pieza de recambio utilizada en el sistema de distribución que sincroniza el giro del árbol de levas con el cigüeñal y garantiza el correcto funcionamiento de las válvulas y la inyección.

Aplicaciones y Compatibilidad

Compatible con vehículos Citroën y Peugeot equipados con las motorizaciones 1.4 HDi (DV4) y 1.6 HDi (DV6). Se monta en una amplia gama de modelos urbanos y compactos de ambas marcas; los códigos de referencia más habituales para búsquedas y pedidos son 9640473280, 9657477580 y 0805H2 (también aparece como 0805.H2).

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Motores 1.4 HDi y 1.6 HDi (DV4 / DV6)
• Códigos de Producto: 9640473280, 9657477580, 0805H2
• Otros Números: (0805.H2), etiquetas y referencias de despiece relacionadas

Función

La polea del árbol de levas transmite el movimiento del conjunto de distribución al árbol de levas mediante la correa dentada, manteniendo la sincronización entre válvulas y pistones. Un correcto montaje y alineación son esenciales para evitar fallos de sincronización que puedan producir daños internos en el motor.

Cómo se Sustituye

La sustitución debe realizarse con el motor en la posición de trabajo adecuada y respetando las marcas de sincronización. Procedimiento general: aflojar la correa de distribución siguiendo el orden del fabricante, retirar las cubiertas necesarias, extraer la polea antigua, montar la nueva respetando las marcas de posición y el sentido de montaje, y tensar la correa según las especificaciones. Siempre verificar la alineación de las marcas tras el montaje y girar el motor manualmente varias revoluciones para comprobar que no hay interferencias.

Recomendaciones de Montaje

• Realizar la sustitución en un lugar limpio y con las herramientas adecuadas.
• Sustituir también la correa de distribución, el tensor y las poleas de guiado si presentan desgaste o cuando lo indique el plan de mantenimiento.
• Seguir el par de apriete y las instrucciones del fabricante para el tornillo de la polea.
• Comprobar las marcas de sincronización y girar el motor manualmente tras el montaje para verificar el correcto montaje.
• Evitar el uso de lubricantes en superficies de fricción de la correa.

Motivo Más Común De Falla

Las fallas suelen deberse al desgaste mecánico por uso prolongado, fatiga del material o aflojamiento del tornillo de fijación. Otras causas frecuentes son el desalineamiento por poleas o tensores desgastados, golpes por manipulaciones incorrectas o corrosión en entornos agresivos. Un fallo en la polea puede producir ruidos, vibraciones, pérdida de sincronización y, en casos graves, daños internos en el motor.

Señales De Avería

• Ruidos metálicos o chirridos procedentes del frente del motor.
• Vibraciones inusuales y pérdida de rendimiento del motor.
• Arranques dificultosos o códigos de fallo relacionados con sincronización y regulación de válvulas.

Notas Finales

Referencias para búsquedas y pedidos: 9640473280, 9657477580, 0805H2. Recomendado para profesionales del taller y aficionados con experiencia en trabajos de distribución. Sustituir siempre siguiendo las prácticas de seguridad y las indicaciones del fabricante del vehículo.

Engranaje/polea para la bomba de inyección compatible con motores 1.4 HDI y 1.6 HDI. Pieza de referencia 9636947780 / 193040 (Stellantis Citroën/Peugeot). Diseñada para talleres y aficionados que realizan reparaciones, esta pieza restaura la transmisión de giro a la bomba de combustible y garantiza la sincronización correcta del sistema de inyección, mejorando el rendimiento, la entrega de par y la eficiencia del combustible.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot Partner
• Códigos de producto: 9636947780, 193040
• Otros números: Referencias OE habituales para los motores 1.4 HDI y 1.6 HDI

Función

El engranaje transmite el movimiento del motor a la bomba de inyección y mantiene la sincronización entre la inyección de combustible y el ciclo de los pistones. Su correcto estado es esencial para una dosificación precisa del combustible, minimizar emisiones y asegurar un funcionamiento suave del motor.

Montaje

Procedimiento general para montaje (orientativo): marcar las posiciones de sincronismo antes del desmontaje; retirar las protecciones y la correa de distribución o elementos auxiliares necesarios; desmontar el engranaje antiguo y montar la nueva pieza alineando las marcas de tiempo. Ajustar el apriete y la tensión de la correa según las especificaciones del fabricante. Comprobar el funcionamiento del motor tras el montaje y buscar ruidos, vibraciones o pérdida de sincronismo. Utilizar herramientas de bloqueo cuando sea necesario y seguir las instrucciones del manual del vehículo.

Recomendaciones

• Inspeccionar el engranaje siempre que se intervenga la correa de distribución o la bomba de inyección.
• Si la correa, tensores o rodamientos muestran desgaste, sustituirlos conjuntamente para evitar fallos prematuros.
• Montar la pieza con las herramientas adecuadas y respetar las especificaciones del fabricante para apriete y alineación.

Por qué se avería con frecuencia

Las causas más habituales de fallo son el desgaste de los dientes por kilómetros y uso, corrosión por contaminación (aceite o agua), daños por impacto o deformación, y fallos derivados de una correa de distribución desgastada o mal tensada. Un engranaje deteriorado puede provocar pérdida de sincronismo, arranques difíciles, aumento del consumo o daños graves en el motor si no se reemplaza a tiempo.

Referencia de producto 9636947780 / 193040 disponible para uso en los modelos indicados. Ideal para profesionales del taller y aficionados con experiencia en mantenimiento de motores HDI.

El desgaste de esta pieza puede ocurrir con el tiempo debido a factores como la vibración y el estrés mecánico, lo que puede llevar a un mal funcionamiento del sistema de combustible. Es recomendable revisar la polea durante el mantenimiento regular del vehículo para evitar problemas futuros en el motor.

Información Técnica

• Fabricante: PSA
• Modelo: Citroën y Peugeot con motor 2.0 HDI
• Códigos de producto: 193042
• Otros números: 193042

Este deslizadero es conocido por su durabilidad y calidad, asegurando que la correa de distribución funcione sin problemas. Es importante tener en cuenta que este tipo de componente puede desgastarse con el tiempo, especialmente debido a la fricción y las vibraciones del motor. Por ello, su reemplazo se recomienda cada vez que se cambie la correa de distribución o se presenten signos de desgaste.

El reemplazo del deslizadero es una tarea accesible para quienes tienen experiencia en mecánica automotriz. Se requiere retirar los elementos que obstruyan el acceso a la correa de distribución y garantizar una instalación correcta para el correcto funcionamiento del motor.

Información técnica

• Fabricante: PSA
• Modelo: 1.6 HDI
• Códigos de producto: 9642511280, 084920
• Otros números: 84920

Número de producto: 9636553880, 9810698080, 0805E5.

Información técnica

• Fabricante: PSA
• Modelo: Citroën, Peugeot 1.4 HDI y 1.6 HDI
• Códigos de producto: 9636553880, 9810698080
• Otros números: 0805E5

La polea del cigüeñal es un componente clave en el motor de los vehículos Citroën y Peugeot, especialmente en los modelos 1.4 HDI y 1.6 HDI. Esta polea desempeña un papel fundamental en la transmisión de potencia a los accesorios del motor mediante la correa dentada. Normalmente, se recomienda reemplazarla cada 60,000 a 80,000 km o al notar oscilaciones inusuales en la correa, para evitar daños mayores en el motor.

La pieza cuenta con 22 dientes, un ancho de 35,27 mm y un peso de 0,62 kg. El diámetro interno es de 29,9 mm y el diámetro externo de 100,4 mm y 65,32 mm. Asegúrate de contar con la cantidad adecuada al realizar el reemplazo, normalmente se requiere solo una unidad.

Garantiza un rendimiento óptimo en tu motor con esta polea de alta calidad, diseñada para durar y mejorar la eficiencia de tu vehículo. Apuesta por la fiabilidad al elegir componentes originales para tus reparaciones automotrices.

Polea/Engranaje de leva para motores 1.6 HDi (1.6 e‑HDi) diseñada para sustituir la pieza original en aplicaciones Stellantis. Referencias habituales: 9657477580, 0805H2. Pieza imprescindible para mantener el sincronismo del tren de válvulas; su reemplazo devuelve la precisión del recorrido de las levas y la correcta apertura/cierre de las válvulas, evitando pérdidas de potencia y posibles daños internos. Ideal para mecánicos y aficionados al bricolaje que buscan una solución directa, con ajuste exacto a los conjuntos de distribución de los motores DV6 (1.6 HDi/e‑HDi).

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Motores 1.6 HDi / 1.6 e-HDi (motor DV6). Ejemplos de modelos compatibles: Citroën C3, C4, Berlingo; Peugeot 207, 307, 308, Partner.
• Códigos de producto: 9657477580, 0805H2
• Otras referencias: 0805H2 | 9657477580

Cómo se sustituye

Reemplazo orientativo para personal cualificado o mecánicos domésticos:

1. Desconectar batería y seguir siempre las precauciones del fabricante.
2. Elevar el vehículo y retirar los elementos necesarios para acceder a la correa de distribución (cubiertas, accesorios).
3. Alinear marcas de sincronización del cigüeñal y el árbol de levas según el procedimiento del motor.
4. Soltar la tensión de la correa y retirar la correa de distribución junto con el tensor si procede.
5. Retirar la polea/engranaje de la leva antigua y montar la nueva asegurando la correcta posición de las marcas.
6. Montar la correa nueva y el tensor nuevo si procede, ajustar la tensión y comprobar el sincronismo; girar el motor manualmente dos vueltas completas y volver a verificar las marcas.
7. Montar todo en orden inverso, conectar batería y realizar comprobaciones de funcionamiento.

Siempre apriete los tornillos al par especificado por el fabricante y utilice herramientas adecuadas para evitar daños.

Recomendaciones de montaje

• Es recomendable sustituir correa de distribución y tensor a la vez que la polea para garantizar vida útil y seguridad del conjunto.
• Utilizar juntas y elementos de fijación nuevos cuando corresponda y respetar pares de apriete del fabricante.
• Realizar la operación en condiciones limpias para evitar contaminación por polvo o aceite en las superficies de acoplamiento.
• Verificar el estado del árbol de levas y ejes adyacentes; cualquier juego excesivo puede acelerar el fallo de la polea.

Por qué se avería con más frecuencia

• Desgaste mecánico por ciclos prolongados de uso y fatiga del material.
• Contaminación por aceite o suciedad que afecta a la superficie dentada o al ajuste sobre el eje.
• Tensión incorrecta de la correa de distribución o fallo del tensor hidráulico que provoca esfuerzos anormales.
• Montaje incorrecto o apriete insuficiente de los fijadores.

Esta polea es una pieza clave del sistema de distribución. Sustituirla a tiempo y con las precauciones indicadas evita averías mayores y garantiza el correcto rendimiento del motor. Busque por las referencias 9657477580 y 0805H2 para localizar la pieza rápidamente.